Imola9000 et ses emmerdes...

[Fragdoktor 0]

franceluxembourg a écrit:

Tiens, c'est bizarre !
Avec 9000Anniversay, tu ne t'inquiétes pas la consommation du carburant luxembourgeois.

Bah euuuuuuuh c'est la faute à la pédale de droite m'sieur, elle m'attire de trop à la mettre en position "contre-la-moquette"

franceluxembourg a écrit:

Remarque, moi non plus ! Pas envie de me gacher le plaisir du coup de pied aux fesses.

Elle me manque ton Anniversary

Karabos99 a écrit:

Si c'est une bonne adresse, il faut en faire profiter tout le monde.

C'est pas loin d'Arlon et de Pallen...mais pour le nom et l'adresse exacte, J-B le sait mieux que moi...et pour y aller, les routes sont vraiment pas larges du tout et bordées de platanes qui n'attendent que les plus téméraires du taquet...

[franceluxembourg 0]

Jos Siebenborn à Nagem
Pas de répondeur, patientez pour qu'il décroche, pas de secrétaire.
tél 00.352.23.62.13.44

Les platanes au bord des routes restent en place sur les petites routes du G.D.L.
Comme le revêtement est de première qualité, ça incite à la vitesse.
Fréquement un automobiliste dans sa Belle Allemande bien puissante, seul sur la route,
s'en va embrasser un platane,

c'est fou ce que c'est résistant cet arbre là.

[Fragdoktor 0]

et je comprends pourquoi les Suédoises aiment le bois............ça ne tombe pas mou.......

[Fragdoktor 0]

Hier soir après avoir repassé, trié les feuillets pour le meeting du we et regardé ma tite série fatiche, j'ai décidé d'aller faire un tour...

Hop, parti dans ma belle (qui était restée ouverte pendant 2 jours....) et direction je ne sais où...

1ier souci (probablement résolu):
L'envie d'une cigarette se faisant sentir, je m'arrête et m'en roule une....bien mal m'en a pris, cette saleté de Fiat (hein Yuna ) rechignait à démarrer...
Aucun signe du ckeck engine, pas de cri, rien...merdoum elle me fait quoi là? Alors j'ai embêté notre Grammoux à lui demandé ce que ça pouvait être... DI, pompe essence, injecteurs,...
Après avoir refumé, elle a démarrer car elle sentait que ça allait barder à mon avis
Ce matin, après avoir été voir ma frangine, même topo.
Alors après avoir su lancé mon moulbif, je suis passé chez Francis et après lui en avoir touché un mot, il m'a parlé des bougies... 'fectivement, z'étaient un peu loin les garces et hop poubelle...du coup ça va mieux, je verrai bien tantôt car j'irai faire un essai du même acabit qu'hier soir...
Toutes mes excuses encore de t'avoir smsé si tard Pascal...

2ième souci:
Quand je tourne la vitesse de ventilation ou de direction de flux d'air, les loupiottes dans le boîtier de commande clignotait comme si le jus était coupé l'espace d'un instant... ET meeeeeeeeeerde doit avoir oublié kekchose à remonter...
Hop, démontage et vérification, tout colle...bizarre...
Puis plus tard une des 3 ampoules a pété et du coup j'ai plus les autres qui font leur mijaurée...
Est-ce que ce boîtier est démontable et les ampoules remplaçables?

[Viking1 0]

Pour le premier problème, la solution me paraît claire : faut arrêter de fumer

[Fragdoktor 0]

Euuuuh si la 9000 compense la clope par des pannes, je descends au GDL en chercher une palette

Fumer c'est bien

[Viking1 0]

Ca encrasse les bougies

[Fragdoktor 0]

C'est vrai que je tousse beaucoup...faudrait que je passe un entretien

[dsaucez 0]

Fragdoktor a écrit:

Qu'est-ce que je regrette bien ma vieille Corolla de 1989...une 1.3XL carbu...si j'en retrouve une pas chère je la prends...jamais de souci avec...
Elle ressemblait à ça:

Il y a une corolla d'occasion après l'usine Marcassoux à Champlon!

