Mon prochain 4x4.... une Série III...

[fab141 0]

le froid et ses ravages

[pourquoi2b 0]

une amie d Alsace teste pour la première fois un 4x4...

En Citrouille Patricia....

[yannick23 0]

[pourquoi2b 0]

ce n était pas la peine que je précise qu elle était Alsacienne.....

[tuhivari 0]

Purée maintenant il donne des cours

[pourquoi2b 0]

[fab141 0]

oui et à des femmes en plus

[pourquoi2b 0]

[pourquoi2b 0]

le nouveau....



il faut le changer à cause de...

il est sous la banquette...



je l enlève... en dévissant par en dessous..


un petit coup de balaie, et je démonte la plaque...


j enlève et je déconnecte tout le dessus....



dévisser les vis du support...



c est fait....

[camegonfle2b1 0]

aller il faut tout remonter et tester

[pourquoi2b 0]

le tout m a pris une heure pour démonter....

mais le remontage....
j y ai passer trois heures, et pas fait de photos....

donc déjà pour mettre la jauge...

sympa les petits clips pour mettre la tige avec le bouchon, sur la tige de la jauge....:ouin::ouin::ouin:
après le réservoir ne rentrait pas.... et ne pas oublié que j étais seul....après plusieurs tentative.... une pause pour réfléchir....

finalement, avec le cric du Trail, une cale en bois de la longueur du réservoir... en montant tout doucement, et en forçant qd même un peu, tout est rentré....
du mal pour mettre correctement la durite du réservoir.... et pour viser la crépine, le tuyau semblait court....

par contre, je ne suis pas sur de mon branchement....


j ai remis l équivalent de 15 litres de gasoil... rebranché ma batterie, pompé sur l arrivé de gasoil, préchauffé, et démarré....
par contre comme dit, du coup sur mon tableau de bord, le voyant du réservoir est éteint, et la jauge m indique le plein... d'où ma question sur le branchement....

sinon,trop trop content..... ça marchait...
première fois que je faisait un truc de mécanique sur ma Citrouille, trop fière de moi....

mais bon, j avais vu une fois comment qu on faisait....




yessss, P2B, le Ravi, est super content d'avoir fait ça...

[camegonfle2b1 0]

peut-etre en branchant le fil rouge sur l'autre cosse ???

il n'y a que 3 possibilités de connexion...

[pourquoi2b 0]

c est ce que l on me conseille aussi ailleurs....


merci...

[fab141 0]

oui surement car la jauge n'est autre qu'une resistance variable , ça doit être les sur 2 cosses isolées pas celle à la masse

[pourquoi2b 0]

et en plus....



ça marche.....

[fab141 0]

c'est beau le progrès

[camegonfle2b1 0]

[pourquoi2b 0]

tout beau, tout neuf....


faut démonté le cache qui recouvre le dessus du volant, et l enlevé..
la partie en dessous reste....



pas la peine de sortir entièrement le tableau de bord....

dévisser les deux vis qui maintiennent le tout sur la colonne de direction....


garder cette partie, avec les deux vis , puisqu elles ne sont pas fournis


débrancher les fils au fur et à mesure....
bien partir du commodo pour arriver à cette broche, puisqu il y a un piège... il y a deux broches dans cette amalgame de fils... j ai faille me faire avoir....



après il y a celui ci


et aussi le plus bas à gauche, le bleu, sur la partie basse du cache....


et un dernier, que je n ai pas pris en photo, qui se branche sur le tableau de bord, le plus à droite...

je rebranche la batterie, je fais les essaies... et.................


tout marche....

trop content le Fred...


un deuxième trucs que j ai réussi...

merci des conseils ...
Le comodo est facile à changer aussi, repère juste bien le sens des pièces derrière le volant, et les branchements (ne pas hésiter à noter les couleurs sur un papier avant de débrancher).

[camegonfle2b1 0]

Ils plaisantaient pas à l'epoque avec la section des cables... on dirait presque des cable en 220 V

Et pour ta modif encore

[pourquoi2b 0]

c est vrai que maintenant que tu le dis...

mais bon, comme pour moi c est nouveau le bricolage de voiture.....

c est vrai que ce n est pas grand chose, mais pour moi c est énorme.... et trop content..
puis ça commence à me plaire...

[camegonfle2b1 0]

pourquoi2b a écrit:

c est vrai que maintenant que tu le dis...

mais bon, comme pour moi c est nouveau le bricolage de voiture.....

c est vrai que ce n est pas grand chose, mais pour moi c est énorme.... et trop content..
puis ça commence à me plaire...

