VW Cox 1200 de 1973 de moi que j'ai...

[Britax 0]

Salut, c'est bien propre beau boulot bravo

[Fred36 0]

Merci

Je suis effectivement satifait du résultat, même si sa pourrait être bien mieux.

Mais le soucis c'est qu'il faudrait tomber le moteur et tout démonter pour tout faire proprement et au pistolet à peinture pour que ce soit parfait... un jour sa viendra peut être, mais pour le moment le résultat me convient!

[Fred36 0]

Bon ben le programme de la journée à était plus light aujourd'hui (migraine et mal de dos oblige), mais j'ai quand même fait deux petites bricoles pour avancer un peu.

Donc la bobine bleu est en place, bien que je pense qu'elle risque de géner la pose du carbu de gauche, faudra surement la déplacer, mais les trous étaient déjà là donc j'en ai profité, par contre va falloir que je revois la partie électrique, parce qu'il y a des sucres un peu partout et surtout du scotch qui isole je ne sais quoi...


Idem pour la boite de mise à l'air que j'ai installé côté droit.


et une petite vue d'enssemble :


(dsl pour la qualité des photos, j'ai juste mon tél sous la main pour les faire)

Sinon je me suis apperçue d'un oublis de ma part au moment de la mise en place de la turbine ronde, j'ai oublié de mettre les deux petites tole qui ce fixe derriére, donc faudra que je la retir pour les fixer.

La suite je sais pas quand...

[OVWNI 04 0]

ah ben bravo !!!
t'as oublié le principal, surtout que ça sert pour le refroidissement et sur ces genre de ptite bebette c'est pas un truc a prendre a la legere

je vien cette semaine avec JC mais je sais pas encore quand (ma ptit femme doit aller se faire épiler les poils) berk

je te tien au jus

[Fred36 0]

ben ouai mdr, le principal, on peut pas être partout

Mais bon au moins sa me permettra de les préparer un peu, pour stoper la rouille qui commence à ce voir sur ces deux tole, et de les repeindre en noir mat

Ben écoute j'attends de tes news, en attendant je vais continuer les propretés et voir si je peux faire les trappes sur les côtés, mais faut que je démonte les pipes, et que j'écarte un peu le faisseau électrique, surtout côté gauche, histoire de pas couper les petits cable qui sont déjà pas en forme!
Puis surtout je sais pas vraiment comment je vais faire pour faire ces ouvertures, enfin je trouverais bien une sollution.

[Fred36 0]

Bon j'ai fait ma premiére trappe pour le réglage des carbu, bon c'est un peu brute de découpage sur les photos, mais avec la finition sa devrait être plus propre.




Sinon ben j'ai aussi trouvé le moyen de fixer la plaque qui viendra fermer cette trappe, avec des agrafes écrou de ce style


Donc je pense qu'il y a moyen de faire quelques chose de propre, et au pire sa ne ce verra pas trop à l'endroit ou c'est puis ce sera surtout bien plus pratique pour faire les réglages et les révisions pour les bougies!

[OVWNI 04 0]

Putain c'est du travail de roumain ou quoi ?
lol

nan ça va le faire t'inqiete

c'est bon pour jeudi aprem ?
a qu'elle heure ?

[Fred36 0]

Les petites dentelures" qu'on voit c'est la peinture qui a cloquée sous la chaleur, puis tu verra au moment de faire les tiennes, c'est loin d'être simple pour faire un truc vraiment nikel.

Enfin, les finitions sont là pour remédier à tout sa, puis avec une couche de noir mat des deux côté, et les joints de tole que j'ai prévue de mettre ont y verra plus que du feu!

Pour jeudi pas de soucis, du moins pour être chez moi à 16h, pour savoir si j'arrive à poser l'aprés midi, là j'en serais plus ce soir, mais à mon avis c'est mort (j'ai pas vue la direction de la matinée, donc à voir si j'arrive à les choper cette aprés midi pour faire le taf prévu)!

[OVWNI 04 0]

Ok
parceque quand meme on a du taf
bon a 3 ça va aller plus vite mais bon..........
faudra pas perdre trop de temps

[Fred36 0]

ouai je sais, et sa me fait chier de pas pouvoir faire autrement, mais ma direction me les casses grave en ce moment, rien est important pour eux... donc du coup, faut pas arréter de les arceler pour qu'ils prennent le temps réffléchir aux choses et de prendre des décisions.... bref font chier!

Sinon ben ce soir si je part pas trop tard, je vais voir de faire les propreté côté droit, comme sa si les dimesions de la trappe sont bonnes la peinture sera séche et on pourra attaquer le carbu de gauche directement.

