ma nouvelle xr4X4

[matiouze 0]

bon ca avance pas, ca recule meme !

j'ai pas le temps de reparer la 4X4, elle est sur 2 chandelles, mon demareur merde encore, l'embrayage est toujours dans le carton, les SB en PU pour le train avant sont toujours dans le catalogue burton, le support de boite aussi, et en plus maintenant il me faut un silencieux d'echappement !

sans compter qu'il veux pas sortir et que j'arrive pas a demonter la bride de milieu de ligne !

c'etait ca le petit bruit de feraille du pot, le tube s'est dessoudé a l'entree du silencieux, il tient encore mais il tourne autour du tube ! lol c'est ptet pour ca qu'elle marchait bien la derniere fois !

[yann21 0]

elle est sur chandelles comme la mienne et pour l'embrayage aussi ,pour la ligne je crois que quand elles ont fait leur temps elles lachent comme ca,la mienne etait dessoudée sur le derriere du premier pare flamme,on l'a ressoudée et elle a peter ailleurs

[Invité]

Faite comme moi on coupe et on ressoude un tube!!!!

Si tu veux un coup de main hésite pas!!!

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pour le silencieux on verra bien, toute facon j'ai pas le temps pour le moment, j'ai assez a faire sur l'escort. je vais peter les boulons je sens ca ira plus vite que de tenter de les devisser et finir par les foirer et devoir les couper ! me faudrait un casse ecrou en fait.

sur l'escort j'ai un roulement , une vidange a faire ce week end, apres faut que je commande ma distri, elle a 65 000 deja alors je veux pas trop tarder, elle est donnée a 80 000 et conseillée a 60 000 en cas d'usage + severe alors...

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bon ben ca y est , elle pete au quart de tour ! j'y ai encore passé 3h cet aprem et j'ai enfin identifié la panne !

la roue libre du pignon lanceur qui merde !

en fait elle fonctionne mal, le pignon a parfois une position ou il tourne pas avec le demareur, je l'avais pas detecté avant car ca le fait que a certaine position, et du coup ca marchait quand ca voulait !, le reste du temps le demareur tournait dans le vide.

roue libre echange avec celle d'un autre demareur, et hop ! 1/4 de tour !

me reste plus qu'a changer mon silencieux pour rouler ! c'est pas que ca fait beaucoup de bruit, mais il se balade sous la caisse ! la soudure du tuyeau a l'entrée a lachée...


je vais peut etre commander un truc de base sur oscaro ou autre pour depanner, sinon je connais pas le prix chez ford ni si il est dispo...

[moyanos111 1]

au meme endroit que la mienne était pété, je l'ai fait ressoudé.

tu vas voir, une sierra a plusieurs personnalités et je ne parle pas que de motorisation, tu vas le vivre maintenant en passant de ton break a ta XR4x4

[matiouze 0]

oh ! ca fait que quelques mois qu'elle roule plus ! j'ai eu le temps de m'en servir avant quands meme ! ca fait 3 ans que je l'aie ! et j'en ai eu deja une avant 5 ans

mais c'est clair que je vais m'amuser cet hiver encore je sens , surtout si il neige !

le silencieux je pense pas le resouder, il a l'air trop pourri pour que ca tienne, au pire je le souderais pour depanner quelques semaines mais c'est tout.

j'attend encore mon silencieux inox, mais il est encore a l'usine, il est pas soudé !

[matiouze 0]

bon ca y est ! demain elle sera sur les routes ! j'attend plus que la neige maintenant ! lol

mon silencieux est changé par un klarius de chez oscar (1er prix), il s'avere que c'est un reetiqueté, l'etiquette de dessous est "marving", specialiste de l'echapement, c'est pas de la bombe mais ils sont toujours qualité look d'origine, c'est l'avantage !

me manque juste a aller racheter une bride car j'ai pete la vis en desserant, du coup ca tient qu'avec le silent block a l'arriere

j'ai teste sans le silencieux, ben c'est quand meme bruyant meme si ca fait un bon son de dragster !

trop content !

[freddo1111 0]

Et bien c est bien tout ça ma neiger serai tarder !

