[moteur] T16 enrhumée (étouffement moteur)

[Golfhunter 0]

Plus elle est chaude , plus elle s'étouffe et ne garde pas le régime .Je cale si je ne garde pas un filet de gaz arrété à un feu rouge par exemple .Alors qu'à froid elle tourne trés bien .
Discostu m'a parlé des bougies .Vous en pensez quoi ?

Merci

[ioda0111 0]

Avec le régulateur de ralenti encrassé, j'avais ce genre de pbm sur la 9000...
Maintenant, je ne sais pas si c'est le même principe sur les 900...!?

[Grammoux 0]

Essaye d'abord de nettoyer le papillon de gaz... Sinon, vanne de ralenti (soit AIC, soir tiroir additionel...)

[Golfhunter 0]

Ok merci les zamis .Je m'en vais attendre que mon garagiste rentre de vacances à moins que Discostu n'aie l'occasion de venir voir

[SwissTroll 0]

Si c'est le régulateur de ralenti (j'ai eu ce problème sur presque toutes mes Saab, 900 et 9000) Discostu connaît, car il était flagrant sur ma 9000 (comprenne qui pourra).

[pulverisator 0]

Ou la sonde de t° ( vissée sur la culasse).
J'en ai une en rab, on peut faire l'essai en septembre si tu veux......ça prend 10 min à changer.

[Golfhunter 0]

pulverisator a écrit:

Ou la sonde de t° ( vissée sur la culasse).
J'en ai une en rab, on peut faire l'essai en septembre si tu veux......ça prend 10 min à changer.

Merci Pascal mais je monte avec la nonante neuf , Tartine .

Les vacances sont finies Pascal ?

[pulverisator 0]

Golfhunter a écrit:

Les vacances sont finies Pascal ?

Maintenant oui.......

[Golfhunter 0]

J'ai l'impression que mon problème s'est estompé ces derniers jours.Elle est tellement bien faite qu'elle se répare seule

[Fragdoktor 0]

De temps en temps, faut lui déboucher les nasaux à la Frag

[franceluxembourg 0]

Fragdoktor a écrit:

De temps en temps, faut lui déboucher les nasaux à la Frag

Et après il faut l'emmener chez le Doktor "es" SAAB d'urgence

[Fragdoktor 0]

La réputation de fiabilité des 900 Classics serait usurpée? Je m'interroge...