Peut-être qu'ils voudront bien l'échanger contre la tienne

[Fragdoktor 0]

C'est une quelle? En bon état?

[dsaucez 0]

Je connais pas les Toyota, ça à l'air d'être le même modèle que sur la photo, elle est blanche et de vue comme ça elle est plus très fraîche.





POST EDIT: suppression d'une partie incorrecte

[ioda0111 0]

Fragdoktor a écrit:

C'est une quelle? En bon état?

Tu n'oserais pas?

[Karabos99 0]

dsaucez a écrit:

mais les toyota de plus de 10 ans ne sont jamais en bon état carosserie

Là tu racontes n'importe quoi...10 ans c'est 1997...justement les toy. sont en général comme neuves après 10 ans...l'époque des japonaises qui rouilaient...c'était les années 70, début 80 et encore quand on voit le nombre de starlet 1ère génération qui roulent encore !!!

[dsaucez 0]

Karabos99 a écrit:

dsaucez a écrit:

mais les toyota de plus de 10 ans ne sont jamais en bon état carosserie

Là tu racontes n'importe quoi...10 ans c'est 1997...justement les toy. sont en général comme neuves après 10 ans...l'époque des japonaises qui rouilaient...c'était les années 70, début 80 et encore quand on voit le nombre de starlet 1ère génération qui roulent encore !!!

OK avec toi, mais présente moi une Carina E en bon état carosserie alors...

[Grammoux 0]

"E" comme Europe, ceci explique cela...

[dsaucez 0]

Grammoux a écrit:

"E" comme Europe, ceci explique cela...

C'est vrai? Le E vaut pour Europe?

[franceluxembourg 0]

Je crois que Grammoux veux dire que c'est la première Toyota fabriquée en Europe....

Une voiture de 1970-1980 qui a beaucoup roulé, sans aucuns problèmes de rouille, je veux des noms!

[Viking1 0]

Il y a une Carina E dans le parking de la boîte à côté d'où je travaille et elle est en parfait état.

J'ai eu deux Carina avant la sortie de la E. La première était une propulsion déjà pourrie qd je l'ai achetée et ça ne s'est pas amélioré par la suite.

Ensuite j'ai pu m'acheter une Carina II neuve, et elle m'a bien rendu service pendant six ans. Je l'ai remise sans un pet de rouille.

Je crois surtout que la toyota est une voiture populaire et que, forcément, dans le tas, il y a des gens qui en prennent bien moins soin que d'autres.

[dsaucez 0]

Viking a écrit:

Il y a une Carina E dans le parking de la boîte à côté d'où je travaille et elle est en parfait état.

J'ai eu deux Carina avant la sortie de la E. La première était une propulsion déjà pourrie qd je l'ai achetée et ça ne s'est pas amélioré par la suite.

Ensuite j'ai pu m'acheter une Carina II neuve, et elle m'a bien rendu service pendant six ans. Je l'ai remise sans un pet de rouille.

Au regard de vos expériences, je vai donc retirer ce que j'ai dit, mais admetons tout de même que la robustesse de la carosserie n'est pas le point fort des japonaises.

Viking a écrit:

Je crois surtout que la toyota est une voiture populaire et que, forcément, dans le tas, il y a des gens qui en prennent bien moins soin que d'autres.

Il s'agit là d'une bonne observation!

