arbre a came cassé

[merine 0]

bonjour,

je viens vers vous car ne connaissant rien en mécanique, je sollicite votre aide.
voila le problème, après 4 mois sans bouger je la récupère pour passer le contrôle
technique, tout content de la revoir je la démarre niquel elle tourne bien ( en sachant
que j'ai remplacé la courroie de distri avant de la posé), je passe a la pompe pas de problème
je redémarre et je me dit va faire un tour histoire de décrassé un eu le tout enfin et la le
drame la voiture se met a brouter, je m'arrête et impossible de repartir.
verdict arbre a cames cassé a l'extrémité coté poulie de distri.

voila, je voulais savoir si je peut remplacé l'arbre a cames ou je dois tout changé?

merci d'avance pour votre aide

[Opelix 0]

normalement sur les 8S ca passe tu remets un arbre a cames tu piges en bas et en haut et roule ma poule !!!

[merine 0]

Opelix a écrit:

normalement sur les 8S ca passe tu remets un arbre a cames tu piges en bas et en haut et roule ma poule !!!

ok merci, sinon pour l'arbre a cames c'est mieux l'origine ou une autre marque et quelle marque?

[isma_8 0]

Désolé de te décevoir mais un AAC ne casse pas sans raison donc avant de crier victoire regarde bien l'état des paliers

[merine 0]

isma_8 a écrit:

Désolé de te décevoir mais un AAC ne casse pas sans raison donc avant de crier victoire regarde bien l'état des paliers

merci pour ton aide

[merine 0]

[quote="merine"]

isma_8 a écrit:

Désolé de te décevoir mais un AAC ne casse pas sans raison donc avant de crier victoire regarde bien l'état des paliers

merci pour ton aide, mais tu peut m'expliqué ce que c'est les paliers stp

['tite grenouille1 0]

les paliers sont les surfaces de portées de ton AAC. comme le dit isma, si ca a cassé c est pas pour rien

la chance c'est que effectivement sur les 8s y a pas de risque de contacts entre pistons et soupapes