ma scorpio 2.4i efi 1986

[moyanos111 1]

tu m'étonne, ils roulent presque tous avec des poeles a mazout et te sortent quasiment un vade rétro satanas quand tu dis que tu roule en essence de plus de 1800 de cylindrée !

[fordiste 1]

oui je me suis déjà fait traiter de capitaliste même !

[MattB 0]

c'est quand même con de se faire traiter de capitaliste alors que c'est nous qui roulons dans des voitures qui reviennent pas cher

[fordiste 1]

ben ouais je lui ai dit que le capitaliste roulais pour 250€ par ans donc plutôt économiste que capitaliste .

Sans compter que lui a une auto neuve donc plus de tva soit plus de rentrée pour l' état soit plus de capitale pour les vrais capitaliste!

CQFD !

m' a répondu que coté accise avec mon V6 je devais pas être loin ................

mais comme je ne fait que 2000km par ans , je ne remet rien comme essence par ans , a coté de lui qui fait le pleins toute les

semaines bon c' est pas le même pleins non plus , mais j' en ai fait qu' un depuis octobre en même temps .

[MattB 0]

même en roulant pas mal, les économies que tu fait sur le reste de la voiture (achat, assurance, etc) tu peux en faire des pleins avant de rattraper...

[fordiste 1]

ouais aussi mais bon lui il a 60ans aussi donc pas le même prix d' assurance .

mais bon chacun fait comme il veut et vois midi a sa porte .

[moyanos111 1]

ouais, donc qu'ils s'abstiennent de faire chier !

avec les économies que tu fais en ancienne sans passer par un crédit qui te revient au double finalement, t'as de quoi rouler pas mal ! après aussi on te sort que t'est pas écolo mais les mecs préfèrent pas savoir qu'il faut 30t de matière première pour construite une seule voiture récente, que ton bilan carbone sur ton ancienne est déjà amorti depuis un bail et que t'as pas a demandé à l'usine de polluer a construitre de nouvelles pièces ( enfin, du moins à 20% environ ) puisque tu trouve presque tout en ocaz ou a la casse.

On s'égare mais on les emmerdes   

[fordiste 1]

oui ce sont mes arguments choc , et que 50% des pièces sont reconditionnée donc plus économiques hors les pièces pour les neuves

ne le sont pas ! mais bon certains parle de fausse écologie pour masquer leurs envie espiègles de ce payer un jouet simplement .

encore une fois je roule 2000km par ans avec donc voila , le reste ce fait dans un bon gros diesel qui rejette des particules fines

qui provoques les cancer , infections respiratoire et allergies en tout genre , sans parler du NOX qui est mortel a grande échelle

mais d' après beaucoup ( sont nombreux ) le diesel est bien plus écologique que l' essence et son vilain CO2 .......

perso je devrais opter pour une neuve je prend une auris hybride direct tant qu' a faire , autant bien faire !

[fordiste 1]

aujourd' hui passage de la fiesta de ma sœur au contrôle , c' est une 1300cc i 60cv de 2000 133.000km elle est passée sans

remarques donc je suis peinard avec celle la ( l' auto hein ! ) .

ça roule bien mais c' est trop petit pour moi , si je faisait pas 1m98 aussi !!!!

j' en ai profité pour sortir la scorpio qui fait toujours ces petit caprice d' abs et cardan , mais ça roule .

faut s' y mettre y' a pas d' avance !

[matiouze 0]

T as pas vu police academy toi ! Lol

tu vire le siege de devant et tu t installe a l arriere pour conduire ! Mdr

[fordiste 1]

ça rallonge pas l' auto , je sait rentrer dedans et conduire mais ça empêche pas que c' est petit .

j' aime bien les petites auto mais je les garde pas longtemps car j' ai toujours besoin d' espace moi .

je penche pour un galaxy ça consomme rien et ça côte pas , puis je connais quelque 1900TDI 90cv qui ont moins de 100.000km

pour presque rien , donc si j' achète un galaxy propre avec 300.000km ( mais amorto récent etc ) pour 300€ ( si si c' est les prix )

je remet un moteur quasi neuf pour 500€ montage compris et embrayage et distri neuve , je change disque et plaquettes si pas fait

et me vla avec une auto propre pour 1000€ , voiture spacieuse et confortable , puis faut avouer aussi que c' est très fiable .

seulement faudra vivre avec les commentaire d' un ami véwétiste qui va me casser les couille. comme jamais si j' achète une ford

avec un tdi sous le capot , mais bon un bon coup de tête et il chantera plus !   

