schema de principe

[L200 Offroad Edition 0]

voilà je voudrais monter un coupleur séparateur de batterie entre ma batterie principale et la batterie secondaire ou sera branché un convertisseur de courant 12/220 et un frigo voilà mon schéma de principe ,ma question porte sur les masses : est ce qu il y en a assez?? doivent elles être séparées?

[chepchep2b 0]

il manque la masse de ton allume cigare !!!

[L200 Offroad Edition 0]

merci Yannick tu es sur tout les fronts !!! Merci Thierry pour tes lumières !!

[yannick23 0]

Pourquoi tu met pas le frigo directement sur la batterie?
Perso les multiprises allume cigare j'ai pas trop confiance pour un frigo.
Pas qu'elle vas pas le supporter un frigo mais juste que si la connection ce débranche et bien tu peut perdre le contenu du frigo.

[L200 Offroad Edition 0]

bah il est vendu avec une prise allume cigare alors je ne me vois pas commencer à découper un truc tout neuf ,et de toute façon il n y aura que lui (le frigo) branché sur la prise

[bowie ken 0]

http://www.x-eng.co.uk/Instructions/X-Charge.pdf

je suis en plein dans les montages electriques et ça me sort par les yeux
je suis tombé la dessus juste avant de lire ton post donc si ça peut t'aider.............
a+cousin
et bon voyage a tous

[tuhivari 0]

Tu as une photo de ton coupleur séparateur ?

Tu peux aller voir ici
et
làsi tu as des doutes

[L200 Offroad Edition 0]

c est le montage d en haut

[yannick23 0]

Marche pas la photo.

Mais normalement c'est dessiner sur le coupleur.

[yannick23 0]

j'ai le meme coupleur et j'ai fait le meme branchement, sauf que la mess je l'ai pris sur la batterie auxiliaire vus que le coupleur est plus proche.

Sinon j'ai trouvé ça.
http://www.campingcar-amateur.com/pag_guid/couplebat2.htm

[L200 Offroad Edition 0]

on m'a conseillé d abandonner le montage via l allume cigare je vais donc faire un brachement direct sur la Batterie Secondaire

merci yannick voici le bon schema

[fab141 0]

montage direct , allume cigare c'est bon pour te retrouver en galère, surtout que ceux des mitsu on un fusible caché dans le culot, s'il grille il faut tout démonter , pour ma part je suis en direct depuis 10 ans et sans coupleur , juste une séparation (inter)pour ne pas tirer sur la principale quand le moteur est arrêté point bar

[tuhivari 0]

Oui mais Eric est un peu tête en l'air, il risque d'oublier de de déconnecter la 2ème batterie et de ne pas redémarrer le lendemain matin

[fab141 0]

c'est pour ça que j'ai placé un boitier avec voyant de charge qui sert de pense-bête

[L200 Offroad Edition 0]

tuhivari a écrit:

Oui mais Eric est un peu tête en l'air, il risque d'oublier de de déconnecter la 2ème batterie et de ne pas redémarrer le lendemain matin

c'est bien pour ça que je me suis équipé d'un coupleur séparateur comme ça no souçaille

[L200 Offroad Edition 0]

J'ai refait le schéma , toutes le masses repartent à la batterie principale

[yannick23 0]

En fait ça change quoi que les masses soit sur la caisse ou à la batterie?

[L200 Offroad Edition 0]

ça "éviterai" des problèmes d'électronique (mitsu c est sensible) dus au multiplexage donc c est plus fiable et aussi simple à faire donc...

[yannick23 0]

Et voila on en revient toujours à la même chose.
Vive les vrais 4x4 sans électronique comme au hasard le 80.

[L200 Offroad Edition 0]

j ai même lu quelque part qu en changeant un autoradio dans un pajero Did le gars a réussi à déprogrammer le boitier à injection !!!

[pajerofun2b 0]

L200 Offroad Edition a écrit:

J'ai refait le schéma , toutes le masses repartent à la batterie principale

ton montage est bien mais moi je mettrais une masse en plus sur le chassis a chaque element ca evitera une surchauffe et fou un gros fusible a l alimentation de ta seconde batterie avant le coupleur ca protegera ton circuit principale en cas de pb

[pajerofun2b 0]

le convertisseur pas besoin fusible integrer

[L200 Offroad Edition 0]

Le montage est fini mais tu as raison je vais mettre un autre fusible après la batterie principale avant le coupleur