corrado VR6 par BBR22

[bbr22 0]

gtiled a écrit:

Des fois je me dis que c'est mieux que j'ai pas le permis moto

c'est ce que je me dis aussi sur la revente de la mienne......
j'aurai finis en miette avec cette engin....
c'est franchement demoniaque comme bequane, et ça me pendait au nez de finir au tas.....
c'est peut etre mieux ainsi

[vag-performance 0]

ohhhhhhhhh beaucoup d'avance sur ton VR6 il est vraiment fignoler au faite tu a des nouvelle pour la reprogrammation

[courtin1 0]

bravo,quelle travail,vivement la suite.

[crys1 0]

oui vivement la suite et chapeau bas pour le boulot!

[THUNDER04 0]

du beau boulot de passionné sachant en plus que ce n'est pas ton métier

par contre une question me vient à l'esprit, ce moteur que tu implantes sur la corrado n'est pas celui qui correspond au type mine de ta version commerciale et peut etre même n'existe pas sur les Corrado, comment va tu faire pour le controle technique et l'assurance (surtout si un jour tu as un sinistre même minime ce que je te souhaite pas), c'est mon esprit terre à terre qui parle

[bbr22 0]

merci a vous tous pour les coms

sinon, alors pour la reprog, je commence a y voir plus clair.... mais j'attend un peu avant de prendre contact, que le coco ai avancé un peu.....

sinon, pour le type mine, ba une carte grise de corrado VR6 va etre a trouver
apres, entre le 2L8 et le 2L9......va faire la difference comme ça.....dur dur, surtout sur un moulin comme celui ci qui est vachement retouché niveau esthetique.....
moi, c'est mon coté je m'en foutiste qui parle

[steve.29 0]

c'est quand qu'on le vera rouler ce coco

[bbr22 0]

ya encore le temps mon cher.....
j'ai encore toute la carrosserie a faire

[bbr22 0]

bon, voici donc le boulot fait aujourd'hui....

alors, montage du collecteur avec une tite misere......un goujon a laché pourtant, il avait encore de la marge avant d'etre a fond.... mais bon, il est pas cassé au ras, donc, je pense pas dur a enlever.....

sinon, ba j'ai refait la distri, et monté ma durite rigide d'eau.... toujours en attendant une clef, car le mec s'est défilé..... j'te jure!!!!! bref......









et pour finir, juste une tite photo de mon "park" avant qu'il diminue....et ce des demain

[ieuvx 0]

Salut chapeau pour le job vraiment très propre j'aime

Pour ton eaton tu vas prendre l'entrainement sur la courroie accessoire?

Sur ta photo la Mk2 c'est une fire and ice? G60 ou 16?

[bbr22 0]

ieuvx a écrit:

Salut chapeau pour le job vraiment très propre j'aime

Pour ton eaton tu vas prendre l'entrainement sur la courroie accessoire?

Sur ta photo la Mk2 c'est une fire and ice? G60 ou 16?

salut et merci a toi

alors pour repondre, l'eaton, oui, je vais le prendre sur la courroie d'accessoire.....avec une poulie suplementaire pour avoir un assez bon enroulement....

et la Golf....ba oui c'est une fire&ice, mais pour la motorisation, ni l'un ni l'autre....
c'est une GT 1.8L monopoint
mais j'ai fait quelque petit travaux dessus....(detail dans la section vente puisque je m'en separe )

voila m'sieur

[bbr22 0]

alors voila le taf d'aujourd'hui......
donc, serrage de la culasse (enfin), pose du cache distri, du radiateur d'huile, du tendeur de courroie, et pour la frime, l'admission qui est là que pour le temps de la photo....







désolé pour le coté poli remplit de marque de doigts....mais inevitable pendant le remontage

[bbr22 0]

bon, une tite photo avec le collecteur, et de face....quand meme.....

[ex-staff member 0]

Magnifique travail !!!

J'adore ce genre de reportage, qui est des plus instructif !!!

