[OT024] ALPINE A310 1600

[crashnburn74 0]

et non !

[apollonitalien 0]

Il nous tarde alors de connaître l'Alpine du mois de septembre.  

[manu7611 0]

dans 1 semaine au plus tard,tu le sera  

[alexis83471 0]

Ouiiiii ! 

[Arnage200 0]

[Arnage200 0]

[midlum 0]

Je sais pas si c'est la mal aimée mais moi je m'en contenterai bien.

[Arnage200 0]

Attention, cet article est de 1997/1998.
De l'eau a coulé sous les ponts depuis cette date.
Mais il semblerait que les Alpinistes cherchent plutôt des V6 en priorité.
Comme n'importe quelle auto de collection, pourquoi avoir une version basique, alors qu'on peut avoir le haut de gamme (ex : qui parle de clio RSI au lieu de la Williams ou, au pire, de la 16s ?).

[LuNiiK 0]

Personnellement, je préfère cette A 310 1600 VE à une V6, elle fait vraiment voiture de collection et on en voit très très rarement contrairement aux V6 et V6 Pack GT. 

[Arnage200 0]

SA69 a écrit:

Personnellement, je préfère cette A 310 1600 VE à une V6, elle fait vraiment voiture de collection et on en voit très très rarement contrairement aux V6 et V6 Pack GT. 

C'est bien ce que je dis.
Les 1600 ont du servir de donneuses aux V6.

[midlum 0]

Faut dire qu'il y en a eu que 2340 répartis à travers la France, voir quelques unes exportées, du coup avec les disparitions plus ou moins voulues au bout du compte il ne doit pas en rester beaucoup. Ce qui explique leur rareté.

[Arnage200 0]

Lohéac - Octobre 2013 :

[corberev 0]

Arnage200 a écrit:

C'est bien ce que je dis.
Les 1600 ont du servir de donneuses aux V6.

 

  Hormis les phares avant, a ma connaissance, très, très peu d’élément commun... le châssis, la caisse, l'interieur, la boite... sont totalement différents... voir le livre de G Maguet : "le guide de l'Alpine A310, 4 et 6 cylindre"

tu ne peut faire une L4 dans le jargon des alpiniste avec une V6 et "lycée de versaille"

[mr dus 0]

 


En passant par hasard sur TY.BOLID j'ai pu enfin l'avoir   

Je remercie le forum de partager cette bonne adresse !!!!

a bientôt!!!!

[melissa 333 0]

C'est normal Bruno et bon choix,rien que par sa couleur ! 

[mr dus 0]

J'attendais une réédition, mais le prix correct du site et leur sérieux en ont voulu autrement...  
Et dire que je ne l'avais pas prise à l'époque parce qu'elle s'éloignait de mon thème  
La couleur est magnifique ainsi que sa ligne épurée !!

[melissa 333 0]

Bien le bonjour/bonsoir Mr Otto,ma A 310 attend toujours une frangine pour un classique duo ,un peu comme l'A 610,A 310 pack ,gta et gt V6.

[Nemesis67 0]

Je l'attends également !   

[thymea 0]

Surtout qu'il y a le choix dans les couleurs   

[yanoch48 1]

[cateralp 0]

Arnage200 a écrit:

SA69 a écrit:

Personnellement, je préfère cette A 310 1600 VE à une V6, elle fait vraiment voiture de collection et on en voit très très rarement contrairement aux V6 et V6 Pack GT. 

C'est bien ce que je dis.
Les 1600 ont du servir de donneuses aux V6.

Bonjour
Non les L4 n'ont pas servies de donneuses aux V6 , très peu de pièces sont communes , c'est plutôt l'inverse on trouve des 4 cylindres avec des intérieurs de V6 , des faces avant voir des faces arrières de V6 .Après l'arrivée de la V6 lors d'un accrochage par exemple les 4 cylindres étaient remontées avec des"look" V6 pour faire plus moderne .Certaines ont même eu le toit découpé pour mettre un toit ouvrant comme c'était la mode dans les années 80 .Maintenant de plus en plus les propriétaires actuels font la démarche inverse pour revenir à l'origine .

Par contre des A310 4 cylindres ont été sacrifiées au profit de Berlinette 1600 SC qui elles ont plein de pièces mécanique et de suspension en commun .

[cateralp 0]

bonjour
L'auto qui a servit de modèle à Otto est celle qui a été essayé dans le numéro hors série de YOUNGTIMERs paru cet été .( pour ceux qui voudraient lui mettre une vraie immatriculation )

[Titiflo46 0]

Ah oui, c'est vrai que la miniature est identique, je me suis pas posé la question, merci pour l'info Gilbert ;-)

[melissa 333 0]