des messages terre à terre

[robin111 0]

Personne ne s'y ai interresser c'est la tout le problème, les possibilité d'upgrade sont bien la, il n'y a qu'a voir chez skogen, les prepa turbo ou compresseurs..

[Invité]

kev a écrit:

moyanos a écrit:

sierradohc a écrit:

bho je vai refaire les bricoles et l' entretient puis je vai l' assurer en

provisoire pour essayer je verrais bien si elle vaut le coup .

et question consso en roulant cool avec une accel de temps en temps ?

parce que la plus part du temps je roule trés cool mais je pousse aussi

pour pas enruhmer le moteur .

en conso je suis tombé a 6.22l / 100 en roulage papy sur autoroute a 130/160 avec ma dohc carbu. en ville c'est du 9-12l, parfois je monte a 15/20l quand j'ouvre comme un porc ce qui arrive souvent !

la dohc efi je ne sais pas encore bien avec la mienne vu son manque de peche, 10l en moyenne, 20 en arsouille.

un jour l'ordi m'as affiché 53l / 100 en cours d'arsouille sur le 2.0 pinto !

tu sais combien j'ai fais en arsouille avec un renault premium DCI 120 ?

sa monte facilment à plus de 150 litres ses bètes là

tu confond entre les megane dci 120 et les premium dci 420 mdrrrr

tu parle de conso instantané ou au 100km ? car si c'est sur 100km je me demande comment tu l'utilise ton premium

[moyanos111 1]

53l en conso instantanée, j'avais posté la photo de l'ordi

meme si le pinto a été traité comme tel littéralement par certains, ça n'en demeure pas moins un bloc rageur qui ne demande qu'a etre débridé !

[kev011 0]

sierraman a écrit:

kev a écrit:

moyanos a écrit:

sierradohc a écrit:

bho je vai refaire les bricoles et l' entretient puis je vai l' assurer en

provisoire pour essayer je verrais bien si elle vaut le coup .

et question consso en roulant cool avec une accel de temps en temps ?

parce que la plus part du temps je roule trés cool mais je pousse aussi

pour pas enruhmer le moteur .

en conso je suis tombé a 6.22l / 100 en roulage papy sur autoroute a 130/160 avec ma dohc carbu. en ville c'est du 9-12l, parfois je monte a 15/20l quand j'ouvre comme un porc ce qui arrive souvent !

la dohc efi je ne sais pas encore bien avec la mienne vu son manque de peche, 10l en moyenne, 20 en arsouille.

un jour l'ordi m'as affiché 53l / 100 en cours d'arsouille sur le 2.0 pinto !

tu sais combien j'ai fais en arsouille avec un renault premium DCI 120 ?

sa monte facilment à plus de 150 litres ses bètes là

tu confond entre les megane dci 120 et les premium dci 420 mdrrrr

tu parle de conso instantané ou au 100km ? car si c'est sur 100km je me demande comment tu l'utilise ton premium

en instantané heureusement sinon mon patron n'aurait pas été content avec moi

en moyenne sa tournais entre 40-42 l

[Invité]

ah oui en instantanée je comprend largement alors , avec un scania r420 boite auto et chargé bien comme il faut j'ai deja depassé les 200L aux cent en instantanée mdr

tu envoyait quand meme du lourd lol , car j'ai pas eu de conso au dessus de 40L au cent en premium lol , par contre la meme conduite sur un iveco stralis et bim 45L au cents mdr

[kev011 0]

je vais arrété le HS mais avec un daf CF 430 en TP (semi 2 essieux) j'étais toujours à 48-50 l , mais la sa venait du camion

faut dire que tous le temps de la plaine charge sur des petites routes de campagne s'est pas les meilleures conditions pour faire des conso correct

[davidlaurent 0]

kev a écrit:

gw a écrit:

pour pa part c'est le rapport de pont qui ne va pas...
trop court en injection (près de 3000rpm @ 100Km/H pourun 2litres...) et bien trop long en carburateur
un pont d'automatique serait plus adapté car entre les 2...
pas de soucis avec les MT75 ni moteur DOHC...

