Golf GTI Pirelli jaune sunflowers de Corleone68. Nvlles photos, video.

[CorLeonE68 0]

De nouvelles photos faites aujourd'hui après un nettoyage.

[Kilroy 1]

Oula le tapis il a pas eu droit au nettoyage !!!

Sinon elle est vraiment belle cette ED30 en jaune.
Et les jantes...

[CorLeonE68 0]

Kilroy a écrit:

Oula le tapis il a pas eu droit au nettoyage !!!

Sinon elle est vraiment belle cette ED30 en jaune.
Et les jantes...

Nan l'interieur je l'ai pas renéttoyé, car je suis rentré avant qu'il pleut, ça aurait été dommage

Sinon c'est pas une ED30 hein

[Kilroy 1]

CorLeonE68 a écrit:

Kilroy a écrit:

Oula le tapis il a pas eu droit au nettoyage !!!

Sinon elle est vraiment belle cette ED30 en jaune.
Et les jantes...

Nan l'interieur je l'ai pas renéttoyé, car je suis rentré avant qu'il pleut, ça aurait été dommage

Sinon c'est pas une ED30 hein

Ah oui c'est vrai c'est une Pirelli ! mais le moteur est le meme ! l'intérieur est mieux d'ailleurs

[CorLeonE68 0]

Kilroy a écrit:

CorLeonE68 a écrit:

Kilroy a écrit:

Oula le tapis il a pas eu droit au nettoyage !!!

Sinon elle est vraiment belle cette ED30 en jaune.
Et les jantes...

Nan l'interieur je l'ai pas renéttoyé, car je suis rentré avant qu'il pleut, ça aurait été dommage

Sinon c'est pas une ED30 hein

Ah oui c'est vrai c'est une Pirelli ! mais le moteur est le meme ! l'intérieur est mieux d'ailleurs

Oui le moteur est le meme, mais pas l'interieur, jantes, vitre surteintées ...

[Kilroy 1]

CorLeonE68 a écrit:

Oui le moteur est le meme, mais pas l'interieur, jantes, vitre surteintées ...

Elle existait en 5 portes ?

[CorLeonE68 0]

Kilroy a écrit:

CorLeonE68 a écrit:

Oui le moteur est le meme, mais pas l'interieur, jantes, vitre surteintées ...

Elle existait en 5 portes ?

Contrairement a la l'ed30 elle etait dispo en 5 ou 3 portes en boite DSG ou BVM. L'ed30 en France c'etait 5 portes et DSG

[Kilroy 1]

CorLeonE68 a écrit:

Kilroy a écrit:

CorLeonE68 a écrit:

Oui le moteur est le meme, mais pas l'interieur, jantes, vitre surteintées ...

Elle existait en 5 portes ?

Contrairement a la l'ed30 elle etait dispo en 5 ou 3 portes en boite DSG ou BVM. L'ed30 en France c'etait 5 portes et DSG

ce qui me gene dans l'ED30 c'est le tissus et pas de cuir

[CorLeonE68 0]

Oui perso je suis du meme avis, je suis pas vraiment fan de l'interieur de l'ed30, alors que quand j'ai vu l'ed Pirelli pour la première fois en photos j'etais tombé amoureu

[CorLeonE68 0]

Des petites photos que j'avais oublié de mettre de la ligne complète Milltek, modèle "Gros diamètre" sans silencieux intermédiaire

[PlEx 0]

A ouai quand meme
Pas mal la ligne complete
Tu l'as acheté en VPC ou alors chez ton garage ?
Tu la montée toi meme ? :p ?
On veut tt savoir ns

[CorLeonE68 0]

PlEx a écrit:

A ouai quand meme
Pas mal la ligne complete
Tu l'as acheté en VPC ou alors chez ton garage ?
Tu la montée toi meme ? :p ?
On veut tt savoir ns

Je l'ai acheté chez l'importateur France http://www.jacquemintuningonline.com/ d'ailleur j'avais fait une commande groupée mais personne a répondu a l'appel

Oui je l'ai monté moi même, voiture sur une fosse

[Le Frelon Vert 0]

elle est vraiment cool
dommage que les photos soient un peu flous.

[CorLeonE68 0]

Le Frelon Vert a écrit:

elle est vraiment cool
dommage que les photos soient un peu flous.