[Karabos99 0]

Soyons plus clair, dans les années 70 et début 80 la plupart des voitures rouillaient. Les japonaises n'échappaient pas à la règle, mais étaient déjà hyper fiables par rapport aux européennes et surtout très bien équipées. Ensuite la pluparts des marques ont commencé à maitriser plus ou moins rapidement les problèmes de corrossion.
Concernant la carina en particulier la I faisait partie de la génération rouille, la II est une voiture sans âme, mais d'une fiabilité redoutable. La E première créée et produite par et pour le marché européen a été un vrai succès commercial, mais a connu, en tout cas sur les premières générations, des petits soucis de fiabilité.
Essentiellemnt parce que une majorités de sous traitants européens fournissaient les pièces. Il faut avouez qu'ils étaient loin des standard de qualité japonais. Mais à la différence de certaines marques , les japonais n'attendent pas 20 ans pour remédier à un défaut et très vite ils ont gommer ces petits défauts. Pour ma part, je croise tous les jours des 10ène de carina E qui ont toutes entre 10 et 15 ans et qui ne semblent pas souffrir du temps !!
Je ne parle pas du nombre de carina II encore en circulation chez nous (il faut se dire qu'il s'en est vendu nettement moins que certains best-sellers européens) et de toutes celles qui finissent leur vie en afrique avec des kilométrage à faire rougir n'importe quelle française ou italienne.D'ailleurs, si nos amis africains se jettent essentiellemnt sur des jap. ce n'est pas par hasard !!!

PS : ma 900 Ng, elle, rouillait

[Karabos99 0]

dsaucez a écrit:

Au regard de vos expériences, je vai donc retirer ce que j'ai dit, mais admetons tout de même que la robustesse de la carosserie n'est pas le point fort des japonaises.

je suis étonné qu'en travaillant un peu dans le secteur automobile tu fasses ce type de remarques. Pour avoir moi-même travaillé dans ce secteur, je n'ai pu que constater que les japonaises ,justement, resistaient plutôt très bien au temps.

Ce type de remarque on l'entendait il y a quelques années et souvent de la part de concurrents européens qui ne savaient plus comment justifier des défauts dont étaient affublées leur propres gammes et dont les japonaises étaient exemptes...leur seul argument était alors des lieux communs que toutes les enquêtes objectives démentaient. Le même phénomène se rencontrait (et se rencontre toujors) à propos du LPG par exemple.
Depuis heureusement, l'avis sur les japonaises a évolué et puis il ya maintenant d'autres futurs concurrents à critiquer...corée, chine, etc

[dsaucez 0]

Karabos99 a écrit:

je suis étonné qu'en travaillant un peu dans le secteur automobile tu fasses ce type de remarques. Pour avoir moi-même travaillé dans ce secteur, je n'ai pu que constater que les japonaises ,justement, resistaient plutôt très bien au temps.

Ce type de remarque on l'entendait il y a quelques années et souvent de la part de concurrents européens qui ne savaient plus comment justifier des défauts dont étaient affublées leur propres gammes et dont les japonaises étaient exemptes...leur seul argument était alors des lieux communs que toutes les enquêtes objectives démentaient. Le même phénomène se rencontrait (et se rencontre toujors) à propos du LPG par exemple.
Depuis heureusement, l'avis sur les japonaises a évolué et puis il ya maintenant d'autres futurs concurrents à critiquer...corée, chine, etc

Il faut bien insister sur le "UN PEU" et c'est dans la vente et uniquement une marque en particulier sans marché d'occasion derrière comme ce sont des marchands qui s'en occupe.

De plus, il ne s'agisait pas d'une véritable critique. Je ne suis pas du tout contre les japonaises (ma mère à ça depuis le début des années 70 et vraiment il n'y a jamais rien eu à redire, la seule chose qu'il a fallu remplacer et qui n'était pas normal, c'était un klaxon sur une Honda Civic qui avait 4 ans) et si mon budget me l'avait permis, j'aurais acheté une Yaris et pas une 206!

Mais par contre, je continurai à dire que la carosserie des japonaises jusqu'à il y a peu était pas très bonnes comparées à des marques comme Saab, Vovlo, Mercedes ou VW. Si on prends une vieille 190E de 1980, tous les panneaux sont encore alignés de même pour les Volvo 240 ou les Saab 900. Ce n'est pas aussi vrai pour les japonaises de la même époque (on a eu le cas avec notre Civic de 88 et un Datsun Sunny de 84). Je te propose aussi de regarder les cuirs des vieilles japonaises (ou françaises) et de les comparer avec ceux de notre marque favorite et là c'est vraiment le jour et la nuit.

