Boite à air carbone OETTINGER pour moteur TFSI *Tuto page 2*

[Golfy11 0]

C'est super bien expliqué, merci pour ce reportage

[Gtiled 0]

Vraiment bien fait ce tuto

[vag-performance 0]

merci pour ce tuto......


moi perso je la connais par coeur cette procédure je vient d'installer ma 12éme boite carbone ce soir......

je commence a être rodée depuis le temps

[petitphilou1 0]

haha

je vais la monter demain et le filtre ce we...

Pour la graisse qu'il faut mettre au niveau des ergots, du dégrippant pour chaine, ca suffit?

Est-ce qu'il faut huiler le filtre ou non???

[Mike42 0]

Ah merci bien pour le lien car justement j'ai reçu ma boite ce matin....
Par contre je voyais pas ça aussi long à faire....
Pour ceux qui l'ont deja monté faut compter combien de temps environ....

[vag-performance 0]

il faut prendre du WD40 pour bien faire le remontage

sinon pour faire cette opération il faut compter 1h30 si tu la jamais fait et sinon 45 minutes ca suffit sans problème

[steph842111 0]

Merci pour ce lien je viens de le faire.

[petitphilou1 0]

De rien

[pinguin1 0]

Merci pour le lien et merci à l'auteur de ce tuto.
Ca parait presque facile.

[Mike42 0]

Ca y'est monté cet aprém'.....



Pas trop difficile à monter à condition d'avoir eu le topo sur le forum quand meme car c'est surprenant qu'oettinger ne fournisse pas une petite notice de montage car il faut savoir enlevé le cache et l'ouvrir...

J'ai juste eu un soucis sur une des 2 vis sur le devant (cercle rouge),apparement elle n'était pas tout à fait en face du trou et pas moyen de la mettre contre la paroi de l'auto ...il manqué ~ 5 mm et j'ai du mettre une autre vis plus longue afin que la jonction se fasse.
A mon avis il manquait juste quelques mm d'ajustage par rapport à la boite d'origine.


Sinon c'est sympa et beau à voir...franchement la différence moteur avant /aprés c'est trés fin....mais je ne regrette pas mon achat ça libére ce p'tit Tfsi.....
Et puis Merci à DOC242 pour sa commande groupée...

[Gtiled 0]

Bizard l'ajustement

[PimpyS 0]

space ouais me semblait que la mienne était plus sur la gauche, du point de vu de ta photo, le bord droit sur la photo plus collé contre la délimitation du capot et pas en retrait, je checkerais à l'occase via photo

[reno04 0]

Pour ceux qui ont fait parti de la commande groupée Oettinger, avez vous remarquez des défauts dans le carbone ?

La boite était elle rayée par endroit ou nickel de chez nickel ?

[Mike42 0]

reno a écrit:

Pour ceux qui ont fait parti de la commande groupée Oettinger, avez vous remarquez des défauts dans le carbone ?

La boite était elle rayée par endroit ou nickel de chez nickel ?

Rayée :non
Défauts : non je ne crois pas mais je ne l'ai pas ausculté à la loupe non plus...

[Mike42 0]

sebi a écrit:

space ouais me semblait que la mienne était plus sur la gauche, du point de vu de ta photo, le bord droit sur la photo plus collé contre la délimitation du capot et pas en retrait, je checkerais à l'occase via photo

Niveau ajustement ça me parait ok c'est juste qu' il n'y avait pas moyen de coller la pate de la boite au trou de gauche (environ 5 mm d'écart)....d'ou une vis plus longue pour faire prendre....

[lefebvre06 0]

salut à tous ,
j'ai profité aussi de cette commande groupée et je remercie encore tous les acteurs au passage.

montage assez facile mais comme "mike" j'ai rencontré un petit problème d'ajustement au niveau des deux vis de fixation.
rien de grave mais quand on a pas de vis plus longue sous la main ça peut être un peu énervant....

sinon j'aurai pensé aussi qu'elle aurait été mieux centré...
rien de grave ! le bruit est là et le gain aussi me semble t'il ....

un petit 245km/h ce week end ( à la climatronic donc vitesse réelle... je précise !)

ça marche fort mais il me manque une prépa

merci encore à tous ....

