Présentation de ma Golf 5 GTI 2008 Blanc candy

[stef816 0]

De quelles plaquettes parle tu jean ?

[nico2811 0]

Il parle des ressorts

[stef816 0]

Donc c'est trouvable en concession , non ?
Ca se monte sur des etriers de R ou de Leon Cupra ?

[nico2811 0]

Oui ceux de golf 7 sont marqués gti mais je crois j'en suis pas sur que sa se monte pas sur nos étriers

[stef816 0]

Ok merci.

[vag-performance 0]

stef816 a écrit:

De quelles plaquettes parle tu jean ?

les plaquettes qui font déco sur les étriers de freins   

[stef816 0]

 Merci jean.

[vag-performance 0]

stef816 a écrit:

 Merci jean.

je me suis mal exprimée désoler   

[Gtiled 0]

stef816 a écrit:

Vous savez ce que c'est que ces pieces (celles entourées en rouge sur la photo) et eventuellement ou les commander ?

Une reference peut etre ?

Merci.

Pour info j'ai 2 pièces comme ça en stock ça vaut plus de 100€ sur eBay en neuf.

http://www.ebay.co.uk/itm/OEM-VW-Volkswagen-Golf-Scirocco-R-Front-Brake-Caliper-Cover-R-Line-Black-/261369360961?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cdad3f241

(Sans le Gti dessus)

[stef816 0]

Ah oui quand même , mais bon c'est BOoooooo !  

Vais chercher demain si je peux trouver les mêmes pour mes "futurs" etriers.

Sinon toi qui a des disques zimmermann tu en penses quoi , on en dit pas que du bien sur le net.  

Merci pour le lien. 

[stef816 0]

Bon je viens d'appeler pour une annonce pres de chez moi.

Freins complet de R32.

eTRIERS 70 000 Kms.

Disques 5000 Kms.

Le soucis c'est que les disques ont ete stockés pas mal de temps et ont pris le rouille sur le haut.

Donc au choix , je peux prendre juste les etriers complets ou etriers + disques a 100 euros de plus.

Ma question : est ce que la rouille se rattrape ?

Est ce que le fait de monter les freins complets , les premiers freinages vonr faire disparaitre la rouille ?

Donc en gros , soit juste les ertriers ( que je devrais repeindre en rouge)   ou soit etriers + disques a 100 euros de plus ?

Sachant que si je prends juste les etriers je devrais ma racheter des disques neufs.

Merci pour vos avis.

Les photos du matos dites moi ce que vous en pensez.















N'hesitez pas a me dire.

[nico2811 0]

Aucun problème pour les disques, ça le fais aussi sur les véhicules restant immobilisé, les disques se nettoieront tout seul. Ensuite tu peux utiliser un kit foliatec pour repeindre les étriers si tu le souhaites

[stef816 0]

Donc tu me conseille aussi de prendre les disques.
Pourtant je les trouve bien attaqués   
Mais le prix du tout est juste   

[redcbr 0]

Pour les disques si le chant est bien plat, il n y aura pas de soucis   , tu peut passer un pti coup de papier a poncer avant d effectuer le montage   

Tu peut aussi repeindre le tout a la bombe Motip comme tout est démonté et plus facile que le pinceau....

Resultat




et une fois sec

[stef816 0]

Pour les disques si le chant est bien plat, il n y aura pas de soucis a écrit:

On peut le voir a l'oeil nu ça ?

Pour la peinture , le pinceau c'est pas mieux ?

J'entends par la qu'il y a certainement des pieces sur l'etrier a proteger et ne pas peindre ?

[redcbr 0]

Pour voir si les disque sont encore bon et non "marqué", tu passe ton ongle sur le disque de l intérieur vers l extérieur et tu ne dois pas ressentir de bord   

Pour l étape de la peinture, comme ton futur kit est démonté, tu sais le désassembler pour le poncer et peindre, le resultat a la bombe est mieux  

Regarde cette video vers les 2 min50

[nico2811 0]

Red avait démonter les étriers avant pour ne peindre que le nécéssaire et laisser la partie "mécanique" avec le piston non peint, pareil pour les supports il ne faut juste pas peindre la portée des plaquettes, mais pour sa pas de prise de tête tu peins tout et tu passes un coup de toile ensuite ou pose tes plaquettes..

Pour la peinture j'ai fais le choix du kit foliatec au pinceau qui est très bien, 2-3 couches pour un rendu au top, après tu as aussi la solution de la bombe qui à un bon rendu aussi.. Pour les disques c'est au toucher, si ils sont creuser ou non

[Gtiled 0]

stef816 a écrit:

Ah oui quand même , mais bon c'est BOoooooo !  

Vais chercher demain si je peux trouver les mêmes pour mes "futurs" etriers.

Sinon toi qui a des disques zimmermann tu en penses quoi , on en dit pas que du bien sur le net.  

Merci pour le lien. 

Plusieurs personnes on la même config que moi (Zimmermann et plaquettes ATE céramique) et pour l'instant c'est que du good.
De toutes façon tu trouvera autant d'avis que de personnes sur le net.
La solution qui marche pas mal non plus c'est les plaquettes DS2500 avec des disques d'origine. (mais les disques ce bouffe plus vite).