Karabos99 a écrit:

Pour avoir moi-même travaillé dans ce secteur, je n'ai pu que constater que les japonaises ,justement, resistaient plutôt très bien au temps.

comparé aux française ou anglaises, c'est indéniable. Comparé aux allemandes ou suédoises, je suis moins d'accord.

[Viking1 0]

Si on compare la finition d'une sunny avec celle d'une 190E, il faut aussi comparer leur prix d'achat.

Mais bon, rien de tout ça ne va aider Frag dans ses problèmes

[pulverisator 0]

Karabos99 a écrit:

PS : ma 900 Ng, elle, rouillait

Elle rouille pas la mienne ............

dsaucez a écrit:

Si on prends une vieille 190E de 1980, tous les panneaux sont encore alignés

Je connais une 190 près de chez moi pourrie jusqu'à la moëlle..........

[Fragdoktor 0]

Finalement mon problème de démarrage difficile de samedi, c'était bêtement un peu d'oxydation sur le connecteur de la sonde à oxygène et non la sonde lambda...

Maintenant quant à la changer, faudra voir sur ce quoi je tombe et si ça en vaut vraiment la peine Enfin en attendant, je prends toujours autant de plaisir à son volant, je vous rassure...

[Grammoux 0]

Fragdoktor a écrit:

la sonde à oxygène et non la sonde lambda...

Sacré Frag ! Faudra quand même qu'un jour tu t'y mettes sérieusement...

[Golfhunter 0]

A force de pannes , il est certain que l'on apprend .Je suis inculte en mécanique faute de pannes

[Fragdoktor 0]

Comme quoi je suis un peu lambda toujours aussi nul en mécanique et ma Belle va au CT vendredi (j'vais pas dire passe )

[FabSAAB 0]

Golfhunter a écrit:

A force de pannes , il est certain que l'on apprend .Je suis inculte en mécanique faute de pannes

Un peu comme moi jamais de panne on refais tout pour moi lolll en profondeur

[Karabos99 0]

Tu sais ce qu'il te reste à faire Frag...chasse le CHAT !!!

[Fragdoktor 0]

Quel calibre?

[dsaucez 0]

Fragdoktor a écrit:

Comme quoi je suis un peu lambda toujours aussi nul en mécanique et ma Belle va au CT vendredi (j'vais pas dire passe )

Alors?

[Fragdoktor 0]

Finalement j'y vais ce jeudi 4...et elle m'a refais le coup du Check Engine...vais aller voir demain ce que c'est réellement...

Son sort quant à son avenir sera scellé demain soir...

Edit post 04/10/2007:
Petite mise à jour au Tech2 (merci à Jjak de la Barrière Hinck de me l'avoir facturé gratos) et le voyant airbag a été éliminé comme ma tension artérielle de batterie a retombé à 9V suite à ses problèmes de démarrage à chaud...
Capteur d'admission derrière à ce qu'il parait:

Ceci dit, je suis devenu septique (depuis que c'était le pignon de speedomètre et non le pignon de boîte lors de mon problème précédent) et si j'en trouve un d'occase, je testerai pour voir si c'est réellement ça...

dsaucez a écrit:

Fragdoktor a écrit:

Comme quoi je suis un peu lambda toujours aussi nul en mécanique et ma Belle va au CT vendredi (j'vais pas dire passe )

Alors?

Je devais aller au garage à Luxembourg ensuite mais un gros dépôt a fait que j'ai été coincé une bonne partie de l'après-midi et ça juste après un repas gavé aux frites, c'était pénible...

Sinon baaaaaaaaaaah, elle roule très bien en ce moment voire même mieux et c'est le principal

Reste plus qu'à lui trouver un acheteur

[franceluxembourg 0]

Faut surtout trouver le bon Marabout spécialiste de magie "rouge" pour
qu'IMOLA reparte du bon pied.

Précision : Saint Christophe c'est pour les voyageurs donc il n'est pas efficace pour
les envoutements mécaniques.