[bobys33111 0]

c'est clair que tu as tous fait et c'est du bon travail....
pour le CORRADO esthetiquement je le verai d'origine en carrosserie et de couleur bourgogne, posé avec des belles jantes OLD RS4 18" style poli

[bbr22 0]

bobys33 a écrit:

c'est clair que tu as tous fait et c'est du bon travail....
pour le CORRADO esthetiquement je le verai d'origine en carrosserie et de couleur bourgogne, posé avec des belles jantes OLD RS4 18" style poli

merci a toi
sinon, pour l'esthetique, ba j'ai acheté un kit GTX deja monté, donc, je le garde.....normal
et la couleur, bleu de edition Storm (uniquement en angleterre) le code LC5L
tres sobre et j'adore
pour les jantes, je pense plus a du Dotz en 18".........
voila m'sieur, et désolé de pas etre d'accord

[bbr22 0]

tiens, voici la teinte et les jantes







je le precise au cas ou.....c'est bien la meme voiture.....

et donc les jantes



voila comment je la vois.....et ce sera de la sorte qu'elle finiera

[bobys33111 0]

mais heureusement car c'est ta voiture
oui je suis preneur et les jantes ressemble a des BBS donc je suis FAN

c'est quelle version les jantes DOTZ ?
en 19" cela doit claquer !

[bbr22 0]

bobys33 a écrit:

mais heureusement car c'est ta voiture
le bleu je ne vois pas a quoi cela ressemble mais si c'est style bleu RS, c' est joli !

je t'ai mis des tofs ....et encore désolé, mais pas le bleu RS.....

[bbr22 0]

bobys33 a écrit:

mais heureusement car c'est ta voiture
oui je suis preneur et les jantes ressemble a des BBS donc je suis FAN

c'est quelle version les jantes DOTZ ?
en 19" cela doit claquer !

alors, les jantes seront en 18", car deja la prépa va tirer dur sur le chassis.....donc, du 19" commencerai a trop faire travailler le tout....deja du 18"....pas mal sur un coco, de quoi bien remplir les ailes

[bobys33111 0]

oui est en général ça ce rabaisse facilement aussi mais le 19" je parlé pour moi car tout mes voitures je les monte de cette taille

ça va faire super bien, sobre !

[Tizou 0]

Tres beau boulot

[bbr22 0]

alors voila les quelques news......
il n'a pas beaucoup avancé dernierement car pas reçu tellement de pieces....
je suis toujours en attente des injecteurs qui devraient plus trop tarder.......debut de semaine prochaine je pense
une fois qu'ils seront là, je pourrai definitivement remonter le bloc entierement.....j'ai hate.....

par contre, j'ai reçu deux/trois bricoles comme une poulie de pompe a eau chromé car l'autre tirait la tronche, donc une pompe a eau neuve par la meme occaze.....
j'ai aussi eu quelque vis dorée.....je voulais voir ce que ça donnait.....ba ça va, faut pas en mettre de trop dirons nous.....sinon, v'la le coté blingbling

avec ça, j'ai remonté le support filtre a huile, poli egalement, et serré definitivement le cache culbu, le collecteur (goujon cassé remplacé), le support moteur arriere...egalement ploi...
et commencé a installer le faisceau pour les injos

place aux photos.....















et pour finir, l'achat d'un regulateur de pression d'essence....

[bbr22 0]

juste pour le fun
un rappel de ce que j'avais acheté......

avant.....



apres....



bon, tout n'y est pas, mais on en voit le bon bout...

[mic-l 0]

Sacré boulot , le avant aprés est vrement radical , vivement le projet abouti ...

[toft110 0]

joli et en effet le avant apres est

[bbr22 0]

merci a vous, mais j'attend vraiment le moment ou l'admission sera remise, ainsi que la boite.....
là, le avant/apres sera au top
j'en peux plus d'attendre ces injecteurs......j'vous jure.....

[Gtiled 0]

Je préferais avant "y'avait marqué VR6"

Non franchement la classe comme ça , la petite touche vis "or" nikel.

Je suis ton projet avec joie

[steve.29 0]

ouai vla le taf, respect... j'aimerai telement mis connetre...

[bbr22 0]

merci a vous, alors, pour repondre a GTILED, t'inquietes, le cache va retrouver sa place avec une belle ecriture VR6 DOHC.....
ou alors, je chope une plaque alu pour remplacer......histoire de briller jusqu'au bout

sinon, Steve, tu sais bien que si tu veux des cours de méca venant d'un menuisier, pas de probleme......je t'apprendrai

bon, et sinon, ce matin, au reveil, voila ce qui m'attendait.....





et une fois montés sur la rampe.....



voila, le tout sera monté sur le bloc courant de cette apres midi....