[moyanos111 1]

Tu prend sinon le galaxy mk1 avec le dohc, pour l' embêté lol

[fordiste 1]

heuuuuuuuuuuu non pas de dohc surtout pas ! je me ferais vanner mais je prend pas de dohc !

ça consomme trop .

[moyanos111 1]

ah ouais tu trouve ?

[Dric-c 0]

Avec la Sierra, je tombe à 7.7 avec un 3.92   

[fordiste 1]

avec mon V6 je tourne a 8 litre en ville et sans roulé sur des œufs .

ma sierra je tournais a 15 litres , en roulant pareil , donc plus de dohc ! m' a dégouté a vie , pourtant il va toujours aussi fort .

celui qui m' a acheter la sierra m' a envoyé un mail et il en avais une en dohc efi , mais rien a voir avec la mienne qui d' après

lui marcher fort , ben ouais avec ce que lui avais mis dans les dents aussi !!!

ma scorpio est bien plus franche , même si elle manque de punch car a 3500tr elle rupte donc plus rien !

ce qui change avec les 7000tr habituel d' un 4 cylindres mais le couple en moins ........

bref j' avoue que je ne sait pas quoi prendre comme prochaine auto , mais la scorpio ça ne durera qu' un temps car je ne compte

pas roulé avec tout les jours et je ne lui fait pas plus confiance que ça .

j' aimerai un véhicule spacieux et avec le quel je n' ai pas a me demandé si je peut tenter le voyage ou pas !!!

[Dric-c 0]

J'ai fait 340 km avec une butée d'embrayage HS avec mon DOHC, il m'a jamais laissé en panne, jamais fait faux bon, malgré les surchauffes et autres petits soucis !

[moyanos111 1]

Les dohc j'en ai 2 hs a mon actif, mais ca confirme ce que je pensais; les dohc carbu ont plus la rage que les efi et il y a encore un secret la dessous. L'efi j'en ai été déçu que ce soit en Pinto ou en dohc.
J'ai toujours oscille entre 6 et 20l en carbu mais lefi est aussi plat que sa conso.

[Dric-c 0]

moyanos a écrit:

Les dohc j'en ai 2 hs a mon actif, mais ca confirme ce que je pensais; les dohc carbu ont plus la rage que les efi et il y a encore un secret la dessous. L'efi j'en ai été déçu que ce soit en Pinto ou en dohc.
J'ai toujours oscille entre 6 et 20l en carbu mais lefi est aussi plat que sa conso.

Tu casses tout aussi, donc forcement...     

[fordiste 1]

oui j' ai pas eu de panne non plus avec le mien , mais j' ai du remplacé plus de pièces dessus que sur tout mes pinto réuni .

ou alors je reprend japonais , une Toyota ou une Mitsubishi . je sait pas .

[moyanos111 1]

fordiste a écrit:

oui j' ai pas eu de panne non plus avec le mien , mais j' ai du remplacé plus de pièces dessus que sur tout mes pinto réuni .

ou alors je reprend japonais , une Toyota ou une Mitsubishi . je sait pas .

nan, jamais de Pinto ou de Fire fiat   

[fordiste 1]

le pinto c' est mon coup de cœur , bien exploité c' est un tueur ce moteur , et un charme a bas régime aussi .

pour ce qui est des fiat , pas de soucis , j' ai horreur des fiat .

Pas que j' en ai eu , mais j' en ai dépanner pas mal .

je ne voudrais pas jouer les prudes , mais ce smiley avec majeurs tendu ne me plait pas du tout !

je trouve ça irrespectueux .   

[fordiste 1]

voila j' ai enfin changer ma tête de cardan droite , elle étais dans le même état que la gauche .........

coté ABS plus de soucis , juste que les plaquettes arrière n' on pas les témoins usure donc voila je pensai être peinard de ce coté

la mais va falloir surveiller quand même , pour ce que je roule y' a encore largement de quoi freiner .

j' ai fait mon petit tour et y' a plus de bruit , pourvu que ça dure !!!!

semaine prochaine contrôle technique pour l' attelage , puis j' en aurais enfin fini avec ça !

[moyanos111 1]

t'as un ct rien que pour l'attelage ?!

ce smiley est plus un smiley de taquinerie qu'autre chose, coté prude on en as vu d'autres, avec de mémoire une critique envers les 2 filles en t-shirt ford en gifs sur la page d'accueil.

