XR4 DRIFT : fin de projet !

[loulou14 0]

Bon le démontage continue ...

Mais alors quel bordel les faisceaux ...





Il y a le faisceau du V6 Cos, l'ancien faisceau (celui de la voiture) et le faisceau de l'alarme !!!

Marty, pourquoi t'as mis tous ces fils ?

[fansierra 0]

pour que cela fonctionne pardi!!

[loulou14 0]

J'vais la faire fonctionner avec 10 fois moins de fils : juste le faisceau moteur.
Tout le reste ça ne sert à rien !!! (et c'est kilos en trop ...)

[fansierra 0]

c'est élementaire mon cher watson!!

[loulou14 0]

Après quelques autres heures à défaire des noeuds et chercher des aiguilles dans des bottes de foin, j'ai enfin pu me servir de la pince coupante : j'ai supprimé l'alarme et l'ordinateur de bord, et j'y vois beaucoup plus clair sous le tbd :



Voilà le boitier d'alarme et sa filasse (il y avait même un génial détecteur de choc, ce qui fait qu'en fermant le coffre ça vérouillait la voiture et je m'étais fait avoir ...)



J'ai aussi continué le démontage, dont la ligne inox Powerflow :



Ca va ronronner ...

[Baal11 0]

Simpa cette ligne^^ '&

[2.0is man 1]

En effet pas mal du tout cette ligne

[loulou14 0]

Ca continue d'avancer : j'ai supprimé tout l'ancien faisceau (du moteur d'origine) : ça fait plaisir de voir ces kilos de fils par terre pendant que le moteur tourne !

[Invité]

c'est un travail de patience quand même...

[loulou14 0]

gw a écrit:

c'est un travail de patience quand même...

Ouais, et c'est vraiment pas le plus excitant.
Je pense que je ne rachèterais pas de voiture avec un faisceau bidouillé par quelqu'un d'autre, et sans avoir de revue technique !!!

[Invité]

alors,quoi 2.9?

[loulou14 0]

Bon ça avance doucement, j'ai récupéré le train AV (freins Cosworth 2RM, barre stab 28 mm et amortos Spax avec ressorts plus courts) et je suis en train de démonter le train AR. Je vais garder les freins (Cosworth), les amortos (Spax + ressorts courts) et les cardans, et le pont autobloquant est déjà réservé.
La dépose du moteur devrait se faire prochainement, et ensuite je mets la ghia dans le jardin avec toutes les pièces en vente dedans, histoire d'avoir de la place dans le garage.
Avis aux "collectionneurs" de pièces, je proposerais peut-être un prix pour tout l'ensemble, histoire de me débarasser.

[brian flanagan's11 0]

ro tu hiberne la

elle sera prête pour le prochain training ?
aler hop au boulot avec le taf que u a du ne devrait meme pas avoir le temp de repondre

[loulou14 0]

C'est vrai que j'hibernes un peu, surtout avec ce froid pas facile de tourner des vis ou couper des fils.
Mais l'auto peut tourner avec le 12 soupapes, ça devrait même mieux aller que la dernière fois car j'ai optimisé le train AV (silent blocks polyuréthane et pneus slicks) et elle tourne plus rond (les débit-mètres étaient encrassés)
Je ferais le swap quand j'aurais tout vérifié sur le 24 et reconstruit proprement mon faisceau.

[brian flanagan's11 0]

et j'ai une petite question tu en fait quoi du moteur xr4 ?

[Baal11 0]

brian flanagan's a écrit:

et j'ai une petite question $£ tu en fait quoi du moteur xr4 ?

dans une mustang il me semble^^

[loulou14 0]

Alors le moteur xr4 sera en vente si je mets le V6 Cosworth à la place.
Mais j'ai aussi mis une annonce pour vendre l'xr4, donc si elle se vend, c'est le V6 Cosworth qui sera en vente.

[loulou14 0]

Malgré la mise en vente de l'XR4, je me suis remis à bosser sur le 24 soupapes (et dans le froid ...).
J'ai ENFIN pu isoler le faisceau du calculateur et identifier TOUS les fils (des heures et des heures à dépioter les faisceaux tout plein de scotch qui colle ...)



Et en 2 heures, hop, le big V6 est dehors !!!







Pour l'instant je l'ai posé au fond du garage, ce qui grossit mon stock de pièces :

[2.0is man 1]

Beau boulot!

