Bon...... ben nouvelle grenouille.....

[MARIANI Pascal 0]

Salut, oui effectivement, les poser côte à côte m'aurait bien plu également. 2 problèmes se sont posés à moi: 1/ mes capacités de bricolage (ce qui n'est pas ton cas) et 2/ trouver des batteries de capacités équivalentes à celle d'origine dans une taille plus petite (afin de les poser comme les optimas).

[Dadou17 0]

Bruce a écrit:

Salut Pascal,

pour le moment pas d'avancement sur ce poste là...... je me pose la question de la mettre a l'exter, il y a un support (d'ailleurs je sais pas a quoi ça sert) sur le coté gauche du chassis, en dessous du conducteur, peut etre de quoi y loger une batterie...... mais je prefere quand meme la solution du doublage des batteries cote a cote pour avoir moins de fil partout le long de la voiture .....

il s'agit certainement du support du compresseur pour les Disco avec SLS !
Dad

[Bruce11 0]

Ah oui bonne remarque dad...

[Bruce11 0]

Bon alors une petite mise a jour....

Seconde batterie installée, à l'interieur, a la place du strapontin de coffre coté passager.

Rail de caravane collé dans la gouttiere laterale et "tarp equiped" avec un jonc ..... 2 mats telescopique de chez Narbonne.

Amenagement revu et corrigé pour y poser un reservoir de 50 L avec pompe automatique. et 2 sorties, une latérale et une vers l'arriere.


Accés au reservoir par le dessus (une trappe sur charniere pour l'entretien. et le remplissage se fait par une nable a coté du frigo (donc par la porte latérale.

Couchage Bultex en 6 cm d'epais en haute densité, trés bien.

Hauteur sous plafond environ 75 cm.
Démontage des ceintures de sécu arriere, des appuis tetes du plafond (pour les places des strapontins), etc etc.....

Rallonge depliable pour le lit et qui sert d 'arret de charge et de support d 'extincteur (pour le moment).





Le tout recouvert d'une moquette grise fine (poids total de la moquette 3 kg)

Sur le plan mecanique, depuis quelques temps a part de l'entretien, RAS, tout vas bien.

Au niveau suspension, j'ai changé les ressorts arriere (les jaunes que j'avais mis ne suffisait pas), j'ai donc trouvé des ressorts de 435 mm a vide en fil de 19 mm, j'ai viré les 4 cm de cales que j'avais sous les ressorts jaunes et j'ai quand meme gagné 3 cm de rehausse, et surtout une meilleure reaction au chargement.

Sur le plan dynamique, il vire encore plus a plat et encaisse mieux les chocs.



A venir le blindage de reservoir qui est dans le garage depuis 6 mois, une paire de LP, et 2 / 3 bricoles..... en attendant le reste.....

[beslau 0]

beau taf !

[Nicodisco 0]

beslau a écrit:

beau taf !

+1

[Domi17 0]

zoli zoli !!!

[Discool 0]

Bruce a écrit:

Bon alors une petite mise a jour....

Seconde batterie installée, à l'interieur, a la place du strapontin de coffre coté passager.

Rail de caravane collé dans la gouttiere laterale et "tarp equiped" avec un jonc ..... 2 mats telescopique de chez Narbonne.

Amenagement revu et corrigé pour y poser un reservoir de 50 L avec pompe automatique. et 2 sorties, une latérale et une vers l'arriere.

.../...

A venir le blindage de reservoir qui est dans le garage depuis 6 mois, une paire de LP, et 2 / 3 bricoles..... en attendant le reste.....

Rassur moi , c'est bien pour la despé.

Joli , on t'emmenera.

Simpa la moquette.

[MARIANI Pascal 0]

Salut Bruce, Superbe travail. Aurais-tu des photos de ton montage 2° batterie et le tarp stp? Merci

[samy04 0]

beau boulot

[Velar1 0]

T'as ce qu'il faut pour nettoyer ta moquette ?

