ma nouvelle 1302 daily-driver et peut-etre cup

[German1303 0]

jerome a écrit:

la construction de ce petit bijou débutera en janvier 2009 pour être fini en mars 2032

J'ai corrigé, tu avais fait une petite erreur de frappe

[sebastoph 0]

jerome a écrit:

sebastoph a écrit:

je vois que ca avance bien
je vais avoir des piston et cylindre 1600 bientot , si ca t interesse , contacte moi (que l on voye aussi pour le reste)

j'ai repondu au MP.

heu ta du repondre a kelkun d autre lol j ai rien recu

[Invité]

stinger13127 a écrit:

Je demande à voir aussi pour sortir 100cv d'un 1600 ca vaut aussi chere que de se faire un 1776 voir 1915 !!!!! puis si c'est pour toujours etre dans les tours pour que ca marche ..............

au niveau tarif , je serais au alentour de 2300€ de pièces , préparation culasses compris qui va me coutaient
570€ à elles seules.

je vais ouvrir un post sur ce nouveau moteur ou j'ai déjà collecté les pièces .

le post :
http://lescoxsdu13.org/forum-technique-motorisation-chassis-carosserie-f6/mon-petit-1600cc-pour-debut-2009-t2845.htm#45736

[Invité]

tintin13-2 a écrit:

jerome a écrit:

yes qui évoluera vers un 1600 qui devrait develloper

80cv=> en 34 ict et
105/110cv=> en 40 kadron

la construction de ce petit bijou débutera en janvier 2009 pour être fini en mars 2009

le 34 ICT tu dois parler du kit hiflow


Par contre 105/110 ch sur un 1600 c énoorme non?

ta vu des configs un peu de ce genre?

pour te répondre valentin , oui j'ai déjà vu des configurations de cette cylindrée .

et quand , je parle du kit 34 ict c'est le kit double carbu simple corps et non du kit hiflow qui lui fait à partir d'un carbu 34 pict 3

[tintin13-2 0]

jerome a écrit:

tintin13-2 a écrit:

jerome a écrit:

yes qui évoluera vers un 1600 qui devrait develloper

80cv=> en 34 ict et
105/110cv=> en 40 kadron

la construction de ce petit bijou débutera en janvier 2009 pour être fini en mars 2009

le 34 ICT tu dois parler du kit hiflow


Par contre 105/110 ch sur un 1600 c énoorme non?

ta vu des configs un peu de ce genre?

pour te répondre valentin , oui j'ai déjà vu des configurations de cette cylindrée .

et quand , je parle du kit 34 ict c'est le kit double carbu simple corps et non du kit hiflow qui lui fait à partir d'un carbu 34 pict 3

alors me tarde de voir rouler tout sa....jespere pas en 2032 comme dit chris
Si tu as toutes les pieces yapuka donc !

Jai toujours ta grille de capot....fodra que jte lapporte a loccaze

[balthazar1 0]

c'est dommage de mettre autant d'argent dans un 1600 qui sera fragilisé pour sortir plus de 100 cv je pense qu'avec plus de 2000 euros et de la démerde tu peux te monter un bon 1915 voir plus

d'ailleur je vend mes 40 kadrons si ca t'interesse

[Plouf84 0]

Chuis entierement d'accord, parfois a faire du low budget a tout prix sur le long terme ça coute vachement plus cher

[Invité]

on prend une armature d'assise nu et on lui soude une tôle de 5mm d'épaisseur ( thanks francky).
on mets dessus 2 tubes de section 25x25 que l'on fixe sur des charnières.







on mets 4 écrous-cage en M5 (réf:Rest'agraf 252)


on met 4 bouchons de tubes pour faire propre


et voilà le travail fini

[Invité]

balthazar a écrit:

c'est dommage de mettre autant d'argent dans un 1600 qui sera fragilisé pour sortir plus de 100 cv je pense qu'avec plus de 2000 euros et de la démerde tu peux te monter un bon 1915 voir plus

pour te répondre , le règlement de la DDC est bien claire pour courir dans la catégorie 1 , il faut un 1600cc au delà on passe en catégorie 2 voir 3.

vu que la 1302 va courir en mi-2009 dans la catégorie 1 avec le numéro 13

[tintin13-2 0]

jerome a écrit:

balthazar a écrit:

c'est dommage de mettre autant d'argent dans un 1600 qui sera fragilisé pour sortir plus de 100 cv je pense qu'avec plus de 2000 euros et de la démerde tu peux te monter un bon 1915 voir plus

pour te répondre , le règlement de la DDC est bien claire pour courir dans la catégorie 1 , il faut un 1600cc au delà on passe en catégorie 2 voir 3.

vu que la 1302 va courir en mi-2009 dans la catégorie 1 avec le numéro 13

allez jte souhaite bon courage , sa avance c'est cool


mi 2009 ton 16 sera pret tu crois?