3000 trm à 100 km/h ? , bah sa tire comme une escort 1,8 d

sur ma focus en 2.0 i 16v à 100 km/h je tourne à 2600 trm

moi aussi je suis à 2600t/mn en 5eme à 100

[davidlaurent 0]

salut

oui ça faisait longtemps une GLS comme avait exxon

(de look en gros une clx avec AB et appuis têtes ar en plus, en moins
pas de break et 5p, inj comme la clx 4x4 de même look mk3)

[davidlaurent 0]

c'est toujours valable ?

[Jo Kit RS 0]

un de plus
7cv clx twin cam

[moyanos111 1]

6 pour ma panda 4x4
7 pour ma fiesta XR2
10 pour ma sierra dohc efi
7 ou 8, voire 9 pour ma dohc clx et ma ghia mk1 pinto

[Invité]

ptit week end en charente maritime avec mon poto benford17

et traditionnel tour en casse pour voir les ptites merveilles qui s'y cache

on se dirige sur les conseil d'un casseur que benford17 connais bien

vers une casse ou l'on avait jamais mis les pied.

A notre arrivée LE choc!!!!





après discution avec le proprio, interdiction d'y toucher!!!!!!
la blanche il la garde, et il récupère sur la noire le moteur et la boite
ensuite la caisse est réservée (elle part chez moi!!!!! )





suite de la visite et là.......................

une scorpio 2.4 v6



une sierra 2.0L GT



un magnifique kit RS sur une fiesta 1.3L ( il y a le même en jaune dans une autre casse a moins de 10 km )




un 2.3L d inspiré d'un clip de rihanna avec une magnifique peinture gold



une sierra 2.0L DOHC



une orion et une scorpio 2.8L v6 avec un ptit interrieur cuir sympa!!!




une scorpio break 2.0L avec interrieur cuir





une corsair v4





et même un tractopelle ford dans un petit coin de la casse




et bien sur bon nombre de bouzes genre r5 r9 r11 bx.......
mais bizarrement je n'ai pris aucune photos de celle là!!!!

[fab309 0]

pas mal dis donc on se demande pkoi y en a a la casse

[Saleens 0]

les 2 xr4i, le bonheur surtout la blanche



sinon y a 2/3 piece qui m interesse suivant tarif et etat :

sur celle la :
http://i29.servimg.com/u/f29/15/39/22/71/pict0426.jpg

baguette sous phare
calandre
mecanisme d ouverture du capot sur la traverse


sur celle la :
http://i29.servimg.com/u/f29/15/39/22/71/pict0429.jpg

support de plaque si bon etat


sur celle la :
http://i29.servimg.com/u/f29/15/39/22/71/pict0423.jpg

le bloque compteur de vitesse / compte tour si model electronique


si vous avez l occase d y retourner ca serai cool

[Invité]

rhooooo merde alors on va être obligé d'y retourner!!!!

quel supplice!!!

pas de soucis saleens dès qu'on y retourne on voit ça

[Saleens 0]

merci

[Benford171 0]

bin ....... comme dit dans ma signature , c'est vrai que la charente maritime, c'est sierra paradise , j'y ai croisé en casse , une cosworth 4x4 , des xr4 V6 , des I S , des scorpio V6 , des granada V6 , bref tout ce qui nous rend dingue !!
va falloir qu'on y retourne !!!

pour la ptite histoire , la XR4 blanche etait dans la cour d'un garage ford qq temps avant et j'allais le bassiner au retour de mes tournées commerciales pour qu'il me la vende mais , il voulait pas car il pensait que c'etait juste pour recuperer le moulin , et il voulait qu'elle reste a rouler entiere , vous allez me dire bin c'est malin maintenant qu'elle est en casse elle roulera plus !! faux ! puisque elle est deja revendue a un des potes du casseur qui va la refaire complete et faire le tour de corse 2011 avec !! donc je vais essayer de lui refiler l'adresse du fury ! pour qu'on essaie de suivre ca ...

pour la caisse de la noire , ca sent bon pour notre ami benoit , puisque le mec s'en tape , il veut juste moteur boite pont ... et comme elle est super saine , ca serait dommage de la jeter !!