[Kilroy 1]

bon, j'ai bien cherché mais personne n'en a parlé :

Pour ou contre le filtre a air sport ?
Je dosi la commander lundi

[Golfy11 0]

Filtre a air sport tu veux dire en coton ? Ben si c'est ça moi je dit pour et associer a a une boite a air c'est mieux je pense car filtre sans boite je sais pas si ça vaut vraiment le coup

[Gtiled 0]

Golfy a écrit:

Filtre a air sport tu veux dire en coton ? Ben si c'est ça moi je dit pour et associer a a une boite a air c'est mieux je pense car filtre sans boite je sais pas si ça vaut vraiment le coup

Pour l'instant je n’ai pas de boite Carbone, mais juste un filtre pippercross comme filtre et y'a pas trop de différences.

J’attends juste l'été pour voir si le bruit est plus présent car quand j'avais mon ancienne golf quand il faisais chaud (25° à 30°) on entendait beaucoup plus siffler le turbo, mais bon c'est pas trop comparable car c'était un TDI.

[vag-performance 0]

Kilroy a écrit:

bon, j'ai bien cherché mais personne n'en a parlé :

Pour ou contre le filtre a air sport ?
Je dosi la commander lundi

le filtre a air sports est absolument indispensable !!! mais il faut prendre le modèle livré avec la boite oettinger (c'est un pipercross) il est en mousse donc aucun risque pour le débitmètre ! hésite surtout pas je t'assure que ça vaut la peine de plus tu va mieux entendre ton turbo respiré..............

[Gtiled 0]

wolfman a écrit:

Kilroy a écrit:

bon, j'ai bien cherché mais personne n'en a parlé :

Pour ou contre le filtre a air sport ?
Je dosi la commander lundi

le filtre a air sports est absolument indispensable !!! mais il faut prendre le modèle livré avec la boite oettinger (c'est un pipercross) il est en mousse donc aucun risque pour le débitmètre ! hésite surtout pas je t'assure que ça vaut la peine de plus tu va mieux entendre ton turbo respiré..............

Oui pas de risque quand mon garagiste la monté il ma dit que les KN peuvent etre risqué pour les débitmètres.

[Kilroy 1]

wolfman a écrit:

Kilroy a écrit:

bon, j'ai bien cherché mais personne n'en a parlé :

Pour ou contre le filtre a air sport ?
Je dosi la commander lundi

le filtre a air sports est absolument indispensable !!! mais il faut prendre le modèle livré avec la boite oettinger (c'est un pipercross) il est en mousse donc aucun risque pour le débitmètre ! hésite surtout pas je t'assure que ça vaut la peine de plus tu va mieux entendre ton turbo respiré..............

Merci de l'info Jean ! Je commande çà lundi matin et normalement pose jeudi après midi. Je vous tiendrais au courant...

[Golfy11 0]

Oops je me suis trompé, j'ai marqué coton alors que je voulais dire mousse, désolé

[reno04 0]

Merci pour le lien, ça m'a bien rendu service

[reno04 0]

Le weekend de Pâques étant sous une météo capricieuse, je me suis décidé à installer la boite à air et son filtre

Merci Doc pour la commande groupée ... et merci à Petitphilou pour le tuto ... ça facilite grandement la vie

Pas de problème particulier pour le montage, suffit d'être patient et de ne pas avoir peur de tirer un grand coup pour enlever le capot de protection.

La boite à air rentre parfaitement, il faut commencer par encastrer le côté droit, puis le gauche vient tout seul et les vis tombent plus ou moins bien dans les trous, je conseille de commencer par le côté droit, le plus difficile à atteindre.

Le résultat final donne ça,








Après essais je dirais que l'on entend un peu plus le moteur dans les tours, par contre je serais incapable de dire si le moteur marche mieux ou moins bien

C'est peut être un peu plus flagrant avec une reprogrammation

Nota : Je n'ai que 3 000 km sur le moteur, et après plus de 2 000 km de rodage ... je commence juste à découvrir tout le potentiel de ce 2 litres TFSI ... un régal ... mais un sacré piège à permis

[DOC242 0]

reno a écrit:

Le weekend de Pâques étant sous une météo capricieuse, je me suis décidé à installer la boite à air et son filtre

Merci Doc pour la commande groupée ... et merci à Petitphilou pour le tuto ... ça facilite grandement la vie

Pas de problème particulier pour le montage, suffit d'être patient et de ne pas avoir peur de tirer un grand coup pour enlever le capot de protection.

