[OT512] ALPINE GT Le Mans Danielson

[Williams2985111 0]

Marque : ALPINE
Modèle : GT Le Mans Danielson
Année de fabrication : 1991
Série limitée à : 1000 miniatures
Couleur dominante : Rouge impérial verni (570)
Référence : OT512
Prix : 39 euros
Date de sortie : Août 2010
Lien OttO : http://otto-models.com/fr/alpine/141-alpine-gt-le-mans-danielson.html
Disponibilité : Epuisé

[Soap1 1]

Euh ... qu'est-ce qui la différence de la "non Danielson" en fait ???

[Cyrille13 0]

La différence avec une Le Mans "classique" est une préparation moteur.

Suite à la catalisation des moteur le V6 Turbo était passé de 200 à 180 cv.

Un kit "Danielson" était proposé pour obtenir 30cv supplémentaires.

Esthétiquemment il n'y a aucune différence.

[Arnage200 0]

Catalogue Renault 1991 :

[Clamps 2]

Cyrille a écrit:

La différence avec une Le Mans "classique" est une préparation moteur.

Suite à la catalisation des moteur le V6 Turbo était passé de 200 à 180 cv.

Un kit "Danielson" était proposé pour obtenir 30cv supplémentaires.

Esthétiquemment il n'y a aucune différence.

Autrement dit sur les miniatures à part le marquage à l'arrière seule la couleur change quoi ...

[midlum 0]

Les caractéristiques des deux modèles ci-dessous. Pas de grandes différences :

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Alpine Le Mans
Type	Le Mans (D502 VERSION A)	Le Mans Danielson (D502 VERSION A/modifié)
Années de fabrication (millésimes)	1991
Type de véhicule	Coupé 2 portes, 4 places, monocoque en polyester stratifié scellée sur châssis-poutre en acier.
Moteur	V6 à 90°, culasse et bloc en alliage léger, 2 soupapes par cylindres, vilebrequin 4 paliers à manetons décalés, 1 ACT par rangée de cylindres, pot catalytique.
Alésage*course (mm)	91*63
Cylindrée (cm3)	2 458
Alimentation	Injection électronique intégrale AEI Renix avec régulation du ralenti.	Injection électronique intégrale Renix avec régulation du ralenti modifiée Danielson.
Suralimentation	Turbocompresseur Garett T3.	Turbocompresseur Garett T3 (pression : 1,05 bar).
Puissance maxi	185 ch. DIN à 5 750 tr/min	210 ch. DIN à 5 200 tr/min
Puissance administrative (ch.)	10
Couple maxi	30,2 mkg à 2 200 tr/min	35 mkg à 2 000 tr/min
Taux de compression	8:1
Transmission	Aux roues arrière.
Embrayage	Monodisque à sec diamètre 232 mm, mécanisme à diaphragme, butée à billes guidées, commande hydraulique.
Boîte de vitesses	Manuelle, 5 rapports, type UN1-007. Contenance 3L.
Rapports de pont	3,444:1 (9/31).
1er rapport	3,364:1 (11*37).
2e rapport	2,059:1 (17*35).
3e rapport	1,381:1 (21*29).
4e rapport	0,964:1 (28*27).
5e rapport	0,756:1 (41*31).
Vitesse maxi.	240 km/h	248 km/h
0 à 100 km/h	6,67 s	6,3 s
400 m départ arrêté	14,8 s	14,4 s
1000 m départ arrêté	27,3 s	26,6 s
Consommation (à vitesse stabilisée pour 100 km)	7,1 L @ 90 km/h, 9 L @ 120 km/h, 13,7 L en ville.	-
Freinage	4 disques ventilés diamètre 259 mm, épaisseur 22 mm. Commande hydraulique à double circuit assistée par servofrein. ABS.
Suspension avant	Géométrie : quadrilatères transversaux à 2 triangles superposés, déport positif et inclinaison de 7 degrés du bras inférieur (effet antiplongée). Suspension : combinés ressort hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques télescopiques.
Suspension arrière	Géométrie : quadrilatères transversaux à 2 triangles superposés. Suspension : combinés ressort hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques télescopiques.
Direction	Crémaillère, 2,94 tours butée à butée.
Capacité réservoir	72 L
Poids à vide	1 235 kg
Longueur hors-tout	4 310 mm
Largeur hors-tout	1 750 mm
Hauteur	1 197 mm (1 157 en charge).
Garde au sol	165 mm
Empattement	2 270 mm
Porte-à-faux avant	994 mm
Porte-à-faux arrière	997 mm
Voie avant	1 493 mm
Voie arrière	1 462 mm
Pneumatiques avant	205/45 ZR 16
Pneumatiques arrière	255/40 ZR 17
Jantes avant	8" x 16"
Jantes arrière	10" x 17"
Eléments de série	Vitres électriques, rétroviseurs à commande électrique, chaîne Hi-Fi stéréophonique à 6 haut-parleurs, ordinateur de bord, jantes alliage 16 et 17 pouces, ABS, projecteurs antibrouillard, habillage de cuir sur le tableau de bord et la console centrale.
Options	Sellerie cuir, climatisation.
Production totale	325 ex.

[Arnage200 0]

Et celle-là est encore supérieure (la der' des ders ?) :
Peut-être un jour chez Otto.



Désolé pour la qualité du scan suivant (), les autres pages sont mieux réussies.

[Cyrille13 0]

Il est magnifique ce modèle "Centre Alpine Pierangeli".

Mr Otto

[thymea 0]

De trés intéressants infos merci Cyril & Hervé

[cooper-seb 0]

[papache 0]

une petite réédition en jaune!!!!

[Arnage200 0]

[Arnage200 0]

[thymea 0]

Super cette comparaison Alpine & Porsche faite par Paul Belmondo je retiens ligne & performance pour la Danielson merci Arnage   

[cooper-seb 0]

le 2ème point dans les "-" de la Le Mans, perso je le mettrais dans les "+"

[thymea 0]

Les alpines sont connue pour ça

[melissa 333 0]

[f512m 0]

[Williams2985111 0]

Nickel avec la revue   

[manu7611 0]

Chouette photos Cyril

[Samir1111 0]

Superbe cette GT Le Mans Danielson !