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Titou-61

Ma ford MkIII!!! The returns of Titou-61!!!

Messages recommandés

Invité
il a quoi de spécial?

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Il est d'origine pas le mien ! il a une attache qui ne sers a rien ( du moins sur un carbu comme le mien ) donc voilà ! Jvais demander a Tigrou38 s'il peut me faire de l'époxy dessus? t'en pense quoi?

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t'as regardé ta tige de second corps si elle coulisse bien ? j'avais le meme truc sur ma sierra laser, cette tige se bloquait ou des fois la protection en plastoc. ça se trouve sur le haut de ton carbu apres dépose du filtre a air.

dommage pour ta mk3, je ne sais que te dire de plus mis a part que dric c ne devrait pas faire la modif des bols de mc pherson vu qu'il y a eus des rsi avec ces amortos.

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Forte chance s'il la veut mais si quelqu'un la veut pour la refaire qu'il se propose en MP, moi jdois m'en séparer car en septembre je pars a Rennes ( jserai plus près de mes potes fordistes !! Toto, les gays, XR3EFI88 )

Tu la veut benfod? je sais que tu l'aime beaucoup, moya je vois de la tige que tu parles, pourrais tu m'envoyer une photo? n1

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Titou-61 a écrit:
Forte chance s'il la veut mais si quelqu'un la veut pour la refaire qu'il se propose en MP, moi jdois m'en séparer car en septembre je pars a Rennes ( jserai plus près de mes potes fordistes !! Toto, les gays, XR3EFI88 )

Tu la veut benfod? je sais que tu l'aime beaucoup, moya je vois de la tige que tu parles, pourrais tu m'envoyer une photo? n1


cette tige qui coince le papillion des fois ou le laisse fou



il y a normalement une piece en plastique qui cache cette tige mais je les vires sur tout mes carbus pour éviter ce genre d'incident

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j'avais le meme probleme sur ma GT, impossible de démarer !
apres avoir vidé 3 fois la batterie, j'ai ouvert le filtre a air, touché un peu les clapets et essayer de démarer, 1/4 de tour !

quelques mois plus tard, meme probleme...

j'ouvre le filtre a air, (sans encore connaitre le probleme !), j'essaye de demarer sans rien toucher, rien. je bouge le clapets a la main, tiens ! un petit coincement !

pis 1/4 de tour ensuite !

c'est comme ca que j'ai decouvert que l'axe se coincait de temps en temps!

apres m'etre fais engueulé 3 fois par mon boss paske j'arrivais pas au boulot !

surtout la premiere fois, impossible de demarer, batterie vide, pas d'autre caisse, rien !, impossible d'aller bosser ! quand je lui ai dis que j'avais trouvé la panne il etait aussi content que moi !
mdr !

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Ben j'ai exactement le même soucis, j'ai remis le cache en plastique, mais elle ne démarre jamais filtre a air posé et serré sur le carbu, uniquement quand je le desserre la 1/4 de tours pof broooooo loose

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je pense que la pièce en plastoc fais chier je te redirai dans la semaine, sinon question con les poussoirs comment on change ça je cherche la procédure !

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c'est pas trop compliqué, il y a une astuce pour éviter de déculassé mais surtout il te faut l'outil pour cvh




et apres un bon aimant pour les enlevés, genre un vieux hp.

faut pas mélanger les culbuteurs et les petites cales de hauteur



et apres c'est bon




un conseil: achetes les en neufs que sur ebay car rien ne différentie un poussoir d'occaz d'un neuf.

tu peux visité cet album, c'est la fiesta de cyril quand je lui ai refais sa culasse

http://s176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/?start=all

mais lapinlov avait fait un tuto sur son forum d'escort.

