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Titou-61

le bon coin / ebay..

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salut

vous savez si le 2.0i dohc 16v est aussi résistant que le 8v? Par conte il ma sembler voir que c' était traction sur les mk3?

Parce que je vais peut être allez dans le var chercher une scorpio, PC av, rotule, pneu ar et clignotant pour passage au ct.

Ca a l' air d' être une bonne affaire, le mec connait rien en mécanique, il pensait qu' il y avait une courroie et que l'es essieu ar à changer. alors qu' en faite ce sont les pneus.

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Même bloc, donc même solidité  fuck 


Y a juste 8 soupapes de plus  fumette 

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y' a pas eu de scorpio traction .

le dohc 16s ouais c' est aussi fiable que le 8 mais en plus puissant et plus gourmand bien sure .

toute les scorpio sont de bonnes affaires car ça vaut rien , a voir celle que j' avais posté ( si quelqu' un l' a vue ) .

enfin les prix c' est les acheteurs qui les font , suffit de voir les capri les vendeurs ont sur côté certains modèle et diminuer d' autre

et aujourd' hui on peut voir une capri II 2.3l v6 le mans a 1000€ et une capri 3 1300cc pourrie au même prix !

et je suis pas sure que la 2 partira avant la 3 !!!

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De mémoire sur ce moteur c'est les bobines qui claquent sinon il a les mêmes défauts du 8s, faudrait demander a fansierra qui est vraiment caler dessus mais on ne le voit plus  sic 

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J' ai un doute sur le moteur du coup car sur son annonce c' est marquer dohc 2000 16v. Et sur la manuel repair, il y a mon moteur et le dohc 2000 16v.
Le véhicule est suisse à la base.

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les bobines, il y en as 2 car juxtaposés. elles chauffent et grillent

http://i251.photobucket.com/albums/gg317/scoobymanuk/046-7.jpg

sur scorpio t'as le 2.0 dohc 8s comme t'as eus, le 2.0 dohc 16v et le 2.3 dohc 16v

voila à quoi ressemble ce dernier

http://www.spikiesscorpios.co.uk/components/com_virtuemart/shop_image/product/FORD_SCORPIO_ULT_52cca94c1bfcd.jpg

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la première photo c' est une chaîne aussi alors? ça doit être celui ci qu' il a.

Donc est-ce l' évolution du 8s? ou est-il bien différent, car a vu d' oeil, pas trop pareil quoi.

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Dric-c a écrit:
Y'a eu des 2.3 16s sorpio en France ?   


oui mon pere en a une en boite auto, je ferai sa presentation a l occasion :p

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Ca ressemble a une mauvaise photo surtout!
elle est plutot blanche je dirais, mais va savoir....
certains ont des gouts de wc! Lol

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moi je la vois bien rose, et même bicolore! pasmafaute 

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L avant du capot a gauche fait blanc
avec un probleme d apn et un éclairage bizarre ca peux le faire, sinon oui elle a bouffe un cameleon moche !

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Invité
je pense pas que ce soit un pb d'apn!! on voit bien la marque sur l'aile arriere droite!

en tout cas c'est bien moche...

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Peut etre que c est tellement laid que je cherchais malgre moi des excuses a un tel mauvais gout !
 pale 

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ben ouais c' est moche , y' avais une capri 3 prés de chez moi couleur milka !!!! aussi moche .

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Tu m etonne!
en revanche le c15 blanc avec les taches noir ca la fait!
mais une capri milka.....

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c'est le genre de chose ou faudrait être plusieurs dessus a miser et avoir une place quelque part pour les stocker et les retaper  sic 

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oui cette capri 3 milka c' est une 1300cc le gars l' a peint comme ça pour sa femme qui a trouvé le capot trop long bilan

ce gars l' a revendais au prix d' une 2.6 rs quasi !!!!! y' en a qui manque pas d' air !

déjà vu des pourries mastiquée partir a 3000€ voir plus , y' en a qui se mouche pas .

faut dire que tant que la peinture est propre tu vend direct , tu va avoir une caisse clean sans une tôle soudée ou a soudée dessus

mais une peinture défraichie tu vend pas , t' a une caisse maquillée avec une peinture propre tu vend direct .

tant qu' y en a assez con pour se faire avoir , ça marchera comme ça .

perso je prefère une pourrie a refaire qu' une refaite a refaire plus tard .

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puis même comme voiture de piste... Ca a beau avoir un V6 ça m'étonnerais que ça soit bien adapté. Et son "RS" je sais pas d'où il le sors, elle a même pas le kit carrosserie...

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pour avoir eu les deux une scorpio a plus sa place sur circuit que la sierra , question chassis .

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Tu vois j'aurais cru que la scorpio serait plus orientée confort et qu'à part pour drifter ca irait pas.

