mes Ford, leur vies et les autres... et nous !

[moyanos111 1]

vu la contenance je pense, il me semble que ceux de diesel sont plus petits.

[moyanos111 1]

je veux pour ce pc pour ma mk4 !!!



ya une paire de semaines en garrigue

[Benford171 0]

moyanos a écrit:

vu la contenance je pense, il me semble que ceux de diesel sont plus petits.

ok pour la contenance mais au niveau de la forme et des fixations t'en penses quoi ?

[moyanos111 1]

je dirai que c'est pareil mais ça fait longtemps que j'ai pas vu un réservoir de berline ! je jetterai un coup d'oeil dans mes docs pour confirmer que c'est les memes.

[moyanos111 1]

j'ai démonté un reservoir de 2.0 GT a pinto carbu et c'est les memes, sauf que la l'emplacement pour la pompe a essence est de plus petit diametre...


enfin réparé la mk4 !!!!!

j'ai déposé les etriers pour changer les plaquettes et impossible de repousser les pistons ! apres renseignement il faut un repousse piston arriere que je n'ai pas et apres maints démontages je les ais amenés a l'ami tchotcho qui me les as repoussés a son taf ! et ainsi j'ai pu monter les plaquettes de scorpio que XR4man m'as donné. la bad c'est qu'au moment de purger les freins, plus de dot 4 dans l'abs... pas grave, j'ai remis du dot 4 ce matin, on a purgé les freins et reste plus qu'a rodé !
il était temps, j'en avais marre de me tapé la 106 et pas moyen de ramener une de mes panda ou la ghia mk1 ici !

[matiouze 0]

serieux? pas moyen de les repousser sans repousse piston?

mer.. alors.

je verrais ca le jour ou mes plaquettes seront mortes !

[moyanos111 1]

non, impossible ! j'avais pas envie de clamser 45 euros dans un machin de chez norauto ou de me faire avoir par des malettes pas chere a 10 euros sur le net donc voila.

j'aimerai bien savoir si j'ai le meme freinage qu'une cosworth, ça me permettrait de lui mettre de la bonne piece a l'avenir car la déja vu la puissance de freinage je tape bien dedans !

[Titou-61 0]

Tiens Moya, j'ai fais ce que j'ai pu ca te plais? On en pense quoi les autres ? '&

[robin111 0]

C'est quoi le truc de chez norauto? moi j'ai leur repousse piston, il va super bien

[moyanos111 1]

ça va pour un premier essai ( ou plutot second salaupiot ! ) meme si la taille du pc n'est pas en rapport avec le reste.

le repousse piston qu'il fallait c'est pas un repousse piston normal car l'outil devait visser et repoussé le piston en meme temps.

http://www.monoutillage.com/kit-13-pieces-repousse-piston-frein-arriere-p-246.html



le fameux etrier de frein arriere




ceci a cause du systeme a vis de rattrapage automatique et de frein a main.

[moyanos111 1]

bonne nouvelle j'ai réussis a réparé ma pompe a essence ( faux contact ) mais je ne sais pas comment réétanchifié mon réservoir du coup !
je pense que je vais ça au mastic silicone mais faut que je regarde avant si ça tient bien tout ce qui est solvants et essence.
a tout hasard je vais quand meme allé voir si Ford vend toujours le joint

[moyanos111 1]

yes ils vendent tout !!!

pieces reçus tout a l'heure, je vais remonté tout ça a la fraiche ce soir. en tout ça m'as couté 11.04 euros.

les refs:

joint transmetteur jauge----------6177705
rondelle-----------------------------6177700
anneau de retenue-----------------6171481

j'en ai profité pour faire un devis de diverses pieces de dohc carbu

pompe a huile-----------------------------6172814------283.43 euros HT
joint de culasse---------------------------6747809-------42.12 euros HT
glissiere ( guide chaine inférieur )------1022215-----15.08 euros HT
poussoirs de soupapes-------------------7273171-----30.16 euros HT piece

le guide supérieur entre les 2 arbres a cames n'est plus dispo !

j'ai prix aussi de quoi finir de réparer le circuit électrique de la XR2, j'y retourne tal'heure

[Titou-61 0]

Ca avance !! cool

[matiouze 0]

moyanos a écrit:

joint transmetteur jauge----------6177705
rondelle-----------------------------6177700
anneau de retenue-----------------6171481

c'est quoi ca ?

