moteur td5 boosté

[disco daidy 0]

je viens de regarder une vidéo celle là:

à vôtre avis est ce raisonnable pour un 4X4?
la puissance et le couple, combien?
durée de vie?
quand pensez vous?

[beslau 0]

ca pousse grave.
Ce qu'il faut suveiller c'est la T° des gaz d'échappement (EGT)

[disco daidy 0]

ils ont fait la méme chose! mais là encore plus fou, un moteur td5 dans un disco 300!
https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=cmxH8giVVLQ

https://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=0dsJxQux8b4

et là un DEF!

par contre les tarifs doivent être beaux!!!!!

[beslau 0]

bien suspendu le DEF !

[Velar1 0]

beslau a écrit:

ca pousse grave.
Ce qu'il faut suveiller c'est la T° des gaz d'échappement (EGT)

Oui, surtout en période de fêtes.

[Flotflot 0]

beslau a écrit:

ca pousse grave.
Ce qu'il faut suveiller c'est la T° des gaz d'échappement (EGT)

Sa fait quoi si la T° EGT augmente trop

[beslau 0]

Flotflot a écrit:

beslau a écrit:

ca pousse grave.
Ce qu'il faut suveiller c'est la T° des gaz d'échappement (EGT)

Sa fait quoi si la T° EGT augmente trop

Piston fondu, casse turbine turbo, collecteur

[disco daidy 0]

Flotflot a écrit:

Sa fait quoi si la T° EGT augmente trop [/quote]

tu as fait une "RORY" sur ton VM!!!
ben tu as augmenté ta température d'échappement!!!!

t'inquiètes pas t'as pas gagné 50ch!!! allez 15-20 ponêts et encore!!!

[Flotflot 0]

Bien sur
Je sais bien pour les poneys
C’était juste une question par curiosité.
D’ailleurs j'en ai une autre ça sers à quoi un injecteur pilote?

[beslau 0]

Flotflot a écrit:

Bien sur
Je sais bien pour les poneys
C’était juste une question par curiosité.
D’ailleurs j'en ai une autre ça sers à quoi un injecteur pilote?

uniquement sur les pompe injection EDC, c'est un injecteur qui possède un capteur de levé d'aiguille pour déterminer le point de début d'injection (l'avance)

[Flotflot 0]

Donc sur ma veille pompe mécanique il sert a rien dut tout?
Il y en a un sur le Jeep et je me demandai si ça changerait quelque chose de le remplacer par un normal.

[beslau 0]

Flotflot a écrit:

Donc sur ma veille pompe mécanique il sert a rien dut tout?
Il y en a un sur le Jeep et je me demandai si ça changerait quelque chose de le remplacer par un normal.

je vois pas a quoi il sert ? peut-etre au boitier EGR si il y a?

[Flotflot 0]

beslau a écrit:

Flotflot a écrit:

Donc sur ma veille pompe mécanique il sert a rien dut tout?
Il y en a un sur le Jeep et je me demandai si ça changerait quelque chose de le remplacer par un normal.

je vois pas a quoi il sert ? peut-etre au boitier EGR si il y a plus?

Et donc sa change rien de le remplacer par un classique pas de mieux, pas de moins bien?

[Bruce11 0]

disco daidy a écrit:

je viens de regarder une vidéo celle là:

à vôtre avis est ce raisonnable pour un 4X4?
la puissance et le couple, combien?
durée de vie?
quand pensez vous?

Alors combien ils en sortent de CV ??

Les passages dynamiques c'est difficile de savoir le temps qu'il met pour se lancer et passer a cette vitesse....
Depuis l'interieur, j'avoue que les 4500 Tours sur les 3 premiers rapports, je n'y vais pas avec les gros pneux, avec les petites roues, c'est limite, (ou alors sur les entrées de rocade qui sont en pente, là ça y va bien. ).

Par contre son engin fait un sacré bruit d'echapp', je serais curieux de savoir ce qu'il sont fait, meme si pour moi, c'est trop bruyant pour tous les jours.....

[disco daidy 0]

collecteur cjm + turbo TGV (peut être)+ gamelle centrâle supprimée + (peut être) un boitier de filtre à air sport = trop bruyant!

[Bandit12R 0]

Par là, ça pousse fort : Ford Puma de 5 cylindres, 3.2L, 300cv...

[disco daidy 0]

Bandit12R a écrit:

Par là, ça pousse fort : Ford Puma de 5 cylindres, 3.2L, 300cv...

dommage pas de vidéo!
ça doit être quelque chose!