Mon nouveau camion "beslau"

[Discool 0]

Dadou17 a écrit:

et -25mm + 30 mm de déport les roulements apprécient ??

C'est pô cher les roulements.

[Dlareg 0]

beslau a écrit:

J'ai aussi modifié la fixation du répartiteur AR en rallongant (confection d'une patte) le levier fixe de la valeur de la réhausse.
Puis réglage de la côte de tension du ressort avant réhausse.
C'est à faire sur un Patrol Y61 ou Y60.

Et au niveau flexibles étriers de frein, rien à rallonger ?

[beslau 0]

Dlareg a écrit:

Et au niveau flexibles étriers de frein, rien à rallonger ?

Non ca passe.
Il faut desserer les supports de durites de frein pour montage des nouveaux ressorts + durite de reniflard de pont.

[Invité]

Et des jantes en et-5 ou 0 ça n'existe pas dans cette taille ? Tu éviterais les cales ainsi.

[Invité jojo4x4]

Dadou17 a écrit:

et -25mm + 30 mm de déport les roulements apprécient ??

Tu connais déjà la réponse.
Bien sur que ce n'est pas fait pour les arranger
De toute façon, à partir du moment où tu commences
à bricoler sur l'engin, rehausse, taille des pneus, cales, body ect....
ça rend nos 4x4 plus fragiles, c'est un choix sinon on reste stock
et on roule sur le goudron.

[beslau 0]

J'ai installé un radar de recul sur le Patrol. Une bonne prise de tête... et de temps...
Bien pratique le "gadget".

[Dadou17 0]

jojo4x4 a écrit:

Dadou17 a écrit:

et -25mm + 30 mm de déport les roulements apprécient ??

Tu connais déjà la réponse.
Bien sur que ce n'est pas fait pour les arranger
De toute façon, à partir du moment où tu commences
à bricoler sur l'engin, rehausse, taille des pneus, cales, body ect....
ça rend nos 4x4 plus fragiles, c'est un choix sinon on reste stock
et on roule sur le goudron.

mouaifff...
sur les Toy, peut-être ...
Dad

[jéjé161 0]

faut s'y connaitre un minimum pour installer ça

sa doit être galère

[beslau 0]

jéjé16 a écrit:

faut s'y connaitre un minimum pour installer ça

sa doit être galère

Pas de connaissance particulière, mais faut déposer le PC ar pour percer les supports et le PC, faire passer les câbles à l'intérieur de la caisse donc tout dégarnir d'un côté, alimenter le boitier, et ammener un câble jusqu'au tableau de bord.
Pas méchant mais très chiant.
J'en ai profité pour modifier ma prise allume cigare en +30.

[Velar1 0]

beslau a écrit:

J'ai installé un radar de recul sur le Patrol. Une bonne prise de tête... et de temps...
Bien pratique le "gadget".

Et il parle comme les TomTom: "Wok this way" ?




Aerosmith

[Bruce11 0]

beslau a écrit:

J'en ai profité pour modifier ma prise allume cigare en +30.

methode appliquée ????

[Dadou17 0]

Velar a écrit:

beslau a écrit:

J'ai installé un radar de recul sur le Patrol. Une bonne prise de tête... et de temps...
Bien pratique le "gadget".

Et il parle comme les TomTom: "Wok this way" ?




Aerosmith

&Run DMC .....

[beslau 0]

Bruce a écrit:

beslau a écrit:

J'en ai profité pour modifier ma prise allume cigare en +30.

methode appliquée ????

+ permanant

[vanray 0]

Ca va dire quoi +30b
?

[beslau 0]

vanray a écrit:

Ca va dire quoi +30b
?

alimentation +12V sans mettre le contact

[Bruce11 0]

pas de changement de section de fils ni rien alors ?

[Dlareg 0]

si il a certainement retiré une ligne, l'allume cigare du coffre est alimenté aprés contact si ma mémoire est bonne.

Et puis quitte à passer du fil...

[beslau 0]

En fait la ligne est déjà cablée jusqu'à la prise allume-cigare mais en +15.
Le relais est dans le coffre, à gauche derrière la garniture.
J'ai juste supprimé le relais et mis un shunt.

[beslau 0]

Dlareg a écrit:

si il a certainement retiré une ligne, l'allume cigare du coffre est alimenté aprés contact si ma mémoire est bonne.

En + permanent c'est mieux pour le frigo
Tu l'as modifié ?

[Dlareg 0]

c'est sur, non, sur celui ci, n'ai encore rien modifié, mais ça va venir.

[beslau 0]

Silenblocs excentriques montés, j'ai retrouvé la tenue de cap d'origine.
Chasse corrigée de 2°.
Un peu galère à monter malgré une fosse et une presse à dispo.

[beslau 0]

Opération suppression de l'EGR. J'ai mis une plaque fine à la place du joint.
Reste à m'occuper du catalyseur.

[Invité]

Inox la plaque?

[Bruce11 0]

DAM-NC4X4 a écrit:

Inox la plaque?

ou acier, si c'est fin et en alu, ça va fondre......

