Phares

[Crash1 0]

Voila je ne sais pas si je suis dans la bonne section? mais ca fait partie de l'homologation

et il possible de transformer des phares anglais et version française ! c'est a dire de convertir le spectre qui dirige le faisceau de lumière ? en l'enversant ou le couper directement ?!! c'est quoi vos soluces ?

[D_Dream 0]

Il me semble avoir entendu qu'il existait des espèces d'autocollants transparents permettant de rediriger le faisceau lumineux mais alors pas sûr du tout... le top serait de carrément les changer !

[Crash1 0]

ouép a part d'ocas chez les constructeurs ca douille un max il en profite ces Salos !

[bulbi1 0]

oui j ai deja entendu ca avec un autocollant .

[Nico341 0]

Si ton faisceau n'est pas dans le bon sens il y a plusieurs cas :
-Cas numéro 1 : le constructeur propose des phares avec un faisceau dans le bon sens, comme pour une voiture en conformité partielle, tu es obligé de changer ces phares, tu ne peux PAS utiliser de stickers ou d'autres astuces, sauf si tu t'arrange avec la Drire/CT. Mais par principe il vaut mieux prévoir le changement des phares par des modèles aux normes.
-Cas numéro 2 : Le constructeur ne propose pas d'optique aux normes, la tu peux utiliser des stickers ou tenter de redresser le faisceau.

Après tout est question d'entente avec la Drire ou le CT.

[Nico341 0]

Autres choses, les stickers ne sont plus autorisés depuis 2008 en CT. C'est en effet ce qu'utilisaient les anglais qui viennent s'installer en France, maintenant ils exigent le remplacement des phares s'ils sont dispo.
Information que m'a donner un gars du CT la semaine dernière.

[Crash1 0]

Donc la plus part du forum on changé leurs phares avec des nouveaux ?!!!

[jef2111 0]

un mec avais vu comment modifier les phares de ca supra "jdm" en euro sur un forum

il la fais et elle es passée au CT Belge

[Crash1 0]

Tu ne sais pas comment il à fait ??

[jef2111 0]

Crash a écrit:

Tu ne sais pas comment il à fait ??

bah ca dois pas être folichon, si il as su le faire, tu y arriveras sans problème

[speedyo1 0]

faudrais réaliser des cales au niveau de la fixation de l'ampoule.

[civic2611 0]

slt

si tu ouvre tes phares en enlevant le verre et que tu inverse les parabole le faisseau se retrouve dans le bon sans et tu recole les verres

[jef2111 0]

civic26 a écrit:

slt

si tu ouvre tes phares en enlevant le verre et que tu inverse les parabole le faisseau se retrouve dans le bon sans et tu recole les verres

tout a fait !

[Crash1 0]

a mon avis c'est possible c'est juste au niveau du reglage !!
faut pas que ca eclair les avions ou les fourmies genre le truc ireglable

[Nico341 0]

Attention si c'est une voiture UK spec et que le certificat de conformité partielle ou de non-conformité atteste que les phares doivent être changé, le type de la Drire eut exiger une facture ou un truc du genre.
Après c'est aussi à la tête du client

[benou431 0]

effectivement pour une homologation une facture des optiques est demandé ainsi qu'une facture du réglage.
les phares de supra peuvent se bidouiller ainsi que tout les autres!
il suffit d'avoir un faisceau plat pour que les voitures passent!
par contre il faut le faire bien..

[Crash1 0]

pour la facture j'ai un doute !!
car si je me procure des phares d'occas, il y a aucun moyen de presenter une facture donc ca peut passer si je bidouille les phares moi même

[civic2611 0]

benou43 a écrit:

une facture du réglage.

salut

d'ou une facture de reglage de phares
sa fait partie de la securiter normalemant tu ne doit pas payer un reglage de phares

[benou431 0]

civic26 j'ai pas trop compris ton message..
A chaque fois que je présente une voiture à la drire je dois présenter une facture d'achat des phares si ils sont dispo en France et s'il ne le sont pas, je les modifie mais dans les 2 cas je dois également présenter une facture du réglage des phares (neuf ils ne sont pas toujours réglés comme il faut et modifiés c'est pareil).

Après il est clair que d'une drire à l'autre les demandes des techniciens ne sont pas les mêmes...

[Crash1 0]

ba si tu dis que tu as mis des phares d'ocas dessus ( lool plutôt bidouillage maison mais faut pas le dire ) tu donne une facture de reglage de phare et a mon avis ca passe !

[One-T111 0]

si c'est pour se faire recaller pour si peu ....

ca vaut franchement pas le coups
surtout que pour l'exemple de la supra

si c'est pour garder les jolies phares tout jauni j'en voit pas l'intéret

600e les phares certe mais qu'est ce qu'ils sont beau

[Crash1 0]

la ca serai pour une S2000 ! les phare ne sont pas encore trop vieux !

je fait le test et vous tiens au courant

( vous n'avez pas une idée de prix d'un phare de S2000 neuf ? )

[One-T111 0]

sur l'epc honda
pour une S2000 de 2003 phase 1

référence 33101-s2a-e02 droit 476€ hors taxe
référence 33151-s2a-e02 gauche 476€ hors taxe


pour une S2000 de 2009 phase 2

reférence 33101-s2a-e21 droit 502€ hors taxe
reférence 33151-s2a-e21 gauche 502€ hors taxe



voila

[Crash1 0]

cool merci
ca te fait un casi 1000€ pour les deux ! ca va il ne ce touche pas chez Honda

[CH1_RHD 0]

civic26 a écrit:

slt

si tu ouvre tes phares en enlevant le verre et que tu inverse les parabole le faisseau se retrouve dans le bon sans et tu recole les verres

Salut!

J'ai acheté un Accord typeR, mais mes optiques sont au Xenon, tu pense c'est aussi possible de faire ce que tu dis?