[bobys33111 0]

c'est sur que cela n'a rien à voir avant et aprés.... ça ne donne même pas envie de démarrer le moteur pour le faire tourné vu comme cela brille

bon travail

[bbr22 0]

bobys33 a écrit:

c'est sur que cela n'a rien à voir avant et aprés.... ça ne donne même pas envie de démarrer le moteur pour le faire tourné vu comme cela brille

bon travail

merci a toi
c'est justement pour ça que j'arretes là pour le polissage......j'ai pas envie de tomber dans une maniaquerie qui ferait deplacer le coco en plateau....
j'ai bien envie d'en profiter.....

et d'ailleurs, ce week-end, j'ai pris une decision, c'est de me procurer, une fois le coco finit, le coupé scirocco de 1983/1985....
histoire d'avoir l'evolution des coupés VW sous la main
par contre, elle sera prette a rouler, car finit les grosse restauration du genre.....beaucoup trop de frais et de temps.....

voila, la suite ce soir

[bobys33111 0]

j'ai éssayé l'été dernier le mm SIROCCO que toi, le 2.0 TSI en blanc et vraiment c'est un bonheur à conduire

[bbr22 0]

bobys33 a écrit:

j'ai éssayé l'été dernier le mm SIROCCO que toi, le 2.0 TSI en blanc et vraiment c'est un bonheur à conduire

oui, c'est vrai que c'est un vrai regale cette scirocco......
c'est un bon compromis entre le sport et le quotidien......
tu l'utilise comme tu veux cette caisse.....

bref, j'en reviens au coco......
alors voila, le boulot d'aujourd'hui......
et ce sera tout pour le moment

donc, on commence par remonter la rampe sur la partie basse de l'admission.....une vrai galere a mettre...



puis je remonte le tout sur le bloc





et là, j'arrive au moment tant attendu.....je remonte difinitivement l'admission...









et là, ba j'ai pas resisté.....j'ai remonté le papillon avec son coude alu tout neuf





et voila pour aujourd'hui......et ce sera tout pour un tit moment
on va attendre que les finances reviennent

[GolfPlusTDI 0]

ça c'est du magnifique boulot !!!!

TOTAL RESPECT !!!

[fpierre-alain 0]

franchement tu assures grave

[jpone57 0]

c'est clair ça déchire. Vivement que la coco soit sur les routes

[bbr22 0]

merci a vous

maintenant, ba faut que je me decide enfin a attaquer la carrosserie pour y implanter le VR........
vivement les beaux jours

[rod35111 0]

Vraiment au top ta prépa j'aime voir les gens faire cela ... et montrer leurs taff sur leurs caisses ... j'ai hate de suivre la suite de ta prépa ...

[bbr22 0]

merci a toi Rod35.....

bon news, du jour.....

hier soir avec mon pote Ju, on a commencé a regarder comment placer le compresseur sur le moteur en fesant bien gaffe a la façon dont ça va travailler avec l'effort de courroie.
ba en fait, ça semble plus facile qu'on l'aurait imaginer.....
on va pouvoir garder le gros support d'origine que j'ai deja modifié pour descendre l'alternateur.....
puis le compresseur tiendra avec trois pattes pris sur d'autre vis du bloc
donc, pour bien faire, ba faut que je vois le "petit" JohnVR6 (pote d'un autre forum) pour lui choper la pompe de DA avec son support
et a mon avis 1 ou 2 heure suffiront a bien dessiner le support compresseur......

pour le fabriquer, ba j'ai la chance d'etre bien entouré, alors un autre de mes potes, soudeur de metier, va s'occuper de ça

donc, autant dire que ça devrait se faire assez vite

voila en gros le soulagement d'aujourd'hui......

merci de m'avoir ecouté

[bobys33111 0]

tu vas gréffer un comprésseur sur le VR6 mais cela va marcher trés trés fort

comme tu dis vivement que l'on voit l'évolution de la carrosserie également

[bbr22 0]

bobys33 a écrit:

tu vas gréffer un comprésseur sur le VR6 mais cela va marcher trés trés fort

comme tu dis vivement que l'on voit l'évolution de la carrosserie également

oui oui, le compresseur etait prevu avant meme que j'ai choisis le bloc moteur qui l'aurait supporté
d'ou achat de bielles renforcées et injecteur gros debit

sinon, la carrosserie, oui, bien hate de la voir evoluer.......mais si quelqu'un ne sait quoi faire et veux faire acte de charité, il peut passer une aprem a la maison a me donner un coup de main

[bobys33111 0]

je crois que je suis un peu loin pour venir vers chez toi

[bbr22 0]

bobys33 a écrit:

je crois que je suis un peu loin pour venir vers chez toi

a zut.....j'aurai essayé

[rod35111 0]

Ben je trouve ton boulot au top sur ta corrado ...

