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Manu ATH111

ibiza cupra tdi by ATH

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DESCRIPTION
Marque : SEAT

Type : IBIZA 6L

Modèle / Pack : CUPRA

Année Modèle : 2005

Couleur : le fameux rouge emocion

Moteur : 1L9 TDI BVM6

Jantes : origine 17"

Pneus : Bridgestone RE050 205/40/17

Options concession :

- Régulateur de vitesse
- chargeur 6cd
- kit de frein seat sport by AP racing


Options personnalisées :

- turbo hybride gt17/gt20
- ligne inox complete milltek en 63,5
- durite de sural renforcé siliconhoses
- filtre à air BMC dans la boite d'origine
- gestion sur mesure au banc de puissance by ATH pour un resultat de 220cv et 490Nm

- embrayage rigide 4patin métal frité Sachs
- differentiel autobloquant Quaife

- kit KW variant 3
- barre anti rapprochement AV sup Seat sport
- disques Av/Ar zimmerman percés
- plaquettes Av/Ar ferrodo DS2500
- suppression des anti brouillard Av pour laisser place à des ecope d'air pour les freins

- traitement carbone super sur toutes les vitre et pare soleil
- mise en peinture des baguettes de protection laterales

- poste alpine IVA310 avec module GPS et TNT
- mano tempé d'huile et pression de turbo

- suppression banquette arriere,roue de secour et plage arriere






les modifs

le turbo



l'autobloc



l'embrayage

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Trés classe et compétition. Demain je descends sur meyzieu et je vais en profiter pour passer chez ATH.

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Magnifique cette Cupra Twisted Evil .

En version piste y'a de quoi ce faire plaisir


toft110= Normalement la Cupra d'origine en TDI fait 160 Cv c'est le meme moteur que la Golf 4 GTI TDI ou l'ancienne Leon Cupra TDI , sauf que sur la Ibiza Cupra la puissance à été revu à 160 cv au lieu des 150 cv sur les models cité avant study .

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gtiled a écrit:
Magnifique cette Cupra Twisted Evil .

En version piste y'a de quoi ce faire plaisir


toft110= Normalement la Cupra d'origine en TDI fait 160 Cv c'est le meme moteur que la Golf 4 GTI TDI ou l'ancienne Leon Cupra TDI , sauf que sur la Ibiza Cupra la puissance à été revu à 160 cv au lieu des 150 cv sur les models cité avant study .


exact la puissance d'origine est de 160cv,la seule difference notable est le gros echangeur frontale de serie sur l'ibiza

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Très très belles modifs ça doit bien marcher maintenant cette ibiza
Par contre peux tu m'en dire plus sur le differentiel autobloquant Quaife (cout de la pièce / difficulté de la pose / gain en conduite) car sur des tractions puissantes et coupleuses on doit apprécier cette modif ??

Fréd

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je me doute et je pense que je là verai bientôt car je pense passé ma R-LINE au banc chez ATH le week end du 14 et 15 MARS à LYON Wink

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