[moyanos111 1]

vu que j'ai déposé ma pompe a essence pour inspection, pour la remettre je devais refaire l'étanchéité. le joint était craquelé, l'anneau qui fermait tout ça j'avais du le détruire car grippé par la rouille et la rondelle plastique d'entretoise était morte. c'est ces 3 pieces la, tu verras tout ça en photos bientot.

[matiouze 0]

oui, je me suis douté que c'etait ca apres avoir posté, me suis souvenu que tu en avais parlé deja .

interessant de voir en photo comment c'est monté ce truc !

[moyanos111 1]

voila les pieces pour remonter la pompe a essence




on remarqueras que les bords de l'anneau de retenue sont inclinés et ont une encoche



le joint a une double levre qu'il faut bien mettre, la partie a rainures vers le haut et la surépaisseur ou bourrelet vers le bas. il se pose sur la pompe a essence



nettoyage a l'aspirateur avant et pendant de toutes les impuretés lors de la repose



du dégrippant de partout et on met l'anneau plastique



l'anneau rentre en force d'ou l'importance du dégrippant



puis on fait tourné au marteau et au burin apres avoir remis du dégrippant



jusqu'a ce que l'encoche rentre la



c'est pour ça que ça quiche autant pour la dépose que pour la repose !

un tit supplément



un tit souvenir des anciennes plaquettes de ma Ghia rouge



ça se précise pour ma XR2










il me manque quelques betes pieces a l'intérieur comme les ceintures de sécurité arrieres par exemple.

[matiouze 0]

cool les photos de la pompe !

au moins je sais comment ca tient maintenant !

ca avance ta fiesta , bon, il reste quelques morceaux du moteur dans le coffre, mais elle est bientot fini on dirait !



bon boulot !

[moyanos111 1]

non c'est du rab mais je suis sur d'avoir des pieces plastiques d'habitacle dans le carton. désolé j'ai plus les photos de ma pompe a essence, ça a été écrasé par les nouvelles photos, config du tel portable non parametrable !

[matiouze 0]

la fixation c'est deja pas mal !

[moyanos111 1]

pas encore éclaté mais toujours roulante et quel bordel !

le moteur 750 cm3 a la santé mais le reste...

[Invité]

sympa ta XR2 petit jouet devenu bien rare...
1600 cvh ? injection ?

[moyanos111 1]

1600cvh carbu, 96ch pour 850kg, 0 a 100 en 8.4s chrono, un chassis joueur comme j'aime. je l'ai depuis 2005 et j'ai changé la coque grace au don de léo.
a la base je devais acheter une XR4i mk1 mais les 2 que j'ai visités étaient pourris, je me suis rabattu sur celle la qui était sur le trajet, moteur de 114 000 réels et entretenu depuis par mes soins, un sacrée peche pour un 1.6cvh ! j'ai réussis a tapé 215km/h compteur avec !!!


depuis plus d'un an qu'elle est chez les beaux parents dans la Z.I., elle s'est bien pris de la pollution a cause d'une usine pas loin qu'on soupçonne de causer ces pluies polluantes... pour vous donné une idée, voici le capot en cours de nettoyage ce midi.



il reste des trucs incrustés et faudrait un coup de foam lance et de clay pour virer tout ça et un bon coup de polish ! mais déja ça va mieux !






j'ai remis le plastoc cache anneau de remorquage du coup



et un coup de nettoyage vite fait dans le compartiment moteur ainsi que les seuils des ouvrants



désolé pour la qualité des tofs, j'avais pas fait gaffe que j'avais les mains humides et que ça a foutu de la buée sur l'objectif

au passage j'ai définitivement fixé les sieges et reréglé la colonne de direction. la je bataille a retrouver la bonne visserie pour l'intérieur.

ps: autant je récupere une autre panda, si elle est destroy on va se faire une petite course de stock car dans le coin !

