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Jokers11

Jokers// CRX EE8 "passage au banc : 187.3chx 178Nm"

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bon ça y est le moulin est assemblé
le tout remonté dans la bais


















MAIS il ne tourne pas...

la prochaine étape sera donc de trouver la panne :(

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j`ai eu le meme tour avec la mini, il ma fallu une semaine pour trouver d`ou sa venait,

1erement j`ai regarder si j`avais bien une etincelle dans chaque bougies,

apres si l`essence arriver,

si les sondes fonctionner...........

et j`ai trouver mon probleme tout c**, j`avais intervertis les cables de bobine au lieu du 4-2-3-1, j`avais monte en 1-3-2-4

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joliiiiiiiii , vivement qu'il tourne , jte promets joker's c'est pas moi bete

En tout cas , hâte de l'entendre tourner !!!!

Bon courage , pour la panne !!!

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belle avancée!!!! j'éspère que tu va rapidement trouver ta panne et que c'est pas trop grave

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Nickel qu'il soit remonter !
Bon courage pour la recherche de panne ! Wink

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mikagt62 a écrit:
joliiiiiiiii , vivement qu'il tourne , jte promets joker's c'est pas moi bete

En tout cas , hâte de l'entendre tourner !!!!

Bon courage , pour la panne !!!


d'ailleur pendant que j'y pense faudra que tu fasses gaff car la pochette de joints complete, n'est pas si complete en faite
il manque des joints et en plus il n'y a rien d'indiqué, bref c'était bien galère

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ah bon , ça m'étonnes ou alors les joints qui son distribuable , ce qui manque reste peus être la propriété de honda mais jme doute que ça a du être galère vu le paquet de joint qu'il y avait la dedans et sans notice Shocked

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excellent ça avance et tjs du bon taff.

quand ça tournera faudra que tu me fasse essayer...

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super !!!!

mais pas étonnant que sa tourne pas dès le premier coup de clef ... y a toujours une couille !!!


mais je pense a un truc ... vendredi dernier on parlait que tu devais passer ton ct et faire ta carte grise ...

tu pouvais faire un CT non roulant et ainsi faire ta carte grise .... et une fois ta voiture roulante tu vas refaire un ct normal. Je dis sa comme ça

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Gerem59 a écrit:
super !!!!

mais pas étonnant que sa tourne pas dès le premier coup de clef ... y a toujours une couille !!!


mais je pense a un truc ... vendredi dernier on parlait que tu devais passer ton ct et faire ta carte grise ...

tu pouvais faire un CT non roulant et ainsi faire ta carte grise .... et une fois ta voiture roulante tu vas refaire un ct normal. Je dis sa comme ça



ce n'est plus possible, le CT non roulant n'existe plus depuis le 1er janvier 2012

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c'est monté et ça fait bouwaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
c'etait un probleme de callage d AAC

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cool , donc le but de cette prepa est de taper au dessus des 170cv?!

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Jokers a écrit:
c'est à dire??
tu veux savoir ce que j'ai fais dessus??


Oui les modifs faites et a venir!!! Wink

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alors les modifs faites
AAC itr
poulies skunk2
ressort de soupape omnipower
rabotage de la culasse 0.8mm
joint de culasse cometics

celles qui étaient déja
collecteur supersprint
ligne mongoose
volant moteur exedy S1
embrayage exedy S1
régulateur de pression d'essence

pour les futurs il ne reste plus que la gestion sur mesure, mais je sais pas encore ou
soit chez type max a caen ou piv en uk (préférence pour piv)
et mon compteur S2000 à brancher

le chassis est déjà pas mal, à voir par la suite mais je pense que c'est suffisant

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tu va te remue mon garcon , le 23 il sort

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Ax59 a écrit:
tu va te remue mon garcon , le 23 il sort


+1

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Elles ne seront pas prêtes pour ce week end, mais c'est un bon chemin, pour les vis, on va voir
ça ensemble, j'ai une idée




le reste si t'es sage Embarassed

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bah oui, il faut les retirer pas l'autre coté de la jante avec un chasse goupilles

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ah mince , je voyais pas ca comme ca quand t en parle

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Ha voila, la sa ressemble plus a du "jokers" que le gris fade,
on dirait du bleu de chez plastidip la couleur?

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