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tain, tu lui as défoncé le bas de caisse la pauvre !

loose

c'est vrai que les rebords en béton c'est ma hantise moi aussi, depuis que j'ai fais presque la meme chose a l'escort mais en plein milieu a l'arriere.

depuis je me garre plus jamais en marche arriere !

ca m'as pas empeché d'exploser mes AB sur la fiat y a quelques mois, ca lui donne un look plus "mad max" maintenant ! j'ai meme fais peur a des jeunes en scoot cet aprem en prenant des virages un peu en travers devant le supermarché, mdr .faut dire que les pneus neige goodride decrochent bien facilement en couinant joyeusement sur les sec !

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Invité

oh put...! Shocked

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Invité

crévinschtroumf!!!!!!!!!! tu ne l'a pas raté dis donc loose

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picbouh a écrit:
crévinschtroumf!!!!!!!!!! tu ne l'a pas raté dis donc loose


Putain de muret !!! MadMadMadMadMadMadMadMadMad

Confused

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Invité

la prochaine fois fais gaffe quand ils traversent la route fumette

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Titou-61 a écrit:
Merci ! rouler

tu viens cet été ?


je ne sais pas encore, c'est compliqué coté thunes !

bien plié ouais, les nervures ne reviendront jamais le reste ça ira.

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Coucou tous le monde!

Bon me revoilà avec ma bestiole, donc au dernière news une suspicion de joint de culasse mais je voudrais vos avis...

Donc elle tournais de temps a autres ( très aléatoirement ) sur trois cylindres/ quatres/ puis trois etc etc.. Donc je me demandais si ça venais de l'allumage j'ai regardé et rien au niveau du delco des fils... J'ai ensuite remarqué que le liquide de refroidissement baissait dans le bocal... Jme suis inquiété mais j'ai plus l'impression d'une fuite d'eau parce que aujourd'hui j'ai démonté le cache culbu, et pas une trace d'eau de liquide de refroidissement rien! ( ni de fumée a l'échappement, qu'elle n'a plus d'ailleurs! )

J'ai donc fait des photos pour vos avis!

Le haut moteur :







La tête de delco :





Feu ma ligné d'échappement ( oui les silent blocs n'ont jamais tenu même neuf :/ )





Et les responsable de tout ça! du moins je pense le bouchon ferme mal et la pression est très faible ( depuis que j'ai la voiture ) je pense que le plastique est vraiment archi usé!

Mon carbu toujours aussi propre, mais je vais devoir faire des photos certaines prises sont pas branché m'en suis aperçu et je sais pas où elles vont



Mes bougies que je trouve bien même si un peu blanches! ( surement du a une richesse pauvre ou une trop grande arrivé d'air, vu que le filtre a air est desfois au abonné absent! )





Mon doigt d'allumeur :





Et la ptit surprise c'est que cette bête a cédé, faut que je la ressoude elle tiens le vérin de coffre ( le gauche )

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des fils non branchés ? c'est pas une sonde qui s'est débranché ?

la tete delco a l'air usé, les bougies fatigués et l'huile bien cradasse !

moteur en marche t'as remarqué des fuites a ton vase d'expansion ?

comme je t'avais dit un joint de cucu ça peut etre aussi un passage d'eau qui communique avec un cylindre ( j'ai eus le cas sur un cvh et sur le fire de la punto que tu connais ) mais va savoir pourquoi maintenant que je vois ton allumage...

t'as regardé voir si tes fils HT sont bien isolés et branchés ?

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pareil pour la tete de delco, m'as l'air un peu boufée mais bn, tes bougies ont pas l'air usées, mais verifie l'ecartement des electrodes, ca a l'air bien large, 0,7 ou 0,8 de memoire.

tu perd beaucoup d'eau?

joint de cucu , si c'est au niveau d'un passage d'eau, soit tu as de l'eau dans l'huile et ca fait de la mayo dns le moteur, sinon tu as la compression qui passe dans le circuit de refroidissement, et ca monte en pression et fait des bulles dans le bocal .

ca peut etre un suintement si tu perd peu d'eau, souvent dur a detecter

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Je pense comme toi matiouze...! Jvais tout controler en visuel et je vais essayer de mettre du colorant liquide dans le Bocal et boucher les trous attendre un nuit et voir si y'a des fuites...