Sur la page 2 il y a d'autres photos qui sont moin flou

[vag-performance 0]

je le dit je le redit et je le dirait toujours milltek c'est ce qui ce fait de mieux en matière d'échappement c'est une qualité en dessus du reste

[CorLeonE68 0]

wolfman a écrit:

je le dit je le redit et je le dirait toujours milltek c'est ce qui ce fait de mieux en matière d'échappement c'est une qualité en dessus du reste

Je ne sais pas ce que donne les autre echappement, mais la avec cette ligne c'est le bruit qui me plait trop, c'est bluffant comme ça peut etre a la fois discret comme l'origine quand on le veut ou faire gronder bien sourd le TFSI. Et quel regal les "retours" à chaque changement de vitesses

[PlEx 0]

CorLeonE68 a écrit:

PlEx a écrit:

A ouai quand meme
Pas mal la ligne complete
Tu l'as acheté en VPC ou alors chez ton garage ?
Tu la montée toi meme ? :p ?
On veut tt savoir ns

Je l'ai acheté chez l'importateur France http://www.jacquemintuningonline.com/ d'ailleur j'avais fait une commande groupée mais personne a répondu a l'appel

Oui je l'ai monté moi même, voiture sur une fosse

Et tu aurai des photos du montage :p ?
C'est compliqué à faire ?
Tu as mis longtemps ?
Tu es bricoleur de nature ou tu t'es lancé :p ?

Je sais je suis tres tres curieux

[CorLeonE68 0]

PlEx a écrit:

CorLeonE68 a écrit:

PlEx a écrit:

A ouai quand meme
Pas mal la ligne complete
Tu l'as acheté en VPC ou alors chez ton garage ?
Tu la montée toi meme ? :p ?
On veut tt savoir ns

Je l'ai acheté chez l'importateur France http://www.jacquemintuningonline.com/ d'ailleur j'avais fait une commande groupée mais personne a répondu a l'appel

Oui je l'ai monté moi même, voiture sur une fosse

Et tu aurai des photos du montage :p ?
C'est compliqué à faire ?
Tu as mis longtemps ?
Tu es bricoleur de nature ou tu t'es lancé :p ?

Je sais je suis tres tres curieux

La mecanique c'est mon métier mais pas dans l'automobile, mais bon c'est pareil.

J'ai pas de phtos du montage, on etait à deux c'etait un peu galère car fosse petite et c'est lourd quand même, la ligne d'origine en 1 morceau il faut la porter !

Environ 3h le temps de trouver les astuces, l'alignement correcte de la ligne, etc.. et en y allant cool quoi.

Pour le coté compliqué si t'es mecano non mais c'est enmerdant, si tu ne l'ai pas oui ! Enmerdant car les ecrous au niveau du turbo sont chiant a avoir.
Astuce trouvé au remontage, il faut demonter le cache moteur (ou il y a le filtre à air), plus d'accès ainsi, et il faut de toute façon débrancher une des sondes le connecteurs ce trouvant derrière le cache.

[CorLeonE68 0]

Bon me voilà de retour hein PlEx

Bin au dernières nouvelles, l'été dernier mise en place de la carto 330CV Oettinger

Avant cela montage des xenons d'origine, deverouillage avec vag-com, et plein de petites bidouilles commes les feux diurnes avec les AB (Mode USA) entre autres, et montage d'un post multimedia gps Alpine IVA 505.

J'ai une question que j'ai posté ailleur, je vous fais un copier coller

Je voudrais, mettre des ampoules LED aux AB. (Avec la resistance ou module qui va bien)

-> Quels sont les meilleurs ampoules LED, plus il y en a mieux c'est ??? Le max pour mon culot HB4 c'est 102 led http://www.virtualvillage.fr/2-ampoule-hb4-102-led-smd-blanc-12-v-002512-082.html

-> Les LED ont un eclairage vraiment puissant ou bien pas vraiment mais c'est juste blanc ?

-> Comparo, ampoules HOD ou LED ?

Ce que je voudrais c'est une lumière qui ce rapproche de mes xénons
Je pense faire de même avec les veilleuses qui sont pour le moment des ampules philips blue vision

Merci

[PlEx 0]

^^ ca fait plaisir de voir ton topic bouger

[heijul 0]

Sur les dernières Skoda Fabia Rs il me semble que les feux anti-brouillards (utilisés comme feux diurnes) sont à led et s'adaptent sur Gti.
C'est le bloc anti-brouillard complet à changer.

