[RESOLU]ventilo qui se déclenche trop tôt?

[jeanmenchsek1 0]

aujourd'hui,je me suis aperçu que mon ventilo se déclenchait trés tôt par rapport à la température qu'affiche ma jauge de température.
-est ce que c'est ma jauge qui déconne ou est ce que c'est mon contact de ventilo qui déconne
merci pour vos réponses.

[mic43. 0]

c'est quoi que t'appel tot

[Opelix 0]

c est souvent la sonde qui diverge avec le temps ...

[jeanmenchsek1 0]

mic43 a écrit:

c'est quoi que t'appel tot

en fait,l'aiguille de température est au milieu de la zone entre 0 et 90°C et le ventilo tourne déjà.
une autre info,ce matin quand j'ai éteint mon moteur,le ventilo tournait et ce soir quand je l'ai redémarré le ventilo a tourné pendant quelques secondes.bizarre,étant donné que le moteur est froid.

[mic43. 0]

t'a pas la clim d'allumé?
sinon la sonde qui doit donner des signes de faiblesses surement

[jeanmenchsek1 0]

non,clim éteinte.je pense que je vais changer sonde,thermo-contact et calorstat,comme ça je serais tranquille.les beaux jours vont arriver,j'ai pas envie d’être embêté avec ça.
qu'est ce que vous en pensez?
en plus il n'y en a pas pour très cher.50€ environ le tout.(avec le boitier pour le calorstat)

[jeanmenchsek1 0]

bon,ben comme ça,c'est clair,dés que je mets le contact,le ventilo s'allume...

[mic43. 0]

a moins que ce soit un relais qui pose souci aussi la ca m'en a tout l'air

mais bon meme si t'a commandé les sondes,ca serra ca que t'aura sous la main

[jeanmenchsek1 0]

j'ai pas encore commandé les sondes,je vais regarder pour les relais.il sont avec les fusibles,sous le volant?

[mic43. 0]

compartiment moteur

[jeanmenchsek1 0]

ok,je vais regardé ça.merci mic.

[jeanmenchsek1 0]

Je ne pense pas que ce soit le relais,quand j'ai mis le contact ce matin,le ventilo s'est coupé au bout de 2 secondes.

[jeanmenchsek1 0]

euh,rectification,le ventilo tourne tout le temps.
si c'est le relais qui est H.S,le ventilo ne devrait pas se mettre en route normalement.je me trompe?

[22liliu1 0]

ta sonde doit ...

[mic43. 0]

jeanmenchsek a écrit:

euh,rectification,le ventilo tourne tout le temps.
si c'est le relais qui est H.S,le ventilo ne devrait pas se mettre en route normalement.je me trompe?

sauf s'il est collé il va resté allumé full time justement

[22liliu1 0]

la faut qu'il teste, on parlotte mais ça n'avancera pas

[jeanmenchsek1 0]

Je vais voir ça ce week end. Quelqu'un sait comment tester le relais?

[22liliu1 0]

d

[jeanmenchsek1 0]

22liliu a écrit:

d

[mic43. 0]

faut vérifié s'il claque
apparemment meme mister liliu a peter un relais

[22liliu1 0]

mince comme dit Mic oui mais pas pour ça. Sur google il explique comment faire. Je te reposte le lien, sorry

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet277423.htm

[jeanmenchsek1 0]

je viens de regarder ton lien,honte sur moi.
j'aurais dû le savoir sans demander.
merci en tout cas.

[22liliu1 0]

derien, copier coller sert à rien et désoler pour le lien qui a merdouiller

[jeanmenchsek1 0]

pas de souci.
je ne sais pas où j'avais le tête,c'est un peu mon métier quand même.
j'avais peut être péter un relais
je vous tiens au courant.

[22liliu1 0]

ok

[jeanmenchsek1 0]

j'ai vérifié le relais,il claque bien.
par contre,il est alimenté dés que je mets le contact.
est ce que ce serait le thermo-contact qui en serait la cause?

[jeanmenchsek1 0]

ce matin,en la faisant tourner,je me suis aperçu que les deux ventilo tournaient constamment,normal ou pas?

[mic43. 0]

change tes sondes si t'es sur du relais

[jeanmenchsek1 0]

le relais claque bien quand je mets le contact.oui,je vais faire çà.
tu crois qu'il y aurait un rapport avec mon autre topic?

[mic43. 0]

je ne vois pas en quoi donc pour moi non

[jeanmenchsek1 0]

ok,merci mic

[jeanmenchsek1 0]

sonde de température,termocontact et calorstat commandés.

[jeanmenchsek1 0]

ca y est,j'ai reçu ma commande.ya plus qu'a.

ell va se refaire une petite santé

[jeanmenchsek1 0]

petite question: avant de changer les sondes,faut t-il que je vidange le circuit de LDR? sinon,ca risque de couler partout?

[Speedfanou1 0]

C'est faisable en échangeant chaque élément au plus vite afin de réduire la perte de LDR.
Si tu veux faire ça proprement et que tu as le temps, tu peux vidanger

[jeanmenchsek1 0]

merci speed mais je viens de percuter,si je veux changer le calorstat,vaut mieux que je vidange le tout.
pour vidanger,il faut démonter la durits en bas du radiateur?
c'est bien 7.2 litres de LDR qu'il y a dans nos belle?

[isma_8 0]

Si tu veux éviter d'en mettre partout, syphone le vase, puis le circuit par la petite durite du radiateur puis par la grosse durite du radiateur côté distri et enfin tu vidange par la durite basse

Je te conseil même de déposer le radiateur pour le rincer à grandes eaux, ca enlevera le plus gros de la merde qui se sera accumulé dedans et tu seras plus à l'aise pour changer ton thermocontact

La capacité du circuit est bien supérieure à 5l donc avec 2 bidons de 5l tu seras bon

Pense a bien purger ton circuit par contre je te conseil de chnager le joint du thermostat si tu veux pas tout recommencer en cas de fuite à ce niveau

Evite également les LDR 1er prix

[jeanmenchsek1 0]

Ok merci isma

[jeanmenchsek1 0]

sylvain,quand tu parle du thermostat,tu parle du calorstat?

[isma_8 0]

Oui et ca s'appelle bien un thermostat dans le cas présent

[jeanmenchsek1 0]

ok.merci.

[jeanmenchsek1 0]

j'ai trouvé pourquoi le ventilo rest alumé,c'est le thermo-contact qui est h.s

[jeanmenchsek1 0]

j'ai changé toutes les sondes plus le calorstat.ça refonctionne correctement.
ça chauffe normalement et le ventilo se déclenche au bon moment.

[Guillaume221 0]

Good job

[VIP 0]

cool !!

[CarBu35 0]

Ben c'est pas trop tôt ^^ !!!
En tout cas bien content pour toi depuis le temps !!

[jeanmenchsek1 0]

oui je sais mais pas facile de bosser sur la cali,j'ai pas de garage et avec le temps qu'il a fait ces derniers temps. mais le principal c'est que soit fait et que ça fonctionne correctement.

[jeanmenchsek1 0]

plus de soucis.probléme résolu.