Présentation new membre Taunuscos

[cassegrain 0]

Je suis une grande fan des bva depuis ma sierra ohc. Apres il y a des personnes qui sentent moins les sensations ou même qui ne savent pas les conduire (vu récemment) ou encore qui se sentent inutile au volant. Perso pas de bva moi j'aime pas ! Il parait que je ne suis pas très douée avec une boite manuelle!

[matiouze 0]

oui, quand on y a goute ! c'est vachement bien la boitoto, mais moi passer les vitesses ca me manque !

en ville ou autoroute par contre c'est bien mieux la bva , pas de doute !

[Saleens 0]

39cm ( +/- 1 cm !!! ) entre les fixations

[taunuscos 0]

OK merci, j'vais prendre les mesures .....

[Saleens 0]

si ta besoin de mesure precise ou d autre mesure, n hesite pas

[taunuscos 0]

Salut !!!!

Y a un bout de temps que j'ai rien fait sur le fofo.... et sur le projet aussi, l'hiver est passé par là....

Pour vous dire que j'suis en plein perte de vitesse sur mon swap........ je vais avoir de moins en moins de temps et je me demande s'il vaut pas mieux abandonner....????
je dois partir en école d'archi pour 4 ans et là ça va coincer.....encore 4 ans à attendre sans rouler???????

J'ai pensé simplifier mon truc pour être sur la route plus vite, une sierra xr4x4 coupée, avec mon bloc cosworth dedans, moins de modifs, pas de carrosserie à faire, boîte et trains en place, pièces à gogo..... C'est carrément plus simple.... enfin je pense,

Y doit y avoir des spécialiste de la sierra dans le coin ?????
HELP vous en pensez quoi???
Je sais pas si je vais le regretter.... j'ai rien décidé pour l'instant

[moyanos111 1]

salut, de ce coté la te faut modifier le faisceau elec et pleins de petites choses.

[matiouze 0]

et une base XR4X4 tu trouveras pas de coupé, tu as de la CLX en 4X4 4 portes, xr4X4 en 5portes ou break, peut etre du coupé XR4X4 existe mais pas en france.

sinon tu as du coupé, mais en 2 RM, pas en 4X4

[davidlaurent 0]

elle a existé en mk1 mais finalement pas importée officielement





essai complet :

/t6861-sierra-xr4-28-cosworth-4x4-1800-td-p100

[matiouze 0]

une bete rare en somme !

[taunuscos 0]

Question, sur une sierra xr4x4 V6..... 2,8 ou 2,9 pour monter mon Cos sur la boite de transfert? C'est les mêmes ?

Deuxième question, Les 2,8 et 2,9 ont des mt75 toutes les deux ? Question résistance aux chevaux ?

Troisième question aux spécialistes de la sierra, le tout en 4x4 peut se monter dans un coupé type 2is.

Je cherche à savoir ce qui pourrait être le plus simple et plus rapide pour rouler, mais je préfère les coupés phase 1 avec accessoires cos niveau look.

J'attends de savoir ce que je fais avant de mettre la taunus en vente, avant de le regretter...

[moyanos111 1]

Salut !

alors sur les sierra V6 4x4 c'est une boite type N9 4x4, sur les sierra cosworth 2rm la boite est une Borg Wagner T5, sur les sierra cosworth 4x4 c'est une MT75 4x4 qui ont un aménagement du tunnel pour la boite de transfert, comme toute sierra 4x4.

donc les sierra 2.8 et 2.9 ont une type N9 4x4 a priori toutes, je dit a priori car je sais qu'il est possible de monter une MT75 sur les scorpio V6 cosworth; le mieux placé pour répondre a cette question est Benford car il en as adapté une sur sa scorpio cos ( boite auto a la base ).

oui ça peu se monter sur un coupé, en modifiant 2 point du chassis. Marty l'as fait ici.

si tu veux voir a quoi ressemble tout ça sur une sierra V6 4x4 mécaniquement et techniquement parlant, avec les précisions pour les modifs chassis, je t'invite a visité ce topic:
/t7390-travaux-xr4x4?highlight=travaux

[taunuscos 0]

OK merci pour le lien,

le plus important pour moi est de savoir si la Boite de Transfert d'un 2l8 ou 2l9, sont les mêmes et si elle se montent sur le 2.9 cosworth ??????

[moyanos111 1]

donc modifié une boite ?

[matiouze 0]

la je suis perdu ! lol

la boite de transfert est une partie quasi integrante de la boite de vitesse, aucune idee si c'est possible d'en monter une sur une autre boite ou vice versa

en plus j'imagine que tu risque d'avoir des problemes de longueur avec l'arbre de transmission avant, je sais pas dire si ils sont les meme entre V6, V6cos et dohc ou 2Lcos

de plus impossible de jouer sur le pont avant car il est solidaire avec le bloc moteur puisque vissé dessus

[moyanos111 1]

il est possible de jouer sur la longueur des arbres de transmission, premier tronçon, mais j'ai le meme doute pour la boite de transfert; ici une MT75 4x4 de 2.0 Cosworth yb

[matiouze 0]

ca serait interessant de comparer la "cloche " de la mt75 4WD cos et dohc, et l'arbre aussi, tu sais si c'est les meme ?

[moyanos111 1]

ça j'en ai pas la moindre idée puisque je n'ai jamais tombé de boite de cos 4x4.

[Benford171 0]

j'apporte mes ptites precisions !!!

cos et dohc 4x4 n'ont pas les memes cloches meme si toutes 2 en MT 75

et petite rectif pour moya , toutes les sierra xr4x4 2.9 ont une MT 75 !

[taunuscos 0]

Ha, il me semblait bien que c'était un truc comme ça, et les xr4i des types N9 en prop que ce soit en DOHC ou V6.....

Donc je suis en pleine réflexion, je change , je change pas .....

[Benford171 0]

nan , en fait , Xr4i V6 , donc prop , c'est le 2.8 , avec la type N , et la Xr4i en DOHC , elle a la MT 75

[Invité]

taunuscos a écrit:

Ha, il me semblait bien que c'était un truc comme ça, et les xr4i des types N9 en prop que ce soit en DOHC ou V6.....

Donc je suis en pleine réflexion, je change , je change pas .....

j'en ai une a vendre si tu veux une MT75

[matiouze 0]

merci benford pour ces precisions sur les boites !

et la XR4X4 en 2.8 c'est pas une MT 75 ou oui?

[Saleens 0]

t9 4x4

[moyanos111 1]

merci pour cette précision sur les XR4x4 2.9. donc des MT75 4x4 pour V6 il n'y en as pas des masses !

il serait possible d'adapter mais avec un usinage de précision et en renforçant le tout, au vu de ce qui est arrivé a la cloche d'embrayage de la XR4x4 de léo ?

[matiouze 0]

sur ce coup la, ils aurait pu faire des cloches demontables ! par contre les rapports de boite sont peut etre pas les meme pour le V6 et la cos non plus, alors qu'ils sont les meme entre dohc 2 et 4 rm