[fordiste 1]

et oui quand on monte un attelage faut le faire contrôler et noté sur le ct , que ça soit une occasion , une ancêtre ou une neuve

dés qu' y a un attelage faut le soumettre au contrôle technique ..........

heureusement qu' il ne faut pas d' attestation de montage encore , parce que pour les ressorts court en Belgique faut un certificat

d' homologation GOCA ( centre de contrôle belge ) , une attestation de montage cachetée par un garagiste !!! et se taper un CT

surbaissement , qui comprend une mesure de géométrie qui coûte un os bien sure !!!! bref un CT a 120€ !!!

Oui bha je suis pas le plus prude mais j' aime pas trop les doigts d' honneur mais pour rire .

ceci dit je ne t' en veut pas , avec Cédric j' ai l' habitude il n' utilise que celui la .   

[moyanos111 1]

C'est vrai que c'est une de ses spécialités avec le scotch   

ici monter un attelage ou en démonter un, personne n'ira rien te dire a moins que sur la route les bleus voient que les feux de ta remorque / caravane soient en carafe. De meme je pense que très peu de personnes concoivent et crées eux memes leur attelage. De meme qu'une loi est passé interdisant la création de remorques artisanales mais ça reste une pratique courante... puisque comme il n'y a pas de traçabilité de ce coté là, on ne peux pas dire ce qui a été fait avant ou après la loi.

[fordiste 1]

les attelages doivent être homologuées avec plaquettes spécifique indiquant modèle , marque , fabricant , poid tractable et poid sur

sur l' attelage . c' est sure que fabriquer soit même un attelage devient compliqué sauf pour les camionnettes car bien souvent c' est

une bête poutre avec trois fer plat soudé dessus et une boule vissée pas de quoi perdre ses cheveux .

pour les remorques suffit d' avoir une plaquette et tu en fabrique comme tu veut , en Belgique les non freinée sont pas soumise au ct

donc on fait ce que l' on veut .

[fordiste 1]

des news de la scorpio , bon mon toit ouvrant ne s' ouvre plus , le témoin de ldr déconne tjrs mais plus l' abs !

coté moteur doit y avoir un ou deux injecteurs qui merde elle démarre pas top et pue l' essence !!!

allumage ok et bougie neuve , ainsi que l' allumage complet ( fil , rotor et tête ) .

je roule pas trop avec car elle ne me sert que pour tracter les remorques au parc ( je peut allez avec mon transit ) .

la plus part du temps je roule avec le transit , plus pratique pour bosser et charger le matos .

j' ai vu une belle scorpio comme ma mienne sur le net , je l' ai mis dans la section auto vente eBay etc , une 2.4i v6 130cv

mais avec cuir et clim elle est a 675€ en plus donc pas chère , moi j' ai pas les moyen de la prendre et je le regrette vraiment !

la couleur est pas terrible car elle est marron mais elle est assez clean juste accrochée ( râpée ) au dessus de la roue arg .

Soit , je vais foutre un néttoyant injecteur ou du pertol dans la scorpio ça lui feras pas de mal .

le tout serait de roulé plus avec donc je la refile a mon père qui roule plus souvent et qui adore la scorpio comme ça

les deux sont content et puis il fait le pleins donc c' est pas plus mal pour moi !   

[fordiste 1]

Bon comme la scorpio cliquète a crevé et que j' ai réglé mes soupapes y' a pas longtemps je me demande si je devrais pas repasser

la 98 SP pour l' instant je tourne a la 95sp et je me demande si ce ne serait pas la cause du cliqueti ............

faut essayer l' avenir me le dira . quelqu ' un a eu le soucis sur V6 ?

avec les pinto y' a une rumeur infondée sur le cliqueti avec la 95 mais perso je roule a la 95 avec mes pinto boosté et j' en ai pas un

qui cliquète anormalement .

[moyanos111 1]

jamais eus de cliquetis mais j'ai toujours fait roulé mes pinto au 98.

par contre j'ai déjà vu des culbuteurs se déreglé apres un réglage, c'est bete mais vérifie tes serrages sait on jamais meme s'ils étaient corrects.