A+

tintin

[German1303 0]

Et au moindre coup de frein, tu te bouffe le parrebrise avec tes sieges basculant...
J'ai pas vu de systeme de verouillage

Sinon, le trouve les charnieres fixée avec des rivets plutot moyen niveau sécurité...

M'enfin tu fait ce que tu veut, c'est ta vie

[Invité]

German1303 a écrit:

Et au moindre coup de frein, tu te bouffe le parrebrise avec tes sieges basculant...
J'ai pas vu de systeme de verouillage

je viens de le mettre pas encore pris de photos ; et il ne faut pas oublier que je suis équiper d'harnais et non de ceintures .

German1303 a écrit:

Sinon, le trouve les charnieres fixée avec des rivets plutot moyen niveau sécurité...

ceux sont des rivets industrielles que l'on utilise dans l'entreprise et qui résiste à une pression de 30T.
on ne les trouve pas dans le commerce et j'ai eu du mal pour en avoir 10 .

[German1303 0]

jerome a écrit:

ceux sont des rivets industrielles que l'on utilise dans l'entreprise et qui résiste à une pression de 30T.
on ne les trouve pas dans le commerce et j'ai eu du mal pour en avoir 10 .

Un pression peut etre... mais la ils travaillent en scisaillement

[speedyfusca 0]

vu que la 1302 va courir en mi-2009 dans la catégorie 1 avec le numéro 13 [/quote]

cool de courir avec le numéro 13, de vieilles superstitions l'ont banni de beaucoup de courses automobiles (F1...)

[yannoucox 0]

BEN CHRIS !!!! pourtant c'était pour te faire plaisir qu'il a fait son montage avec rivets !!! c'est tellement bien les rivets !! et si pratique !! ça va tuer ce projet...

[dynocox 0]

Je suis bien d'accord avec Chris! Plutôt dangereux comme montage. A ne pas trop promouvoir et recopier je pense. Enfin ce n’est que mon avis.

[Invité]

voilà je viens de finir mes jambes de forces -40mm .

pour les faire , on prend ça :


une jambe de force avant 1973 ou l'on récupère ça


la base de la jambe de force que l'on usine pour l'emboiter dans la nouvelle jambe de force.

après on récupère une jambe de force d'après 1975 ou on lui en levé ces supports de fusées et on lui soude la base en 3 trous.
et on obtient ça :



maintenant je vais lui mettre des ressorts -80mm et on verra de combien elle chute de l'avant ma petite 1302.


merci guillaume pour les soudures

[cab1302ls1 0]

bien mon petit jerome et dit moi quel diametre tes ressorts et aprés son comportement sur la route
ça peut m'interresser

[Plouf84 0]

dynocox a écrit:

Je suis bien d'accord avec Chris! Plutôt dangereux comme montage. A ne pas trop promouvoir et recopier je pense. Enfin ce n’est que mon avis.

La fixation du siege n'a un role que pour la maitrise du véhicule, en cas de crash seule la ceinture te retiens sur une ancienne

[yann671 0]

Plouf84 a écrit:

en cas de crash seule la ceinture te retiens sur une ancienne

Il y a surtout un élément qui te retiens, c'est le pare-brise devant toi quand tu as la tête dedans!!

[ATRESTO1 0]

yann67 a écrit:

Il y a surtout un élément qui te retiens, c'est le pare-brise devant toi quand tu as la tête dedans!!

on peut voir les chose commme ca

[ricou1311 0]

c est bon tout ça gégé ça prend forme petit a petit
et ton projet moteur s en est ou ??

@+

[Invité]

ricou13 a écrit:

c est bon tout ça gégé ça prend forme petit a petit
et ton projet moteur s en est ou ??

@+

je réunis les derniers éléments avant le montage qui viendront j'espere bientôt.

[tintin13-2 0]

jerome a écrit:

ricou13 a écrit:

c est bon tout ça gégé ça prend forme petit a petit
et ton projet moteur s en est ou ??