[heijul 0]

Voici les ref : 5J0941067 / 5J0941068

[CorLeonE68 0]

Très très interessant heijul, un grand merci j'étais pas au courant !!

Je suis prêt à les acheter, mais j'aimerais être sûre qu'il s'adapte en lieu et place des origines (pas envie de drémeliser mon PC), et donc en toute logique je pense que le "module" anti erreur est integré ? non ?

Après il faut trouver la prise aussi je pense...

[PlEx 0]

CorLeonE68 a écrit:

Très très interessant heijul, un grand merci j'étais pas au courant !!

Je suis prêt à les acheter, mais j'aimerais être sûre qu'il s'adapte en lieu et place des origines (pas envie de drémeliser mon PC), et donc en toute logique je pense que le "module" anti erreur est integré ? non ?

Après il faut trouver la prise aussi je pense...

Je pense pour ma part que ca doit être plug & play

[CorLeonE68 0]

PlEx a écrit:

CorLeonE68 a écrit:

Très très interessant heijul, un grand merci j'étais pas au courant !!

Je suis prêt à les acheter, mais j'aimerais être sûre qu'il s'adapte en lieu et place des origines (pas envie de drémeliser mon PC), et donc en toute logique je pense que le "module" anti erreur est integré ? non ?

Après il faut trouver la prise aussi je pense...

Je pense pour ma part que ca doit être plug & play

Jai des gros doutes :/

On ne trouve pas grand chose là dessus sur le net, mais j'ai trouvé ceci sur un forum russe, le mec a agrandit le trou des AB pour les rentrer sur une Fabia RS 2010... Alors même si sur Skoda c'est pas plug and play, ça craint :/

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=13&t=64781&start=15

[Gtiled 0]

Pour les anti-brouillard il faut des HB4.

Mais je me demande si en mettant des led il ni y'aurra pas de probleme avec l'indication d'ampoules cassé au niveau du tableau de bord il faudra mettre des ampoules avec resistance (comme pour les led de plaque ou les veilleuses).

Je pensais aussi au led pour les anti-brouillard mais faut trouver avec resistance. (j'ai pas trop regardé encore faut dire).

[CorLeonE68 0]

gtiled a écrit:

Pour les anti-brouillard il faut des HB4.

Mais je me demande si en mettant des led il ni y'aurra pas de probleme avec l'indication d'ampoules cassé au niveau du tableau de bord il faudra mettre des ampoules avec resistance (comme pour les led de plaque ou les veilleuses).

Je pensais aussi au led pour les anti-brouillard mais faut trouver avec resistance. (j'ai pas trop regardé encore faut dire).

Apparemment, sur les photos vu la carte élèctronique à l'interieur et le refroidisseur derrière les blocs optiques, les resistance doivent être integrées, c'est de l'origine VAG, ça m'étonnerais qu'ils s'amusent à mettre une resistance sur le reseau CAN..

[heijul 0]

Donc à priori ça se monte sur golf gti sans modif des cache.
Par contre il faut acheter 2 connecteur pour prise 3 broches (1J0 973 723), c'est la seule chose à modifier.
Ensuite pour les voyants d'erreur, ce n'est pas un problème il suffit de désactiver le diagnostic auto des ampoules de brouillard dans le calculateur de réseau de bord.

Tuto en Russe : http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=11608

Pour y accéder :
Nom : TeamDezent
Mot de passe : jetta11

[CorLeonE68 0]

Nickel !!! Un grand merci

C'est ce que je voulais, garder un bon eclairage en cas de brouillard (c'est pas le cas des ampoule LED), et eclairage blanc. En diurne ça doit le faire aussi

Parcontre c'est bizarre qu'il n'y a pas de resistance intégré, ils font comment d'origine sur la Skoda ?

A creuser quand même car un mecano auto m'a dit que malgré qu'on enlève le "Cold diagnostic" dans Vagcom, l'erreur est toujours là pour le calculo, et donc une différence de courant réside dans le resau CAN, et ça peut créer des problèmes, genre par exemple un feu stop qui s'allume tout seul alors qu'il ne devrait pas etc...

[Gtiled 0]

heijul a écrit:

Donc à priori ça se monte sur golf gti sans modif des cache.
Par contre il faut acheter 2 connecteur pour prise 3 broches (1J0 973 723), c'est la seule chose à modifier.
Ensuite pour les voyants d'erreur, ce n'est pas un problème il suffit de désactiver le diagnostic auto des ampoules de brouillard dans le calculateur de réseau de bord.