[Discool 0]

Velar a écrit:

T'as ce qu'il faut pour nettoyer ta moquette ?

Elle est "Scotchguard" !





Oui mais Non tu as raison Phil, Elle n'est pas "DespéGuard".

[Bruce11 0]

MARIANI Pascal a écrit:

Salut Bruce, Superbe travail. Aurais-tu des photos de ton montage 2° batterie et le tarp stp? Merci

montage 2eme batterie pas de photos, mais rien de compliqué, la batterie en taille d'origine loge parfaitement dans l'emplacement du strapontin, elle est verrouillé par le dessus avec une fixation prise dans l' aménagement bois et aux fixations du strap'.

Pour le tarp, pas de photos non plus, mais a part acheter du jonc a coudre, et un rail de guidage (un peu ch....pour lui faire prendre la forme de la voiture dans la gouttiere ), il n'y a rien de compliqué. Collage avec du silicone (alu sur alu aucun probleme).



@V. oui j'ai de quoi nettoyer la moquette.....
@D. Les 50L de reservoir, c'est pas pour la despé il n'est pas cloisonné ça va faire trop de mousse......

[MARIANI Pascal 0]

Merci Bruce. Pas grave pour les photos. La batterie, c'était pour "comparer" par rapport à mon montage (côté chauffeur pour moi). J'ai vu que tu as mis des baquets, ça n'a pas été trop galère le montage, notamment pour les ceintures? En tout cas, c'est du super boulot, ça fait envie. A plus.

[Bruce11 0]

Ah tiens une question vite fait au sujet de l'electricité de l'aménagement du Disco
vu le "gros" 6² qui par de devant, jusque dans le coffre (batterie a batterie juste en passant par le coupleur), et sur lequel je n'ai encore pas mis de coupe circuit, il serait plus intelligent de :

- n'avoir qu'un fusible au plus prés de la batterie
- .......................................................................... et un coupe circuit dans l'habitacle ?
- un coupe circuit only ou.....

ou bien je mets rien, je le laisse direct et je fais confiance aux protections indiv des "lignes" des access' branchés a partir de la 2eme batterie.....
Il n'y a finalement qu'en cas de "blessure" du fil qu'il y a un risque.

[Discool 0]

Bruce a écrit:

Ah tiens une question vite fait au sujet de l'electricité de l'aménagement du Disco
vu le "gros" 6² qui par de devant, jusque dans le coffre (batterie a batterie juste en passant par le coupleur), et sur lequel je n'ai encore pas mis de coupe circuit, il serait plus intelligent de :

- n'avoir qu'un fusible au plus prés de la batterie
- .......................................................................... et un coupe circuit dans l'habitacle ?
- un coupe circuit only ou.....

ou bien je mets rien, je le laisse direct et je fais confiance aux protections indiv des "lignes" des access' branchés a partir de la 2eme batterie.....
Il n'y a finalement qu'en cas de "blessure" du fil qu'il y a un risque.

6 carré pour alimenter une batterie c'est un peu juste !

Pour protéger le cable de 25 carré de la 2ème batterie qui était dans le coffre et reliée à la masse. J'avais posé un fusible de chaque coté du cable. Ceci pour éviter un accident en cas de blessure de ce cable, chacunes des 2 batteries peuvent faire le cour jus.

[Bruce11 0]

En fait, la 2ème batterie ne sert qu aux accessoires intérieurs (fridge, pompe à bière....) je ne lui demande pas de puissance comme pour un treuil ou un démarreur, le coupleur séparateur est normalement la pour ça aussi.

Je ne m embête donc pas avec un coupe circuit ...

[roomone40 0]

Un gros fusible au départ et un fusible par appareil.