[matiouze 0]

la neige ici c'est un peu comme chez toi ! c'est pas courant ! un peu plus quand meme, mais ca tient pas longtemps, sauf 1 fois tout les 20 ans...

[matiouze 0]

voila mon silencieux a la reception :

[matiouze 0]

voila le vieux silencieux explosé comme un choux fleur pour pouvoir le sortir au burin, j'espere que les chocs ont pas abimé le reste de la ligne

et le nouveau en place, je sais pas si c'est fait expres ou un probleme de finition, mais la sortie est pas orientée bien vers le bas, ca tourne vers l'interieur. en tout cas il est place plus haut que l'ancien et rentre bien dans la decoupe du PC ca fait plus jolie en plus avec la sortie coupée et pas ronde.

[freddo1111 0]

Niquel tout ça ! Bon un silencieux sport ça l aurais fait aussi !

[matiouze 0]

j'attend un inox sur mesure depuis... longtemps ! mais il est encore dans l'usine ! crise oblige ca sort pas facilement les trucs des ateliers !

[moyanos111 1]

que d'aventures !

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en attendant j'ai pu enfin faire un petit tour cet aprem ! que du bonheur ! deja rien qu'en montant dedans j'ai cru que j'avais laissé une chandelle ou le cric car c'est tellement plus raide que la mazout ca bouge pas quand je m'assoie dedans ! lol

le plein de sans plomb par contre.... moins cool a presque 80 euros

[Invité]

Cool tout ca!!!! On va pouvoir se tirer la bourre!!!

[matiouze 0]

tu crois que tu va suivre??

[Invité]

Je pense pas avec mes suspattes rincées... et encore moins sur la neige!!

En ligne droite peu etre je suis plus léger

[matiouze 0]

oui y a des chances surtout au demarage, entre le poids et la transmission...

mais sur la petite route qui vient chez moi ca m'etonnerai !

[moyanos111 1]

yep, j'ai souvenir que tu l'emmene bien ta XR4x4 sur les routes locales et qu'elle passe plus fort qu'une sierra 2rm qui passerai déja en glisse plutot qu'en grip !

[matiouze 0]

moué ca va je commence a les connaitre mes petites routes ! ca fait que 18 ans que j'habite au meme endroit faut dire...

la j'ai toujours les pneus neige alors ca part facilement, enfin, ca accroche pas si bien que du bon pneu ete sur route seche et surtout la carcasse est bien plus souple aussi, alors ca limite un peu mais ca grippe pas mal en effet ! lol

j'ai toujours les jantes rst 15" en stock, faudra vraiement que j'y mette du bon pneu pour ce ete !

[matiouze 0]

voila!

recu hier, tres content du servivce chez bps pour une premiere commande chez eux

et je m'apercois que l'autre jour j'ai poste sur le mauvais topic...




par contre il y a un des SB qui est plat et l'autre qui est creusé, je sais pas quel cote mettre devant ou derriere!

faudra que je vois avec les rondelles la quelle est la plus plate et la quelle est la plus bombée.

[Invité]

sympa les SB!!

pour le cote plat et creux c'est bisard!!!... il y a pas ca sur les powerflex, ils sont formés comme les rondelles des deux coté.

[matiouze 0]

Ben pas ceux la!
je voulais prendre un jeu powerflex , mais pas en stock alors...
et vu la diff de prix, meme chez burton, une fois le port compté......

je verrais au montage, j ai pas le temps encore de m en occuper ce week end, et je veux mettre la barre stab de 28 en meme temps, j espere qu il y aura pas de probleme avec les paliers au devissage !

[fordiste 1]

alors heureux ?   

c' est vrai qu' ils sont bizzard tes sb , les powerflex ça change tout , je les prend en black édition pour le ct car en Belgique

ils sont assez chiant quand c' est pas de l' origine .......

[matiouze 0]

Ouép!
je vais aussi commander mes 4 kyb ultra sr sous peu, je pense que ca va lui faire du biena la titine!
ben ici je sais pas, mais pour 2 sb il va pas me fairechier non !?
sinon j yrais ailleur!
toute facon j ai deja change d adresse de ct pour la xr, faut pas deconner, payer 90 eurosau lieude 58 acausedu gpl, l autrefaitau meme prix, et vu que pour moi c est rien d autre qu une taxe ce $&" de ct
au pire je les embouse bien de graisse noir, il y verra que du feu ! Lol

[fordiste 1]

va savoir , claque une miette de peinture noir dessus .

ouais le LPG est taxé aussi au ct belge alors que c' est ce qui pollue le moins après le vélo bien sure ....

