Quelques conseils des spécialistes de 900 classics ?

[Karabos99 0]

Je vais essayer une 900 classique (1987) ce soir. C'est une Turbo 175 ch, a quoi faut-il faire attention selon vous ?
Merci

[Grammoux 0]

Tu veux que j'aille avec toi ?

[Karabos99 0]

J'y avais pensé, mais je ne veux pas t'embêter pour rien. En plus je suis à Bruxelles et j'y vais direct après le boulot...le RDV est à La Roche en Ardennes.
Je passerai par l'autoroute des ardennes (vers 18H30à Tilff)...si ça te tente malgré tout, on peut s'arranger.

[Yuna1 0]

La Roche....pas trop loin d'où je travaille non plus.......

en m^eme temps, je ne serais pas d'une grande utilité par rapport à Gram'


et puis, j'ai mon i16 à remonter.....

[Golfhunter 0]

La waste gate en accélerant voir si tu as des trous dans l'accélération .
renseigne toi sur l'état du joint de culasse et de la distribution .
Bonne chance !!
J'espère que ce sera la bonne

[Karabos99 0]

Et bien ... oui, mais...non pas la bonne... le vendeur la présente comme la 3ème merveille du monde et franchement c'est la plus laide des trois dernières classiques que j'ai vu !!! Bref pas de regrets !!! Je continue à chercher.

[Golfhunter 0]

Comment ça laide ? C'est pas possible

[Karabos99 0]

Laide = en mauvais état, évidemment loin de moi l'idée de remettre en cause le charme "différent" de nos belles

[Grammoux 0]

S'ra jamais content !

[FabSAAB 0]

loll il cherche koi comme SAAB ? Une SAAB qui serait plus qu'exception ???


là je roule en 900 SE 2,3 cuir 293700 km pour qq semaines ..

Et franchement, je suis Fooooort triste de ne plus avoir mon cab mais sUper content de rouler dans encore une autre Saab

[Karabos99 0]

Grammoux a écrit:

S'ra jamais content !

Franchement, si tu étais venu avec tu aurais été du même avis. Je ne cherche pas une Saab "état show-room", mais il y a des limites... voici le petit compte-rendu que j'ai fait dans un autre post :

Tu veux des détails : voiture repeinte un peu partout (mais mal, on voyait les zones de masquage (débordement sur les moulures,...). La capote était crantée sur une 30ène de cm. En outre celle-ci fermait mal au niveau de l'accroche gauche du pare-brise. L'intérieur était fort abimé, les panneaux de portes et différentes moulures int/ext étaitent mal remontées (sans doute à la va vite après peinture). Le pare-choc arrière était tout pelé, l'avant lui était neuf (?!). Le pot est à remplacer, malgré les réparation l'aile avant gauche et la portière étaient bosselées... allez, j'arrête d'en jeter...mais si quelqu'un est intéressé, il en veut 5500 € !

En tout cas moi elle ne m'a pas plu (je cherche quelque chose en meilleur état), maintenant tout est une question d'appréciation personnelle...

PS: pour Pascal...c'est pas parce que je roule en Pigeot, qu'il faut me snober quand on se croise

[Grammoux 0]

Karabos99 a écrit:

PS: pour Pascal...c'est pas parce que je roule en Pigeot, qu'il faut me snober quand on se croise

Ah ? Quand ça ? Quelle couleur ta Peugeot ? Viens me la montrer (et comme ça tu pourras aussi récupérer tes jantes !)

[Golfhunter 0]

Grammoux a écrit:

Karabos99 a écrit:

PS: pour Pascal...c'est pas parce que je roule en Pigeot, qu'il faut me snober quand on se croise

Ah ? Quand ça ? Quelle couleur ta Peugeot ? Viens me la montrer (et comme ça tu pourras aussi récupérer tes jantes !)

Une présentation en bonne et due forme de ta peugeot s'impose Claude

[Yuna1 0]

NON! pitié, pas ça!!!!

[Karabos99 0]

Faut pas pousser !! j'oserai jamais (c'est un outil, pas une voiture ) Y a des forums Peugeot pour ça ! Je vous épargne donc sa présentation
Mais bon si vous voyez une 207 grise qui fait des appels de phares au Saab , c'est moi