[matiouze 0]

moi je vais ouvrir une casse, avec un broyeur pour les rino et un hangar fermé pour les fords !

[Invité]

la feezy kit rs

[matiouze 0]

et la scorpio break ghia aussi !

ca fait mal au coeur tout ca, allez , je change de topic !

y a meme une escort clipper avec un PC qui a l'air bon devant la fiesta !

[moyanos111 1]

c'est le genre d'endroit ou je passerai des mois entiers !

[cosworth171 0]

bonsoir qui peut me donné la préssion (en bars) d'une pompe essence d'une sierra 2 litre is de 91
merci

[Saleens 0]

si pour ohc i, la pompe bosch de remplacement a ces caracteristiques la :

0 580 254 911
95 L/heure
4 Bar 58psi

http://www.lucasinjection.com/bosch_and_lucas_fuel_pumps.htm


2.0is jusqu en 89 ( ou 90 au plus tard, je sais plus trop ), sinon xr4i

[Pascal 71 0]

91 donc forcement un DOHC

tu cherche quoi précisément ??
La pression maxi que peut fournir la pompe ?
Ou
La pression d'essence régulé pour alimenter les injos ??

En règle général, c'est souvent 3 bars.
La Sierra IS avec le Pinto (SOHC) est à 2.5 bar.

Pour la pression max des pompes, je ne sais pas. A pars la Bosch 044 dite Groupe A qui monte à 6 bars...

[Invité]

j'ai trouvé un mec sur LBC qui vend une 2.0L GT avec problème moteur,

on a échangé quelques mail et en fait il la vend car il ne sait pas ce qu'elle a

si vous pouvez l'aiguiller se serait sympa

en fait il roulait, le moteur à fait des gros claquement et c'est arrêté

depuis impossible de redémarrer.

à vos clavier messieurs!!!!!


en plus le mec à l'air sympa et sa sierra est super propre!!!

[Invité]

il est sur passion , il a meme presenté la caisse

les claquements sa peut etre plein de choses

[Invité]

c'est koi son pseudo j'ai pas vu ça??!!

[Invité]

je sait plus

[Invité]

j'ai cherché, j'ai pas trouvé mais c'est peut etre l'ancien proprio, car lui sa fait pas longtemps qu'il l'a!!

[Invité]

2l GT c' est un pinto c' est ça ? ( en belgique on a pas de GT donc je suis pas sure ) .

le moteur tourne au demareur c' est ça mais ne se met pas en route ? si il tourne pas il faut essayer de la pousser si pas il est serrer .

il claque en essayant de le demarer ?

peut être un bris de AAC ou de sa poulie .

faut voir si c' est pas la courroie de distrib qui a lacher aussi .

enfin ce ne sont que des hypotéses .

[Titou-61 0]

Faudrais qu'il s'incrive!

[Invité]

sierradohc a écrit:

2l GT c' est un pinto c' est ça ?

je vais lui poser la question, j'en ai aucune idée je sais juste qu'elle est de 89...

[Titou-61 0]

Si je me trompe pas '89 ca sent le dohc

[Invité]

90- 91 le dohc non ?

ma GL de 89 c' etais un 205 efi je pense que c' est le même non ?

[Invité]

en 89 ont pouvait avoir des dohc dans les gt , is ect mk2

du moin pour la france

[Invité]

ben oui c' est possible j' ai le moniteur de l' automobile de 1990 il y' a un article sur la sierra et l' arrivée du dohc .

c' est pour ça que je poser la question .

