jeux, trouver la voiture!i!i!i

[Invité]

[2.0is man 1]

Opel non?

[Belette32 0]

Travaillez non d'un chien!

[Invité]

Et bosse toi meme

[Invité]

Ni l un, ni l autre

[Lechatfr 0]

Ford OSI
A+

[Invité]

[seb421 0]

Lechatfr a écrit:

Ford OSI
A+

Momo c'est quoi le model , ce serait pas Taunus OSI 20M TS ?
Ou alors tu savais meme pas que ca s'appelai comme ca ?

[Lechatfr 0]

Je connais juste sous "OSI 20M TS" mécanique ford carrosserie italienne.
Bon faut que je trouve une photo maintenant, j'avais pas pensé à ça en répondant
A+

[moyanos111 1]

carrosserie Ghia ?

il me semblait bien connaitre le modele !

[Lechatfr 0]

Aller vite fait :

A+

[moyanos111 1]

on dirait un avant d'Opel manta A !

[moyanos111 1]

Lechatfr a écrit:

Aller vite fait :

A+

ben oui, je reconnais les jantes et le logo opel !

par contre c'est pas la meme Ghia !

[Lechatfr 0]

C'est ça
Même si c'est pas une ford elle est belle.
A+

[davidlaurent 0]

une conccurente de la r20 aussi de 1975

[moyanos111 1]

lancia, talbot, matra ?

elle ressemble vaguement a la lancia gamma

[davidlaurent 0]

c'est vrai que pour Talbot -avenger,ital- certaines avaient
le toit en vinyle mais comme les autres c'est pas ces marques.

[davidlaurent 0]

la même mais en 82 lors du restyling elle a carément changé de pseudo !

[moyanos111 1]

austin, rover, alfa roméo ?

[davidlaurent 0]

oui austin .... je veux un des 2 prénoms voir 2 pour les calés,
pourtant voitures de grande série, il n'y a pas que la sierra même
si c'est pas un défaut

[davidlaurent 0]

bon au suivant pour ne pas bloquer et se coucher moins bête

cette Austin à un nom un peu surfait -esthétique bancale surtout
en vrai un oncle en avait une 2000 HLS- ( ce nom de 75 à 82, ensuite
Ambassador avant d' etre relayée avec un peu plus de succès outre-manche
par la Rover 2600)

[Baal11 0]

La couleur peut aider ...

[Lechatfr 0]

alfa, je vais plus quoi
A+

[Belette32 0]

Lotus carlsson? J'ai deja vu ces feux avant. Ou une lamborghini. Merde!

[Baal11 0]

La marque a été trouvé, mais po le nom exact du modèle, alors 6 cylindres, 210 ch...

[Invité]

Alfa SZ/RZ (ES30)




Années : 1989-1994
Production totale: SZ: 1035/ RZ: 241
Moteur : V6 à 60°
Cylindrée : 2959 cc
Puissance : 207ch DIN à 6200 tr/min
Couple : 25 m.kg à 4500 tr min
Transmission : BVM 5 - AR
Poids : 1260 kg
V MAX : 245 km/h
0 à 100 km/h: 7 s
1000 m d.a. : 27,4 s


La littérature promotionnelle d'Alfa Romeo abuse depuis longtemps des acceptions les plus épicées du vocabulaire sentimental latin pour illustrer une production au fort pouvoir érectile. Mais, étrangement, la Milanaise licencieuse a vu ses vertus rigidifiantes disparaitre au sortir des seventies pour ne servir aux automobilistes épicuriens que de pâles machines, symbolisées par les Alfa 6, Alfa 90 ou pire encore l'Alfa Arna. C'est dans ce contexte aveulissant qu'en 1986, la FIAT vient s'approprier la firme mollissante avec le secret espoir de lui redonner vigueur.

Dans cette optique revitalisante, le programme ES 30 (Experimental Sportscar 3,0l) est lancé. Il porte en lui toutes les frustrations des chefs de produit de la FIAT qui n'ont que rarement loisir d'exprimer leurs rêves guerriers dans une gamme turinoise aux objectifs plébéiens. L'ES 30 sera belliqueuse et impactante. Le résultat conforme aux attentes verra le jour sur les estrades helvètes du salon 1989 sous son vocable commercial ALFA ROMEO SZ.

Si son carnet de baptême et ses flancs sont zébrés du sigle de Zagato, il convient toutefois de rétablir quelques vérités, captieusement tues depuis l'origine. Le design final n'est pas l'œuvre des hommes d'Amato, ni de Walter de Silva en place chez Alfa mais bien du Centro Stile Fiat. Les six optiques avants, les amortisseurs hydrauliques réglables de l'habitacle, le CX de 0,30, la queue "Kamm cut", et même la forme des rétroviseurs sont autant d'indices qui doivent vous mettre sur la piste de l'auteur des lignes.... Cette brute est effectivement née par la grâce de celui qui a commis par ailleurs les Citroën SM et CX, à savoir Robert Opron. Zagato, dans tout ça, n'eut que l'assemblage et quelques broutilles cosmétiques à ajouter à son palmarès avant de passer sa frustration dans la conception d'une version étêtée et alourdie : les confidentiels cabriolets RZ. " Astonishing", n'est il point!