[matiouze 0]

96 cv ? en 1600 carbu?

sur escort en double corps weber c'est 90 ou 92 cv il me semble.(je peux me tromper, la memoire a mon age..)

pas le meme carbu peut etre.

(79 ou 81 selon les docs avec le carvu VV ford)

en tout cas c'est clair que ca a la patate ce petit moteur !

surtout sur fiesta qui fait presque 100 kg de moins qu'un escort ! la mienne etait donnée a 925 kg a vide en mk3

[Invité]

ma première Taunus avait un 1600 pinto avec venturi variable, elle faisait 90cv, un CVH est probablement plus pointu s'agissant d'un moteur plus récent... et dans une Fiesta ça doit être la fête !

[moyanos111 1]

lol !

la puissance varie de 79 a 115ch sur les 1.6 cvh suivant la carburation, l'allumage, le collecteur d'échappement.

mon moteur est exactement le meme que celui des escort XR3, les toutes premieres.

ouais fiesta mk3 je connais j'en ai eus 2 et j'ai participé a la prépa d'une fiesta RS turbo T3: 925kg, plus de 200ch. je ferais un petit up pour le topic pour toi

le cvh n'est pas du tout un moteur pointu, sauf sur l'escort RS1600i ou les poussoirs mécaniques remplacent les foireux poussoirs hydrauliques, et de meme sur l'une des 2 générations d'escort RS turbo.
c'est un moteur coupleux qui a grosso modo le meme caractere qu'un dohc carbu sauf que la sensation de couple est accentué par le poids réduit.

[moyanos111 1]

hier matin tit shooting







j'en connais une qui m'aurait bien piqué ma XR2



si elle n'avait déja sa 106 1.4i ET



tandis qu'elle s'occupait des vitres



j'aspiré ses Peugeot





14 ans d'écart entre 2 sympathiques pot de yaourt






je dois changer mon capot qui est percé et cabossé



ya du gros boulot de nettoyage a l'intérieur entre la moquette et la banquette arriere surtout




je sens que je vais pouvoir me régalé a son volant cette année !

[matiouze 0]

ca fait plaisir, quand on est au nettoyage des vitres, c'est que ca va rouler sans tarder !

[moyanos111 1]

malheureusement pas forcément avec moi vu que je n'ai pas d'ordre dans mes travaux. en tout cas ça ne saurait tardé, le moteur tourne déja et n'attends plus que ça !

[matiouze 0]

koi, t'est désordonné? j'aurrais pas cru ca de toi ! lol

[moyanos111 1]

paradoxalement bordelique et maniaque !

[moyanos111 1]

vu que j'ai une belle Ferrari break, je me devais de savoir si une "vrai" Ferrari poussait plus, en l'occurence une testarossa d'environ 420ch grace a une ligne inox et 21 000km réels.

drift sierra bornes
envoyé par moyanos. - NASCAR, F1, tuning et crash en video.

mis a part ça mes amortos ne sont pas hs et elle leve pas la patte mdr !

mis a part ça la Ghia mk4 se porte assez bien, bon mis a part qu'elle as besoin d'une refection mécanique complete, elle reste proprette et le polish terni aussi vite que l'herbe est grillé par le soleil ici !

j'évite de trop m'en servir quand meme, mais la clx est fatigué aussi.

[Titou-61 0]

Je préfère le CLX moi!