Tuto en Russe : http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=11608

Pour y accéder :
Nom : TeamDezent
Mot de passe : jetta11

Bordel vous etes trop fort les mecs j'adore

[reno04 0]

Si tu fais la modif, tu nous tiens au courant ... (savoir si c'est plug and play)
ça m'intéresse aussi les AB en led.

Concernant l'activation ou désactivation du cold diagnostic dans vagcom, je reste assez septique vue l'expérience que j'en ai.
J'ai fait la modif des feux AR stop type US, quand le diagnostic est décoché, j'ai un message d'erreur.
Quand le diagnostic est coché (position normale en fait), je n'ai pas de message d'erreur

[CorLeonE68 0]

reno a écrit:

Si tu fais la modif, tu nous tiens au courant ... (savoir si c'est plug and play)
ça m'intéresse aussi les AB en led.

Concernant l'activation ou désactivation du cold diagnostic dans vagcom, je reste assez septique vue l'expérience que j'en ai.
J'ai fait la modif des feux AR stop type US, quand le diagnostic est décoché, j'ai un message d'erreur.
Quand le diagnostic est coché (position normale en fait), je n'ai pas de message d'erreur

Comme on dit c'est un peu comme cacher la me*** avec de la peinture. On n'a plus le voyant mais l'erreur est toujours là et je n'aime pas tro ça...

Et j'ai lu vite fait ailleur que certaine Audi lors de modifs LED n'importe où non seulement mettait le voyant mais aussi coupait l'alim de l'ampoule en question et cela même avec la case décoché on n'a juste plus le voyant c'est tout. Et j'ai le problème avec l'éclairage des pieds, j'ai mis des LED rouge, j'ai le défaut sous VAGCOM, et constamment au bout de quelques secondes elle me coupe l'alim, malgré que les LED fonctionnent... (Peu être l'année de la voiture ?)

[Gtiled 0]

CorLeonE68 a écrit:

reno a écrit:

Si tu fais la modif, tu nous tiens au courant ... (savoir si c'est plug and play)
ça m'intéresse aussi les AB en led.

Concernant l'activation ou désactivation du cold diagnostic dans vagcom, je reste assez septique vue l'expérience que j'en ai.
J'ai fait la modif des feux AR stop type US, quand le diagnostic est décoché, j'ai un message d'erreur.
Quand le diagnostic est coché (position normale en fait), je n'ai pas de message d'erreur

Comme on dit c'est un peu comme cacher la me*** avec de la peinture. On n'a plus le voyant mais l'erreur est toujours là et je n'aime pas tro ça...

Et j'ai lu vite fait ailleur que certaine Audi lors de modifs LED n'importe où non seulement mettait le voyant mais aussi coupait l'alim de l'ampoule en question et cela même avec la case décoché on n'a juste plus le voyant c'est tout. Et j'ai le problème avec l'éclairage des pieds, j'ai mis des LED rouge, j'ai le défaut sous VAGCOM, et constamment au bout de quelques secondes elle me coupe l'alim, malgré que les LED fonctionnent... (Peu être l'année de la voiture ?)

Je te rejoinds la dessus.

En tous cas quand je vois le résultat d'ampoules Philips Blue Vision

Perso je connais déjà ma prochaine modif .

Voici un exemple sur une golf V sur Golf 5 forum : http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=8943.msg228908#msg228908

[CorLeonE68 0]

Oui mais pour moi ça sera le dernier recourt, ça reste une ampoule et en feux diurne (à 70%) en plein jour je vois déjà ce que ça donne avec mes ampoules, c'est pas tip top... Et ça peut paraitre bête mais j'aimerais vraiment avoir des LED pour les feux diurnes à defaut de pouvoir mettre les barretes LED...

[Gtiled 0]

CorLeonE68 a écrit:

Oui mais pour moi ça sera le dernier recourt, ça reste une ampoule et en feux diurne (à 70%) en plein jour je vois déjà ce que ça donne avec mes ampoules, c'est pas tip top... Et ça peut paraitre bête mais j'aimerais vraiment avoir des LED pour les feux diurnes à defaut de pouvoir mettre les barretes LED...

Perso je trouve que des led diurnes sur une voiture non équipée d'origine ça fait Kéké.