J'vais aussi changer les durites pas confiance. fumette Sinon pour l'allumage j'ai des bougies neuves, faisceau neuf, mais pas de tête de delco :/. De plus la deuxième bougies en partant de la gauche ben cté celle du cylindre N°1 coté distrib' quoi elle était très peu serré... loose

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C'est pas les pires! fumette

Mais c'est un avant gout! Vivement le 105i ou le 115 i looselooseloose

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Invité

quel malade celui là!!!!!

mais je kiff n1

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moyanos a écrit:
j'aurai peut etre jamais du te voir et te montrer ma philosphie de conduite loose


Je faisais déjà ça avant loose sauf que puceau a 18 piges avait peur des flics, plus maintenant vu leurs innéfficacité générale ( accident de moto ) donc avant je le montrais pas! jap

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Invité

moya a su creer un moya II , ont est dans la meeeeeeerde mdr

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Arrête au premier mai on nous a pris pour des frangins, déjà qu'on a les m^mes idées en même temps et aussi tordus! loose

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sierraman a écrit:
moya a su creer un moya II , ont est dans la meeeeeeerde mdr


tant qu'ils font pas un moyatou junior tous les deux, ca va ! mdr !

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Invité
matiouze a écrit:
sierraman a écrit:
moya a su creer un moya II , ont est dans la meeeeeeerde mdr


tant qu'ils font pas un moyatou junior tous les deux, ca va ! mdr !


loosepalepukerscratchlol!

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Nan je suis Normand, donc parfait, je ne m'accouple pas avec un manouche qui rouile a deux cents ... ( au moins sa caisse y monte lui hein mister V6 2,8i tuning acétone! ) fuck

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Invité

comme moi et benford quand on se balade on nous prend aussi pour des frangins fumette

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benoit a écrit:
comme moi et benford quand on se balade on nous prend aussi pour des frangins fumette


Tu te ballade rarement avec benford sur le capot! mdr fumette Moi non c'est assez courant, encore plus sur le toit du clx!

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Invité

dsl mais nous on est des gars sérieux..... fuck

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Invité
kev a écrit:
ya pas que moi qui détrui des sierra dans un champs fumette


c'est bien ce que je te disais l'autre jour je suis pas bien placé pour juger fumette

mais pour info celle là à étée acheté pour pieces avec plusieurs membres du fofo,

puis entièrement démontée pour un projet piste dont ont fera peut être bientôt la présentation ici jap

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Bon des news de cette ghia, ca se passe plutôt bien pour elle... Mais j'ai quand même des soucis, on voit très nettement que l'entretien a été négligé gravement....

Jvous explique, j'ai voulu changer le calorstat, mais il est bien logé dans son boitier alu... De plus pour dévisser les 3 vis de 10, ben cté galère la douille rentrai pas, ni même la clé... Heureusement que c'est de l'alu j'ai du gratter les rebord a coté des vis.. ensuite quand j'ai enlevé les vis y'avais un tas de calcaire qui les bloquaient, mais même en revissant dévissant y'en a toujours beaucoup :/

Donc comment faire, pour enlever la Pas possible dans le filetage et pour mon calorstat, je le nettoie le boitier thermostat a quoi acétone?

Je n'ai pas de photos désolé j'en aurais que ce soir, ma femme a embarqué l'apn... Bref ca avance masi ca va se finir que j'vais être obliger démonter le moulin ou d'avoir une autre d'avance parce que y'a vraiment beaucoup de surprise sur l'inentretien.....


Merci merci

Mr. Green

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pour enlever le calcaire? vinaigre blanc, une bonne dose tu laisse agir et tu rince.

pareil pour les cafetieres, mais faut diluer.

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ca c'est une bonne idée merci matiouze, si ça marche... T'a le droit de rouler en MKIII si on se croise mdr

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