Schemas électrique 300Tdi, Defender

[Invité]

Je ne retrouve plus dans mes archives les schémas elec du Def 300Tdi, si defois vous avez ça qui traine.
Merci

[Velar1 0]

Y'a plus qu'à colorier.

[Invité]

Nickel, merci.
maintenant il n'y a plus qu'a...

[Dadou17 0]

j'ai également 2 fichiers de références ("library") électriques pour 300 et 300/Td5 ) l'un à 1.33 Mo et l'autre à 11 Mo ... dis moi si tu en veux ! .)

:hello: Dad

[Invité]

Impec les schémas. Ils m'ont bien servit.
Petite journée élec auto sur un 300 bien bidouillé electriquement et qques joli casse tête.
1- plus de phares, codes... un fils passé en volant depuis la batterie
2- inter sur une cosse du neiman sinon il lance tout le temps
3- essuis glace qui fonctionnent mais ne s'arrêtent pas

donc bilan,
1- Court circuit entre le + et la masse dû aux plafoniers
2- Fusible 30A grillé d'ou le fils en volant
3- l'inter sur le neiman et les essuis glace, en fait batterie polarisée à l'envers , j'ai cru rever, mais non au metrix entre le + et - on a
-12V et donc entre le - et le + on a 12v. d'ou toutes les bidouilles à la con.
Bref, une bonne batterie et on recable tout comme à l'origine et ça roule.

Pour la batterie, jamais vu ça, et je ne suis pas le seul. Enfin il y a quand même des pseudo elec auto franchement nul. Pour bidouiller comme ça... c'était un risque à faire flamber la voiture.

Sauf que dans l'action, le régulateur de l'alternateur a dû dégager, ça on verra demain avec un autre alternateur et je doit aussi vérifier la sonde de température.

[Ninnin 0]

DAM-NC4X4 a écrit:

Impec les schémas. Ils m'ont bien servit.
Petite journée élec auto sur un 300 bien bidouillé electriquement et qques joli casse tête.
1- plus de phares, codes... un fils passé en volant depuis la batterie
2- inter sur une cosse du neiman sinon il lance tout le temps
3- essuis glace qui fonctionnent mais ne s'arrêtent pas

donc bilan,
1- Court circuit entre le + et la masse dû aux plafoniers
2- Fusible 30A grillé d'ou le fils en volant
3- l'inter sur le neiman et les essuis glace, en fait batterie polarisée à l'envers , j'ai cru rever, mais non au metrix entre le + et - on a
-12V et donc entre le - et le + on a 12v. d'ou toutes les bidouilles à la con.
Bref, une bonne batterie et on recable tout comme à l'origine et ça roule.

Pour la batterie, jamais vu ça, et je ne suis pas le seul. Enfin il y a quand même des pseudo elec auto franchement nul. Pour bidouiller comme ça... c'était un risque à faire flamber la voiture.

Sauf que dans l'action, le régulateur de l'alternateur a dû dégager, ça on verra demain avec un autre alternateur et je doit aussi vérifier la sonde de température.

Je suis pas doué en elestricité mais là j'ai trouvé plus fort que moi
Bon courage pour tout ça

[Velar1 0]

C'est vrai que sur le marché de l'occasion, des fois çà fait peur.

[agur2025 0]

maintenant il n'y a plus qu'a...