[stef816 0]

Quid du freinage a froid avec ce combo Gtiled ?

Oui les disques c'est mon dilemne   
Alors je vais vous donnez toutes les infos.
Etriers complets seuls + durites ---> 250 euros.
Etriers complets +durites+disques ---> 350 euros.

Alors ? 

[nico2811 0]

Tu peux les prendre avec les disques si tu veux ou alors partir sur des plaquettes et disques neuve, après c'est selon tes finances

[Gtiled 0]

Je freine pas à froid en fait....
Un disque (tuning/perf) est selon la norme freiner autant que celui d'origine.
Mais avec des meilleurs caractéristiques en température que l'origine.
Perso rien à signaler à froid ça couine pas.
Pour 100€ de plus si les disques sont bon tu les prends ou tu prends du neuf sur ebay le kit plaquette ate + disques zimmermann dans les 260€ livré il me semble.

[nico2811 0]

Moi je vais faire comme toi gti je pense, disques zimmerman et plaquettes ate

[stef816 0]

Les finances pas trop de soucis même si moins je dépense et mieux c'est   
Simplement savoir si avec ces disques ça va le faire niveau rouille ?

[nico2811 0]

Aucun soucis à te faire, les miens était pareil

[Gtiled 0]

tu vas mouiller n'importe quel disque il va rouiller dans la demi heure qui suit.

[nico2811 0]

L'inconvénient de l'acier   

[stef816 0]

Ok merci a tous.  
Au pire pour 100 roros de plus je prends les disques et si ça va pas je passe a du zimmermann + plaquettes Ate.
Quand vous parlez du controle manuel de l'etat des disque de l'interieur vers l'exterieur ,c'est du centre vers le haut ?

[nico2811 0]

Oui

[stef816 0]

Merci nico   

Me reste plus qu'a trouver de la bonne durite qui va bien et au meilleur prix si possible.

Toutes les infos encore une fois sont bonnes a prendre. 

HS ON :

Gtiled si tu es interessé par mon kit BT je te fais un prix on est collegue maintenant.  

HS OFF:

[nico2811 0]

J'ai des durites aviation goodrige avant et arrière et j'en suis vraiment satisfait

[stef816 0]

Oui lu de bonnes critiques sur ce matos , entendu parler aussi de Avia.
Si vous avez des liens interessant je prends.

Edit : Je viens de negocier le tout pour 300 euros , je pense qu'a ce prix la c'est une sacrée affaire.

[nico2811 0]

Une belle affaire un kit complet se revend 500€.. Pour les durites il te faudra des durites aviation pour golf 5 r32, il y en à sur mecatechnic

[stef816 0]

Arghhhh je deviens fou.

Tintou vient enfin de me donner le prix avec fdp .

Du coup je me repose la question , prendre le kit sur lequel je me suis arreté ou celui de tintou ?

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=47275.0

Il est certes plus cher 6850 roros mais dans un superbe etat.

Je commence a chauffer  

[nico2811 0]

Prend le tiens, retape le et ça sera très bien

[stef816 0]

Je crois quand meme que je vais faire affaire avec tintou , tout est neuf avec un look d'enfer et un cache GTI.   

[nico2811 0]

Comme tu veux, la différence avec l'autre t'aurai presque payer l'arrière tu sais

[stef816 0]

Oui je sais mais ce que propose tintou c'est exactement ce que je recherche.  
Et puis je pense pas que l'arriere soit vraiment necessaire , je fais pas de piste ou autre.

[nico2811 0]

Il te plait grave ce cache gti hein!! Lol

[stef816 0]

Ouai   

[nico2811 0]

Fais toi plaisir alors

[stef816 0]

C'est fait, affaire conclue avec tintou.  

[nico2811 0]

Yes félicitations, combien du coup?

[stef816 0]

650 fdpin
Vu l'etat je pense que c'est une bonne affaire.

Me reste plus qu'a acheter les flasques chez VW et le liquide.

Donc vous me confirmer RTBF 600 ?

En quelle quantité , 2 bidons ?

Merci.

[nico2811 0]

Bin.. Si tu fais pas de piste te prend pas la tête et reprend le liquide de frein d'origine prend en 1l sa suffira

[stef816 0]

Quitte a changer , autant prendre un plus performant , non ?
Vu la difference de prix.

Donc la ref c'est bien RTBF 600 ?

[nico2811 0]

Motul rbf 600 en dot 4, tu en prends 2l donc 4 bidons de 500ml. Ensuite tu purges tes 4 étriers en commençant par l'arrière, purge au total 1l5 environ...

[stef816 0]

 

[nico2811 0]

De rien

[stef816 0]

Pourquoi tu me dis qu'un litre de liquide frein d'origine suffit
Et qu'il me faut deux litres de rbf ?

[nico2811 0]

Le rbf600 est un liquide de frein sport pour ceux qui font du circuit avec un haut point d'ébullition