plus de compteur de vitesse

[sebus541 0]

bonjour voila j ais plus de comteur de vitess aiguille ne bouge pas du tout,le comte tour fonctionne,une idee peut etre le cable de casser il se branche sur les deux roue ou une seul,je vais demonter les roue et deja regarder si je vois un truc de débrancher,merci avance

[sebus541 0]

j ai regarder le cable na pas aire etre casser pour etre sur va falloir que je le démonte,sinon code erreure 24 capteur de vitesse logique vu q uil ne marche plus,
va falloir etre prudent avec tout ses radar sens compteur,

[mic43. 0]

le cable va dans la boite et non pas aux roues

demonte le et verifie le ou alors essaye de la faire fonctionné en le deboitant de la boite et en le fesant tourné pour voir

[sebus541 0]

mdr dans les roue,
je vais démonté et je vous tiens au jus,

['tite grenouille1 0]

de toute façon, y a pas 50 possibilités...

câble HS
capteur de vitesse HS
câble débranché sur le capteur de vitesse ou derrière le compteur
Compteur HS

Si c'est le capteur de vitesse, soit l'empreinte carré où se loge le câble est bouffé, soit la petite roue dentée est bouffée, dans les deux cas, changement quasi obligatoire

[sebus541 0]

merci,pour ses info,
je vais deja regarder si il et couper,je vais deja le demonter au niveau de la boite,et apret je verrez bien,
sinon les cable et compteur sont t il identique sur un ecotec,et un c20ne phase 1,
car j ai mon 8s qui couche dehors et je pense qu il va finir en piece détacher,car
j ai mi mon c20ne a vendre sur le bon coin,et jai que des mito qui me réponde pour me proposer200euro,a ce prix je la demonte ,,ca fait chier car il tourne encors

['tite grenouille1 0]

malheureusement les C20NE sont très mal coté et plus trop recherché

je pense pas que les compteurs soit identiques (graduations)

[isma_8 0]

Les cables sont identiques

Pour la vérification c'est côté compteur qu'il faut d'abord le débrancher pour regarder s'il tourne bien en faisant tourner la voiture en prise sur chandelles

[sebus541 0]

toujour une panne ca occupe lol ; ca doit etre la miser a demonter le compteur,et vaut mieu le faire a ta facon isma,car si je le demonte coter boite il va faloir le faire tourner un paquet de tour pour faire bouger les metres ou la vitesse
pour instant je peut rien faire car tendinite au poigner,
je vous tiens au nouvelle des que je peut tenir un tournevisse

[isma_8 0]

Pour le faire tourner de cette façon, il suffit de mettre le cable dans le mandrin d'une perceuse

Le truc c'est que si tu fais comme ça, t'es pas avancé pour autant vis à vis du capteur tachymètrique

['tite grenouille1 0]

ben perso, il me parait plus simple de commencer par la boite, on débranche on fait tourner à la perceuse. Du coup on fait une pierre deux coups et ça évite de mettre la voiture sur chandelle et de se faire chier a démonté le compteur

on voit l'état du capteur, puisque le câble est sorti, un coup de clé et le capteur est déposé.
on voit si le câble est cassé ou non en regardant si le compteur bouge ou pas

Après t'as une chance sur deux, si tu commences par la boite, c'est peut être le compteur qui est mort ou vice versa !!

[sebus541 0]

merci pour vos conseil c est cool,
si j ai de la chance aura que le cable je verrez bien et merci

['tite grenouille1 0]

ben à la limite, souhaite plutot que ce soit le capteur!! bien plus rapide a remplacer !

[sebus541 0]

oui,par compte j ai eu aucun signe de faiblesse a par une pointe a 200 sur route dégager,mais pas a font,ca la peu etre achever le cable,
je sais pas resonable de rouler a cette vitesse de en temps faut les débrider lol,

[isma_8 0]

'tite grenouille a écrit:

ben perso, il me parait plus simple de commencer par la boite, on débranche on fait tourner à la perceuse. Du coup on fait une pierre deux coups et ça évite de mettre la voiture sur chandelle et de se faire chier a démonté le compteur

on voit l'état du capteur, puisque le câble est sorti, un coup de clé et le capteur est déposé.
on voit si le câble est cassé ou non en regardant si le compteur bouge ou pas

Après t'as une chance sur deux, si tu commences par la boite, c'est peut être le compteur qui est mort ou vice versa !!

Avec la bonne technique et des mains tres fines t'es pas forcément obligé de déposer le compteur pour changer le cable, tu peux passer ta main par la boite à fusibles pour y accèder

['tite grenouille1 0]

oui c'est ce que je fais ( j'en conclue que j'ai la bonne technique mais aussi des mains très fines ) mais je parle globalement, en général, les gens tombent l'ensemble

[sebus541 0]

salut,j ai essayer vite fait de démonté le cable a la boite mais ca ma aire fragile,il doit bien avoir une tecknique pour pas casser le long boulon qui ma aire en allu,
sinon pas le top de roullez comme ca!
merci avance et bonne soirée
seb

[isma_8 0]

Comme expliqué précédement, côté boite, il faut sortir le cable avec le capteur, donc en enlevant simplement la vis de 10 de fixation du capteur sur la boite puis tu tire l'ensemble

[sebus541 0]

sa va etre deja plus facile et avec une bonne rallonge
merci isma
j ai que des merde avec se cali pour une premiere main d un toubib,

[sebus541 0]

salut,
j ai pas pu regarder mon souci de compteur a cause de problème de santé,
je sais pas si ca un rapport avec mon compteur qui déconne mais quand je suis en décélaration j ai des vibration vraiment bisard je les recents sous la caisse jusqu'a mon siege je regarde si la ligne touche quelque par et non tout a aire correcte.
si vous avez une idée je suis preneur.
ps, les vibrations non pas l aire de venir de la direction,plus au niveau moteur en bas régime.
merci et bon dimanche

[sebus541 0]

bonjour,
j ai enlever la vis de 10 qui tien le tachymetre j ai beau tirer dessus a rien qui vient,a pourtant q'une vis?
help

[isma_8 0]

Oui y'a qu'une vis

[sebus541 0]

le faite d avoir une vitesse de mise bloc peu etre le capteur
j ai chercher a quoi sa resemblais cest bien un espece un cylindre avec des pignons,
je vais réesayer demain

['tite grenouille1 0]

il est pris si je dit pas de bêtise sur la couronne du différentiel. en théorie ca sort sans trop de difficulté. il est probablement collé par la saleté.

je dois avoir des photo de ce capteur, mais la je suis trop a la bourre pour les uploader, j essaierai a midi :p

[sebus541 0]

ok,merci

['tite grenouille1 0]

ca ressemble a ca:

[sebus541 0]

ok merci pour la tof
je vais résayer faut pas avoir peur de tirer dessus

[isma_8 0]

C'est le joint torique qui se colle donc faut pas hésiter à tirer fort dessus

['tite grenouille1 0]

si tu fais levier avec un tournevis, vas y mollo le plastique est assez fragile, ca vieillit mal

[sebus541 0]

ok,merci
je vais voir ca demain
bonne soirée

[sebus541 0]

enfin,c étais le cable de casser je les fait faire au garage et ca va! ca ma pas couter bien cher .merci
et un souci en moin je vais pouvoir préserver mon permis

['tite grenouille1 0]

bonen nouvelle alors ^^

[sebus541 0]

oui c est mieux de rouler en sachant a combien on roule car on croi etre a 50 et on est a 80klh,