... fait attention on a tous commé comme ça

[pourquoi2b 0]

[fab141 0]

oulà , il est pas assez rouillé pour aller jouer là dedant ?

[pourquoi2b 0]

je rince à chaque fois....

[pourquoi2b 0]

deux questions, qui sont posées dans la vidéo....

est ce que c est normal ce jeu??? je pense que oui effectivement, puisqu il n est pas enclenché...
mais, bon je préfère demandé....

c est quoi ce soufflet????
pourquoi se serait il abîmé comme ça???
à quoi sert il????
le changer à l air facile... on dirait un soufflet quelconque, ou bien il est spécifique????
par déduction, il faut que je tombe l arbre pour le changer... mais faut mettre une graisse spéciale dedans????

[yannick23 0]

Alors moi je dirai que oui c'est normal et qu'il n'y en a pas tant que ça.
Regarde aussi le jeu en latéral et celui des croisillons.

Pour le soufflet ça doit être pour protéger l'emboiture de l'arbre.
Ton arbre est en 2 morceaux et sous le soufflet il doit y avoir des cannelures.
Le graisseur qu'on vois sur la vidéo, c'est par celui la que tu graisse le coulisseau avec la même graisse que les croisillons.
Si tu le démonte pour changer le soufflet, il te faut repérer la position de montage pour le remettre exactement pareil,
car un arbre est équilibré. (enfin sur un land je sais pas )

[fab141 0]

ça doit être une vieille branche d'olivier là

[pourquoi2b 0]

yannick a écrit:

Alors moi je dirai que oui c'est normal et qu'il n'y en a pas tant que ça.
Regarde aussi le jeu en latéral et celui des croisillons.

Pour le soufflet ça doit être pour protéger l'emboiture de l'arbre.
Ton arbre est en 2 morceaux et sous le soufflet il doit y avoir des cannelures.
Le graisseur qu'on vois sur la vidéo, c'est par celui la que tu graisse le coulisseau avec la même graisse que les croisillons.
Si tu le démonte pour changer le soufflet, il te faut repérer la position de montage pour le remettre exactement pareil,
car un arbre est équilibré. (enfin sur un land je sais pas )

pas de jeu latéral, pas de jeu dans les croisillons....

merci pour les infos....

ça n a pas l air bien compliqué à faire.....

[camegonfle2b1 0]

Le souflet doit être standard, a moins qu'il soit quelconque...

Pour de vrai, ça sert a rien a part garder les saletés qui y sont rentrées.

Pour le jeu, regarde sur celui arrière. Mais il me semble qu'il y en a peu beaucoup, par rapport a ceux des trolls. Attention autant c'est le jeu préconisé pour les lands.

[pourquoi2b 0]

c est un soufflet bien spécifique...

et il faudrait bien le mettre....

[pourquoi2b 0]

j’enlève les hauts de portes...


je dévisse, pour séparer le toit du pare-brise...


démontage de la porte arrière...



je léve le toit... seul...



remettre le rétro...


je stocke..


c'est comme ça que je la préfère....

[pourquoi2b 0]

[tuhivari 0]

Maintenant qu'il se remet à pleuvoir ...

[camegonfle2b1 0]

tuhivari a écrit:

Maintenant qu'il se remet à pleuvoir ...

[pourquoi2b 0]

[tuhivari 0]

Qu'est-ce que je disais ??

[camegonfle2b1 0]

heureusement tu as toujour ton chapeau...

[fab141 0]

ça me rappel un certain bivouac

[tuhivari 0]

Oui quand la zip à Eric a fait piscine ?

[camegonfle2b1 0]

Qui a dit que pck c'est décapotable c'etait pas étanche

[pourquoi2b 0]

qu est qu il a fait Eric????
que lui est il arrivé????

[camegonfle2b1 0]

Comment resumer ça !!!

On va dire que c'est pas par ce qu'on est presque en été que c'est l'été !!!

Partir 2 jours en rando 4x4, avec la jeep, au mois de juin décapoté... une sortie PO de plus, donc de très forte chance d'avoir de la flotte, c'etait courageux !!! Mais très très.... décourageant.

[fab141 0]

c'était pas le seul non ?

[camegonfle2b1 0]

fab a écrit:

c'était pas le seul non ?

C'est vrai ... il y avait aussi Kev. Decidemment ces Jeepers !!

[tuhivari 0]

Tout ça me rappelle des bons souvenirs il va falloir faire quelque chose pour qu'on emmène le land dans des coins perdus ...

[pourquoi2b 0]

pas cool.....

[pourquoi2b 0]

[pajerofun2b 0]

Jolie levé de soleil a falconaja

[pourquoi2b 0]

ouais, mais avant, j ai encore une fois bien pris la pluie.....

