DOHC vs PINTO

[fansierra 0]

RIDER a écrit:

fansierra a écrit:

XRpower a écrit:

sur les DOHC carbu l'allumage est gérer par calculateur donc y'a une rupture dedans, faut bien que les constructeurs brident les moulbiffs dans les tours sinon y'en a qui s'amuseraient à emmener le pauvre DOHC dans les 9000tr comme les VTEC.....

bien mais excuse moi mais la je ne suis pas daccord
le DOHC carbu ne rupte pas ca je peux te le garantir!!
j'ai quelque fois alégrement depassé les 7 000 T/MIN
et je peux te dire qu'il y en a pas!!

Exact moi aussi y a pas de rupture

d'ailleur le paternel me l'a confimé a mainte reprise!!

[XRpower 0]

ok alors merci de vos précisions car comme l'allumage est gérer électroniquement je pensais qu'il y avait un rupteur

[fansierra 0]

XRpower a écrit:

ok alors merci de vos précisions car comme l'allumage est gérer électroniquement je pensais qu'il y avait un rupteur

dison que le boitier electronique sur les carbus
sont arcaique il géré la temp d'eau d'huile et l'allumage
et donne une indication sur l'indice d'octane et pas grand chose de plus!!

[XRpower 0]

ok

[Truffo 0]

fansierra a écrit:

et donne une indication sur l'indice d'octane et pas grand chose de plus!!

Ah bon ? Elle sert a quoi cette mesure ?

[fansierra 0]

Truffo a écrit:

fansierra a écrit:

et donne une indication sur l'indice d'octane et pas grand chose de plus!!

Ah bon ? Elle sert a quoi cette mesure ?

c'est un reglage en fait!!
je n'en sais pas plus!!

[moyanos111 1]

L'indice d'octane c'est pour la puissance de l'explosion, doonc en décalant électroniquement le moment de l'étincelle, on evite les risques de cliquetis et d'autoallumage, du a un mauvais calage de l'allumage.

[RIDER-fury-of-the-sierra 0]

.....vs.....

[RIDER-fury-of-the-sierra 0]

Sierraman,
C'est quoi cette signature de Ta"*"*"e
Sympa quand meme de voir ton bolide avec les jantes

[moyanos111 1]

on se calme les doubles arbres a rames !

[Invité]

Euh moi je dis rien, je suis passer a l escort et au DOHC

Mais pinto power !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[RIDER-fury-of-the-sierra 0]

momo 2L S a écrit:

Euh moi je dis rien, je suis passer a l escort et au DOHC

parmis les Hommes

[Invité]

moyanos a écrit:

on se calme les doubles arbres a rames !

ou double pedale




ma signature pour que je suis un homme de gout avec tout les pinto !!!

pinto poweeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[moyanos111 1]

RIDER a écrit:

momo 2L S a écrit:

Euh moi je dis rien, je suis passer a l escort et au DOHC

parmis les Hommes

le fade monde de la traction !

[Invité]

je suis bien embeté la ,j'ai eu des ZETEC et des PINTO en pagaille et actuellement c'est ce que j'ai aussi,choix difficile
bon je reste neutre

n'empeche,ceux qui ont un TWIN CAM dans leurs SIERRA,n'ont jamais su ce que c'etait un vrai moteur

AAAAAAh PINTO quand tu nous tiens

[RIDER-fury-of-the-sierra 0]

Ya un vieux proverbe chinois qui dit :
Si tu part en Pinto... tu revient en velo ...
Mais si tu part en Dohc... tu sera toujour premier ...

[Invité]

RIDER a écrit:

Ya un vieux proverbe chinois qui dit :
Si tu part en Pinto... tu revient en velo ...
Mais si tu part en Dohc... tu sera toujour premier ...

Qui dit pinto dit pus beau, mais qui dit DOHC, dit dernier !

[lauwlt 0]

Saleens a écrit:

lauwlt a écrit:

Voila un post interessant
Je viens au secours du Boss avec mon vrai moteur

hum hum

lauwlt a écrit:

OHC POWERRRRRRRRRRRRRRRRRRRR bien sur pour moi

tu sors :p

t'as trouvé ca ou toi

[RIDER-fury-of-the-sierra 0]

[Benford171 0]

que c'est beau !!! c'est pas comme le pinto ou ils avaient honte de marquer ce que c'etait dessus !!