[fordiste 1]

j' ai eu confirmation d' un cologniste , le cologne n' aime pas vraiment la 95 ..........

donc je vais lui mettre de la 98 a présent ....

ouais mais j' ai pas envie de virer les caches culbu encore une fois .......... pas trop de temps en plus mais bon si il faut j' aurais pas

le choix , d' ici quelques mois je pense la remisée et la refaire correctement , voir lui posé des culasses plus perfo ou un 2.8i

je verrais ce que je peut faire , je compter lui mettre le plénum et injecteur 2.8i avec AAC et culasse 2.8i

et changer de boite car la mienne est flinguée j' avais trouvé un groupe motopropulseur 2.8i pour 300€ avec 120.000km mais

depuis 4 mois le vendeur fait silence radio .......... en même temps avec le chantier domestique j' ai ni l' argent ni le temps donc

ça tombe bien .

[fordiste 1]

grosse frayeur , je vais a la banque et en revenant a la scorpio je vois une grosse tache d' huile propre sous l' auto .............

heureusement c' étais pas ma scorpio , le gars qui perd autant devrais pas allez loin ........

témoin de ldr éteint mais il s' allume un peut plus loin , faudra le remplacer pas le choix .

la boite déconne pas mal aussi , faut dire qu' elle a morfler avec l' ancien proprio , il avais éclater l' embrayage et la fourchette de

débrayage , quand on a démonter le guide étais plus la ! bilan synchro de deux abimé et roulement d' arbre primaire bruyant .

j' aurais bien voulus la refaire mais j' ai plus trop les moyens donc je suis un peut emmerder .

je sait pas quoi faire avec , je n' ose plus trop roulé avec , elle m' a déjà couté pas mal .

si je compte bien les dépenses déjà faite je suis perdant en cas de revente .

cardan droit et gauche = 270€

entretient et filtre = 100€

allumage = 100€

embrayage = 400€

bref 870€ et l' achat 1000€ soit 1870€ , une scorpio 2.4i v6 se vend en bon état 1000€ max !!!!

enfin bref c' est ford aussi sur mes ford j' ai pas souvent fait de benef bien au contraire .

le break escort me revenais a 600€ je l' ai revendu 1000€ la ça va

puis la sierra me revenais a 1200€ je l' ai vendu 800€ ........

ma mondéo achetée 4000€ plus le cuir a 300€ je l' ai vendue 2800€ .......

ma Taunus elle me revenais a 900€ je l' ai vendue 1200€ .

bref prochaine monture une Toyota , fini les ford sauf ma capri .

[moyanos111 1]

On est dans la passion plus que dans les finances, on dépense sur nos titines forcément plus que la cote c'est un fait.

[fordiste 1]

oui ça c' est sure .

Par contre j' ai la guigne moi , mon père l' a prend il monte dedans pour la première fois , et il ouvre le toit ouvrant       

ça fait deux semaine que je sait plus l' ouvrir moi !!!!!! lui direct ça s' ouvre !       

bref je verrais ce qu' il en pense ce soir , il a jamais essayer de v6 il avais essayer la scoprio en 1800 et 2l efi pinto mais

jamais de v6 , il a toujours aimé la scorpio mais a l' époque sortir 25.000€ c' étais pas évident .

il avait acheter sa capri 10.000€ en 81 et un peut moins pour l' escort en 89 les deux neuves et bien équipée .

claquer plus du double pour une scorpio c' étais pas possible pour lui , pas qu' il savait mais il ne voulais pas .

même pour ses deux Toyota achetée neuve aussi , une étais a un peut moins de 15.000€ et l' autre a 15.000€ pile pour des

diesel presque full option , il n' achète pas les jantes alu car elle ne lui plaisait pas , il a donc acheter après .

bref c' est clair que coté passion , j' ai eu mes périodes ou je remplacer tout sans compter mais maintenant avec ma maison c' est

plus possible , ce mois ci je suis a 3000€ pour l' elec et la maçonnerie ( rien que des fournitures ) ............

depuis l' achat j' ai pas loin de 15.000€ de matos investi dans la maison mais bon , ça augmente la valeur et j' ai pas le choix .

j' avais tablé sur 30.000€ de travaux et ça devrais être ça une fois fini la je fait que le bas avec salle de bain et chauffage complet

mais après y' a les étages plancher etc la aussi ça va douillé .

[Dric-c 0]

Tu sais que sur ebay, on chope des embrayage de bonne qualité à 50€ ?   

[fordiste 1]

et le pire c' est que : j' ai payer le kit 200€ et la main d' œuvre idem , sauf que mon pote en avais et me l' aurais vendu 50€ !!!!

bien sure il me le dit après et en me disant que je suis con de pas lui avoir demandé ..........

sachant qu' il ne fait pas ford , et que ça faisait une semaine que je lui demandé de me changer l' embrayage !!!!! enfin bref !

trop tard , j' ai plus de compte eBay et je n' en aurais plus jamais .

