Projet MoNsTre!!

[camegonfle2b1 0]

merci a tous.

allé bientot il roule...

[yannick23 0]

je serai d'accord pour voir un essais debut Novembre

[L200 Offroad Edition 0]

il va falloir que je te fasse un nouvel avatar

[pat08 0]

On est impatient de voir ça

[camegonfle2b1 0]

yannick a écrit:

je serai d'accord pour voir un essais debut Novembre

normalement ce sera pas trop possible... j'ai un RDV tres important de prevu, désolé.

[camegonfle2b1 0]

suite

[gaggeri 0]

Felicitation

[L200 Offroad Edition 0]

alors c 'est pour quand le baptême (du 4X4

[Invité polazeck]

[LA VARDIAS 0]

joli
belle bête

et ta femme va falloir qu'elle vende le sien contre une poussette

[pat08 0]

Magnifico

[fab141 0]

le monstre c'est le mot

[camegonfle2b1 0]

merci a tous...

comme vous etes gentils je met d'autres photos.

[kiki 70 (le boulon fou) 0]

il à vraiment de la gueule tres beau 4x4

[L200 Offroad Edition 0]

alors Christophe quand est ce qu'on pourra le voir évoluer ton joli jouet

[camegonfle2b1 0]

Surement pour la journée Maniaque le 22... mais j'ai encore pas mal de choses à faire dessus. Et puis avec l'arrivé de la petite, je ne garantie rien pour autant...

[kiki 70 (le boulon fou) 0]

la journée maniac c'est le 22 novembre ???

[camegonfle2b1 0]

kiki 70 (le boulon fou) a écrit:

la journée maniac c'est le 22 novembre ???

Oui c'est ça....

[L200 Offroad Edition 0]

finalement çameconfle ton avatar i l ressemble quand même pas mal a ton 4X4

[tranquille1 0]

Bcp de boulot enfin finalisé...

Félicitations....

Le 4x4 c'est bon, mais COCO en est ou??????

jj

[kiki 70 (le boulon fou) 0]

camegonfle2b a écrit:

kiki 70 (le boulon fou) a écrit:

la journée maniac c'est le 22 novembre ???

Oui c'est ça....

pfff à chaque fois qui a des bon truc je suis pas là ...je serai remonté dans les pays froids...la haute saone

[benji.2.8gr 0]

ohoh titof c benji comme tu peut voir je me suis fais un compte et j ai vu la video a giso ton 4x4 c un montre ca passe tous seule mais attention mon gr mort va ressucité il va revenir titiller le orange car je bisque trop

[url=]

[camegonfle2b1 0]

Ce serait trop cool de faire tourner les monstres ensembles.
Ça me fait trop plaisir que tu te soit inscrit sur le forum.

[bowie ken 0]

ça c'est vrai, benji le retour

[camegonfle2b1 0]

quelques modif apres reparation de casse:

pont avant hs
tentative de raparation




la suite ajout d'un interco et snorkel



mise en place des suspensions hydropneumatiques:

[PEROLARI1 0]

un un un un ........................................................................;; monstre

[corsicaviva 0]

J'adore

[tuhivari 0]

mais c'est quoi ce monstre rigolo avec les roues en l'air

[serge2b 0]

tiens ! il leve la patte pour faire sa petite vidange ! sans blague, ca commence à sentir la prépa technique, et tout ca avec des lames

[benji.2.8gr 0]

juste pour t embeter
[img][/img]
lame d origine sur le pont point fixe a l avant et vue les moyeux c les pont d origine c pas trop haut et un autre truc que tu peut faire
[img][/img]

[gaggeri 0]

Si je peux donner mon avis:
1: Point Fixe a l'avant, superbe
2: Lame sur le pont, pas top, les lames vont très mal vieillir, le véhicule va encore monté et le CG avec, donc attention les devers et la perte de motricité dans les montées.
3: Coupé l'arrière, pourquoi pas, même si je trouve très bien les proportions de l'engin, mais alors il faudrait aussi
-viré les lames et mettre des Airschoks
-Allongé l'empattement d'une vingtaine de Centimètre
-Foutre un trois links avec le X-link