[Invité]

Benford17 a écrit:

que c'est beau !!! c'est pas comme le pinto ou ils avaient honte de marquer ce que c'etait dessus !!

Si c etait pas marquer, c etait juste pour que les connaisseurent puissent le reconnaitre juste avec leur savoir. Par contre le DOHC, meme les enfants peuvent repondre
Suffit simplement de savoir lire

[2.0is man 1]

en plus de ca c'est bien beau d'avoir sur son cache culbu les inscriptions dohc 2.0 mais faudrait que ca tienne parceque au bout de 10ans on est obligé de repindre le tout pinto powaaaaaaaaaa

[Invité]

c'est un moteur d'ignare

si tu part en dohc prend des medoc

[Saleens 0]

lauwlt a écrit:

Saleens a écrit:

lauwlt a écrit:

Voila un post interessant
Je viens au secours du Boss avec mon vrai moteur

hum hum

lauwlt a écrit:

OHC POWERRRRRRRRRRRRRRRRRRRR bien sur pour moi

tu sors :p

t'as trouvé ca ou toi

/Parking-c5/Delirium-f22/ohc-Vs-dohc-t648.htm

2 e post :p

j ai fait un screenshoot pour evité que tu l edite ............... lol ( je crois que je V le payer chere ca .... )

[Invité]

Regardez moi sa, les OHC mettent deja la honte aux DOHC. Preuve de la supperioriter de ce moteur

[Benford171 0]

le pinto a été monté dans les voitures du meme nom des années 70 !! faut aimer la prehistoire !!

[lauwlt 0]

[quote="2.0is man"]

Saleens a écrit:

lauwlt a écrit:

Voila un post interessant
Je viens au secours du Boss avec mon vrai moteur

hum hum

lauwlt a écrit:

OHC POWERRRRRRRRRRRRRRRRRRRR le twinki pour les femmelettes

moi j'ai trouvé ca!!!tu renis tes gouts lawlt?

toi je te retiens

[Invité]

lauwlt tu n'as aucune parole

je demande a ce que tu soit banni

[lauwlt 0]

Saleens a écrit:

lauwlt a écrit:

Saleens a écrit:

lauwlt a écrit:

Voila un post interessant
Je viens au secours du Boss avec mon vrai moteur

hum hum

lauwlt a écrit:

OHC POWERRRRRRRRRRRRRRRRRRRR bien sur pour moi

tu sors :p

t'as trouvé ca ou toi

/Parking-c5/Delirium-f22/ohc-Vs-dohc-t648.htm

2 e post :p

j ai fait un screenshoot pour evité que tu l edite ............... lol ( je crois que je V le payer chere ca .... )

extremement chere même t'inquiètes pas

[lauwlt 0]

sierraman a écrit:

lauwlt tu n'as aucune parole

je demande a ce que tu soit banni

je dis rien

[lauwlt 0]

il suffit juste de comparer le bruit d'un DOHC et d'un PINTO

[2.0is man 1]

lauwlt a écrit:

il suffit juste de comparer le bruit d'un DOHC et d'un PINTO

tout à fait le ruit du pinto montre tout de suite la rage uen jolie sonorité nerveuse alors que lt wincam fait entendre un son plutot pataud sans aucune vigueur

[Invité]

2.0is man a écrit:

lauwlt a écrit:

il suffit juste de comparer le bruit d'un DOHC et d'un PINTO

tout à fait le ruit du pinto montre tout de suite la rage uen jolie sonorité nerveuse alors que lt wincam fait entendre un son plutot pataud sans aucune vigueur

+1

[Invité]

lauwlt a écrit:

sierraman a écrit:

lauwlt tu n'as aucune parole

je demande a ce que tu soit banni

je dis rien

tu a interet

[moyanos111 1]

le pinto est plus simple de conception, moins de pieces mécaniques a faire bouger donc meilleur rendement, c'est bete de metre un arbre a came suplémentaire pour continuer a tourner en 8 soupapes avec des poussoirs hydrauliques en plus !
niveau longévité ya pas photo !

