Zone Rouge [EG swap b16] vs Reden [ Subaru gt turbo ]

[Luig 0]

Test effectué en 2e à 80 km/h pendant que je réglais la carto sur AEM EMS.

Au moment ou ils appuient l'eg reste au parechoc de la sub, ensuite elle revient à mi voiture lorsque la sub passe le rapport, puis elle distance tout doucement l'eg jusqu'à etre à environs 10m aux environs des 200-210 km/h

Je serais content si la mienne en arrive la aussi

[HondaPower11 0]

Pinaise!
Elle va vraiment fort l'auto de notre vieux Rémi!

[Luig 0]

Faudrait qu'il reste contre ton vieux frère

[Reden 0]

Oui pour aller bien elle va bien, mais ça on le savait déjà avant!

Maintenant faut suivre les prochaine évolutions, c'est là que ça va devenir interessant...

[zone rouge111 0]

Luig a écrit:

Faudrait qu'il reste contre ton vieux frère

j en connais un qui va encore raler quand il va voir ca
sinon tres content du résultat contre reden on voit bien la diffrence avec aem

[Junta1 0]

M'en fous, fin de l'année je dégaine l'artillerille lourde...

[francois-ej1 0]

alors elle donne quoi cette carto?

[Luig 0]

Elle donne tout ce qui a été dit avant ton commentaire mdrr

C'est pour ça que je t'ai smser si tu voulais venir tester mais bon t'étais pas dispo dommage

[francois-ej1 0]

Luig a écrit:

Elle donne tout ce qui a été dit avant ton commentaire mdrr

C'est pour ça que je t'ai smser si tu voulais venir tester mais bon t'étais pas dispo dommage

bah hier j ai tester avec reden en 2eme a 80 aussi et je suis devant si sa peut te donner une idée oui c est dommage j aurais bien voulu tester

[Luig 0]

Wai c' pour ça qu'ils ont testé en 2 à 80 pour rester dans le vtec.

[matheo011511 0]

Les réglages ont été fait avant ou après le test contre Auker?

[francois-ej1 0]

matheo0115 a écrit:

Les réglages ont été fait avant ou après le test contre Auker?

après le test

[amo1 0]

va falloir re tester contre auker pour voir la différence mnt

[Luig 0]

Hier ils m'ont expliqué le test.

En fait il est tout le temps devant sauf à 200km/h ou auker repasse. A ce niveau la ça n'a plus rien à voir avec les perfs du moteur puisque les rapports de boite EE et VTI sont différents. En plus de ça, l'aerodynamique entre la CRX plus profilée et l'EG qui en plus à le bequet spoon ( freine plus ) ce sont ces paramètres la qui commencent à rentrer en compte à ces vitesses et ça je suppose que personne n'y pense ;-)

Mais ici avec le nouveau réglage j'crois que ça va faire mal.

J'ai reçu un mp par zone rouge hier soir disant, " sinon pas besoin de réessayer le p30 en passant sur les routes habituelles j ai vu tout de suite la différence "

[zone rouge111 0]

Junta a écrit:

M'en fous, fin de l'année je dégaine l'artillerille lourde...

salo c est pas du jeu

[Reden 0]

D'ici là tu seras peut être pas si loin Rémi!

[zone rouge111 0]

Reden a écrit:

D'ici là tu seras peut être pas si loin Rémi!

[Devilish Angel1 0]

Sauf sur la neige.


PS: Belle coiffure Rémi.

[JDM11 0]

commence a vraiment y avoir du lourd..

chapeau totue ces caisse vont vraiment bien rien a dire

[Flex1111 0]

personne na pas une tite video histoire de voir comment sa roule ?

[Luig 0]

non

Par rapport à ce que j'ai déjà pu tester c'est plus ou moins équivalent à la EE8 de papitch avec la carto, ça pousse assez fort dès les bas régime et ça ne s'essoufle pas. Sauf que celle ci doit etre un peu plus puissante quand même.

[Luig 0]

Je me permet de poster le lien de Ben avec les photo qu'il a prise hier :p

http://www.flickr.com/photos/bel01/sets/72157624066246958/

[Reden 0]

C'est vrai faudrais filmé une fois pour qu'on voyent bien les écarts.

(Et encore d'ici là se sera différents, j'aurais surement déjà montés les pièces. A moins qu'on traine pas à la faire! )

[gil eg 0]

c'est vrai que se serai une bonne idée la video!!! ps:merci a bel pour les tof

[amo1 0]

ça commence a etre du propre cette eg

[Luig 0]

j'peux essayer un group buy exedy dans ce cas mais pas avant 2-3 semaines j'dois d'abord tester la fiabilité de tout ça ;-)

[Luig 0]

Donc d'après les nouvelles infos de rémI, sa voiture serait annoncée pour 1040 kg avec lui dedans et moitier du plein

donc 970 kg sans lui mais la balance à une grosse marge d'erreur ( 40-50 kg )
On va donc lui retirer 50 kg.