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le châssis est presque identique que la sierra , ajoute a ça l' abs 4 disques , pont autoboloc et suspension renforcée .

le train avant de la scorpio est plus stable que la sierra , et l' arrière accroche aussi bien , bref une scorpio avec 4 bons pneus

c' est redoutable , j' imagine avec 4 koni , ressorts court et des 16" ça doit accrocher méchant !

La mienne m' a déjà pas mal surpris en envoyant lourd dans les tournant et je suis en 185 14" Matador !!!!

la sierra en Dunlop sp sport 185-14" je décrocher de l' avant , pas la scorpio pourtant la géo est pourrie .

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Avec du dunlop c est normal, c est du pneu en bois...
sur ma scorpio j avais tous les trains roulants refaits a neuf , avec 4 vredestein winter m+s, ca envoyait pas mal il faut dire, en 195/65r15.
par contre duree de vie des pneus, 10 000 km maxi fumette 
je l ai mise en derive une fois sans m en rendre compte, courbe en cote, route mouille d averse d ete, le pire, j ai pris tout en glisse a 140/160!
c est parti tout doucement sans rien sentir jusqu a ce que le virage se reserre..., c est revenu tout seul sur le grip rien qu en jouant un peu de la pedale et du volant, nickel!
franchement j ai eu un peu peur sur ce coup la car j ai rien senti au debut de la glisse loose et le v6 sen t ais pas la cote lui non plus! Lol

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des matadors sur une scorpio, je glissais dès qu'il mouillais avec ma 2.5td 92cv !!!!!!

Mais entre une Sapphire et une Scorpio, je préfère la Sapphire !!! Une Sierra à hayon, je sais pas trop...


Mais la Sierra est bien plus légère !  fuck 

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entre ma saphire et la scorpio je préfere la scorpio , entre 200kg de + et un train avant flottant y' a pas photo .

je tue les matador mais comme je roule pas beaucoup ça dure longtemps enfin en 2000km sont a moitié déjà .

mais je me dit que si je monte des pneus qui accroche fini les travers de folie et ça va me faire chiez .

chez Ford , la palme de la tenue de merde revient a la taunus !



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Le train avant de la Sierra s'améliore facilement non ?



Bizarrement, sur l'XR4i, c'est le cul qui veut toujours passer devant quand il pleut  loose 

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avec des powerflex , ressort court amorto gaz double effet et barre anti raproch ça devrais amélioré le train avant oui .

faut dire qu' après j' ai eu la mondéo et la question tenue de route c' est une ventouse ce truc en plus avec l' IPS

même sur la neige ça bouge pas ! j' ai déjà essayer freins a main etc que dalle ça vire comme sur le sec !

la scorpio j' ai acheté des pneus neige tellement j' ai pas envie de plié une aile déjà sur la flotte je doit presque mettre une cale sous

la petite pédale si non c' est holliday on ice !!!

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Deja les sb en pu pour la barre stab ca y fait tres bon effet!
tu peux pas comparer qvec une mondeo, c est des tractions
mais c est vrai que ca va pas mal, mon escort aussi allais pas mal niveau chassis, mais quand tu la sabrac un peu, ca lache, vaut mieux une sierra que l escort comme j avais si tu veux faire mumuse
je parle de la break mk6, pas de la mk3 que j avais il y a bien longtemps....

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je ne compare pas , je dit juste que la mondéo est la voiture qui tenais le plus le pavé car impossible a mettre en défaut .

si non je peut comparer la sierra et la capri , et bien la capri a le train avant surement aussi pourris mais comme elle a un train

arrière rigide ça permet de moins ressentir les faiblesse du train avant vu que l' arrière décroche facilement .

ça décroche mais ça reprend facilement , puis c' est assez facile a corriger aussi .

Une capri rabaissé avec barre anti raproch , amorto gaz double effet , lame de ressort compensée , sb powerflex , mais surtout des

freins qui freine fort et tout le temps je pense que ça doit être redoutable , mais comme j' ai presque aucun moyen j' en sait rien !





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j'avais essayé une sierra amélioré au niveau du chassis, franchement ça va; ne lui manquait que la puissance !

la XR4x4 accroche bien aussi !

sinon en Ford récentes les focus mk1 vont bien, que dire de al ST225 sinon que c'est démoniaque alors j'aimagine la RS2 ! les mondéos des années 2000's tiennent vraiment bien le pavé malgré leur poids.

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clair que ma mondéo 2l tdci 130cv de 2003 elle collais au tarmac comme jamais et comme pneus j' avais des continental .

faut dire qu' avec tout les systèmes electronique d' aide , ça serait pas bougé !

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Elle a pas fait long feu dit donc, elle avait pas plus de 2 jours!

Une Sierra Mk2 DOHC EFI 4x4 blanche en 3 volumes toute d'origine et première main avec 160 000km...

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