[matiouze 0]

Les tarifs sont libres ici donc...
tu as meme des ct a 10 euros, il y a tellement de centres maintenant qu il remplissent les plannings ennlow cost plutot que de rien faire
le tarif est réglementé en belgique ou c est libre aussi?

[fordiste 1]

réglementer ont a des centres de contrôles fédéral nous , ce qui fait que des fois t' en a pour 1h d' attende .

[Sylkis 0]

Mais paraît que sa vaut le coup d'acheter sa voiture d'occasion en Belgique , c'est vrai sa ??

[fordiste 1]

ça dépend on vend bien moins chère certain véhicule ( les grosse cylindrées surtout , question de taxes ) mais la France n' aime

pas les export donc si t' achète en Belgique la préfecture va ralentir l' obtention de la carte grise , ça prend parfois plusieurs mois

donc si tu veut une auto pour roulé direct c' est râpé , mais si t' a le temps même avec le coût de la cg c' est intéressant .

une audi A4 ou A6 en 2.5l td d' après 2000 va se vendre moins de 4000€ en Belgique , volvo , bmw etc pareil car c' est invendable

sachant qu' il y' en a pour 1500€ de taxe en Belgique pour ces gros moteur .

Nous en Belgique on achète une Française , on dédouane ( 0.15€ ) on immatricule , on assure le véhicule puis CT

sur rendez vous et une fois le CT en poche roule ma poule le tout en une semaine ou deux maxi .

j' ai déjà acheté une carisma gdi française , acheté un samedi , passée le mardi refusé pour une rotule , repassée le jeudi et

le jeudi après midi elle étais en ordre . le tout c' est d' avoir un certificat de conformité européen pas français sans ça faut

en acheter un et dans certaines marque ça prend quelques semaines .

[matiouze 0]

Les nouvelles neuves du jour,
en attente de recevoir 4 amortos kyb ultra sr pour la 4x4!
je vais bientot pouvoir rouler a 130 sans etre sur un bateau!

montage des sb rouges et de la barre stab de 28 prevu en meme temps je pense, ca va le faire!

deja j ai monte les sb sur le p100, c est raide ! A monter aussi ils sont un peu raide!

[MattB 0]

C'est du combien d'origine la barre stab? Ça se trouve facilement la grosse? C'est celle des cosworth?

Voilà pour les questions  

[matiouze 0]

MattB a écrit:

C'est du combien d'origine la barre stab?
du 26 mm sur la xr4x4 dohc, la v6 pareil il me semble
Ça se trouve facilement la grosse?
pas trop , ca depend de ton budget, avec du ble c est plus facile!
C'est celle des cosworth?
oui, sierra cos, celle de cos 4x4 et peut etre saphire 2rm je crois

les rs mk1 sont en 26 si je me trompe pas, et les escort cos en 29


Voilà pour les questions  

voila pour les reponses!

tu en cherche une?

[MattB 0]

Non, pas vraiment. Je me suis juste dit que ça serait intéressant à savoir si un jour je voulais partir dans des modifications du châssis de la voiture  

[matiouze 0]

Je verrais ce queca donne bientot, mais je saurais pas dire exactement si on sent un gros changement du a la barre stab, vu que je vais faire en meme temps les sb et les amortos

mais sinon oui, le jour ou tu veux faire une modif, tu prend de la barre de coss et oualou

[moyanos111 1]

les barres stab des 2rm sont compatibles avec les 4rm ?

[matiouze 0]

Je sais pas, en tout cas la 28 bleue doit venir d une 4rm je pense, donc a priori pas de souci pour moi,
j ai jamais démonté celle d origine entièrement , mais je verrais cote a cote avec la bleue, mais vue de dessous c est pareil

j ai pas comparé avec la 2rm par contre, faudrait que je mate sur la break ou le pickup

j attend pas mes qmortos avant demain toute facon, et un chantier a finir mardi au plus tard, donc c est pas avant 8 jours...