Ne pas être soucieux des caprices de sa belle est un grand plus.

Tu est sûr qu'un nouveau polish ne guérirait pas IMOLA.

A+

[Fragdoktor 0]

franceluxembourg a écrit:

Faut surtout trouver le bon Marabout spécialiste de magie "rouge" pour
qu'IMOLA reparte du bon pied.

C'est quand même grâce à toi que la Belle a retrouvé ses kilomètres perdu grâce au gourou luxembourgeois et je ne t'en remercierai jamais assez...

franceluxembourg a écrit:

Tu est sûr qu'un nouveau polish ne guérirait pas IMOLA.

Ah ça c'est gentil de te porter volontaire pour la frotter

[franceluxembourg 0]

Fragdoktor croit que le Père Noël va lui déposer un "TECH 2" dans ses petits souliers.

[Karabos99 0]

Fragdoktor a écrit:

Reste plus qu'à lui trouver un acheteur

Ah bon tu es décidé ! Et que veux-tu à la place ?

[Fragdoktor 0]

Pour le moment, par rien car comme il est dans mes intentions de venir travailler à Bruxelles d'ici peu...
Finalement je n'en aurai réellement plus besoin à part pour les balades et encore...

D'ici 3 ans, j'aurai probablement une 9-5 rouge comme sur l'annonce e-Bay mais on verra à ce moment-là...

[Fragdoktor 0]

franceluxembourg a écrit:

Fragdoktor croit que le Père Noël va lui déposer un "TECH 2" dans ses petits souliers.

Pourquoi pas et puis c'est pas gros à mettre dans sa hotte...

Karabos99 a écrit:

Ah bon tu es décidé ! Et que veux-tu à la place ?

Pour le moment, par rien car comme il est dans mes intentions de venir travailler à Bruxelles d'ici peu...
Finalement je n'en aurai réellement plus besoin à part pour les balades et encore...

D'ici 3 ans, j'aurai probablement une 9-5 rouge comme sur l'annonce e-Bay mais on verra à ce moment-là...

[Fragdoktor 0]

Bon, j'ai vraiment la poisse moi en ce moment...

J'ai aussi besoin, dans un second temps, de ceci:


Mais en premier, j'ai d'urgence besoin de ceci:

...car elle a rendu l'âme et le Check Engine me l'a indiqué quand j'ai voulu partir rechercher le voisin à Moustier tout-à-l'heure et jamais su démarrer.

Si vous avez ça soit en stock ou pas loin même d'occase pas cher (surtout), aidez-moi car là, je commence à désespérer...et me l'apporter à Namur, ce serait super gentil...

[Grammoux 0]

heu, comprend pas tu as besoin d'urgence d'un détecteur de température, et dans un second temps... d'un détecteur de température ????

En surchauffe , Frag ?

[Fragdoktor 0]

Légèrment J'éditerai la capture d'écran ce soir...

Le détecteur de t°, j'en ai trouvé un au Luxembourg et je tâcherai d'aller le chercher d'ici peu avec mon collègue...par contre le capteur d'admission, je sais pas encore si M. Siebenborn en a de stock, je lui demanderai à ce moment-là...
Et voir par la même occase si je sais le changer moi-même sinon y aura qu'à prier pour qu'elle démarre pour y aller...

En tout cas, c'est bien une FIAT!!

[Karabos99 0]

Une Fiat n'aurait jamais atteint ce kilométrage, n'oublie pas que tu as une voiture de 11 ans et pas loin de 280.000 kms si je ne me trompe (les vrais pas ceux du compteur)...

[Fragdoktor 0]

Voilà, post au-dessus édité avec la bonne capture

Karabos99 a écrit:

Une Fiat n'aurait jamais atteint ce kilométrage, n'oublie pas que tu as une voiture de 11 ans et pas loin de 280.000 kms si je ne me trompe (les vrais pas ceux du compteur)...

