panne sur 9-3

[scoobi1 0]

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une 9-3 tid 150 cv. 118.000 kmet j'aurais besoin d'un petit conseil et/ou d'un avis éclairé.
Dernièrement la voiture à dégagé une odeur de plastique fondu ou brulé et le moteur s'est arrêté. Lorsque je t'ente de la démarré, le moteur fait mine de prendre mais ne démarre pas. Tous les fusibles sont bons, les niveau pareil, courroie d'alternateur OK..., l'ordinateur de bord ne maffiche pas de message spécial.

Si quelqu'un pouvais m'aider ce serait vraiment appréciable...Merci d'avance

[Grammoux 0]

Étonnant... Même le "check engine" (voyant orange) n'est pas allumé ?

A-t-elle un filtre à particules ? Peut-être une régénération qui s'est mal passée, et celui-ci serait colmaté... Ce qui pourrait expliquer qu'elle ne démarre plus...

[scoobi1 0]

Merci Grammoux,
je crois que le plus simple serait un diagnostic avec ordinateur. J'espère que ce n'est pas la FAP car d'après ce que j'ai vu c'est pas donner et étant donné que je la vends j'ai pas envie de faire trop de frais...
J'attends le diagnostic avec impatience...
Je te ( si je peux me permettre) tiens au courrant...
Bonne journée

[scoobi1 0]

Bonjour,

Voilà le diagnostic avec ordinateur de donne rien ou plutot il n'indique aucune panne électronique. D'après les recherches du garagiste ce serait probablement la pompe à mazout au niveau du moteur. il a constaté qu'il n'y avait pas assez de pressions au niveau de l'arrivée de mazout au moteur. Si quelqu'un à déjà connu ce type de problème il peut se manifester pour me conseiller. Il me conseille de la démonter et de la tester. Il est spécialisé en pièce Bosh...j'espère qu'il pourra la réparer...car c'est pas donné d'après mes renseignements.

Déjà merci à vous tous.
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9-3 Tid 150 cv '05

[Grammoux 0]

Effectivement, si c'est la pompe d'injection, ça va être cher... En général ça ne se répare pas (parfois la partie électronique), c'est de l'échange standard.

Je n'ai pas mémoire que ce soit fréquent sur les 1.9 (alors que c'est une cause assez connue de fin de vie sur les 2.2)...

[scoobi1 0]

Suite des recherches,

Compte tenu des éléments en notre possesion mon mécano trouvait se problème bizare. Il a donc démonté le cache de la courroie de distribution: au fond du cache il a trouvé des résidus de plastique fondu et la courroie, lorsqu'elle descend vers la pompe à eau se met un peu de travers ce qui expliquerait l'odeur de plastique de fondu. il n'a pas encore eu le temps de démonter d'avantage. La poulie de la pompe à eau peut elle se mettre de travers??

Il se pourrait donc, dans le meilleur des cas, que je doive changer la distribution ainsi que la pompe à eau. Dans le pire des cas cela peut avoir entrainé des dommages au niveau des soupapes parrait-il.

Par contre tout cela pourrait-il engendrer le fait que le moteur ne démarre pas?? on dirait qu'elle veut prendre mais ne prends pas..

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9-3 Tid 150 cv '05

[scoobi1 0]

J'ai également entendu parler de "moteur non interférentiel" évitant les dégâts moteur en cas de casse de courroie...

quelqu'un sait-il si les moteurs des saab 9-3 tid 150 cv sont de ce type?


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9-3 Tid 150 cv '05

[Grammoux 0]

Non interférentiel signifie que pistons et soupapes ne peuvent rentrer en contact (en cas de désynchronisation suite à la rupture de la courroie/chaîne). Je ne pense pas que ce soit le cas du 1.9 Fiat (j'ai un peu chercher sur le net, les casses ne sont pas fréquentes, mais on l'air de faire du dégât...)

Pas d'avis pour le non démarrage... Les diesels, c'est pas trop notre specialité...