[beslau 0]

Bruce a écrit:

DAM-NC4X4 a écrit:

Inox la plaque?

ou acier, si c'est fin et en alu, ça va fondre......

en inox

[Dlareg 0]

beslau a écrit:

Opération suppression de l'EGR. J'ai mis une plaque fine à la place du joint.

Le comportement moteur a t il changé ?
J'avais entendu dire que supprimer l'EGR (l'obturer) sur les Y61 2005 et suivant dégradait le fonctionnement moteur.

[beslau 0]

Dlareg a écrit:

beslau a écrit:

Opération suppression de l'EGR. J'ai mis une plaque fine à la place du joint.

Le comportement moteur a t il changé ?
J'avais entendu dire que supprimer l'EGR (l'obturer) sur les Y61 2005 et suivant dégradait le fonctionnement moteur.

Non pas de changement, si ce n'est que vers 110km/h, il se passe un truc bizarre plus d'accélération.
Je relache la pédale et ca repart. J'ai remis l'EGR dimanche soir mais je n'ai pas eu l'occasion de refaire un essai depuis.

Je pense que par contre la suppression du catalyseur devrait apporter un plus.

[olicar33 0]

Salut.
Le fait de décatalyser ne changera rien.
Le souci est que tu as trop de pression coté turbo avec un EGR condamné. Le fait de l'avoir remis fait que tu n'auras plus de régulation de la part de l'ECM.
Pour ne plus avoir ces coupures, il faut sortir le poumon de déclenchement des aubes du turbo et resserrer la vis de réglage de ces dernières. Tu le fais 1/4 par 1/4 après avoir marqué la position initiale, sans jamais dépasser un tour complet.
En fait, tu resserres d'un quart, tu testes et si l'ECM régule encore, tu resserres d'un quart de plus.
Par contre, attend de refroidir avant d'intervenir, il y fais chaud à cet endroit.

Si tu veux tu passes, on le fera ensemble. Pour plus d'infos : http://www.patrol-gr.net/trucs41.php

A+

[beslau 0]

salut Olivier,
Merci pour cette info, j'ai finalement remis l'EGR et je trouve qu'avec il y a plus de couple en bas (turbo démarre plus tôt), c'est sensible.
Opération cata bientôt

[olicar33 0]

Pour le cata, bon courage pour sortir la plaque. Y a pas trop de place pour les doigts ;-)

[beslau 0]

Je confirme plus de couple en bas avec l'EGR en ordre, va savoir ?

[olicar33 0]

Nissan a changé toute sa gestion électronique. Du coup, l'enlever pose souci coté fonctionnement de l'engin.
Rien ne vaut des cales au poumon de gestion des aubes de turbo. Ca suffit.

[beslau 0]

olicar33 a écrit:

Pour le cata, bon courage pour sortir la plaque. Y a pas trop de place pour les doigts ;-)

la misère ! un bon doigté et bonne dose de patience

[olicar33 0]

T'as attaqué ?
Tu t'en ais sorti ?

[beslau 0]

j'ai finalement acheté des BF AT en taille d'origine.

[roomone40 0]

c'est quoi la taille d'origine sur le patrol?

[beslau 0]

roomone40 a écrit:

c'est quoi la taille d'origine sur le patrol?

comme sur ton futur Pajero 265/70R16

[roomone40 0]

pourquoi tu n'a pas monté une taille au dessus?

moi ce sera du 265/75/16 pour gagner qq cm de hauteur, le paj est très bas d'origine!

[beslau 0]

roomone40 a écrit:

pourquoi tu n'a pas monté une taille au dessus?

moi ce sera du 265/75/16 pour gagner qq cm de hauteur, le paj est très bas d'origine!

Car utilisation quotidienne, taille au dessus en 75 pas autorisée

[roomone40 0]

OK

[Dlareg 0]

beslau a écrit:

Car utilisation quotidienne, taille au dessus en 75 pas autorisée

Bin, c'est ce que j'ai sur le mien, du BF AT en 275/75R16.
C'est pas autorisé par qui ?

[Dadou17 0]

Donnée constructeur, probablement...

Les CT n'ont pas été regardants jusque là .. ça risque de changer... et les experts s'y trompent de moins en moins ..

Dad

[beslau 0]

Dadou17 a écrit:

Les CT n'ont pas été regardants jusque là .. ça risque de changer... et les experts s'y trompent de moins en moins ..

C'est systématique maintenant

[roomone40 0]

beslau a écrit:

Dadou17 a écrit:

Les CT n'ont pas été regardants jusque là .. ça risque de changer... et les experts s'y trompent de moins en moins ..

C'est systématique maintenant

le CT???

ça dépends où alors

[Dlareg 0]

dans ma région, ça va encore.

[beslau 0]

le CT c'est pas le problème

[beslau 0]

Opération suppression du cata, un gros bordel à sortir surtout cette foutu plaque thermique.

[olicar33 0]

Alors, t'as ressenti du mieux ?

[Nicodisco 0]

Mais c'est quoi tout ces tuyaux en vrac? On dirait un Dci

[roomone40 0]

tu sais de nos jours Nissan et Renault...