keyz 0 Posté(e) le 9 octobre 2017 Bonjour,Sortie de grange (7 ans sans tourner) d' une 900 classique de 90 non catalysée de 200000 km refusée au CT pour cause de pollution!J' ai entendu dire que l' huile se chargeait en hydrocarbures, pouvait être la cause de cette pollution... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
keyz 0 Posté(e) le 9 octobre 2017 Suffit-il de verser une fiole magique d' un de ces additifs moteurs?:Las d'être assimilé à un "fabricant de poudre à perlimpinpin", Wynn's a récemment commissionné un test indépendant de ses produits auprès de l'UTAC, qui a réalisé un essai sur 25.000 km avec du carburant additivé sur un camion Scania. A l'issue de ces tests, une baisse de consommation de carburant de 3 % a été constatée, tout comme une diminution des émissions d'oxydes d'azote de 20 % et d'hydrocarbures imbrûlés de 44,6 %. A contrario, les particules ont augmenté de 14,5 % et le monoxyde de carbone de 10,2 %. Ces deux dernières valeurs n'étant pas considérées comme "significatives" par l'organisme certificateur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
keyz 0 Posté(e) le 17 octobre 2017 Sur ce modèle de Saab (EIA), le débitmètre de référence Bosch 0 280 212 017 a une résistance ajustable via sa vis de potentiomètre. En plaçant le voltmètre (en fonction ohmètre) entre les pattes 3 et 6 du débimètre, et en tournant cette vis, on règle le rapport stœchiométrique du mélange; la valeur d' usine est 380 ohms. Le CO a chuté 3,8% à 1,6%! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cecams 0 Posté(e) le 20 octobre 2017 oui d accord mais il faut quand même faire l entretien fiiltres a huile a air esssence et changer huile surtout bougies Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
keyz 0 Posté(e) le 22 octobre 2017 Évidemment:Vidange huile avec 10w40 minérale + changement filtre à huile: car l'huile était bien noire et comme dit plus haut, elle se charge d'hydrocarbures.Changement bougies NGK BCP5ES.Filtres à air et essence commandés... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
keyz 0 Posté(e) le 22 octobre 2017 Je lui ai même offert un petit décalaminage à l'hydrogène en bonus! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cecams 0 Posté(e) le 22 octobre 2017 bonjour , ce ne sont pas le bonnes bougies il faut des BCP6ES car les chiffre qui est indiqué sur la bougie c est la référence de la température qu il faut par rapport au moteur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
keyz 0 Posté(e) le 22 octobre 2017 Sur le site Saabits, ils recommandent les:5 pour Saab 900 non-turbo 16-valve 1989-1991Saab 9000 non-turbo sans allumage direct 1989-1991Original part number: 9136276 595878http://www.saabits.com/ignition/ngk-spark-plug-bcp5es-saab-900-9000?zenid=tf2kis3bri7vpo7nbu3mltdhn7et les 6 pour Saab 900 non-turbo 16-valve jusque 1988Saab 9000 non-turbo jusque 1988Original part number: 8819294 http://www.saabits.com/ignition/ngk-spark-plug-bcp6es-saab-900-9000 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cecams 0 Posté(e) le 22 octobre 2017 je suis d accord mais par expérience quand j étais garagiste je montais des 6 et cela se passais très bienbonne soirée Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