Sa me fait pensé un pote sur notre forum en calédonie qui depuis 5 ans bosse sur un golf 3 VR6 passage en turbo mais quelques chose digne d'une prépa pour moi ... carter sec ... gros turbo ... et il fait tout sa via les USA, la nouvelle zelande et l'europe mais vraiment un travail soigné comme toi sur ta voiture ...

Si la motivation je reprendrai la présentation de sa prépa sur notre forum pour la mettre ici si sa lui pose pas de problème ...

Mais chapeau ...

De plus en se moment il fait la pose d'un compresseur sur une autre golf VR6 d'un pote a lui du beau taff quoi ....

[bbr22 0]

rod35 a écrit:

Ben je trouve ton boulot au top sur ta corrado ...

Sa me fait pensé un pote sur notre forum en calédonie qui depuis 5 ans bosse sur un golf 3 VR6 passage en turbo mais quelques chose digne d'une prépa pour moi ... carter sec ... gros turbo ... et il fait tout sa via les USA, la nouvelle zelande et l'europe mais vraiment un travail soigné comme toi sur ta voiture ...

Si la motivation je reprendrai la présentation de sa prépa sur notre forum pour la mettre ici si sa lui pose pas de problème ...

Mais chapeau ...

De plus en se moment il fait la pose d'un compresseur sur une autre golf VR6 d'un pote a lui du beau taff quoi ....

a ba là, tu vois, ce qui serait cool, c'est de me mettre en contacte avec lui (msn ou autre) si toute fois il l'accepte
voir un peu comment il fait son montage.....a moin que ce soit un turbo/compresseur VORTEX..... dans ce cas, c'est etudié pour le VR6....(support, courroie, admission, puce,.....)
mais ça reste du gros boulot quand meme, donc si y avait moyen d'en discuter avec lui, ce serait vraiment cool......

[rod35111 0]

Salut,

Ben pour le compresseur de la VR6 qui fait pour son pote s'est bien le compresseur VORTEX ... bien sur si je me trompe pas ... Sinon pour te mettre en contacte avec lui je pense que sa pose pas de probleme ... je vois avec lui est je te filerai son msn en MP ...

Sinon si tu veux ou ceux du forum voir sa prépa qui est en court depuis 5 ans parceque parti sur plusieurs truc avant de faire celle qui fait nous on trouve que s'est du boulot de titan quand meme ... et sinon pour ceux qui le souhaite profiter pour venir faire un tour sur notre forum ....

Présentation de sa prépa GOLF 3 VR6 TURBO ...

http://www.noumea-tuning.com/phpbb/viewtopic.php?t=436

Voilà va faire un tour ....

Et je vois avec lui pour que tu puisses prendre contact avec lui mais tu peux déjà passé par ce forum aussi ... et vous y etes la bienvenue sur le seulement forum automobile 100% calédonien .... hihihih

[bbr22 0]

merci a toi pour le lien.....
en effet, un gros respect a ton pote, car c'est une sacré prépa qu'il nous fait là
encore plus poussée que la mienne
je dois meme dire que si c'etait a recommencer, je ferai la meme.......un turbo!!!!
le compresseur me donne trop de fil a retordre pour un menuisier, je dois bien l'avouer.....
aurais je vu plus loin que mes capacitées??
toujours est il que je retournerai regulierement jetter un oeil sur le topic de ton pote voir ou il en est
tire lui mon chpeau de ma part

[rod35111 0]

Ben je pense que tu as déjà fait un sacré boulot sur ta corrado ... donc je pense que tu es compétent pour menuisier ... hihihihi

[bbr22 0]

bon, les petites news......
vu que les finances sont moyennes, j'en profite pour attaquer la carrossrie
donc, je vais par etape, et la premiere consiste, et on s'en doutera, a recevoir au plus vite le moteur.....donc, habitacle moteur, et passage de roues avant sont mes deux prioritées

mais je dois avouer que je n'accroche pas du tout ça, j'aime pas poncer en fait
donc, ça va y aller tres doucement
cependant, j'espere avoir finit cette partie pour fin semaine prochaine











et voila pour le moment.....