[fordiste 1]

alors voila je remet ma scorpio en vente , car je doit reprendre un véhicule régulier pour septembre ( raison perso ) .

donc je compte reprendre un galaxy tdi 90cv , idéal pour les travaux et charger le chien aussi .

j' avais un acheteur pour la scorpio il y' a quelques mois mais je pense qu' il ne suit pas les annonces faute d' internet .

bref y' en auras bien un autre je l' ai mis a 2500€ a discuter , je sait que c' est beaucoup mais bon elle a pas une pète de rouille

et elle fonctionne super , a part une petite fuite a l' échappement et ce temoin de ldr qui déconne de temps en temps elle ouvre en

grand , ne fume jamais et dérape sur le sec comme une caisse de sport , donc elle va bien !

elle consomme peut 8 litre en ville et 12 litres max en roulant bien , pour un v6 c' est pas beaucoup !

elle a 174.000km je roule pas avec .

[fordiste 1]

voila après quelques centaines de km elle cliquète moins , la 98 est vraiment mieux pour le cologne .

bon ici c' est un peut dilué j' avais encore au moins 20l de 95 au quel j' ai ajouté 30l de 98 .

je vais en remettre 30 d' ici quelques jours pour dire d' avoir plus de 98 que de 95 dans le réservoir , mais elle démarre au poil et

roule bien , elle envoie pareil donc ça va , plus de soucis d' abs et de toit ouvrant seul le témoin de ldr déconne encore

mais pas de pression dans le bocal , couleur clair et pas de conso de ldr , bref c' est juste une question de magnétisme faible !

si je dégote un bon bocal avec son flotteur fonctionnel je le remplacerai , mais bon pas trouvé encore .

par contre les disques avant sont hs , si je la garde , je lui monte des ATE avec plaquette mintex et des powerflex pour les bras de

suspension et une bonne géo , parce que les pneus s' use a l' intérieur , pourtant je fait la pression une fois par semaine et je ne

remet pas plus de 100gr a l' avant , un poil plus a l' arrière mais bon a force de savonner c' est normal .

par contre pour ma boite je me demande si la 75w80 ne serait pas mieux que la 80w90 car je la trouve un peut dur a froid

en hiver je la laisse tournée quelques minutes au point mort pour chauffer la boite sans ça la 2 éme accroche fort .

déjà eu la blague sur mon break escort après changement de l' embrayage et des joints spy de bv ( maladie sur escort )

j' avais de la 80w90 avec extra lub et anti fuite , pour mes capri , donc j' avais mis ça dedans , mais a froid c' étais pénible

sur la fiesta de ma sœur , j' ai changé l' embrayage y' a peut et j' ai mis de la 75w80 et pas de soucis avec celle la .

enfin bref je changerai aussi les plaquettes arrière car elles ne possède pas de témoin .

j' en profiterai surement pour changer l' huile de pont , c' est un autobloq donc je sait pas quel huile mettre dedans .

et autre question , j' ai paumé les tampons de suspension ( butoir ) je sait pas ou en trouver j' ai déjà chercher a droite et a gauche

mais j' en trouve pas , j' en ai plus et j' ai déjà tapé deux fois , même si je monte en travers sur les bordure taillées elle tape

mes amorto sont bon , testé y' a quelques mois et sans fuite , bizzard ça .........

bref je me dit que si je ne la vend pas , je la refait pour être sure qu' elle me lâche pas et je continue a roulé avec .

elle me pèle un peut parce qu' elle m' a lâché deux trois fois ( enfin jamais de pannes mais des bricoles ) normal pour son âge mais

le soucis c' est que ça tomber très mal , quand j' en avais vraiment besoin .

enfin bref on verra , je l' aime bien cette limousine mais bon j' aime bien changé d' auto aussi .....................

[fordiste 1]

je garde ma scorpio encore 2 ans , je devrais avoir sa remplaçante bientôt mais je ne suis pas sure donc si je l' ai , j' en parlerai .

mais je pense faire des déçu parce que c' est pas une ford , mais dans le style propuls plus de 100cv et 1100kg .

[matiouze 0]

Une datsun cherie ?  