Au total à 2 on va estimer le poids à 1040 kg. Le coeff aero SCx serait apparament de l'ordre de 0,6 pour une eg normale.

Sachant que plus le SCx est élevé plus la voiture est freinée. Plus le poids est élevé plus l'accélération de l'auto prendra du temps.

En parlant petit nègre pour que 99% des gens comprennent, si j'entre un poids inférieur à la réalité ainsi qu'un meilleur coefficient aero, le programme sortira moins de chevaux.



Si j'entre des données défavorables comme le poids etc je boost le résultat.

J'ai 3 pull, en doré = AFR non corrigé
en gris = AFR corrigé
en vert = +1° d'AA

En principe, la courbe finale doit etre identique à la grise jusque 7500tr et identique à la verte après 7500tr mais à la place on a juste testé contre la sub lol

Faudrait un passage au banc pour confirmer les résultats

[zone rouge111 0]

comme je t ai dit je vais regarder bientot pour un passage

[Luig 0]

si tu vas chez shitech c'est 50€ le passage tout seul, c'est le moins cher mais ils ont des courbes typé montagnes russes lol

[JDM11 0]

Luig a écrit:

si tu vas chez shitech c'est 50€ le passage tout seul, c'est le moins cher mais ils ont des courbes typé montagnes russes lol

+1 mais moi j aime bien les sensation forte mdrrr

pa smal sinon comme puissance pour un b16

[Reden 0]

Tu peux dire que tu à un B16B au moins...

[zone rouge111 0]

Reden a écrit:

Tu peux dire que tu à un B16B au moins...

ben si pas shiftech trouver quelque chose de convenable mais ou ....

[Luig 0]

y a powerplus à drogenbos, juste en sortie d'autoroute qui a des courbes correctes et la tu as aussi sur la meme feuille la puissance moteur, la puissance aux roues et la puissance perdue. En plus de ça, tes 4 roues tournes alors que chez shitech c'est juste les roues motrices.

Le prix c'est 75€ htva.

Sinon y a plus loin c'est tuning box, c'est dans le meme style que powerplus mais et c'est à faymontville. Le prix je ne connais pas.

La seule option qui me ferait aller chez shiftech c'est le prix du passage à 50€

[zone rouge111 0]

Luig a écrit:

y a powerplus à drogenbos, juste en sortie d'autoroute qui a des courbes correctes et la tu as aussi sur la meme feuille la puissance moteur, la puissance aux roues et la puissance perdue. En plus de ça, tes 4 roues tournes alors que chez shitech c'est juste les roues motrices.

Le prix c'est 75€ htva.

Sinon y a plus loin c'est tuning box, c'est dans le meme style que powerplus mais et c'est à faymontville. Le prix je ne connais pas.

La seule option qui me ferait aller chez shiftech c'est le prix du passage à 50€

ok autant aller chez powerplus pour avoir des courbes correctes

[Reden 0]

Et le banc 4roues motrices ça peut m'interesser aussi!

[matheo011511 0]

Pourquoi ne pas organiser un passage groupé?
Je dois normalement recevoir d'ici peu ma nouvelle carto, donc çà pourrait m'interesser aussi si je l'ai à ce moment là bien sûr.
PArce que je commence à désesperer de l'avoir là....

[Luig 0]

Wai si vous voulez on peut organiser ça mais déjà sans commencer il faut absolument que tous ceux qui sont chauds ne désistent pas à la dernière minute, ça ne le fait pas.

J'vais ouvrir un topic pour ça.

[Reden 0]

Moi faut juste que je règle le problème de ratés que j'ai à haut régime, sinon ça sert à rien que j'y aille si on arrive pas à y exploiter toute la puissance...

[Luig 0]

t'as probablement un problème de bougies ;-)

Sur les turbos la durée de vie est beaucoup plus faible que sur un atmo. Ce qui se passe souvent c'est que tu n'as plus le bon gap entre les électrodes. Vérifie ça

[Reden 0]

Je les aies remplacées vendredi, j'ai viré le K&N et remis un filtre à air d'origine (pas conseillé les filtres qui s'entretiennent avec un produit huileux comme le K&N pour les débimètres de chez Subaru qui sont très fragile).

Je vais allez faire contrôler mon débimètre d'air parce que j'ai pas envie d'aller en commander un et que ce ne soit pas ça (vu le prix ).

Si il est bon je controlerais les câbles de bougies et la bobine aussi, mais je pense de plus en plus que c'est le débimètre...On verra bien.

Vivement que je règle le problème puré...!

[Luig 0]

Ah wai les k&n huilés c'est connu que c'est pas bon pour les débimètres