Invité Posté(e) le 3 novembre 2009 c'est pas moi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 3 novembre 2009 kev a écrit:on m'a piqué mes jantes d'escort je préfère celle ci ah merde ! sur la voiture ? je préfére celles de l'escort et vraiment la tienne me fait trop penser a celle que j'avais ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 novembre 2009 kev a écrit:on m'a piqué mes jantes d'escort je préfère celle ci je regarderai ce soir pour faire un montage avec des compomotive. quelle taille? 16",17" ou 18"? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 3 novembre 2009 17 sa ira Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 novembre 2009 ça devrait pouvoir se trouver Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LordJB 0 Posté(e) le 3 novembre 2009 kev a écrit: Ayé, chuis amoureux... Entre la couleur et les jantes, sans oublier le turbal, tout me plait... J'en veux ! '& Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 4 novembre 2009 bon,pour le montage avec les compomotive je verrai de m'y mettre ce soir.un gros bug avec internet hier soir,donc pas connecté Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 4 novembre 2009 t'inquiète pas, te prend pas la tète avec sa Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 4 novembre 2009 oué, elle est superbe, bien plus belle comme ca que quand tu l'as eu! le reve de tout sierriaiste qui se respecte, une jolie cos comme le tienne ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 4 novembre 2009 pas forcément,j'ai réalisé mon rêve avec l'xr4i mk1 et son v6 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 4 novembre 2009 V6 vs 2L turbo le choix est difficile en effet l'ideal serait le V6 avec un turbal, 4RM dans une caisse de cos, mais la on aurait plus les petites vitres de l'XR4i, dommage. en meme temps j'ai pas eu l'occasion encore d'essayer une cos...ca viendra! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 4 novembre 2009 j'avoue que moi non plus,je n'ai jamais eu cet honneur.peut etre qu'ensuite je changerai d'avis qui sait mais bon,je ne lâcherai pas ma v6 pour autant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 4 novembre 2009 comme je te comprend! si j'avais pu, c'est clair que ma scorpio V6 je l'aurais encore! faudrait que je l'essaye sur sierra aussi un jour, ca doit pas donner pareil que sur la scorpio, rien qu'au niveau du poids de la voiture et le gabarit. en plus la mienne etait catalysée, donc 5cv de moins Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 4 novembre 2009 cacalysée...beurk! ça étouffe un moulin ce piège à gaz! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 4 novembre 2009 un v6 s'est bien pour une couduite de camion, enfin une conduite cool, des reprises à bas régime et tous sa... le 2 litre T16 je peux vous dire que sa envoi la purée grave de chez grave , d'ailleur pourquoi le cosworth est tant adulé ? si le v6 était aussi évolutif les gens (et surtout les anglais) ne verrais que dans lui... Attention je ne critique pas le v6 je dit juste que le résultat n'est pas le mème.... J'ai eu l'occas de monté dans une sierra rs de 380 ch sur le circuit du mans et je peux vous dire que j'ai faillis pisser dans mon froque quand j'ai repris la mienne que croyait avoir un 2,3 d Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordloco1 0 Posté(e) le 4 novembre 2009 kev c'est la sierra de speedom ou celle de juju ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 4 novembre 2009 les anglais s'amusent bien avec le V6...du genre ré-alésage à 3.7 litres,twin turbo. les suédois aussi,skogenracing fait mumuse avec une Capri 2.9 qui tape dans les 400cv avec un seul turbo. ça sent le looong débat mais il me tarde quand meme de poser mon postérieur dans une cos histoire de voir ce que ça donne. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 5 novembre 2009 fordloco a écrit:kev c'est la sierra de speedom ou celle de juju ? speedom , il à racheter l'ancien moteur de cubrick Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 5 novembre 2009 sleeperman a écrit:les anglais s'amusent bien avec le V6...du genre ré-alésage à 3.7 litres,twin turbo. les suédois aussi,skogenracing fait mumuse avec une Capri 2.9 qui tape dans les 400cv avec un seul turbo. ça sent le looong débat mais il me tarde quand meme de poser mon postérieur dans une cos histoire de voir ce que ça donne. comme dit plus haut je ne critique pas le V6, si on me donne une XR4i je la prend volontier mais je dit juste que si tous les britisch et autre ce concentre sur le bloc YB au détriment du V6 s'est surement pas un hasard plus tu a de cylindre et plus tu engourdit la mécanique, à puissance égale je pense que le DOHC de l' RS2000 est surement plus joueur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 novembre 2009 ce sont deux moteurs différents,donc deux jeux différents.j'apprécie le v6 pour sa linéarité,son couple à bas régime...et son boucan mais je me doute que le coup de pied au cul du turbal:ça doit etre jouissif Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 5 novembre 2009 s'est bien résumé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 5 novembre 2009 a puissance et cylindree egale(ce qui n'est pas le cas ici)un 4 cylindre aura des meilleures montées en regime et prise de tour plus elevée, et le V6 aura toujours la linéarité , la souplesse et le couple(a bas regime) pour lui. c'est une question de gout ! le plus efficace, je sais pas, ca depend de ce qu'on veut en faire aussi, en rallye je pense qu'un 4 cylindre est peut etre plus adapté par exemple , le moteur est plus leger aussi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 5 novembre 2009 matiouze a écrit:V6 vs 2L turbo le choix est difficile en effet l'ideal serait le V6 avec un turbal, 4RM dans une caisse de cos, mais la on aurait plus les petites vitres de l'XR4i, dommage. en meme temps j'ai pas eu l'occasion encore d'essayer une cos...ca viendra! le coupé XR4x4 mk1 existe et sur base de XR4i ! chaque moteur a son utilisation, un V6 le couple de longue, un 4 cylindre la puissance surtout un 16s et rien en bas ou presque. et le plus adapté en rallye est forcément le 4 ou 5 cylindre la ou les V6 et V8 sont meilleurs pour les courses d'endurances ( ferrari contre ford et sa GT40 au mans ). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 5 novembre 2009 moyanos a écrit: le coupé XR4x4 mk1 existe et sur base de XR4i ! ca je sais, mais sans turbal! c'etait pour dire qu'il faudrait avoir au moins 2 ou 3 sierras differentes pour pouvoir combiner tout ca, sur une seule c'est pas possible. ou alors une XR4X4 V6 turbo cosworth mk3 par exemple, mais la encore, on peut pas avoir ET les petites vitres arrieres, ET la carosserie en 4 portes. le mieux ca serait une 2 portes, arriere avec coffre de 4 portes et portes de coupé XR4i+ petites vitres, faut juste un poste a souder et une disqueuse. tout ca avec le V6 cos (de scorpio par exemple) greffé d'un petit turbal. je te laisse faire le photoshop! (et pour le turbal je te fais confiance) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 5 novembre 2009 c'est pas moi le spécialiste du photomontage ! toi tu parles d'une base xr4i mk1 SANS vitres de custodes, donc a hayon-coffre rallongé ? sinon le reste des swap existe comme cette is 4x4 dont on parlais il y a peu, la minker de turbo technics, etc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 novembre 2009 je reconnais que ça rend bien avec des roulettes blanches! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 5 novembre 2009 merki Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
fordloco1 0 Posté(e) le 5 novembre 2009 kev a écrit:fordloco a écrit:kev c'est la sierra de speedom ou celle de juju ? speedom , il à racheter l'ancien moteur de cubrick ok merci pour le moteur de cubrick je savais @+ kev Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 6 novembre 2009 sleeperman tu aurais la photos original des jantes ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 novembre 2009 la voici: Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 6 novembre 2009 merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 novembre 2009 matiouze a écrit:moyanos a écrit: le coupé XR4x4 mk1 existe et sur base de XR4i ! ca je sais, mais sans turbal! c'etait pour dire qu'il faudrait avoir au moins 2 ou 3 sierras differentes pour pouvoir combiner tout ca, sur une seule c'est pas possible. ou alors une XR4X4 V6 turbo cosworth mk3 par exemple, mais la encore, on peut pas avoir ET les petites vitres arrieres, ET la carosserie en 4 portes. le mieux ca serait une 2 portes, arriere avec coffre de 4 portes et portes de coupé XR4i+ petites vitres, faut juste un poste a souder et une disqueuse. tout ca avec le V6 cos (de scorpio par exemple) greffé d'un petit turbal. je te laisse faire le photoshop! (et pour le turbal je te fais confiance) faut faire comme Sierraman, il a 6 Sierras dont probablement un ou 2 swaps, le matin il a l'embarras du choix...! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 novembre 2009 hé hé! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 6 décembre 2009 je viens de trouver une photos qui m'a touché '& , s'est exactement la mème que celle de mes parents en couleur sable, j'ai grandi la dedan http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/37/Ford_Sierra_1982_20.jpg sauf que celle de mes parents avant les enjoliveurs à petit trou http://www.forum-auto.com/uploads/200402/supermenteur_1077907362_sierra_pub.jpg Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 décembre 2009 gw a écrit:matiouze a écrit:moyanos a écrit: le coupé XR4x4 mk1 existe et sur base de XR4i ! ca je sais, mais sans turbal! c'etait pour dire qu'il faudrait avoir au moins 2 ou 3 sierras differentes pour pouvoir combiner tout ca, sur une seule c'est pas possible. ou alors une XR4X4 V6 turbo cosworth mk3 par exemple, mais la encore, on peut pas avoir ET les petites vitres arrieres, ET la carosserie en 4 portes. le mieux ca serait une 2 portes, arriere avec coffre de 4 portes et portes de coupé XR4i+ petites vitres, faut juste un poste a souder et une disqueuse. tout ca avec le V6 cos (de scorpio par exemple) greffé d'un petit turbal. je te laisse faire le photoshop! (et pour le turbal je te fais confiance) faut faire comme Sierraman, il a 6 Sierras dont probablement un ou 2 swaps, le matin il a l'embarras du choix...! oui mais sa a un cout tout sa je vait rentrer une 2.0 clx noir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 décembre 2009 kev a écrit: qu'elle tuerie , et la peinture claque un max Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 6 décembre 2009 dire que j'avais la meme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 1 août 2010 j'ai commencé tranquillement le démontage de la sierra, j'ai essayer d'en enlever le maximum pour en avoir le minimum à cachéquand je vois l'état du dessous aujourd'hui ...et dire que sa à été refais ya un peu plus d'1 an... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 1 août 2010 entre temps sa à donner sa : pour rappel : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
matiouze 0 Posté(e) le 1 août 2010 tu refais une peinture integrale alors?j'adore cette couleur en tout cas, elle est super comme ca !du bon boulot deja fait en attendant ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 août 2010 ce coloris va parfaitement a la sierra , c'est sublime , j'en ait la dentition qui tombe exactement . c'est une couleur d'une autre marque ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 2 août 2010 le bleu actuel vient de chez subaru et le lui remet un bleu ford (impérial) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 2 août 2010 ok merci elle est cloqué en bas a l'arriere gauche non ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 2 août 2010 euh non pourquoi ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 2 août 2010 sur une des tophs ont dirait sous le feux arriere gauche , peut etre un reflet . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 3 août 2010 ah oui sous le feu, j'avais compris l'aile donc passa ge de roue a& oui effectivement il ya un début de corrosion qui avait déja été vu mais là je vais en occuper serieusement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
moyanos111 1 Posté(e) le 5 août 2010 ça va le faire tout ça ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
kev011 0 Posté(e) le 28 août 2010 voila la petite occupation de la journée pour le moment il n'y à que la voiture de faite et j'en suis à 6h30 de poncage, demain je remet un petit coup vite fait partout pour unifier et j'attaque les boucliers, calandre, becquet, rétro, après sa il ne me restera plus qu'a passer un coup de scotch brit dans les arrètes + quelques finitions à la main et un bon gros nettoyage avant la cabine Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