La boite à air rentre parfaitement, il faut commencer par encastrer le côté droit, puis le gauche vient tout seul et les vis tombent plus ou moins bien dans les trous, je conseille de commencer par le côté droit, le plus difficile à atteindre.

Après essais je dirais que l'on entend un peu plus le moteur dans les tours, par contre je serais incapable de dire si le moteur marche mieux ou moins bien

C'est peut être un peu plus flagrant avec une reprogrammation

Nota : Je n'ai que 3 000 km sur le moteur, et après plus de 2 000 km de rodage ... je commence juste à découvrir tout le potentiel de ce 2 litres TFSI ... un régal ... mais un sacré piège à permis

Salut mon ami
heureux de voir que tu as monté ta boite à air Alors ça y est enfin fini ce rôdage donc tu lâches tes 200 pur sangs et t'en penses quoi? Heureux?
Reste plus q'à faire une reprog
Si t'as envie de faire un glastint un de ces quatres fais moi signe j'ai un bon plan..
@+

[boscho03 0]

J'ai installé cette fameuse boîte carbone mais je sens pas de différence, ni au niveau du couple, ni au niveau de la puissance, ni au niveau du bruit...c'est pas pour faire le rabat-joie pourtant...faudrait un banc d'essai pour vérifier tout ca.
Je l'ai acheté d'occasion et je l'ai eue sans autocollant Oettinger...je suis jaloux de vos autocollants J'espère que j'en recevrai un avec mes élargisseurs Oettinger que j'ai commandés

[vag-performance 0]

il faut pas s'attendre a gagner 15cv on gagne en monté en régimes et au niveau bruit on gagne 2db comme écrit sur l'homologation ! après il faut savoir que l'ECU a besoin de 50 a 100km pour géré les nouveau paramètres de l'arrivée d'air ce qui est logique a moins d'enlever la batterie histoire que l'ECU reparte de zéro et prenne en compte les nouveau paramètres

pour info je ne suis pas mécano mais juste un passionnée qui a appris sur le tas

[rod35111 0]

Pour info si sa peux vous soulager j'ai eu le même soucis avec l'ecart de 5 mm donc obliger de mettre une vise plus longue sur ma boite Carbonio ...

Je pensé que s'était un defaut de ma boite mais je vois que s'est la même chose avec celle de oettinger donc sa doit être la même chose pour tout le monde ...

Vu que la carbonio et oettinger s'est exactement les mêmes boites à air carbone ...

[vag-performance 0]

p.s j'ai ajouter ta photo dans ton message précédent car ca fait un peu ridicule une photo sans texte

[julienfromvwspirit 0]

nickel en effet !

[Gtiled 0]

Je me suis aussi servi de ce Tuto pour la mienne , et il vraiment aidé car quand c'est la première fois c'est ultra pratique.

[Tizou 0]

Salut,

tout compte fait j'ai changé d'avis j'ai voulu changer la boite a air mais j'ai un probléme la boite en carbone ne s'emboite
elle est plus large du coup les vis sont trop courte

Comment sa c'est passé pour vous?

[Mike42 0]

Tizou a écrit:

Salut,

tout compte fait j'ai changé d'avis j'ai voulu changer la boite a air mais j'ai un probléme la boite en carbone ne s'emboite
elle est plus large du coup les vis sont trop courte

Comment sa c'est passé pour vous?

Tout le monde a eu ce probléme,c'est surtout la vis à droite (prés du phare) qui n'est pas tout à fait en face donc il faut mettre la meme vis mais plus longue ....

[Gtiled 0]

Mike a écrit:

Tizou a écrit:

Salut,

Tout compte fait j'ai changé d'avis j'ai voulu changer la boite a air mais j'ai un problème la boite en carbone ne s'emboite
Elle est plus large du coup les vis sont trop courte

Comment sa c'est passé pour vous?

Tout le monde a eu ce problème ,c'est surtout la vis à droite (prés du phare) qui n'est pas tout à fait en face donc il faut mettre la même vis mais plus longue ....