Après les gouts et les couleurs

[stef816 0]

Citation :

Perso je trouve que des led diurnes sur une voiture non équipée d'origine ça fait Kéké.

+1

[PlEx 0]

stef816 a écrit:

Citation :

Perso je trouve que des led diurnes sur une voiture non équipée d'origine ça fait Kéké.

+1

+1 ^^ ca peut etre sympa mais sur certaines voitures c'est trop en fait.

[CorLeonE68 0]

Bah franchement sur une R32 dans les aérations je trouve ça vraiment jolie !! La golf 6 pareil elle les a aussi.

Mais bon il est hors de question que je change mes aérations...

[CorLeonE68 0]

Avis aux possesseurs de 2L TFSI, plus particulièrement le BWA, avez vous, aussi un bruit de "cliquetis" (qui s'en approche) au ralenti à chaud et qui à l'air de disparaitre lors d'une légère accélèration ? Le bruit est plus présent lors de la déccélèration. Je n'y ai jamais prêté attention, mais j'ai prêté ma voiture et la personne à remarqué ce bruit.. J'ai lu vite fais sur internet que le bruit venait de l'injection direct. Oui, non, vrai, faux ?

[stef816 0]

Tout a fait vrai et normal.

[propulss 0]

+1, une des caractéristiques du TFSI

[stef816 0]

Perso pour l'entendre il faut ouvrir le capot, sinon inaudible.

[CorLeonE68 0]

Ok d'accord merci. Oui capot ouvert on l'entend bien, mais même capot fermé assis dans la voiture porte ouverte on l'entend aussi. Bon dans le garage, peu être ça s'entend plus, ou alors c'est plus ou moin audible selon la voiture je ne sais pas. Mais si c'est normal c'est une bonne chose. Au debut j'avais pensé à l'electrovanne d'air comme sur mon acienne golf 3 TDI, mais je ne sais pas si il y en a sur le TFSI.

[yoda671 0]

J'ai ce bruit aussi, mais il est normal !
Un copain a cru que c'était un diesel la première fois que je lui ai montré

[propulss 0]

Sur mon ex GTI, à froid pas trop, mais à chaud bien présent, ça surprend au début mais on s'y fait à force...et puis une GTI c'est pas tellement fait pour tourner au ralenti....

[CorLeonE68 0]

propulss a écrit:

Sur mon ex GTI, à froid pas trop, mais à chaud bien présent, ça surprend au début mais on s'y fait à force...et puis une GTI c'est pas tellement fait pour tourner au ralenti....

Ha bien c'est peu être pour ça que je n'y ai jamais prêté attention alors

[propulss 0]

[PlEx 0]

CorLeonE68 a écrit:

Avis aux possesseurs de 2L TFSI, plus particulièrement le BWA, avez vous, aussi un bruit de "cliquetis" (qui s'en approche) au ralenti à chaud et qui à l'air de disparaitre lors d'une légère accélèration ? Le bruit est plus présent lors de la déccélèration. Je n'y ai jamais prêté attention, mais j'ai prêté ma voiture et la personne à remarqué ce bruit.. J'ai lu vite fais sur internet que le bruit venait de l'injection direct. Oui, non, vrai, faux ?

Eu le moteur de la Pirelli c'est le BYD :p
BWA et AXX c'est le TFSI 200 :p

Sinon, le bruit est tout à fait normal, c'est en effet l'injection directe

[CorLeonE68 0]

PlEx a écrit:

CorLeonE68 a écrit:

Avis aux possesseurs de 2L TFSI, plus particulièrement le BWA, avez vous, aussi un bruit de "cliquetis" (qui s'en approche) au ralenti à chaud et qui à l'air de disparaitre lors d'une légère accélèration ? Le bruit est plus présent lors de la déccélèration. Je n'y ai jamais prêté attention, mais j'ai prêté ma voiture et la personne à remarqué ce bruit.. J'ai lu vite fais sur internet que le bruit venait de l'injection direct. Oui, non, vrai, faux ?

Eu le moteur de la Pirelli c'est le BYD :p
BWA et AXX c'est le TFSI 200 :p

Sinon, le bruit est tout à fait normal, c'est en effet l'injection directe

Haann oui merci pour la rectification je me suis emmêlé les pinceaux et pas les yeux en face des trous c'est le BYD effectivement

[noktou1 0]

c'est vrai qu'ils sont bruyant nos injecteurs