[moyanos111 1]

vu que ce n'est pas du tout la meme traverse moteur, je me posait la question.

[matiouze 0]

La traverse est pas la meme, mais la position des bras reste identique je pense, peut etre quelques mm plus espacé pour augmenter le carrossage, mais pas sur
en tout cas ca ne change en rien la barre stab je pense

[matiouze 0]

4 kyb ultra sr recus cet aprem!
    
ca m as l air bien raide, ca va taper dans les bosses! Lol

[moyanos111 1]

si je pourrai je monterai volontier avec toi voir ce que ça donne !   

[fordiste 1]

ahhhh des bon amorto ça change tout .

j' avais monté ressort court et amorto gaz sur une de mes caisses ça faisait DTM je rebondissait a chaque fois que je passer sur une

allumette mais putai. le karting un piège cette auto elle accrocher comme une chique dans les cheveux !

surtout avec 4 Potenza re720 en 195 50 15 , super pneus mais très chères , enfin chère ils tienne 50.000km minimum en roulant

vraiment comme un porc tout les jours , a fond dans les virages , rond point , burns parking au frein a main bref comme un goret !

celle la j' avais flingué les mâchoires de freins en 30.000km , mon père a coté de moi quand je les remplacé m' a demandé

10 fois comment j' avais fait pour les bouffé en 30.000km alors que lui n' en a jamais remplacé sur ces auto ............

bon il acheté neuf et en moyenne elle avais 150.000km a la revente .

[matiouze 0]

C est si bon que ca les potenza?
j ai toujours hesite a en prendre, je me disais qu on payait peut etre beaucoup la marque

en attendant j avais un peu de temps,  j ai changé les 2 de derrière,  me reste a finir de ranger les outils
j en ai profite aussi pour changer mes roues et remettre les jantes rst avec pneus ete, vu que le soleil est la maintenant!
Alors j ai fait quelques photos que je mettrais un peu plus tard je pense, pour ceux qui ont jamais change les amortos

pas encore teste, mais alors, les anciens amortos ford, a cote des kyb neuf, c est des vrais pompe a velo!
je croisque ca va cogner dur!
pourtant malgre leur usure, ils sont encore plus dur que des amortos de sierra classique,  mais la ca n as rien a voir vraiement.
demain test surroute 90km aller et autant pour revenir

j ai hate de m occuper du train avant maintenant!

ps:moya tu peux monter oui, si je te croise en stop je t amene!

[moyanos111 1]

J'allais monté cet été en Normandie mais je doit annulé sinon crois moi que je me serai arrété vous voir !   

[matiouze 0]

Ben tant pis!
Dommage j ai un nouveau barbeuc!

[fordiste 1]

un Potenza RE 720 c' est important ceux avec le talon de protection de bord de jantes , ça tient le pavé mais gomme dur donc en

hiver faut pas les laissés si non c' est patinage artistique assuré , quoi que une fois chaud ça va encore .

perso j' avais claqué deux Potenza donc j' ai mis deux Dunlop sp sport derrière en attendant et en roulant moins fort sur la flotte

j' ai perdu le cul , un beau travers mais question tenue de route rien a voir .

j' ai déjà eu pas mal de grande marque et les Bridgestone avec Yokohama restes pour moi les meilleurs pneus .

[matiouze 0]

Si ca tient longtemps et bien en ete, c est ce que je cherche

pour l hiver j ai les pneus neige sur les jzntes d origine, et les rst pour l ete donc ca va

je vais finir ceux que j ai cet été (des sebring , en passant, c est de la dob,) et on verra pour l annee prochaine, je verrai le prix aussi! Lol

sinon good year, jai toujours été tres satisfait avec, mieux que firestone

[fordiste 1]

un train avant de Potenza j' en ai vu un qui a passé les 100.000km en 3 ans ( c' étais un représentant ) et il restais au moins le

quart du pneus usure parfaite , les arrières étais a moitié , et le gars m' a certifié qu' il faisait 200.000km avec ces arrières en

Potenza , perso j' ai fait moins mais je roulais comme un brulé , n' empêche que mes arrières avais 75.000km et étais a peine usé .