Yes j'ai eu ce même problème j'ai remplacé les 2 vis et j'ai rajouté des joints en caoutchouc.



Les vis on les mêmes diamètres et le même filetage sauf que sur la photo ça ne se voit pas trop.

Pour info c'est des vis Peugeot qui mon été donné gratuitement (c’est tellement rare de nos jours que je préfère le dire) .

[Tizou 0]

c'est ce que je me suis dit (mettre des vis plus longue)

Mais je pense que sa devait s'emboite c'est pour sa que je preferais demander

[Tizou 0]

Voila une astuce pour monter la boite a air par rapport au vis

quand le capot est ouvert il y a 2 vis qui tiennent le haut de notre calandre (1 à droite et 1 à gauche)
Il faut les enlever et vous verrais qu'elles sont plus longue que celle de la boite a air
Prenez vos 2 vis de la boite a air et mettez les sur la calandre
Ensuite vous vous retrouvez avec 2 vis plus longue
La boite a air se posera sans problème ensuite

Résumé mettre les :

2 vis de la calandre sur la boite a air
2 vis de la boite a air sur la calandre

Voila le tour est joué

[vag-performance 0]

aujourd'hui j'ai fait un teste avant de partir de ches moi j'ai enlever la boite a air oettinger et j'ai remis la petite boite d'origine et j'ai fait près de 100km et bien je suis vraiment surpris par la différence je pensait que sa changerais pas grand chose et pourtant cela fait une bonne différence surtout sur l'autoroute il manque qq chose dans les reprises c'est incroyable ce que peut faire cette boite

j'en ai profiter pour isolé le dessous de la boite a air avec de l'aluminium autocollant histoire de gagner qq degrés a l'intérieur de cette dernière j'avais vue cette astuce sur un forum GTI US donc je me suis dit ca vaut toujours la peine d'essayer

[Kilroy 1]

Merci de l'astuce et de tes impressions Wolfman

[Gtiled 0]

Pas mal l'astuce .

J'ai aussi remarqué une différence entre la boite d'origine et la Oettinger .

D'autant que j'en ai profité pour suivre à la lettre le tuto du "soft" reset de l'écu. Avant de tester cette boite carbone.

Merci encore à Wolfman pour ces infos

Je me pose quand même encore cette question en cas de forte pluie, l’eau rentre dans la boite en carbone et donc dans le moteur (supposition) voila pourquoi la boite d’origine est ajouré (à mon avis).Ou je me trompe
Ni à t-il pas de risque pour le moteur

[vag-performance 0]

gtiled a écrit:

Je me pose quand même encore cette question en cas de forte pluie, l’eau rentre dans la boite en carbone et donc dans le moteur (supposition) voila pourquoi la boite d’origine est ajouré (à mon avis).Ou je me trompe
Ni à t-il pas de risque pour le moteur

alors j'ai demander a mon mécano préféré il ma dit que il y'a aucune crainte a avoir pour la pluie il ma dit que c'est pratiquement impossible a l'humidité de remonter jusque au filtre a air et si elle arrive il y'a un petit dévidoir prévu a cette effet Bravo vw

bon pour me rassuré je vais quand même chercher un mini astuce pour crée un petit trou sous la boite oettinger comme d'habitude je vous tient au courant de toute façon

[stan94 0]

bonjour j ai monté avec mon oncle la boite a air acheté par la commande groupé chez mc concept.

Nous avons eu un souci sur l ajustage de la boite a air il y avait un defaut de 5 mn coté entré d air droit mesuré au pied a coullisse.

On a dut ajusté le plastique en bakélite coté droit.

Sinon tres heureux de mon achat car le comportement de l auto a bien changé elle monte bien dans les tours;plus de couple sinon l auto avait deja une reprog digitronic.