[Fred36 0]

Bon ben on approche doucement de la fin, reste quelques "bricoles" à faire, ralonger qlqs fils, fixer les supports de filtres et les filtres, mettre en place les fils de bougies, fixer certains éléments de la tringlerie...

Donc voila la tête des trappes, avec les joints et les agrafes écrou, pour le moment elles sont beige, mais je les peindrais surement en noir mat un peu plus tard.


Et là une vue d'ensemble du moteur avec les carbu en place, et les filtres juste posés pour ce donner une idée.


Enfin tout sa n'aurais pas aussi bien avancé sans Philippe et JC, un grand merci à vous deux et vivement qu'elle tourne

[Fred36 0]

Suite à la vente de qlqs piéces à la broquante de Salernes d'aujourd'hui, je me suis fait qlqs petits plaisir

[Fred36 0]

Par contre faut que je face la vidange, mais je ne sais pas ql huile il faut que j'achéte et en qlq quantité (je crois qu'il faut mettre 2,5L), donc si vous avez l'info sa m'intéraisse, merci d'avance

[Fred36 0]

Petite news, la vidange c'est bien passée, par contre j'ai remis en place le plaque d'origine qui me semblait plus costaux et surtout avec un filetage beaucoup plus long.
Donc néttoyage dans les régles de la plaque et de la crépine, remplacement des joints, et 2,5L de 20w50 comme neuve.

Du coup j'en ais profité pour pour ralonger les deux cables qui resté à ralonger et à fixer les platines des filtres et les filtes, refixer là où il faut la bobine histoire qu'elle touche nul part, j'ai fait passer les fils de bougies (reste encore à les brancher), la tringlerie est elle aussi fixé.

Bref il ne devrait plus manquer grand chose avant le démarrage (fixation du cable d'accélérateur, des fils de bougies, mise en place de la poulies de la dinamo et mise en place de la courroie et biensur réglage des carbu), donc voila ce que ça donne pour le moment :

[Fred36 0]

Donc vue qu'aujourd'hui c'était la fête des mamans (d'ailleurs bonne fête aux mamans du forum) j'ai pas fait grand chose, mais je me suis décidé à poser mon volant Grant.

Donc tout vas plutôt bien, j'usqu'au moment de brancher le klaxon, et là j'ai des doutes, c'est pas expliqué sur le schéma de montage (enfin je parle pas anglais, donc bon c'est le peu que j'ai compris).

Donc j'ai bien mon cable d'origine qui est fixé sur la platine d'origine qui fait contact avec ce qui est sur la colonne de direction. Et j'ai bien le cable qui était dans le kit moyeux.

Et moin soucis est que nul par il est indiqué ou je doit brancher ces fils, ou si tout simplement ils doivent être branché enssemble?

Pour le moment j'en suis resté là :

[Fred36 0]

Voila le nouveau volant est en place, pas facile de bosser vue le temps qu'il fait, mais entre deux averses j'y suis arrivé, et ça fait trop beau, content du résultat

[Fred36 0]

Je continue les propretées, avec les fixations de capot arriére, à droit l'état dans le quel elles étaient (un mix entre peinture bleu, blanche de dessous et de rouille de surface) et à gauche une qui est déjà préte à peindre!



Et là les fixations aprés le mise en peinture :D



Petits ressort sur les carbu mis en place, poulis de dynamo en place avec la courroie (a vérifier quand même si elle est bien tendu), tole moteur au dessus de l'échappement en place, plaque des trappes de réglage des carbu peintent en noir, cable d'accélérateur fixé sur la tringlerie.

Voila donc là rest vraiment plus grand choses... enfin j'espére!

[Fred36 0]

Je continue le remontage petit à petit :
Donc remontage des charniéres du capot arriére, avec les cales pour qu'il reste entrouvert (merci à Philippe pour les cales ) :


et voila ce que ça donne (ça fait bizarre mais c'est surement éfficace) :




Par contre Philippe, faudrait que tu passe parce que là j'atteinds mes limites en gros reste les fils de bougies à mettre en place (dans le bon ordre surtout), vérifier la tension de la courroie, ... et vérifier si j'ai rien oublié (et il me restera à brancher la baterie pour le premier démarrage)!