[davidlaurent 0]

on s'en branle de ton avis maintes fois évoqué

moi je préfère l'injection -attention à ne pas griller
de soupapes à l'instar des plaquettes-

[2.0is man 1]

papy

ton pot est mort Moya??elle fait un bruit de pot pété lol
sinon jolie l'entrée sur le parking et le contre appel plutôt brusque lol

[kev011 0]

t'a vu comment elle pompe de l'avant ?

[Invité]

c'est vrai que les amortos avant ont l'air naze quand meme

[2.0is man 1]

Je trouve pas...on parle d'une sierra les mecs lol d'origine c'est pas des suspates bien dur hein et ca a toujours cet effet pompeu

[moyanos111 1]

ouais, la ligne est déssoudé sur un intermédiaire, je dois ressouder ça.

les amortos sont bel et bien hs, ya pas a chier !

ouais, je me suis garé au frein a main a 1m du portail donc faut ce qu'il faut pour pas louper la manoeuvre !


bon me voila en panne avec les 2 sierra a la veille du fury road:

la clx en panne seche,

la ghia mk4 ne démarre plus faute d'allumage,

je vais pas me ramené avec la ghia mk1 vu les pneus lisses, ni avec la XR2 qui est toujours en échappement libre et pas assurée.

ça bien chier tout ça !

[lauwlt 0]

j'aimerais bien essayer une XR2 un jour.
Tu sais de quoi ca vient exactement ton allumage?
Fils, distributeur ou autre?

[moyanos111 1]

aucune de chez aucune idée car elle roulait normallement 20 minutes avant quand je me suis garé devant la maison pour le coup d'aspiro.

[lauwlt 0]

répondu sur l'autre post

[kev011 0]

bah remet de l'essence dans le clx

[moyanos111 1]

plus une tune, tout est de coté pour le fury road !

sinon tant pis on viendra en 106 si cette saloperie de bobine sagem nous claque pas a la gueule sur le XU

[moyanos111 1]

en mode mécano ninja, démontage de bordel pour finallement pas trouver la panne, fuck !

cette vidéo a été prise a 17h30 environ. je l'ai pris pour la journée, RAS hormis le bruit de mazout a l'échappement au ralentit. du coup je lui ai dégourdit les bielles

essai perfs sierra dohc efi
envoyé par moyanos. - Regardez plus de vidéos auto et moto.

apres ça j'ai été rendre visite a Tchotcho puis j'ai ramené la titine devant la maison, 15 minutes plus tard une marche arriere et 10 minutes plus tard en panne

[moyanos111 1]

passant livrer ma chevre et mon palan avec la panda 4x4 chez un bon vieux pote, j'ai fait la dépose de son moteur hs moi meme car on l'avait mal conseillé sur le net: on lui avait dit de tomber le moteur avec la boite car c'est plus facile








pour les curieux, sa voiture est une Opel Manta b GSI







sinon j'ai toujours pas attaqué la recherche de panne sur mes sierra: trop débordé et trop de cons dans le bled avec la fete votive !

[matiouze 0]

bien belle cette manta, on notera au passageque chez opel, la cale de parking n'est pas une vulgaire pierre mais une canette de biere !

[Titou-61 0]

Texawaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!

[Invité]

bonne caisse ! je kif aussi son ascona 3 volume derriere

[moyanos111 1]

matiouze a écrit:

bien belle cette manta, on notera au passageque chez opel, la cale de parking n'est pas une vulgaire pierre mais une canette de biere !

lol, j'avais pas vu ce détail !!!

hé oui, celle de l'ami Texawa qui était aussi sur fury quand il cherchait une sierra cosworth et qu'il voulait nous présenté un peu a l'époque ou j'avais encore la ghia mk1 en boite auto et que frst ouvrait en fiesta RS turbo

/presentation-f6/texawa-et-ses-amis-t178.htm?highlight=texawa

je vois qu'il m'avait déja fait la réputation !