Il a l'air vraiment sain ce bloc quelques suintements d'huiles mais vraiment pas méchant!

[Invité]

et franchement je trouve ce bleu magnifique

[loulou14 0]

Aujourd'hui l'heure de la vengeance a sonné : j'ai enlevé toute la partie du faisceau qui ne sert pas à faire marcher le moteur :



(et ça en fait des kilos)

Voilà ce qu'il reste sous le capot et dans l'habitacle :





Tu fais moins ta chieuse maintenant hein ???

[Invité]

à poil!

[brian flanagan's11 0]

bon tu nous fait qoi du coup vu que tu vend le v6 cosie ??

[loulou14 0]

brian flanagan's a écrit:

bon tu nous fait qoi du coup vu que tu vend le v6 cosie ??

En fait je ne sais pas trop : j'ai tout mis en annonce et je laisse venir ...
Je peux vendre XR4 et le V6, que l'XR4, que le V6 ou rien : si je vends l'XR4 il faut que je vende le V6, par contre ça me ferait chier de ne vendre que le V6, parce que si je ne vends pas l'XR4, je mettrais bien le V6 dedans ...
C'est assez clair ?

[loulou14 0]

Voilà ce qu'il y a dans le jardin :



J'ai acheté quelques disques à tronconner le métal ...

[Baal11 0]

C'est un sacré lifting^^

[loulou14 0]

Des nouvelles de l'XR4 : j'ai enlevé l'ancienne ligne :



J'ai juste laissé les descentes de collecteurs, car ça coute un bras en inox. J'ai ensuite emmanché des réducteurs (pile les bons diamètres !) :



Enfin j'ai posé la ligne inox avec son silencieux : c'est beau et le son V6 + inox est énorme !!!

[Invité]

ma ligne ressemble à la tienne,avec les gamelles du milieu en moins
t'aurais une p'tite vidéo pour qu'on se régale les oreilles?

[loulou14 0]

Malgré l'annonce, je continue à bosser sur la voiture : c'est dur de ne pas aller dans le garage ...
Je viens de commander ça :



Bras réglables pour régler le carrossage. Comme il y a des slicks à l'AV, ça devrait donner un bon grip avec plus de carrossage !

[loulou14 0]

Bon c'est annulé, le vendeur les avait déjà vendu !

[Invité]

plutôt rare ces bras réglables... jamais vu jusqu'à ce jour !

[loulou14 0]

Quelques nouvelles ...

Cette année la voiture n'est pas au garage, mais sur les pistes !!!

[moyanos111 1]

jolies photos ! c'est quel circuit ?

[loulou14 0]

C'est le circuit de Bresse.
C'était une session avec drift interdit. Pendant la pause repas j'ai eu un avertissement pour "glisse excessive" ...

[Invité]

superbe loulou, tu as du te faire plaisir

moya, c'est le circuit de Bresse

http://www.circuitdebresse.fr/

[Invité]

très jolies photos!
par contre:glisse excessive...c'est pas la piste qui était un peu grasse ou humide?

[loulou14 0]

Non non, piste très sèche, mais vieux pneus + autobloquant = train arrière baladeur ...

[Saleens 0]

belle photo ^^

tu les as en plus grande resolution ?

[fordloco1 0]

moyanos a écrit:

jolies photos ! c'est quel circuit ?

moya toi tu a pas besoin de circuit juste des rond-points

[loulou14 0]

C'est trop facile dans les ronds points ...

[loulou14 0]

J'annonce officiellement la fin du projet XR4 DRIFT.
J'ai passé beaucoup de journées à travailler dessus, et quelques bonnes journées sur circuit avec, je n'ai que de bons souvenirs.
J'envisage de la remplacer par quelque chose de plus bestial, qui risque de ne pas être une Ford hélas ...

[Invité]

des indices sur la remplaçante?

[loulou14 0]

Pour la prochaine, objectif 300 chevaux et un chassis bien affuté.
Ca peut être 944 turbo, M3, impreza GT ou E30 swappée ...

[xr4man 0]

944 turbo , j'ai eu . Une 220 cv poussé a 320cv !!!!
un monstre de puissance !!!!!!
par contre niveau fiabilité !!!! pas terrible et la mecanique est inaccessible !!!
tu peu pas passer les mains nul par

[Invité]

loulou je ferme le post ?

[loulou14 0]

sierraman a écrit:

loulou je ferme le post ?

OK, de toute façon c'est fini ...!!!