[Fred36 0]

Bon aprés réfflexion, aussi bien d'un point de vue esthétique que d'un point de vue infiltration d'eau, j'ai fait le choix de remettre le capot en position d'origine et vue que les filtres des carbu ne touche pas autant en profiter!!!
(par contre pas évident les réglages pour les ajustements)

Donc voila ce que sa donne






Par contre je suis en recherche de ce genre de cabochon (genre de gros passe cable), mais j'arrive pas à trouver le nom, ou réf... pour les chercher chez les différents fournisseurs (donc si vous avez des info la dessus, ou que si vous en avez un jeux au fond de votre garage, je suis prenneur).

[Fred36 0]

Sa y est elle tourne!!!! Mamie est à nouveau sur ces roues, et elle marche super bien!!!

Et un trés, trés grand MERCI à Philippe pour tout l'aide qu'il m'a apporté, la disponibilité et la patience dont il a fait preuve, merci, merci

[Fred36 0]

Voila la Mamie est chez le Docteur pour un réglage carbu, alumage et culbu, en espérant que tout ce passe bien pour elle :D

[Matt14 0]

Beau boulot effectué dessus!!
Vivement qu'on la croise sur les routes!!
Tu peux me dire chez quel "docteur" tu l'as emmené pour les réglages? Car la mienne aussi faut que je l'y emmène.

[Fred36 0]

Merci Matt, normalement je serais présent au meeting le 2 et le 3 juillet.

Sinon je l'ai apporté chez CCV (Cox Centre Var) à Tourves, très bon accueil... Philippe (Ovwni 04) à apporté la sienne aussi, et les réglages ce sont avérés très efficaces.

[OVWNI 04 0]

Slt Matt,

Ouais je confirme, trés Sympa et pleins de bon conseils de spécialiste et de connaisseur.
Tu peu y aller, ils vont se mettre en 4 pour te bichonner ta cox et pour pas trop cher en plus

Fred a raison depuis que j'ai fais réglé la cox chez eux c'est un autre monde....

[OVWNI 04 0]

Et Fred alors la mamie elle en est ou ?
on m'a dit que tu avais eu un souci de fumée...............
et tu m'en parle meme pas......

[Fred36 0]

Salut Philippe, ouai un petit soucis de fumé, ben c'était de l'huile sur la boite de chauffage de droite (apparement ça viendrait du joint de cache culbu), donc j'ai passé un coup de chiffon, et c'était déjà un peu mieux.

Bon par contre elle a chauffée pas mal pour y aller (au dela de 100°c), donc j'en ai parlé à Arnaud, il m'a dit que de toute façoon il regarderait tout.
La courroie était pas terrible celon lui, donc il va la changer, il va déplacer aussi le filtre à essence, aprés pour les carbus, ben réglages et syncro.

Par contre en fin de trajet elle avait tendance à rester accélérée, donc il va regarder aussi, puis va falloir que j'envisage le changement de l'échappement, parce que là il ma dit que c'était loin d'être le top, et surtout que ça permettrait de faire descendre un peu la température du moteur!

Bref il va faire le tour complet de toute façon, histoire de savoir ce qui va et surtout ce qui va pas pour que je puise envisager de corriger les choses!

[OVWNI 04 0]

Ok de tt façon ça va lui faire du bien
tien moi au courant

[Fred36 0]

Bon ben retour de chez CCV avec des réglages bien plus sympa que ce que c'était, même si sa chauffe encore une peu.

Pour le moment rien avant 2000 tours, donc sa ira surement mieux aprés un busage en 28 et le changement des gicleurs, et de l'échappement...

Par contre bizarrerie en arrivant à la maison, je laisse tourner le moteur pour qu'il refroidisse doucement, puis je coupe le contact, et qlq instant aprés je le remets pour voir la température, et là plus de ju, plus moyen de démarrer, même plus les petites leds du compteur, rien

Et j'ai quand même du 12V à la batterie, donc je comprends plus rien!!!

[Fred36 0]

J'ai beau chercher je trouve rien!!! je sais pas quoi faire, si vous avez des idées je suis preneur

[Fred36 0]

Après une bonne journée au meeting du Cap d'Agde avec Phiphi, voila qlqs photos de mes achats :

Nouvelles plaques noir


silencieux inox




Et le collecteur qui va avec





Et les J tube

[Fred36 0]

Ben voila, aprés une bonne grosse journée de merde au taf, j'avais une grand besoin de décomprésser un peu, donc démontage de l'ancien échappement, et montage du nouveau!

Donc au final, sa dépasse pas rop, et sa c'est cool, il ne descend pas trop bas non plus, la aussi c'est cool, comme sa je pourrais descendre la caisse comme il faut!