[davidlaurent 0]

sierraman a écrit:

en 89 ont pouvait avoir des dohc dans les gt , is ect mk2

du moin pour la france

oui dès avril 89 commercialisation du dohc, jusqu'à épuisement des stocks du pinto
qui pouvait être encore dispo par exemple en juillet pour celle que j'avais suivant la
demande/préférence de l'un ou l'autre et les essais de nouveaux modèles
peuvent se faire à différentes périodes suivant les mags ou pays francophones
d'europe

[Invité]

ah bha la je suis renseigner

on a mis un ans en Belgique pour epuiser ( ou lacher ) le pinto

j' ai adorer le pinto efi , ici le dohc je doit dire que même sans rouler y me fait peur même burton dit que c' est un moteur a problêmes

enfin l' avenir me le diras et puis j' ai toujours un moulin de stock au cas ou

ça sert soit pour les preparer et pouvoir continuer de rouler la semaine et changer de moulin le week end soit pour changer si on le péte

mais je voudrais pas que ma sierra soit ma premiére ford a me laisser a pied .

[Benford171 0]

je sais pas d'ou sort cette psychose du DOHC , mais vous etes vraiment tous dans le faux les mecs !! c'est un excellent moulin , coupleux , et surtout a la sonorité beaucoup plus sympa que le Pinto , j'ai les 2 donc je peux comparer ...
et pour ma part entre la mienne , celle de la miss , l'ancienne a mon pere , son actuelle , celle de l'oncle d'un pote tous en DOHC , et bien jamais d'embrouille ... ( sauf moi j'avoue un joint de culasse mais c'etait le joint en lui meme qui avait une faiblesse )

et pour ceux qui ont des doutes sur des prepas que personne ne fait ici , essayez donc une escort RS 2000 avec ce DOHC en 16 S version 150 cv , et vous verrez que ca pousse grave pour ce que c'est ...

tiens au fait , demandez donc a qqu'un du fofo dont le pseudo vendéen commence par ben°°° qui etait collé a son cul et pouvait le doubler en acceleration ligne droite le weekend dernier !!! lol carbu contre carbu , et encore il etait avantagé car il a un 3.38 !!

[Invité]

Benford17 a écrit:

tiens au fait , demandez donc a qqu'un du fofo dont le pseudo vendéen commence par ben°°° qui etait collé a son cul et pouvait le doubler en acceleration ligne droite le weekend dernier !!! lol carbu contre carbu , et encore il etait avantagé car il a un 3.38 !!

en même temps t'as pas de mérite quand tu vois que je me fait bouffer par une mégane tuning diesel

[Titou-61 0]

J'aime bien le dohc seul problème reste la trouvabilité des pièces... si tu veut en sortir des chevaux quoi :/

Quand tu vois celui a Moya qui tiens tête a certaine bagnole beaucoup plus grosse ca fais plaiz'

après jamais essayé l'injection!

[Invité]

en fait, le problème du DOHC, ce n'est pas le moulin par lui même, c'est le rapport du pont qui n'était pas trop étudié, et donc, du couple à moyen régime, mais la 5ème qui a du mal à monter en vitesse.

il faut jouer entre 3 et 4000 tours pour en profiter un max.

[davidlaurent 0]

en carbu c'est suivant les pays et le 2 litres pinto a eu aussi le 3,14 parfois
-en fait il fut très courant/vendu en GT dans cette configuration 3,14
et là aussi ça n'est pas du au moteur pour ceux à qui ça gêne-

[Invité]

Benford17 a écrit:

je sais pas d'ou sort cette psychose du DOHC , mais vous etes vraiment tous dans le faux les mecs !! c'est un excellent moulin , coupleux , et surtout a la sonorité beaucoup plus sympa que le Pinto , j'ai les 2 donc je peux comparer ...
et pour ma part entre la mienne , celle de la miss , l'ancienne a mon pere , son actuelle , celle de l'oncle d'un pote tous en DOHC , et bien jamais d'embrouille ... ( sauf moi j'avoue un joint de culasse mais c'etait le joint en lui meme qui avait une faiblesse )

et pour ceux qui ont des doutes sur des prepas que personne ne fait ici , essayez donc une escort RS 2000 avec ce DOHC en 16 S version 150 cv , et vous verrez que ca pousse grave pour ce que c'est ...

tiens au fait , demandez donc a qqu'un du fofo dont le pseudo vendéen commence par ben°°° qui etait collé a son cul et pouvait le doubler en acceleration ligne droite le weekend dernier !!! lol carbu contre carbu , et encore il etait avantagé car il a un 3.38 !!