[pourquoi2b 0]

J avais tout prévu pour ma première vidange de ma vie, et sur ma Citrouille…..

Au boulot donc, un samedi sans trop de boulot, pas grand monde à l Hôpital, des places de parkings vides, je me met entre deux camionnettes, tranquille…
16h10 plus rien à faire, je me lance… pfiouuuuuuuuuuuuuu avec appréhession…
de blanc que je suis vétu, je mets une tenue jetable bleu que j avais récupéré….

Je sors le matos….
Mes bidons d’huile en 15w40, mon filtre, un joint, une clé de 17 pour le bouchon, et une de 16 pour la cloche du filtre à huile…..




sous la Citrouille je mets une grosse bassine, et un grand et épais carton….


j’ouvre mon bouchon de remplissage…..



16h15 après réflexion, je me lance….
J’ouvre mon bouchon de vidange…


je laisse couler…
j’enlève ma cloche, au fait ça s’appelle une cloche ?????


je sors le filtre à huile….


puis le doute, l inquiétude, la peur….

16h27 tel à celui qui ma refait le moteur pour lui demander conseils…. Répondeur…
16h37 tel à sa femme, personne ne répond….
16h38 tel à lui, personne….

16h40 tel à un gars sympa du Temps de Séries, qui à le même que moi…..qui lui me réponds….
Me conseille….
En fait je voulais savoir s il fallait remettre de l’huile dans la cloche avant de remonter… il m a dit oui…. Puis je croyais qu il n y avait pas de joint sur mon bouchon de vidange…. Il m a dit que si…. Finalement, en regardant bien, tient tient un joint…..

Je continue à laisser couler…


tient pourquoi j ai ce grand joint ??????
qd j ai démonté, y en avait pas ?????


16h57 ‘tain je n ai plus le N° de tel de celui qui m'a vendu le 4x4…. Pffffffffffff….
16h58 tel à au premier, ne répond pas…
16h59 tel à sa femme, ne répond pas….
17h00 il ne me reste que ma copine Caro, grande Landeuse… elle me répond….
Ne comprend pas trop au début mon histoire de cloche… je lui explique, elle me confirme que le joint a du rester coincé dans le support sur le moteur…. Je lui raconte que j y ai pensé, et que j ai essayé, mais rien n est venu…. Elle me dit d essayer avec un bistouri…. Bonne idée ça…. On discute, et tout et tout…. Elle est MDR que je fasse ma vidange sur le parking au boulot…. Et le pire que je n avais pas fait gaffe, c est que certains patients me regardaient de leur chambre….

17h10 vu ma tenu bleu taché d huile, je ne peux pas me permettre de monter au bloc, n’y d aller dans ma salle d’autopsie pour un bistouri…. Je retente au tournevis plat….


ça marche…. Ouf….

Je change donc mon filtre…


je mets un peu d’huile sur mon joint…. Je le cale… je mets un peu d huile dans ma cloche….je passe sous la voiture…. Et là…. Ha bin tient donc… j avais pas fait gaffe que c était si penché que ça ce truc…. Merci hein… j’ai juste renversé mon huile neuve… en fait, il ne faut vraiment pas en mettre bcp….

17h20 je verse mon bidon de 5 litres d’huile neuve…
17h30 je verse ma vielle huile dans mon gros bidon kiaifaipour….
17h33 le drame, le dessaroi, la consternation, l horreur, le malheur…. Mais c est quoi que c est deux joints en papier dans ma bassine….. ???????



17h36 re-tel au gars, du TDS, je lui explique…. Il réfléchit, le pauvre il faisait du carrelage….
Et me dis : « bin déjà, tu devrais en avoir qu un…. Et il doit être sur ta vis qui bloque la cloche »…. j ai failli m évanouir sur le coup…. Mais il me rassure et me dit qu autant je ne devrais avoir qu une fuite minine, un goutte à goutte léger, voir rien…. Et si jamais y a une fuite importante, démonter, remettre le joint….. en m expliquant que le filtre était au dessus de mon niveau d huile, et je ne perdrais que la contenance de la cloche…. Ouffffffffffffff….

Je laisse comme ça, je range tout, et je nettoie….

17h55 avec un peu plus d’appréhension qu au début, je pré-chauffe en me demandant si j ai bien tout fait correctement…
17h56 ça démarre…. Je laisse tournée… pas de fuite, trop content le Frédo…..
18h10 je pars chez moi….

2 heures pour un vidange, c est tout bon, non ???? c’est le temps qui faut….. ????