Le coupe circuit n'est pas obligatoire mais j'en mettrais un

[Dadou17 0]

N'empèche qu'un 6² n'est pas donné pour plus de 600 W (sur 5 m, et quand on fait un montage propre, du compartiment moteur au fond du coffre d'un Disco, on y est vite ..) un moteur qui peine au démarrage, et l'I monte vite ..

sinon, beeeeeen coupe circuit c'est toujours mieux, et fusible au plus près de la batterie impératif (60 A) me paraît une bonne valeur si tu restes sur ton 6²

Dad

[Bruce11 0]

Tiens faut que je fasse un test, mais il me semblait qu' avec un coupleur /separateur, lorsque on lance le demarreur, le C / S devait couper la deuxieme batterie et donc on ne doit pas tirer dessus et donc pas non plus sur le cable.....
Si j'ai le temps je sors le multimetre cet apres midi.....

[Dadou17 0]

c'est tout vu ...

si ton branchement est bien fait, le coupleur séparateur sert à la base pour gérer la priorité de charge et la coupure de la batterie principale à un seuil de tension déterminé (12.2 /12.4 ça varie selon les marques)
donc tu as un circuit de charge en 6 ² et un départ "+" en direction => du circuit origine du véhicule pour la Batt 1 et =>du circuit accessoires pour la batt 2 (pour ma part, j'ai même 2 départs de la batt2 : 1 en permanent et un asservi au contact)

[sebi86 0]

Bonsoir Bruce,

Super boulot en effet. JE suis au jour le jour et je trouve ça vraiment très bien fait. Une petite question cependant, aurais-tu les références pour ta suspension complète stp ? Je trouve que ce que tu as mis est vraiment terrible.
Merci et bonne continuation dans ce dur labeur !!!!

[Bruce11 0]

Dadou17 a écrit:

c'est tout vu ...

si ton branchement est bien fait, le coupleur séparateur sert à la base pour gérer la priorité de charge et la coupure de la batterie principale à un seuil de tension déterminé (12.2 /12.4 ça varie selon les marques)
donc tu as un circuit de charge en 6 ² et un départ "+" en direction => du circuit origine du véhicule pour la Batt 1 et =>du circuit accessoires pour la batt 2 (pour ma part, j'ai même 2 départs de la batt2 : 1 en permanent et un asservi au contact)

J ai rien compris
Ça veut dire quoi tout ça ? Que mon 6 ne suffit pas ou bien ?
@ sebi : ref suspatte je veux bien te dire mais ça n ira pas sur un 300 (ce que tu as notifié dans ton profil)

[Dadou17 0]

bon ...
le 6² est suffisant pour charger la batterie ..

le 6² peut être suffisant si tu n'envisages pas de demander plus de 600w ..
après faut voir ce que tu as mis sur ton circuit secondaire ..
faut voir comment tu es cablé : 2 circuits parfaitement distincts ou un seul circuit avec une capacité doublée et une batterie préservée ... ??

[Bruce11 0]

Ok je pige mieux, je garde donc mon montage actuel ce sera très bien.

Je ferais un schéma ou une expli ou des photos plus tard ...
Merci modo

[sebi86 0]

Salut Bruce,

Merci pour ta réponse. En fait, je viens juste de vendre le 300 et je recherche un td5 dont je ferais un petit relooking !!! C'est la raison pour laquelle je souhaitais connaitre ces références pour mon prochain futur véhicule. Merci d'avance. Et continue de poster des photos de ton travail sur le tien, ça donne pas mal d'idées.....

[Bruce11 0]

Bon alors depuis le "rainfall 2012", j'avais un cloc cloc sous l'auto.....

J'ai finit par l'identifier, c'est un SB inferieur d'amorto avant..... lorsque j'ai monté les procomp sur le Disco, j'avais repris le systeme d'origine du TD5 pour les SB c'est a dire un systeme pourrit, mais bon fallait que j'essai.