Au fait comment fait on pour mettre une photo en plus de notre pseudo? merci d avance

[vag-performance 0]

stan94 a écrit:

Au fait comment fait on pour mettre une photo en plus de notre pseudo? merci d avance

il te suffit d'aller sur ton profil en haut de la page et va sur avatar depuis la tu peut mettre ta photo qui est en faite un avatar

[Gtiled 0]

wolfman a écrit:

gtiled a écrit:

Je me pose quand même encore cette question en cas de forte pluie, l’eau rentre dans la boite en carbone et donc dans le moteur (supposition) voila pourquoi la boite d’origine est ajouré (à mon avis).Ou je me trompe
Ni à t-il pas de risque pour le moteur

alors j'ai demander a mon mécano préféré il ma dit que il y'a aucune crainte a avoir pour la pluie il ma dit que c'est pratiquement impossible a l'humidité de remonter jusque au filtre a air et si elle arrive il y'a un petit dévidoir prévu a cette effet Bravo vw

bon pour me rassuré je vais quand même chercher un mini astuce pour crée un petit trou sous la boite oettinger comme d'habitude je vous tient au courant de toute façon

Nikel, merci à toi Wolfman tu me rassures

[Winfly 0]

Bonjour à tous.
Il y a t'il une autre commande groupée prévue ?
En effet je suis bien intéressé par cette boite à air mais bon pour l'instant le prix d'achat client de 415 euros avec fdp chez mc-concept me refroidi un peu ...

[yoda671 0]

Bonjour à tous!
J'ai installé une boite Carbonio, mais j'ai remplacé le filtre livré avec par un KN...
J'ai l'impression que l'accélérateur est plus réactif, le son légèreemnt plus sourd au ralenti,un peu plus rageur à "haut" régime.
Pas de gain de puissance ressenti, mais pour ça y'a la future prépa
Wolfman, est-ce que tu peux me dire ce qu'apporte l'essai que tu avais fait sur la partie inférieure de ta boite à air avec du papier alu

[steph842111 0]

Je crois juste une legere baisse de temperature.

[vag-performance 0]

yoda67 a écrit:

Bonjour à tous!
J'ai installé une boite Carbonio, mais j'ai remplacé le filtre livré avec par un KN...
J'ai l'impression que l'accélérateur est plus réactif, le son légèreemnt plus sourd au ralenti,un peu plus rageur à "haut" régime.
Pas de gain de puissance ressenti, mais pour ça y'a la future prépa
Wolfman, est-ce que tu peux me dire ce qu'apporte l'essai que tu avais fait sur la partie inférieure de ta boite à air avec du papier alu

pourquoi tu a préféré mettre un KN a la place du filtre carbonio ?? pour l'alu sous la boite a air je dirait que la température a bien baissé car en mettant la main sur le cache moteur on sent que c'est moins chaud mais question performance c'est impossible a déterminer j'avais 2h a perdre et un rouleau d'alu autocollant donc je me suis dit pourquoi pas

[yoda671 0]

Celui livré avec la Carbonio me paraissait ne pas filter grand chose ! Bien pour le son, moins pour la fiabilité de notre bon TFSI !!!
J'ai aussi un rouleau d'alu autocollant, si je trouve 2 heures je vais essayer la même chose
Par contre pour les petits soucis d'ajustement que rencontrent pas mal de monde, j'ai rencontré le même problème... En fait, j'ai remarqué que la pièce dans laquelle faut emboiter l'air-intake est mal ébavurée et est déformée. Un petit coup de lime, en s'y prenant bien et en forçant bien, ça passe! La boite est bien plaquée et j'ai pu utiliser les vis d'origine

[vag-performance 0]

yoda67 a écrit:

Celui livré avec la Carbonio me paraissait ne pas filter grand chose ! Bien pour le son, moins pour la fiabilité de notre bon TFSI !!!
J'ai aussi un rouleau d'alu autocollant, si je trouve 2 heures je vais essayer la même chose
Par contre pour les petits soucis d'ajustement que rencontrent pas mal de monde, j'ai rencontré le même problème... En fait, j'ai remarqué que la pièce dans laquelle faut emboiter l'air-intake est mal ébavurée et est déformée. Un petit coup de lime, en s'y prenant bien et en forçant bien, ça passe! La boite est bien plaquée et j'ai pu utiliser les vis d'origine

merci pour la précision mais bon mon mecano ma dit que il y'a aucun soucis a ce faire avec un KN il tu rajoute pas trop d'huile le jour ou tu le nettoie

moi j'ai pas eu de soucis d'ajustage avec ma boite a air oettinger