trou de puissance

[Invité]

bonjour j'ai un petit souci sur ma cali
a froid j ai un troup de puissance en 3 et 4.500 tours
apres acceleration nikel le fenomene se passe uniquement a froid
l ancien proprio a perdu le boitier ou se fixe la prise de sonde pour la temperature de l air je pense que sa vien de la quelqu'un peu me confirmer je recherche un boitier ou filtre a air gros debit
voila merci a vous

[for-tee1 0]

de quel sonde tu parle???? quand au tirage a froid c'est pas bon pour le moteur

[lolo43 0]

Ouai, je confirme, 4500tr/min à froid, c est pas bon....

[Invité]

merci de vote aide la onde que je parle sa situ sur un manchon en plastique apres le debimetre et ben moi j ai plus sa

pour le temp de chauffe la voiture tourne 10min avant defaire le premier tour de roue je l ai (pousser) 2 ou 3 foid a froid pour voir ou elle reprnnez son regime voila

si quelque a une foto de son mteur je suis prenneur je vous montrer se kil me manque merci

[tchang1 0]

salut
oui tu veux dire que le boitier c'est le débit metre ???

si tu veux j'en ais un ; équivalent de débit metre pout ta V6...

si c'est ca je te le fait a une petit prix (2 en stock)


sinon est ce que ton voyant moteur est alumé a ce momment du troue?

si c'est le cas ; ca vient d'un des cateur de clicty...
a plus

[Ars3nik1 0]

[Invité]

merci pour la photo je sais pas comment faire
sur le coter on voit une prise blanche et ben sa j ai pas esque sa peu venir de la?

[Ars3nik1 0]

Aucune idée mais s' est fort possible, sa doit bien servir a quelque chose en tout cas

[Invité]

j ai un copain qui ma dit que ct ma temperature d air effectivement j ai bien mon temoin anomalie moteur d allumer

[VIP 0]

si tu as ton voyant moteur d'allumé, commences par là :
http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/diagnostic-ecu-t113.htm

Et ensuite c'est ici pour la traduction du code relevé :
http://www.calibra-team.net/trucs-et-astuces-f7/codes-erreurs-t1.htm