Ca a tenu 10 000 bornes......
Je viens de faire un etrier pour revenir a un systeme plus simple, je vous livre la premiere version qui ne me va pas, mais qui pourra donner des idées a certains. Mon probleme avec ce montage, je reduit la course des amortos, et je vais arriver en butée sur les compressions.

Par contre ça peut etre interessant avec des amortos plus court.

L'etrier.




Et le montage sur l'auto (seulement pour la photo)



Le week end prochain je teste un autre systeme avec un "etrier" dirigé vers le bas pour gagner de la course sur l'amortisseur.

[Bruce11 0]

Bon alors y'a eu du stand by ces derniers temps....

Pas encore trouvé la solution ni le temps de faire le doublage des amortos arriere....

Juste posé des LP, un blindage de reservoir et un blindage avant..








Et puis j'ai voulu changer une ampoule du bloc clim, (retro eclairage), j'ai pas les bonnes en stock....

Si quelqu'un sait ou trouver ça il me faut la petite (support noir)......

[roomone40 0]

Si ce n'est déjà fait je te conseille de remplir ta coquille de pont de silicone

[Bruce11 0]

[Bruce11 0]

je sais Fred, je ne l'ai pas encore fait .....C'est pas faute de tout avoir en stock a la maison.... (si je te dis que le blindage du reservoir etait dans le garage depuis prés d'un an......  )......

[Dadou17 0]

celle qu'il te faut est celle de droite ?? à mon souvenir, tout au moins ...

j'avais fait un sujet là dessus sur LM, faut que je retrouve, je te donnerai  même la ref,


dad

[Dadou17 0]

tiens :

http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=68458&highlight=lampe&page=2

chez l'cochon
y'a tout c'qui faut !!

[Bruce11 0]

Oui Dad', il me faut celle de droite la plus petite .....

J'ai déjà passé une heure a savoir comment sortir ce foutu bloc clim', pour en plus m'apercevoir que j'avais pas la bonne .... les boules.....

[Bruce11 0]

Hyper rapide le cochon !! merci te ferais un bizou la prochaine fois

[Bruce11 0]

ah ben pendant que je fouillais sur mon hebergeur de tof, je suis tombé sur une de Dad....



Une bojo un soir tard......

[Dadou17 0]

Bab's connection ....

le pif il est bien meilleur là bas !

[Discool 0]

Bruce a écrit:

Bon alors y'a eu du stand by ces derniers temps....

Pas encore trouvé la solution ni le temps de faire le doublage des amortos arriere....

Juste posé des LP, un blindage de reservoir et un blindage avant..



Tout ca en mon abscence, zavez pas chomé

:::::::


Et puis j'ai voulu changer une ampoule du bloc clim, (retro eclairage), j'ai pas les bonnes en stock....

Si quelqu'un sait ou trouver ça il me faut la petite (support noir)......

Tu aurrais du venir me voir, j'ai ca en stok normalement.

[Bruce11 0]

Je suis venu te voir hier après midi Lapin .........


Mets moi une voir 2 ampoules de coté, alors

[Discool 0]

Bruce a écrit:

Je suis venu te voir hier après midi Lapin .........


Mets moi une voir 2 ampoules de coté, alors

Deux mains 10 ampoules ; Beton.

[Bruce11 0]

Bon alors de retour du Portugal.....

j'avais plus de clim.... c'est réparé, panne a la con, j'ai l'embreyage electro magnétique du compresseur de clim qui est tombé.... j'ai eu du pot, ça n'a ni touché le radiateur, ni la courroie ni une durite..... coup de chance....

Trouvé un d 'occase, remonté au loctite frein filet FORT..... avis a ceux qui ont la clim.....

Chapelle d'amorto fendue, changée aussi. Trouvée d'occase, je vais me mettre a en fabriquer des renforcées pour la version 1.2 amortisseur .....

J'en ai profité pour changer le ventilo de clim qui était grippé, acheté d'occase aussi.

