Cherche 900 classique activement !!

[Karabos99 0]

Bon voilà dans moins d'une semaine, je n'ai plus de SAAB . Donc si je veux participer aux prochain meeting, il me faut une SAAB !

Je cherche donc en priorité :

Une 900 classique. Une TURBO (haute ou basse pression) avec le kit AERO de préférence.
et/ou un cab classique, peu importe le modèle, c'est l'état et le prix, le coup de coeur qui me décideront.

PS : plus de BVA et pas une voiture à restaure. de A à Z (je n'ai ni le temps, ni les connaissances).

Merci de me signaler celles qui correspondraient à ce que je recherche.

[Fragdoktor 0]

KOOOOOEEEEEEEEEEEEEEEENNNNNN, notre Claude voudrait une de tes belles en réserve pour pas cher

J'en ai bien une mais qui ne correspond pas à tes attentes malheureusement...

PS:
La BVA sur une T16 cab, c'est le pied

[Golfhunter 0]

Salut Claude

regarde celle ci elle est superbe en Belgique à Alken :

http://www.autoscout24.fr/fre/detail.asp?ts=8063169&id=78557884 Pas de turbo mais elle est magnifique tout de meme avec son kit

[Grammoux 0]

Mon bon Golfy... "S", 145 CV... ça ne te dit rien ???

C'est une turbo basse pression, voyons...

[Karabos99 0]

A voir en effet, chez Martens, comme toujours un peu chère, mais faut voir l'état ! Je l'avais déjà "repérée", mais un grand merci Golfi.

[Golfhunter 0]

Grammoux a écrit:

Mon bon Golfy... "S", 145 CV... ça ne te dit rien ???

C'est une turbo basse pression, voyons...

OUPS Je merite des coups de fouets

[Karabos99 0]

Serait-ce vraiment une punition ?

[Karabos99 0]

Petit compte-rendu d'une de mes visites pour une 900 S AERO :

/Annonces-f7/900-Aero-92-900-sedan-85-93-cabrio-98-compte-rendu-t629.htm

[Piet 0]

Celle-ci et à Cologne, donc pas trop loin de chez-toi...

http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=3223022&id=79336900

Piet

[Karabos99 0]

A ce prix là, je vais la chercher chez MARTENS !

[dsaucez 0]

Si tu veux, j'ai la mienne que tu peux avoir temporairement jusque début août (900 GL 4 vitesses simple carbe 3 portes).

[Karabos99 0]

Ben justement c'est surtout pour après Aout qu'il m'en faudrait une ... sinon je ferai le meeting à pied !!
Merci de ta proposition.

[Golfhunter 0]

Karabos99 a écrit:

sinon je ferai le meeting à pied !!
.

Ca tombe bien , il va nous falloir des chauffeurs le soir

[Karabos99 0]

A pied, n'est pas synonyme de sombre !

[Piet 0]

Karabos99 a écrit:

A ce prix là, je vais la chercher chez MARTENS !

Et qu'est ce que tu attends?

Es-tu déjà passé chez lui la voir de plus près ?

Piet

[Karabos99 0]

Bien non justement car je la trouve trop chère (il a une grise 900 S), celle de ton annonce est encore plus chère, mais je te remercie d'avoir penser à moi.
Soyons clair, je suis prêt à mettre le prix pour un beau cabrio ou un beau coupé turbo 185 ch, mais pour les autres (900 S ou i16) je cherche avant tout un bon prix.

[koen11 0]

C'est quand meme un grand difference entre les deux n'est ce pas?
Franchement, je trouve aussi que les prix pour les coupés avec plus de 200Mk sont un peu exagéré
5000mille ou presque pour une coupé avec un tel kilometrage est cher, point
Ce qui m'étonne un peu de la voiture chez Martens, c'est (de nouveau) le lac des emblemes a cote et la petite embleme dans le grille, ou est ce que je me trompe???

[Karabos99 0]

Parle t'on de la même ?
moi c'est celle-ci qui peut m'intéresser :
http://www.autoscout24.be/fr-be/detail.asp?ts=6156380&id=78557884

Elle est à 4650 € et celle en Allemagne 5500 €.

Celle que j'ai été voir ce W-E est achetable à 3000 € (seulement 160.000 kms) et je vais voir une autre demain +/- 2000 € mais avec quelques frais.

Evidemment chez Martens elles sont souvent nickel et il y a une garantie.

Mais 5000 € pour une simple 900 S alors que tu vends un cab. pour 8000 € ... je préfère prendre le cab !

[koen11 0]

Oui c'est le meme!!elle a l'air bien mais presque 5K pour 239K??
Faut compter aussi les 100€ pour le certificat chez Saab plus le temps et les frais d'y aller si tu prends "l'allemagneuse" plus les frais d"aller et retour d'allemage

Pourquoi tu prends pas ma turbo S, tu monte une boite manuelle dedans tu fais le carrosserie et puis voila, t'as une turbo s aero en vert eucalyptus avec meme pas 80000km??

Que je suis bon:D

[Golfhunter 0]

koen a écrit:

Pourquoi tu prends pas ma turbo S, tu monte une boite manuelle dedans tu fais le carrosserie et puis voila, t'as une turbo s aero en vert eucalyptus avec meme pas 80000km??

Que je suis bon:D

Commencant à connaitre Claude , je ne pense que l'idée de changer la boite de vitesse l'excite plus que ça et je le comprends .T'achètes une voiture pour aussi avoir le plaisir de pouvoir tout de suite te mettre à son volant et trouver son plaisir de conduire une nouvelle voiture rapidement

[Karabos99 0]

Faut voir ... le prix que tu me ferais... et l'ampleur de la bosse.

Puis, je peux avoir un coup de coeur même en BVA...seulement 80.000 kms c'est tentant (surtout quand on voit l'état de tes voitures made in japan )

[Golfhunter 0]

Dis donc Claude , tu ne serais pas doté d'un puissant esprit de contradiction ??

[Karabos99 0]

Non à priori je ne suis pas partant pour une BVA, mais il faut reconnaitre que les Saab de Koen sont super belles...presque impossible à trouver dans cet état dans nos contrées. Donc c'est une question d'équilibre entre avantages et inconvénients ... AERO, Turbo S et 80.000 kms d'un coté et BVA de l'autre...faut voir ! Et puis pourquoi pas une BVA et une BVM !!!
Disons que, pour être un peu sérieux, j'accepterai plus facilement la BVA sur un Cab que sur un coupé Turbo S. Donc l'option de changer la boite n'est pas à rejeter. Faut juste trouver un bon mécano capable de le faire pas trop cher (j'ai déjà vu faire ce type de conversion, cela ne pose aucune difficulté pour un professionnel).