[fordiste 1]

nissan et moi c' est pas prêt d' arriver , j' ai horreur de ces merdes de nissan ( et me parler pas de skyline ! rien a voir avec nissan

euro ) . c' étais une bonne Toyota Mr 2l gti 16s 175cv de 1991 mais je ne la prend plus .

donc je tient ma scorpio en mode déco encore 1 ans ou deux puis je la revend , j' ai eu un appel le jour ou j' ai supprimé l' annonce

comme d' habitude le gars super chaud , qui voulais venir direct et me la payé cash mais si je la vendais j' étais a pied .

même si je roule jamais avec je me sent mieux si j' ai une auto au cas ou .

[Sylkis 0]

Comme toutes le marques , Nissan a eu ces mauvaise et bonnes voitures , j'en suis témoin   

Disons que comme Ford , Vw , et les Française , ce sont surtout dans les anciennes qu'ils était bon les Japs   

Sinon tu la vendrais combien la Scorpio ??

[fordiste 1]

surtout que la cherry c' est une traction .............

ben ford font encore de très bonne voiture , contrairement a vw qui baisse en fiabilité .

les japonaise ça dépend une Toyota ou une mistubishi ( moteur mitsu ) c' est super fiable .

la scorpio j' ai un acheteur a 1500€ mais ça m' emballe pas vraiment donc je la vend pas .

je m' attendais a plus , je sait que ça cote rien mais bon elle est clean elle roule et c' est une ancêtre donc ça coûte rien .

Mais restons logique , entre la scorpio et une capri ou une autre ancêtre je n' ai aucune chance de vendre la scorpio 2500€ .

bref j' ai encore quelques bricole a faire dessus , donc je la tient et je vais refaire ça .

[Sylkis 0]

Je serais toi , quoi qu'il arrive je la garderais , même si c'est pour la stocker et rouler peu avec , tu t'en voudras de l'avoir vendue , elle te manquera ^^.

[matiouze 0]

Ha oué? Je croyais que c etait une propuls la cherry...c pourri alors! Lol mdr

[fordiste 1]

oui Matt une cherry c' est l' ancêtre de la sunny , petit moteur en traction , rien a voir avec des 240Z et compagnie .

ça n' a de Datsun que le nom ce machin la , un ami en avais une bleue avec l' intérieur bleue , bref une horreur mais ça roulais

pas mal les sièges étais super mou confortable si on ne va pas loin , tenue de route vraiment aléatoire !

Sylkis : je regrette presque toute mes voitures vendue , j' ai l' habitude .

Je ne pourrais pas la gardée car les places sont chère et je doit faire un choix .

je n' ai pas de place pour en gardé plusieurs .

[matiouze 0]

Nan, c est juste que je croyais que c etait une propuls, mais je me suis jamais pose la question réellement. Parce que je m en fou un peu des nissan alors....
quoi que j ai de bon souvenirs en bluebird.... le bon temps....

[moyanos111 1]

la première bagnole que j'ai connu était la Datsun Cherry de mon grand père, et je crois qu'il l'as encore !

[fordiste 1]

ma grand mère avais une sunny 1600 slx 110cv de 88 le truc carré , ça roulais bien et envoyé pas mal mais bon avant elle avais

une granada 2l c' étais quand même plus classe ! elle c' est fait pigeonner par un de ses ami qui avais un garage nissan .

il lui a refiler sa super occaz de direction quasiment au prix du neuf et a repris la granada qui avais 8 ans et 140.000km

une Ghia en plus , bref la grosse arnaque , mais bon la nissan a tenu jusque 2005 ( deux accident en tort , mal refaite = vendue )

elle avais pas 180.000km , embrayage HS ( mon grand père a trainais avant de se faire opérer des genoux ) mais toujours propre .

par contre les sunny de 90 modèle d' après quoi , j' en connais pleins pourries ou en pannes avec moins de 100.000km !

après les almera etc j' en parle même pas ça tient pas 5 ans et les récentes c' est du rinaut donc c' est mort .

[Sylkis 0]

J'ai eu une Nissan 1.7D SLX de 1991 en 54CV , un vrai bijoux.
Direction au top , tenue de route a défier la mort , moteur bon sans chichi.

Joint de culasse a 180 000 ^^ , juste eu a changer le joint , lol !

Vendue a 195 000 avec regrets aujourd'hui    , première voiture en plus , modèle spéciale (carrosserie plus carré que les sunny qu'on croise encore de ces années    ).

Enfin bref , une perle d'exception aux vues de vos commentaires les gars