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Golfhunter

Enquète d'opinion concernant la future couleur de ma 99

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La recette est pas compliquée à faire, je dois pouvoir en faire par litres Very HappyVery HappyVery Happy

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ça s est la dose par persone pour changer une ampoule de clignotent

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Pour la fumette, y a s'ki fo au buro Very HappyVery HappyVery HappyVery HappyVery Happy et pour le mojitos, je ler ferai ça en direct lol!

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Fragdoktor a écrit:
Pour la fumette, y a s'ki fo au buro Very HappyVery HappyVery HappyVery HappyVery Happy !:

En provenance directe de hollande je suppose .Des francais qui rentrent du marché ? Laughing

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chez moi rien ne fume pas plus les voitures que les gents mais en liquide tous consome

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Fragdoktor a écrit:
Oui en partie..... lol!lol! Tu fais partie des "touristes"? lol!

oui j'avoue l'avoir fait quand j'étais jeune silentEmbarassedEmbarassed

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Tu te souviens encore de qui? C'était dans quelle région? Mmmmmmmmmmhhhhhhh suis curieux hihihihi

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Je crois comme moderateur ici, il faut que tu montres comment tu es fidèle à la site. Noir en haut? Noir en bas? Non... Une drapeau belge!!! Very Happy

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super idée emilie
je vote aussi pour la tricolor belge

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Good Job Emily !!
Tu es une artiste Very Happy
Alors il était proposé par Saab à l'époque des bandes décoratives peut etre en options , que perso j'aime moyen mais c'était dans l'esprit de l'époque :

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Quelques précisions qui me sont fournies par Cyrille d'Esprit Saab :
"Deux petites rectifications :

- c'est un modèle SAAB de 1977 et non de 1978 (le VIN signifie : "32903 ème SAAB 99 fabriquée sur la ligne A de Trollhattan en 1977") ceci sur les 36086 fabriqués en 1977 sur la ligne A, et les 8024 de la ligne B..

- c'est une finition "GLs" (non mentionnée explicitement en 1977 : officiellement : "SAAB 99 GL Combi Coupé") et non "GL" puisque la photo montre deux carburateurs (et non un seul), c'est à dire le modèle 108 ch et non 100 ch.

D'autres détails : il me semble que la tablette arrière est non démontable (contrairement au modèle 78).
Le moteur développe 108 ch (79 kW) à 5200 tr/min et 164 Nm à 3300 tr/min
Le carburant utilisé doit être du SP98 mais surtout avec un additif (ce n'est pas le moteur turbo)
Le couvre culasse est en tôle, et le moteur est de type "L" (opposé à ton "H" de la 900), mais la course est toujours de 78 mm et l'alésage de 90 mm (comme sur ta 900 !).
Regarde ton numéro de moteur, il doit être : BT20P01 suivi d'un numéro de série à 6 chiffres.
Les deux carbus doivent être des ZENITH 150CDSEVX avec une aiguille de cuve B5EJ. Il ne faut SURTOUT PAS oublier de mettre régulièrement de l'huile dans le cylindre amortisseur du carbu
Bien à toi,
Cyrille."

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je lai rencontré cyrille c est fou passioné
j ai vu ma tete sur son site

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nini a écrit:
je lai rencontré cyrille c est fou passioné
j ai vu ma tete sur son site

Il connait SAAB par coeur , il est IMPRESSIONNANT oui.Quelles connaissances techniques !!!Il est incroyable !!!
ta tète est où?
Wink

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non j ai pas trop la tete sur les epaules
sur un rassemblement a poigny la foret

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