changement des plaquettes arriere + disque

[djo01 0]

Comme le titre l indic un petit topic pour les soucis ou conseille pour les noob comme moi

a titre d info jai pris des plaquette ferrodo chez oscaro 37 € au lieu de 97 € en ce moment

bas pour les bon de l entretien/meca , jai pas d outil particulier sa pose pas de probleme pour repoussé le piston ? et faut il le vissé ou devissé pour le rentré ?

et la last , coment savoir si les disque sont mort ? perso les mien sont pas abimé et il doive etre creusé d environ 1mm

et preneur de tt conseil

merci d avance

bizz les gens

[siroco1 0]

Salut pour les plaquettes avant pas de probleme avant de demonter, tu glisses un tournevis entre la plaquette et le disque tu t'en sert de levier pour repousser les pistons ensuite tu demontes pour changer les plaquettes
Pour arriere tu demonte tu retire les plaquettes puit tu tourne le piston dans le sens des aiguilles du montre ,tourne doucement en poussant le piton si tu a pas outillage et que le piston a deux trous utilise une pince a clips
Pour tes disque un milimetre il peuve faire encore un jeux de plaquette
Une fois tous remonter pense a apuyer plusieur fois sur les freins pour les faire plaquer

[Gégé451 0]

Pour l'arrière,il faut bien faire attention que le téton qui est sur la plaquette rentre dans un des V du piston.
Sinon,le rattrapage de jeu risque de ne pas fonctionner.

[djo01 0]

bas merci pour vos conseille normalement jai les plaquettes mercredi , en esperent que ce soi pas grippé ,

et petit detailel les plaque mettalque des ancienne plaquette ne ce clipsai pas bien sur les nouvelle donc jai comme remis avec en esperant qsa tienne car le diametre du teton etais moin important sur les nouvelles ( ferrodo premier )

je mettrai des tof si je men sors ^^

bizzzz

[djo01 0]

et voila ces fais , par contre une connerie dsl gégé ^^ jai zapé de remettre les teton en face des encoches du piston le con ^^ je suis bon pour recommencé ^^

bizzz




a tourné dans le sens des aiguille d une montre


le goujon a viré pour ouvrir l etrier

[Gégé451 0]

C'est malin Bah y en a pas pour longtemps à remettre en face mais il
faut lever,démonter les roues,c'est con quand on peut éviter
En tous cas,c'est pas de prmière jeunesse tes étriers
Si tu veux les peindre,il y a du décapage...

[djo01 0]

LOL il sont tres bien mais etrier sale jte l accorde mais nikel le piston rentrais trop bien , et tt les caoutchou sont nickel , a par les decapé , je pense pas les peindre sauf peut etre si je met des etrier de rev 2 que je remettrais en etat avant de monté ,

et au passage lors du redemontage soit jai eu un gros coup de chance soit ces prevu pour mais les teton etais dans les encoche du piston .

et pour les petite piece mettalique sur les anciennes plaquette que jai remis sur les nouvelle sa pose pas de probleme ?

[Gégé451 0]

Pour les tétons,ça n'y va pas tout seul.A ta place je surveillerais ma femme quand je fais de la mécanique
Les plaquettes,tu n'as pas d'autre choix que de les remettre puisque ce n'est plus dans le kit...

[djo01 0]

mdr pas facile de tout geré deja l etrié retombai avec le cables de frein a main qui fesai pression et j avai besoin d un teton femelle pour tourné le piston mdr , avec tout sa jai pas pu me concentré sur la plaquette ^^ mais ces bizarre comme meme q il soit dedan , peut etre parcequ il sont plus petit que les ancien , en tout cas ces niquel jai deja fai 150 bornes et q elle joie de ne plsu entendre le bruit de feraille ^^