Par contre reste quelques finitions à faire avant de rouler, genre, trouver trois belles vises et écrous inox pour fixer la gamelle sur le collecteur, faire une pate de maintien de la gamelle, et remettre en place la tole moteur et la jupe arriére, bref des bricoles.

Sinon sa sonne bien, pas trop de bruit en static, à voir en route ce que sa donnera!
Et voila quelques photos (pas terrible iphone de nuit c'est pas top) :

[German1303 0]

Cool le pot inox

Comme ca plus d'emmerde avec la rouille !
C'est clair qu'il faut lui coller des boulon inox egalement, ca serai dommage d'avoir des boulon tout crado rouillé sur un pot comme ca !

Tu l'a payé cher ?

[Fred36 0]

Merci, un peu plus de 300€ le tout, et il tombe nikel pour le moment, j'ai pas encore remis les toles à leur place, je te dirais sa quand le montage sera vraiment terminé (normalement dimanche prochain)

[Fred36 0]

Salut à tous, remontage de topic dans les régles.
Donc après pas mal de tps sans rien faire, je me suis enfin remotivé à continuer les travaux sur La Mamie
Donc dans un premier temps j'en enfin finalisé le montage de l'échappement, et voila ce que sa donne en vidéo, j'ai pas encore testé en roulant, parce qu'il me faut passer le CT (en retard depuis septembre)!

Donc il reste à faire les dernières modif sur les carbu, quelques bricole sur les train roulant, et je pourrais lui faire passer le CT.

Et une fois le CT en poche, je m'attaquerais au rabaissement.
D'ailleurs si vous avez des info la dessus je suis preneur!
Perso je pensais faire rétrécir le train avant d'environ 7cm, le saw est déjà en place, et monter des fusées décalées, et pour l'arrière j'aime bien ce que donne 3 crans extérieur avec lame notchées et rallongées.
Un peu comme celle là :

[Fred36 0]

Nouvelle petite commande pour La Mamie... ... je le cherchais depuis quelques années et je l'ais enfin trouvé, donc commande!!! :D
Y a plus qu'à attendre qu'il arrive au boulot!

Ça devrait le faire avec le volant Grant et les branche avec les trous

[Fred36 0]

Bon sinon des news, voila ce qui est arrivé au taf ce matin, juis super content du rendu de la piéce en tout cas, reste plus qu'à faire le montage :
















Prochaine étape, le rabaissement de La Mamie!

[Fred36 0]

Bon j'ai réccupéré La Mamie, ça fonctionne mieux, j'ai plus le creu avant 2000 tours, ce qui est bien plus agréable!

Donc en gros pour les carbus 40 HPMX :
> Buses de 28 (origine)
> Gicleur de ralenti en 55 (origine en 50)
> Gicleur principal en 120 (origine en 130)
> Gicleur automaticité en 175 (origine en 200)
> Avance, 14° au ralenti, 30° au max

Mais à voir parce qu'en fin de 3 et de 4éme à 110km/h environ, sur un filé de gaz ça va, mais avec le pied au planché ça fait des petits accoups légés avec l'impresion que les carbu s'engorge un peu (en air je pense), donc à voir prochainement.

klaxon et phares avant neuf, histoire de passer la contrevisite du CT comme il faut.
Roulement avant neuf, c'est plus agréable et surtout ça fait bien moins de bruit.
Changement des tubes enveloppe, ce qui devrait limiter les fuites (c'est mon garage qui va être content!)

Petite photos de ce qui ce voit :D


Prochain investissement, embrayage, silent bloc de boite, et trompétte.
Prochaine modif, fusées décalés (j'ai déjà un SAW sur mon train d'origine), et décrantage de l'arriére.

[cox041 0]

Ta caisse n etait pas chez CCV aujourd hui?
Sylvain

[Fred36 0]

Si elle y était depuis 15jrs
Je l'ais récupéré en fin de matinée/début d'après midi

Comment tu sais ça?

[cox041 0]

J y suis passé ce matin vers 10h30.
Sylvain

[Fred36 0]

J'y suis arrivé 1 bonne heure aprés toi

[Fred36 0]

Contrôle technique OK pour La Mamie...

Juis tranquille jusqu'en 2014 :D

Donc passage aux plaques noires dés que le temps le permettra!
Montage du levier de vitesse (en vérifiant que tout va bien sur la tringlerie, j'espére d'ailleurs).
Et prochainement surement embrayage et silents blocs de boite...

[Fred36 0]

Levier de vitesse monté, juis super content du rendu et c'est nétement plus précis que celui d'origine :D

[Fred36 0]

petite photo d'hier :D