-Ou alors foutre un deux links avec la rotule 360°




Mais pour des épreuves comme l'Xtreme je pense qu'il ne faut pas trop cherché les croisements, car plus la roue descend et plus tu as de risque d'arraché un tirant si tu mets la patate.
Je ne sais pas si tu as vue évolué le Proto tubulaire, mais aucun croisement, les tirants sont bridé avec des sangles, car si il met la patate dans les rochers, que la roue est à 60 cm du point neutre, je pense que celle ci reste la ou elle est

[benji.2.8gr 0]

tu sais christophe il va rien faire a son 4x4 c etait juste pour l embeter torture psychologique

mais tu voi le probleme du 4x4 a titof c que c lame elle frotte par terre malgre sa hauteur de pont du a c pneus en 37 tu as raison quant tu parle cg et de croisement de pont mais il faut a bloc de hauteur de pont le proto jaune c pneu c etait du 42/16en plus c pont de mog ah!la!la! puis il a aucun porte a fau a l avant comme a l arrière et un bon ski en alu ptn!!! j ai deteste ma traverse de boite tous le week end

[camegonfle2b1 0]

Effectivement Benji,
Pour l'instant j'ai d'autres projets et Mon 4x4 va rester comme ça...
Seul quelques modif seront à effectuer:
-Le pb de casse des brides a l'avant
-La traversse de chassis et de boite m'ont gonflé aussi, au ski fera tres bien l'affaire.
-remplacer le plasma à l'arriere (il m'a fait 10Mn)

Le bilan de l'xtrem est tres positif, sur mon vehicule et ceux du club en general.
A voir le classement, pour les insulaires ça ce joue dans un mouchoir de poche, grosso modo on a tous le même niveau.
Seul bémol c'est que nous tournons pas assé en condition Xtrem. Il faut pas oublier que le 4x4 est un sport et comme tout sport il faut de l'entrainement. Et sortir ce genre de zone en moins de 25 mn, est quasi impossible pour nous et nos vehicules. La seul solution serai de prendre les bonnes descisions avant même de prendre le depart de la zone. Ou alors d'avoir une prepa enorme (type Tuff truck) mais apres ou est le sport (je dis ça, mais le PB c'est surtout les roro €)

Perso cet Xtrem etait une bonne Xprience, et m'a redefini le terme trop souvent employé: PROTO !!
Sur notre parc il n'y en a pas, sauf peut-etre celui de Constant ( et encore)
Tout ce que nous avons c'est des Patrols modifiés et tres bien preparé, la peuve a ete faite que nos vehicules même si il sont beaucoup moins rapides dans les zones que le V8 sont tres endurant et fiable.
Et que les protos sont souvent a fiabilité aleatoire... exemple: il y a 2 ou 3 ans le gagant de berlin breslau etait dans un toy d'origine, face a lui tout super proto venant de l'europe entiere.

Bon attention le V8 est certe un belle prepa mais... certaine choses seraient a revoir:
-Il y a debattement et debattement et lui n'en avait pas, je pense que avec pas grand chose en plus, dans certains passage il aurai pu passer sans sauter pas dessus les rochers et sans treuillage.
-Ensuite son carter a l'aire vraiment trop exposé (X2)

Bon attention on ce permet de juger sa prepa mais autant sur les autre RDV du XTC ça prepa suffi !!

Donc pour moi je demande a voir, et ce serai interressant de participer a d'autre manches du XTC. Je trouve ça quand même plus interressant, que les trial chantier ou treuillage, que l'on trouve sur l'hexagone.

A Benji

[gaggeri 0]

Je suis d'aoccrod avec toi sur le terme employé PROTO,
En tout cas maintenant tu n'as plus d'excuse, tu as de quoi tourner des We et des we entiers sans avoir à te frapper 1h30 de route.