Pour ma part ça vient du forum vu que je connait pas d' autre dohc et que dans la section moteur y' a une majoriter de dohc a problême .

c' est pour ça que je veut savoir si c' est vraiment un moulin a problême .

faute de pourvoir rouler avec et me faire ma propre opinion je doit demander , au risque de passer pour un chieur .

Si le mien etais pas mal entretenu j' aurais pu l' essayer comme il faut !!!! mais avec une grosse fuite au collecteur je prefere pas .

[matiouze 0]

gaby83830 a écrit:

en fait, le problème du DOHC, ce n'est pas le moulin par lui même, c'est le rapport du pont qui n'était pas trop étudié, et donc, du couple à moyen régime, mais la 5ème qui a du mal à monter en vitesse.

il faut jouer entre 3 et 4000 tours pour en profiter un max.

la ca doit dependre des ponts, en 3,92 comme moi, la 5 eme monte tres bien ! surtout a partir de 3000/4000 tours c'est vrai, en dessous, ce reprend bien quand meme mais c'est plus de la souplesse.

par contre la 1 et 2 voir la 3, ca mouline un peu quand meme.

mais fiabilité d'ensemble , a part quelques soucis "mineurs", je dirais que c'est tres correct quand meme, mon moteur a 300 000 km et tourne tres bien (a part quelques details a regler surement vu qu'il pousse mal en ce moment)

[Invité]

faudrais peut être faire un referendum des proprio de dohc parce que je doit pas être le seul a me poser la question sur la fiabilité du dohc .

ça éviterai aussi les idée reçues etc non ?

[moyanos111 1]

mon dohc carbu est a part vu ses perfs malgré le 3.14 et le fait que j'ai un break.


en gros le dohc c'est un bon moteur mais plus fragile comparé au pinto qui lui est rustique donc fiable.

en défauts vus:

poussoirs hydrauliquent qui lachent ( comme tout les ph ! )
glissieres de chaine qui petent et entrainent la casse moteur
petit défaut des pompes a huiles ( vis a resséré )
capteur pmh qui lache
petites merdes en capteurs, sondes, durites ( module TFI fragile, durite de dépression au calculateur a surveillé, celui de pmh et de capteur de position de papillon )
fuites d'huiles et fissures du cache de culasse
thermostat

en gros pas grand chose de méchant, c'est costaud quand meme et fiable. un bon "gros" 2l essence qui peut tapé 250 000 sans devoir ouvrir et plus si affinités !

[davidlaurent 0]

pour le pinto à part quelque aac qui lachent en 1600 c'est surtout la
périphérie qui peut l'affaiblir -joint de queue de soupape, pompe à eau
parfois peut fiable- après les uns peuvent etre contents ou pas de l'un
et l'autre mais souvent au dessus de 2ooooo kms sachant que tous les pintos
de la famille n'ont rien eu vers 300ooo et pour mon dohc de 17Oooo faudra
encore attendre pour une comparaison au fil des saisons

[Invité]

dohc = berk

[Invité]

le mien est super mal entretenu mais je suis content le poussoir ne chante que 2 secondes au demarrage et qu' a froid .

mais en tout cas il a du punch au démarrage je savonne a crever ( sur le béton humide ) et pourtant j' accelére presque pas .

le reste je sait pas j' ai pas rouler avec , mon pére a fait 10km avec pour la ramener car j' etais devant dans avec mon break .

Mon pére ne m' a rien dit de particulier ( il est electromecanicien ) au contraire elle va bien et elle chauffe pas m' a t' il dit .