Plus encore que le look apocalyptique, "les underpinnings" du Monstre lui donnerait le rôle principal d’une improbable adaptation automobile du roman phare de Mary Shelley ! Pour rester dans les allégories cinématographiques, tout concourt à affirmer que la SZ est à l'Alfa 75, ce que L'incroyable Hulk est à Bruce Banner, c'est à dire une extrapolation stéroïdique d'un sage pékin lambda. La structure acier recouverte d'une peau de résine thermo-durcissante, les freins issus des Alfa 75 IMSA, le moteur V6 "America" coursifié, la boîte-pont Transaxle, l'aileron carbone, le pavillon en aluminium, la garde au sol de 6cm, tout ceci titillera le côté obscur de vos penchants. Même le plus refoulé des pilotes, incapable de retenir ses perversions les plus profondes, ne pourra s'affranchir de quelques levers de pied en appui. Et si par mégarde, un(e) éphèbe (nymphette) innocent(e) s'enhardissait à vouloir chevaucher ce Frankenstein motorisé, qu'il (elle) ne vienne pas ensuite se plaindre d'avoir été brutalisé(e) par quelques sur-réactions difficilement prévisibles pour une puceau (pucelle) du volant. La créature des hommes du trèfle n'est pas du genre accorte dès lors qu'on la pousse dans ses retranchements. Accepter l'augure qu'une auto qui colle 1,4G en courbe (plus qu'une Ferrari Modena) soit capricieuse "aux frontières du grip" est une nécessité pour les adeptes de la tangente sur circuit ou ailleurs.

Drapé dans un unique "Rosso Alfa 130 Duo Tone", "Le Monstre" sera décliné à plus de 1000 exemplaires dont 80 viendront emplir de joie, en même temps que leur garage, quelques ressortissants gaulois. Si tant est qu'un exemplaire soit disponible, le bout se négocie aujourd'hui autour de 30 000 euros et, suprême exquisité, il semble être à l'image de ses alter ego cinématographiques, c'est à dire quasiment indestructible.

Il n'y a donc que peu de risque à adopter cet engin qui n'a rien d'une bête de cirque, et si certains raillent encore aujourd'hui les formes alambiquées de cette Blenheim Car, prenez la pose du médecin Anthony Hopkins dans le magistral " Elephant Man" du non moins magistral David Lynch, et criez leur: " Le Monstre, c'est vous!"













La reponse te va ? ? ? ?

[Baal11 0]

Ui jcrois que tu as trouvé^^

[moyanos111 1]

elle était facile celle la !
la lotus carlson est une opel omega lotus, mais en version anglaise de chez vauxall !

[Belette32 0]

Je savais que je l'avais déja vu . Je crois qu'il nous a plumé en beauté.

[davidlaurent 0]

??????

[moyanos111 1]

lancia beta ou fiat 130 coupé mais j'opte plus pour la premiere possibilité !

[davidlaurent 0]

presque mais bon c'est la lancia gamma coupé
(pour 1976 je trouve qu'elle a bien vieilli comme une 504 coupé
dessinée aussi par le carrossier rital Pininfarina,
de la même époque, dans les 2 cas la berline est moins réussie)

[moyanos111 1]

p***** j'ai confondu une lancia gamma avec une lancia beta, honte a moi !!!!!

[Belette32 0]

Boo Moya, faut que tu regardes "la coccinelle a monte carlo", ça te rafraichieras la memoire!

[davidlaurent 0]

faut pas se moquer, il y a beaucoup de voitures de grande série
dures à trouver que beaucoup ne connaissent pas : seat malaga, morris
marina, chrysler sunbeam, chrysler 1610,lancia trevi... j'en reconnais pas mal même
nues (eccussons cachés,bout d'aile...)

[davidlaurent 0]

il faut trouver la moins évidente bien sûr ( à mon avis )

[Invité]

triumph dolomite

[davidlaurent 0]

C'EST UN TRIOMPHE


http://images.google.com/images?q=TRIUMPH+DOLOMITE&hl=fr&rls=com.microsoftIE-Address&rlz=1I7PCTA&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=images&ct=title

[Invité]

j'adore cette caisse c'est pour sa

[Invité]

2cv

[davidlaurent 0]

j'ai dit la moins évidente !

(je savais pas que la mastu..ion rendait mal voyant aussi , mais je peux ecrire en majuscules si tu veux )



sinon la deuche étant aussi fiable que la sierra,ainsi qu'originale,
3 glaces lattérales aussi parfois comme la 5p, donc c'est pas trop ..

bon la blanche ça vous dit qq chose ?

[Invité]

lancia ou une marque russe ?

[davidlaurent 0]

lancia oui..dérivée de la 5p avec un autre nom

[Invité]

davidlaurent a écrit:

lancia oui..dérivée de la 5p avec un autre nom

ont dirait vaguement un arriere de fulvia

[davidlaurent 0]

un rapport avec une célèbre fontaine d'italie
(c'est pas en bretagne donc plus "corsé")

[Invité]

davidlaurent a écrit:

un rapport avec une célèbre fontaine d'italie
(c'est pas en bretagne donc plus "corsé")

ma qué , tout té fou dé ma guéule la

la fontaine de trevise ?

[Invité]

bingo la lancia trevi

[davidlaurent 0]

sierraman a écrit:

bingo la lancia trevi

(dl aussi pour les indices)

sinon c'est la version à coffre de la beta (72 à 84)

contrairement à la sierra née aussi en 5p, le rajout du coffre
plus tard est moins réussi, n'est pas sierra qui veut/peut

[Invité]

a mon tour , peut etre deja posté :

[Lechatfr 0]

NSU Prinz

Une autre j'ai triché il y a l'adresse du site sur l'image
A+