[Audi TT TFSI] casse goujon descente de turbo

[gregoryd59111 0]

Voila en voulant installer ma descente de turbo milltek suite au changement de ma ligne j'ai 2 goujons qui ont cassé en voulant les desserrer....

j'ai mis la blinde de degrippant mais pas moyen de les desserrer avec une pince etau... auriez vous des conseils ou alors faut que je demonte le collecteur d'echappement???

[propulss 0]

Si t'as la possibilité de démonter le collect., c'est mieux pour éviter une autre casse...

aprés il reste la disqueuse....

[gregoryd59111 0]

bah les 2 autres j'ai su les demonter mais la il me reste 2 bouts de goujons donc je voudrais les remplacer par des neufs mais impossible de les retirer du collecteur....

pour deposer le collecteur faut deposer le turbo???

[EVO-ENGINEERING1 0]

le collecteur est avec le turbo,
tu as abimé le filtage des goujons que tu as essayé de démonter ?

[gregoryd59111 0]

bah avec la pince etau ca a laissé des marques malheureusement


j'ai essayé avec une bombe de froid (-65°) et sans succes!!!

j'ai commencé a debrancher les durites du turbo et desserrer les vis du collecteur...

par contre le turbo on peut le sortir par le haut ou faut demonter le cardan pour le sortir par dessous???

[gregoryd59111 0]

[bonsaï1 0]

Tu demontes la bielle anti couple et tu bascules le moteur, puis tu le sors par le haut

[gregoryd59111 0]

la bielle anti couple ???
ca ressemble a quoi ce truc la???

[EVO-ENGINEERING1 0]

c'est la barre qui est fixé sur le berceau et le moteur

[gregoryd59111 0]

ok je vais regarder ca parce que la ca passe pas.... c'esdt la barre qui est sous le moteur derriere la boite de vitesse??

[propulss 0]

Si tu peux mets des photos ça aidera....

[bonsaï1 0]

Tu regardes par le dessous, c´est la patte de fixation entre le moteur et le train avant

[gregoryd59111 0]

c'est bon j'ai reussi a le sortir !!!!

quelle misere quand meme!!!! c'est plus facile de bosser sur une ancienne!!!

pour basculer le moteur vous vous y prenez comment???
moi les pieds dessus mais bon ca bouge pas beaucoup, je crois que je vais en chier encore plus pour tout remettre en place!!!

pour les photos j'en ferais pendant le remontage la j'ai vraiment pas le temps!!!

la je vais decompresser...en esperant que demain je puisse retirer mes goujons rapidement!!!


et une petite question pour la fin ... j'ai du vidanger le circuit de refroidissement...pour la purge y a une technique particuliere???

[bonsaï1 0]

La purge pas de souci, tu laisses chauffer et tu fais le complement

[gregoryd59111 0]

ok ca marche merci de l'info...

j'ai reussi a extraire les goujons....j'ai remonté les neufs a la place...la il me manque la petite vanne qui commande la wastegate (enfin je crois)... j'ai un tube qui s'est cassé durant la manipulation ou pendant uqe j'ai sorti le turbo donc pour le moment en attente de remontage....

[bonsaï1 0]

Oui fait tres attention, c´est vrai qu´elle est fragile. Tu peux la commander a part sans probleme

[gregoryd59111 0]

oui je la commande aujourd'hui...

par contre elle est changeable une fois le turbo en place sur le moteur ou vaut mieux que je la change avant remontage???

[gregoryd59111 0]

+1 a remonter avant de mettre le turbo dans l'auto sinon c'est trop la merde surtotu pour retirer les colliers!!!

bon dernieres nouvelles... le turbo est de nouveau en place, j'ai pris quelques photos faut que je les poste... j'en ai moins chier a le remettre qu'a le retirer... j'espere que ca va aller...

ce soir j'installe enfin la milltek

[PlEx 0]

on veut bien sur des photos

[gregoryd59111 0]

j'ai fait qq photos du montage,il faut que je les heberge avant de les poster... peut etre ce soir si j'ai un peu de temps!!!

[gregoryd59111 0]

voila les photos du demontage si ca peut aider


debranché toute les durites qui sont au dessus du turbo,celle d'air et celles de la culasse... penser a retirer la plaque "pare chaleur" qui tient le retour au vase d'expansion du LDR ca permet d'acceder plus facilement au boulon du collecteur



ensuite devisser les 5 ecrous du collecteur...



ensuite vous passez sous l'auto... vous commencez par retirer la grosse durite situé sur la droite du turbo, y a un petit clip a tirer et vous la desemboiter...


puis vous debranchez les 2 durites du dessous, huile et ldr...attention avec le ldr ca coule de partout!!!



et pour finir vous devissez les 4 ecrous qui tiennent les brides du collecteur... pas besoin de les retirer entierement,le collecteur se bascule...


Desolé pour la qualité des photos, je les ai prises avec mon telephone...
j'espere que ca pourra aider certains qui veulent le remplacer!

[PlEx 0]

JE PLUSSOIE ON VEUT ON EXIGE LES PHOTOS !!!

[gregoryd59111 0]

bah elles sont la ou vous voulez les photos de ma ligne?

[PlEx 0]

Tu as mis les photos avant ma réponse petit filou ^^

[gregoryd59111 0]

lol..bah ouais c'etait le post juste avant.... dis plutot que t'as eu le courage de lire jusqu'en bas

[gregoryd59111 0]

merci... j'aurais pu faire mieux quand meme... c'est juste que je pense pas forcement a prendre en photo tout ce que je demonte ou remonte....

[propulss 0]

le topic est là quand même, t'inkiete...toujours utile à quelqu'un

[gregoryd59111 0]

merci

j'ai mis une petite video du son dans mon post si ca interesse...

[propulss 0]

nickel ça, faire évoluer un topic régulièrement quand on peut...c'est