Un grand merci...

[Sebrr2.5vm 0]

Encore une preuve (comme s'il en fallait!!!) que ce forum est un exemple en matière de solidarité !

Alors voilà, un grand merci au seul et unique (un peu mancho... pour l'instant!) qui m'a permis de remettre mon Range en configuration "réparé" pour de prochaine aventure!

J'ai changé mon nez de pont arrière cet aprème, sans trop de galère, et miracle, tout remarche nickel !!
Donc voilou, merci Nico et Vaness pour votre accueil, les pièces et la bière !

Ca fait plaisir de repasser en 4 roues motrices... je me sentais un peu diminuer en polo, même si ca croise pas trop mal, la preuve en image....

[Nicodisco 0]

Alors, il avait quoi le diff' ?

[Sebrr2.5vm 0]

Nicodisco a écrit:

Alors, il avait quoi le diff' ?

Axe cassé, plus les deux petites couronnes explosées!!! tout plein de miettes à l'interieur du bazard! bref, gros netoyage avant de remonter le diff. Pas de souci depuis hier, pas de fuite ni de bruit suspect

[Manu171 0]

Sebrr2.5vm a écrit:

Nicodisco a écrit:

Alors, il avait quoi le diff' ?

Axe cassé, plus les deux petites couronnes explosées!!! tout plein de miettes à l'interieur du bazard! bref, gros netoyage avant de remonter le diff. Pas de souci depuis hier, pas de fuite ni de bruit suspect

t'as mis de l'huile cette fois

[Nicodisco 0]

Etat des cannelures des abres?

[Sebrr2.5vm 0]

[quote="Nicodisco"]Etat des cannelures des abres?[/quote

Pas marqué, rien de choquant, usure normal.. ils restent dans mon range en permanence, ca fait de la pièce!!

[Invité]

Je confirmes, Nico, au démontage, les demis arbres étaient nickel.

Manu, t'es à fond dans l'huile en ce moment????

[Manu171 0]

vi ......je prends soin de la mécanique ....moué

[Invité]

Sebrr2.5vm a écrit:

Pas de souci depuis hier, pas de fuite ni de bruit suspect

ça va pas durée......

[Sebrr2.5vm 0]

barbidul a écrit:

Sebrr2.5vm a écrit:

Pas de souci depuis hier, pas de fuite ni de bruit suspect

ça va pas durée......

oui oui!! je sais....

[Celinaze 0]

cool ça, plus qu'à attendre la prochaine panne

[fredouille01 0]

salut seb et les autres,

Une petite question pour ma culture perso. (à l'occasion hein, y'a rien d'urgent...)
les percages de la cloche, dans lesquels passent les axes qui ont cassés, sont ils oblongs?
merci
a plousche
fredouille

[Nicodisco 0]

fredouille a écrit:

salut seb et les autres,

Une petite question pour ma culture perso. (à l'occasion hein, y'a rien d'urgent...)
les percages de la cloche, dans lesquels passent les axes qui ont cassés, sont ils oblongs?
merci
a plousche
fredouille

Normalement,non... seulement avec le temps...

[fredouille01 0]

le temps est une chose mais je cherche l'origine et la chronologie de la casse...
l'analyze des faciès de rupture c'est mon dada

[Nicodisco 0]

De l'eau dans l'huile, de l'huile usée... trop de friction.... le satellite tourne moins bien sur son axe, entrainant l'axe dans sa rotation (impossible sur les vieux diff, ils étaient "fixes").... complété par les à coups de l'axe dans le métal du diff à chaque démarrage, marche arrière, etc...

>>>> ovalisation à deux causes: friction imprévue ; chocs

Ce n'est que mon analyse perso bien entendu

[Sebrr2.5vm 0]

Nicodisco a écrit:

De l'eau dans l'huile, de l'huile usée... trop de friction.... le satellite tourne moins bien sur son axe, entrainant l'axe dans sa rotation (impossible sur les vieux diff, ils étaient "fixes").... complété par les à coups de l'axe dans le métal du diff à chaque démarrage, marche arrière, etc...

>>>> ovalisation à deux causes: friction imprévue ; chocs

Ce n'est que mon analyse perso bien entendu

Je vois ca comme toi Nico...

[Manu171 0]

ouais mais de l'huile usée ...je suis pas sûr faut vraiment y aller pour user de la 80w90 ...c'est plus les impuretés qui y penètrent qui foute le brin !

pis comme on es gentil avec nos land on fait une vidange de ponts au moins tous les 2 ans donc elle est quasi pas usée