Je râle car je suis coincé pour un bête souci électronique alors qu'au niveau mécanique, elle tourne comme une horloge suisse...
Conso mini, zéro défaut, une super Saab...et lui dire que c'est une Fiat, c'est un peu pour lui montrer que c'est une emmerdeuse de suédoise

Pour le kilométrage, elle en est vraiment pas loin car je compte +- 25000kms en plus pour être sûr et même sans compteur, jamais eu le moindre pépin...

[Fragdoktor 0]

Cette après-midi, un ami à Jean-Baptiste m'a très gracieusement apporté au bureau le détecteur de t° que j'avais spotchî hier...et miracle elle a enfin démarré...

Tout grand merci à toi J-B car sans toi, je serais toujours en panne mais il faudra que j'aille voir chez M. Siebenborn pour le capteur d'admission si elle merdoie toujours à chaud, ce que je n'ai pas su tester ce soir...

Elle est redevenue une SAAB

To be continued...

[franceluxembourg 0]

Tes compétences mécaniques, mon cher Fragdoktor, vont progresser au même rythme que les pannes d'Imola 9000.

Le dicton dit c'est en forgeant que l'on devient forgeron, Imola 9000 finira par faire de toi un crack en mécanique.

Plus sérieusement : bon diagnostic !
Un vrai coup de bol que tu ais pu redémarrer ta voiture.
Mais un bilan électrique-électronique ne serait pas du luxe.
La vidange ne suffit pas toujours pour faire rouler une voiture.

A+

[Fragdoktor 0]

Surtout que là, elle m'a refais le coup ce soir mais sans Check Engine qui clignote...

Si elle démarre demain matin tôt proprement, je tâcherai de la descendre chez Hinck en m'arrangeant avec mon ami Daniel ou chez JJak pour me remonter jusque Libramont et de là rentrer à Namur avant midi...

Tu as raison pour le bilan électrique, ça ne pourra pas lui faire de tord et je saurai à quoi m'en tenir à son sujet. Ceci dit, je crains qu'il ne faille passer par le Tech2 pour savoir et donc ici chez Quevrain, je vais le sentir passer tandis qu'à Amberloup, ça devrait aller comme je suis en bons termes avec eux...

Et si au pire ça ne va pas, elle partira quand même mais pas en roulant...

[franceluxembourg 0]

Il y a 25 ans, j'acceptais d'une voiture qu'elle puisse avoir ses humeurs.

Quand je suis devenu representant, il n'en étais plus question.
Donc depuis que j'ai du avoir des véhicules qui partent au quart de tour, je supporte mal les pannes intermitentes.

La vielle caisse moche, c'est pas grave, mais qu'une voiture ne soit pas capable de m'amener d'un point A à un point B quand je lui demande, GRRRR.

[Fragdoktor 0]

J'aurais du garder la Toy nonditcha

Là, je vais aller essayer voir si ça marche et la faire rouler un peu...croisons les doigts (les vingts de préférence)

Je suis en train de moins en moins supporter ses humeurs à ma 9000 en tout cas...j'préfère être piéton sans auto que d'en avoir une qui va pas comme ça doit et c'est ce qui va arriver, je le sens...

J'te tiens au jus pour l'amener au garage luxembourgeois et tout grand merci pour la propo de ce matin, je prendrai un jour de congé si besoin est comme ça pas trop de souci de temps...

Gardons le moral, y va faire beau

Edit post 13h20:
Bon bah voilà, elle a démarré tant bien que mal mais elle a pris...elle doit sentir que j'ai les boules et ose pas trop m'emmerder
Je l'ai déposée à Ciney près de chez Raph et demain, je vais la descendre à Arlon puis reprendre le train et ensuite astiquer l'extérieur de la 9³ car je me suis défoulé sur ses cuirs

Pour la 9000, toujours le même souci de 6x Check Engine mais elle a pris...foutu capteur de mes deux...enfin, ça sera bientôt réglé...

Finalement, y fait pas beau mais j'ai le moral

[ioda0111 0]

Je la tiens à l'oeil.

Je me demandais justement ou était son conducteur ;-)