Le cable ABS coupé et reparé sur place sera changé dans les temps a venir, pour l'instant la reparation tient bien donc je vais regler le reste avant.

Depuis quelques temps, j'avais un sifflement a l'acceleration, @Room tu diras a Guillaume que c'est pas un galet mais un goujon du collecteur d'echapp' qui fait ça

Je vais donc les changer pour des renforcés.

[Discool 0]

Bruce a écrit:

Bon alors de retour du Portugal.....

j'avais plus de clim.... c'est réparé, panne a la con, j'ai l'embreyage electro magnétique du compresseur de clim qui est tombé.... j'ai eu du pot, ça n'a ni touché le radiateur, ni la courroie ni une durite..... coup de chance....

Trouvé un d 'occase, remonté au loctite frein filet FORT..... avis a ceux qui ont la clim.....

Chapelle d'amorto fendue, changée aussi. Trouvée d'occase, je vais me mettre a en fabriquer des renforcées pour la version 1.2 amortisseur .....

J'en ai profité pour changer le ventilo de clim qui était grippé, acheté d'occase aussi.  

Le cable ABS coupé et reparé sur place sera changé dans les temps a venir, pour l'instant la reparation tient bien donc je vais regler le reste avant.

Depuis quelques temps, j'avais un sifflement a l'acceleration, @Room tu diras a Guillaume que c'est pas un galet mais un goujon du collecteur d'echapp' qui fait ça

Je vais donc les changer pour des renforcés.

1) Y a 2 A a embrayage.

2) C'est juste son pénom le disque que tu as perdu. L'electromagnétique parti , plus de courroie.

3) Je boirais bien une Sagres.

[Bruce11 0]

il me reste 2 sagres en 20 cl dans le frigo, j'en garde une pour papa, si tu veux, tu peux venir boire l'autre...... t'es la dans 20 minutes ????

Desolé pour la faute a ambrayage je savais pas qu'il fallait 2 A de plus.....   

[Discool 0]

Nan j'ai plus soif de bière (pour l'instant) bobo tête.

[Bruce11 0]

demain est un autre jour  

[Velar1 0]

Bruce a écrit:

demain est un autre jour  

Oui, c'est Lundi. 

[Bruce11 0]

Aujourd'hui bricolage, ma batterie auxiliaire n est pas étanche.

Pourquoi d ailleurs je sais pas encore ...

[Bruce11 0]

Bon j'avais une vague idée.

Confirmée.

La "propre" c'est celle que j'utilise, la "poussiereuse", c'est une que je n'ai pas encore jetée, les 2 sont des CTR, et bien, il y en a une equipée d'un event avec un bec pour y mettre un tuyau, et l'autre nada.





Je vais tenter une bidouille.

Et puis sinon, j'en acheterai une neuve etanche, et elle ira sur son nouveau support.


Avec une tole inox qui trainait dans le garage, un coup de meuleuse, quelques plis à l'etau et zou un socle etanche, les angles ne sont pas soudées, juste traités au sicaflex...

Je passerai une sangle autour pour tenir la batterie, et de toute façon, le tout est inaccessible aprés avoir remonté le dessus. J'en ai profité pour deplacer le coupleur pour qu'il soit accessible.

[Discool 0]

Au lieu de perdre ton temps avec de l'electricité qui va tombée en panne, tu ferais mieux de venir brasser du béton le dimanche. Ca fait les muscles.  

 

Sinon pour les events regardes bien elles sont toutes les deux pareil......

Le trou. 

Le coude plastique est amovible, il ne fait pas parti de la batterie mais du toyo chargé d'évacuer les condensas vers le sol.

[Bruce11 0]

oui je sais pour l'event, je vais greffer l'un sur l'autre....

Pour le beton, je sais pas faire, je ne connais que la charpente bois.....

Par contre au lieu de dire des anneries, tu ferais mieux de regarder tes MP....

Pas de bizoux tu piques, mais le coeur y est !!