PAT441 0 Posté(e) le 29 mars 2009 salut,j'ai mes pneus arrière de ma cali qui s'use très vite à l'intérrieur,les pneus sont des nankang 215.40.17.j'aurais aimé savoir s'il y aurai des pneus mieux adapté à nos cali. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
mic43. 0 Posté(e) le 29 mars 2009 ton carrossage doit etre excessif tu n est pas rabaisse si je me trompe pas? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
VIP 0 Posté(e) le 29 mars 2009 Si PAT44 est rabaissé en -30 il me semble... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Speedfanou1 0 Posté(e) le 29 mars 2009 Pour ralentir cet effet dû au carrossage, j'ai privilégié l'achat de pneus dont la gomme est plus dure (Bridgestone RE50), sensée etre plus resistance dans le temps, que les pneus Coréens ou Chinois (gomme tendre ou moyenne pour les Toyos, Nankang, Hankook, Nexen...).Je n'ai pas encore roulé assez pour voir si mon choix est le bon pour la résistance, mais question efficacité, je ne regrette vraiment pas, absolument supérieur en tenue de route aux Nexen montés sur la Cali de Lalyloup. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
PAT441 0 Posté(e) le 30 mars 2009 est ce qu'il y a quelque chose à faire pour le carrossage. sinon je suis bien rabaissé en -30. la géométrie à été faite , les pneus sont encore tout bon, mais alors l'intérieur du pneu est mangé. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
gaetan01111 0 Posté(e) le 30 mars 2009 j'ai peur de mal te comprendre: le pneu est mangé....ça ne toucherai pas quelque-part... a kel niveau,tu "mange",sur le flanc ?sur l'arète?... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
leviathan_02 0 Posté(e) le 30 mars 2009 j'avais le probleme sur ma premier cali rabaisser -6 a l'avant et - 4 a l'arriere pour ma par j'ai fait 30 000km avec des falken Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Boost01 0 Posté(e) le 30 mars 2009 Sa va paraître idiot ce que je vais te dire...Mais tu as gonflé a quel pression les pneus?car si tu es sur gonflé , sa bouffe les pneu a partir de l'intérieur! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Speedfanou1 0 Posté(e) le 31 mars 2009 +1, je pensais à çà aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
for-tee1 0 Posté(e) le 5 avril 2009 la carrossage sur les cali est une chose tres connue et malheureusement il n'y as pas 50 soluce, c'est de la boulonnerie excentrique, mais qui n'existe pas pour les calis, donc pour l'AR on dois pouvoir monter un kit de "cambrage" de turbal mais le coût est important ~300€ et je ne suis pas certain qu'il se monte. la seule "parade" est de surveiller tes pneus et de les faires tourner sur jante pour user les exterieur sinon tu vas te retrouver avec des pneus neufs a l'exter et mort a l'inter. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
geogeo11 0 Posté(e) le 13 novembre 2009 salut, moi j'ai exactement le meme probleme, je ne suis pas rabesser et sur mais jantes d'origine sa me le faisais et la je vien de passer en 215/45/17 et je croi que sa me le fait encore.... j'ai gonflé mais pneus a 2.5bar est-ce bon? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Samy02 0 Posté(e) le 13 novembre 2009 pour moi meme soucis d'usure des pneus,pour le kit de cambrage je ne suis pas sur de la compatibilité,donc je vais me pencher sur la chose en essayant de trouver une solution Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
for-tee1 0 Posté(e) le 13 novembre 2009 geogeo a écrit:salut, moi j'ai exactement le même problème, je ne suis pas rabaissé et sur mais jantes d'origine sa me le faisais et la je viens de passer en 215/45/17 et je crois que sa me le fait encore.... j'ai gonflé mais pneus a 2.5bar est-ce bon?le fait de changer les jantes ne change en rien le réglage du train AR!!! par contre une jante "sur dimensionné" accentue le phénomène, Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
geogeo11 0 Posté(e) le 14 novembre 2009 je me doute mais sinon mes pneus je les gonfle a combien? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ars3nik1 0 Posté(e) le 14 novembre 2009 Moi ca tourne entre 2.2 et 2.5, vu que je suis en 215/40/17 j' éssai d' étre vers 2.5. Sinon pour un rabaissement je sais pas trop si le kit de combrage est obligatoire sur tout véhicule. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
for-tee1 0 Posté(e) le 15 novembre 2009 pour les pressions tu te borne au gonflage prévu c'est ce que j'ai toujours fais avec toutes mes cali sans distinctions de motorisations ou de tailles de pneus ou de hauteur de caisse. quand au kit de cambrage il n'est pas obligatoire et même pas conseillé d'ailleurs alors que c'est une bonne alternative contre le carrosage accentué par un rabaissement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
samael75 0 Posté(e) le 28 mai 2013 Aller je prends ma pelle et je deterre le post pour savoir si quelqu'un a trouvé une solution car j'ai aussi ce probleme. Je suis en taille d'origine de la team et rabaissé de -3. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matmathias 0 Posté(e) le 28 mai 2013 Pas de solution miracle! sur mon ecotech full origine, j'ai aussi ce problème (j'avoue, je surgonfle toujours mes pneus! ). Pourtant j'ai déjà fait vérifier mon carrossage. A part intervertir de temps en temps le pneu gauche et droit, ou l'avant et l'arrière + rouler aux pressions conseillées, il n'y a pas de solution miracle! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
samael75 0 Posté(e) le 28 mai 2013 Donc ca ne sert a rien que je fasse controler le train arriere. ca fait au moins de l'argent pas depensé pour rien. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
