Ledenon en saxo

[bkhenaton 0]

Longue vidéo,
A regarder : le début dans le peloton,
dans les 10min duel avec une 106
et à la fin duel avec une ferrari

Ledenon 13 juillet 2008 en Saxo Cup
envoyé par Mic_s16. - Regardez plus de vidéo de sport et de sports extrêmes.

Si sa vous intéresse je vous poste le descriptif de l'auto

[Ax59 0]

bien sur que ca nous interresse

[Merou830 0]

Qui est le pilote? Moi sa m'intéresse aussi.
La sax'?.

Merou

[bkhenaton 0]

Le pilote c'est Mic_s16 sur forum 106 S16
il tourne en slick

et la voiture:
Moteur:

- Montée en cup à 82 000km : tout acheté en neuf
- Moteur équilibré, arbre à cames recalé, boîtier 7800tr/max(reprogrammé à la base d’une cup 7500tr/max)
- Carter anti-déjaugeage Citroën Sport
- Récupérateur d’huile + boite de dégazage Citroën Sport
- Support moteur rigide Citroën Sport, 3 rotules
- Admission cup Citroën Sport, remplacement de cata, silencieux cup
- Refroidisseur d’huile
- Buse de radiateur cup Citroën Sport + déflecteur
- Huile moteur Racing (Motul 300v)

Boite :

- Couple court 13x59, pignonerie renforcée Citroën Sport
- Synchro renforcée Citroën Sport
- Carter de boîte + roulement, joint spi, huile spéciale de boîte compétition
- Bague du levier de vitesse Citroën Sport
- Barre de commande de vitesse montée sur rotule Unibal, embrayage
- Cardans renforcés cup Citroën Sport

Chassis :

- Combinés filetés Bilstein tarage cup, jambe de force
- Moyeux de roue, triangle de suspension
- Platine alu (Mc Pherson) pour le réglage angle –
- Bilstein AR sur rotule, bague de train AR alu (monté rigide)
- Bar AR diamètre 24
- Biellettes de direction sur rotule Unibal (déflecteur aéro à l’AV au pare-chocs meilleur appui)

Freins :

- Disque avant acier bol alu cup Alcon
- Etrier cup Alcon
- Plaquette carbone Lorraine, liquide Dot 5.1
- Gros mètre cylindre diamètre 23 (contre 19 origine)
- Flexible AV +AR Aviation, répartiteur de frein, canalisation à l’intérieur de l’habitacle, Support de pédale de frein Citroën Sport

Interieur :

- Habitacle : cage arceau cup (devant tableau de bord) homologuée FIA
- Siège pilote noir Sparco Corsa homologué 2009
- Siège copilote noir Sparco Pro 2000 homologué 2009
- Harnais pilote rouge Sparco 6 points (jambière) homologué 2009
- Harnais copilote rouge Sparco homologué 2009
- Extincteur homologué 2009
- Volant Sparco noir tulipé cuir
- Cale alu
- Marches pieds pilote et copilote carbone
- Contre porte plexi noire
- Alfano
- Pommeau alu Citroën Sport
- Pédalier alu Sparco

[Jokers11 0]

elle tourne en tout cas cette sax

[Nemelc 0]

A fond mais c'est pas la seule, la 106 aussi tourne bien
En ce qui concerne la ferrari, je trouve que ça ne veux pas dire grand chose... tu la mets dans mes mains (qui n'ai jamais conduit de propulsion et encore moins de ce calibre...) je suis sur que la moitié du forum me double sauf à l'accélération bien sur

[Merou830 0]

Sauf si elle est bloké en 2nd comme à courcelles.
La c'est sur, tu est derriére.

Merou

[Nemelc 0]

OOOOOoooooohhhh ça reste à voir :lol:

Certains bolide on une sacrée allonge... les ferrari je sais pas mais je sais qu'une DB9 en 3eme, c'est 40-180....

[Jokers11 0]

un rapport sur 140 km/h c'est de la bonne allonge ça

[lud111 0]

la 106 bordeaux est à vendre sur le boncoin !!!!

[bkhenaton 0]

Tout les bruit de l'intérieur

Petite Sortie en Saxo vts
envoyé par Mic_s16. - Voiture, camion et deux roues en vidéo.