[benji.2.8gr 0]

moi le xtc je ve le faire mais manque de tune comme dab c pour ça que sur mon troll j ai mi des totocollants recherche sponsors mais aucun resulta mais t inquete on va ce debrouiller et attend que j ai un arceau tu va voir son proto jaune lol

[camegonfle2b1 0]

Apparement pour avoir des sponsors , il faut rouller en jeep c'est ca que j'ai remarqué d'ordre general.

On a choisi le mauvais cheval a la base, fait comme bowieken change la caisse.

[camegonfle2b1 0]

Perdre du poids !

D'ici peut je vais ré-modifier le troll.

Objectif: perdre la petite tone qu'il a en trop.

Au programme : sortir tout le superflus et améliorer les suspensions.

Si vous m'avez croise, j'ai pas mal d'idées en tête, mais si avez des suggestions je suis open.

[steffi20 0]

vire tes lames,met des ressort,supprime une partie de ton arceau arriere,supprime une partie de ton chassis arriere,pas besoin de 2 roue de secour,facil a dire,je sais je sais

[camegonfle2b1 0]

Roue de secoure -> c'est fait!
Virer les lames arrières c'est prévu, en même temps que le raccourcissement de l'arrière et la suppression réservoir trop gros.

[camegonfle2b1 0]

J'ai reçu mon nouveau réservoir....par rapport a l'ancien on dirait une gourde (27 litres)

[gaggeri 0]

Il ne manque pas une photo la :-)
Avec 27 litres tu dois avoir 200km d'autonomie.
Une question que je me pose depuis longtemps, quelqu'un a une idée de la consommation de nos engins au ralentis (par heure).
Moi je pense que l'on est proche des 4 ou 5 litres, mais bon c'est juste une supposition.
Combien de litre tu as consommé à l'Xtreme sur les 2 jours????, car en terme de km tu n'as pas du en faire plus de 3.

[camegonfle2b1 0]

Pour l'extrem je sais plus trop, mais on va dire que j'ai plus consommer a faire aller retour chez Jean-Marie que dans les zones (3km tu es large), apres calculer sur le ralenti pur et dure c'est un peu faux, car souvent lors de gros treuillage je met le troll a 1.500-2.000 tr/mn pour recharger les batteries.

En moyenne je passe 1/4 du reservoir / jour.
Comme il fait 60-70 litres, ça fait 15 à 17.5 l / jour, j'ai calculer ça sur les differents terrains : Biguglia et Ghiso (roulant) biensur j'ai pris une marge de reserve ce serai dommage de tomber en panne de mazout en plein run, même si le gabari et la contenance etait un peu definit par le constructeur (reservoir de bateau).

[camegonfle2b1 0]

Petit résume:

Démontage du superflu a l'arrière, suppression du support de batterie, les caisses, les caches ( caoutchouc), roue de secours et son support.
Habitacle; boite a gant, panneau de porte, tableau de bord, ventilation (avait pris lors d'une sortie)

Bientôt l'avant...

Je l'ai pèse la semaine dernière, poid total 2.100kg agréablement surpris mais ça reste lourd, objectif: 1.500 ce serai le top

[pajerofun2b 0]

enleve la caisse et laisse les tubes et deux baquets ........... 600 kilos a perdre bon courage

[camegonfle2b1 0]

Tu rigole mais ce sera presque ça a la fin...

[pajerofun2b 0]

camegonfle2b a écrit:

Tu rigole mais ce sera presque ça a la fin...

je te souhaite que ca

[cousinHUB 0]

il sont vraiment super vos engins que du gros calibre

[camegonfle2b1 0]

j'ai un peu travaillé sur le troll ces derniers temps a vous de voir les differences.

[pajerofun2b 0]

les jantes me semble que tu avais pas ca ensuite tu as supprimé les deux toles de chaque coter ca laisse du jour

[bowie ken 0]

ça donne quoi niveau equilibrage?
tu as quoi en joint entre le bead. de jante et le rond ext.
soudure mig ? c'est bien etanche..........

ps: tu as bien arrondi les angles parce que souvent surprise de pneu dechirés en pression extreme laterale