@+

je réunis les derniers éléments avant le montage qui viendront j'espere bientôt.

yapuka attaquer

pour le montage , c'est toi qui fait tout ?

[Invité]

une grande partie , les soudures seront faite par une personne compétente

[tintin13-2 0]

jerome a écrit:

une grande partie , les soudures seront faite par une personne compétente

[marcus 84 0]

bon alors gégé t'en est ou
balance des news meme si elles ne sont pas bonnes...

[Invité]

j'attends mon carburateur de renault 5 alpine turbo .
je viens de passer commande pour ce type de soufflante :



ainsi que de 2 kits réparation pour étrier car je vais monter des disques à l'avant.

OK pour rouler en turbo mais en sécurité

la suite bientôt avec de bonne nouvelle


ps : je dois aussi récupérer les culasses que milou m'a vendu .

[Invité]

news du front :

voici les derniers achats pour la 1302







montage de tous ça après le w-k de l'ascension

[Invité]

petite new's :


freins à disque montés

et un peu de peinture pendant la refection du moteur :

avant


on cache




on peint




sont bien ces pistolets basse pression .

demain encore des news .

[Manu21 0]

C'est mieux!

[tintin13-2 0]

[Invité]

si vous voulez savoir ce que l'on peux faire avec ça :



cliquez : là

[Buggyman11 0]

C'est la ventilation de tes toilettes? loll

[tintin13-2 0]

j'ai regardé le post mais sa sert a quoi . ?

ps : jéjé j'ai toujours la grille chromée ...

Sinon cool le moulin mais a la base c'était pas des doubles carbus ?

vivement qu'elle roule ! manosque 2009 ?

[German1303 0]

tintin13-2 a écrit:

j'ai regardé le post mais sa sert a quoi . ?

A rien ...



Non, je suis mauvaise langue... ca sert a utiliser son denier coffret de meche HSS qu'il c'est offert

[balthazar1 0]

bah c'est pour monter une vmc dans les chiottes

[tintin13-2 0]

jéjé tu nous explique l'utilité de cette prise d'air là ?

[crazy-lm21 0]

c'est pour le turbo ?

[enzocox11 0]

un filtre à air de chez Mac gyver

[Invité]

tintin13-2 a écrit:

jéjé tu nous explique l'utilité de cette prise d'air là ?

c'est pour faire une arrivée d'air frais forcé au moteur , donc a la turbine et de mieux refroidir le moteur.
c'est un système qui était utiliser par les propriétaires de vw cup.
et ça permet de ne pas laisser le capot ouvert avec une cannette de biere .

pour ma part je suis descendu de 7 à 8°C en ville et de 10 à 14°C sur autoroute en température d'huile.

[Invité]

tintin13-2 a écrit:

ps : jéjé j'ai toujours la grille chromée ...

je la récupère à manosque

tintin13-2 a écrit:

Sinon cool le moulin mais a la base c'était pas des doubles carbus ?

j'ai un probleme avec les pipes d'admissions , je regarderai ça quand je passerai le moteur en 1688cc

tintin13-2 a écrit:

vivement qu'elle roule ! manosque 2009 ?

mais elle roule , manosque va être sont plus long trajet.

[tintin13-2 0]

jerome a écrit:

tintin13-2 a écrit:

ps : jéjé j'ai toujours la grille chromée ...

je la récupère à manosque

tintin13-2 a écrit:

Sinon cool le moulin mais a la base c'était pas des doubles carbus ?

j'ai un probleme avec les pipes d'admissions , je regarderai ça quand je passerai le moteur en 1688cc

tintin13-2 a écrit:

vivement qu'elle roule ! manosque 2009 ?

mais elle roule , manosque va être sont plus long trajet.

c'est le top !

[sionus1 0]

cool gégé on the road

[Invité]

un peu de news :

avant :


pendant :


après :

[tintin13-2 0]

maaaa griilleee chroooméeeeee d' ORIGINE !!!

[ricou1311 0]

on dirai qu elle prend un peu la poussiere ta bestiolle
remarque que ça fait une belle déco dans le garage
@+

[Invité]

2 news :

[tintin13-2 0]

c'est quoi ce retro jéjé ?

perso j'aime pas trop ...

[love-combi1 0]

Il est plastique j'ai limpression
Un origine repeint en noir sa aurait pu le faire non??
Sinnon belle bete elle a un très bon style cet 1302