[Invité]

Benford17 a écrit:

le pinto a été monté dans les voitures du meme nom des années 70 !! faut aimer la prehistoire !!

Mouah ah ah, vieux, mais toujours la !
Faut croir que c est plus solide que ce que l on fait aujourd hui

[Invité]

quelques photos qui montre que c'est le meilleur :

1.8 pinto :



2.0 pinto :



2.0 pinto efi :

[moyanos111 1]

c'est drole de nombre de pieces de prépa qui se font sur les pinto et rarement sur les dohc !
https://www.burtonpower.com/Default.aspx
a croire que ces moteur ne sont pas fait pour etres préparés !

[Saleens 0]

lauwlt a écrit:

extremement chere même t'inquiètes pas

bisous ? un gros smack baveux pour me faire pardonner ?

http://krobe21.free.fr/saleens/bitmaps/lauwlt.png

en tout cas, je dit Sierraaaaaaaaaaaaaaaaaaa Powaaaaaaaaaaaaaaaa et en prime un ptit lien pour mettre tlm d accord :

http://hoogmotorsports.50megs.com/

[Invité]

traduction de burton ( traduction google ) :

on le croit généralement que ce moteur est simplement un pinto avec une tête jumelle d'alliage de came boulonnée dessus, tout comme le yb de cosworth.
bien, il n'est pas, la seule chose que ce moteur a en commun avec le pinto est qu'il a remplacé en sierra en août 1989
plutôt embrouillant, il a appelé des 14, wich est également le nom de code du duratec courant IL althoug encore, il n'a rien à faire avec ce moteur l'un ou l'autre
disponible dans deux versions de base - la sierra de 8 valves/Scorpion et l'escorte rs2000 mk5/scorpio de 16 valves, les 14 a des cames à entraînement, un bloc de fer de fonte et une tête d'alliage avec les tringleries hydrauliques.
c'est une jolie unité robuste où chaque compoment est gentil et volumineux construits - les cames regardent comme elles sont sur des stéroïdes, tandis que le volant est battre, compoment lourd
fondamentalement le moteur est signifié comme croiseur, particulièrement dans le format de 8 valves bien qu'il puisse être accordé donnent la puissance raisonnable
le moteur rs2000 est venu avec 150hp et il a vu autant que 230hp extorqué de ses alésages
pas un choix particulièrement populaire alors, là est peu disponible dans la manière des pièces d'exécution indépendamment de l'induction complète permutent sur le moteur rs2000 aux goûts des corps de commande de puissance et de DCOEs jumeau. de bons gains peuvent être faits mais il est plus difficile d'accorder le moteur particulièrement quand des moteurs plus francs sont disponibles

[seb421 0]

Saleen ton petit lien nous montre un LIMA ( 4 paliers et pousoirs hydrauliques ) Mais bon c'est une evolution du Pinto .

Mon petit Sierraman , la traduction sur le moteur en plastique est pas tres claire , je vais prendre le temps de traduire et d'envoyer ca .

Que rajouter sur ce magnifique moteur , Le Pinto , le reve absolu de tout les possesseurs de DOHC en plastique .

La plus puissante des Sierra , la Cossworth , posede un bloc Pinto .

Heureusement qu'il on ecrit ce que c'etait sur le cache culbu du DOHC , sinon on pourait confondre la boite en plastique ( cache culbu ) avec le filtre a air ou autre cache de batterie Enfin il faut regarder vite car c'est de la peinture magique , elle disparait avec le temps .

[seb421 0]

NO COMENT : PINTO POWEEERRRRRR !!!!!!

[Benford171 0]

moyanos a écrit:

c'est drole de nombre de pieces de prépa qui se font sur les pinto et rarement sur les dohc !

y a pas besoin de preparer un twin cam , le pinto a forcement besoin d'une aide pour sortir qq malheureux chevaux supplementaires !! le DOHC developpe sa puissance naturellement pas besoin de le gonfler !!

[Benford171 0]

les moteurs en fonte ; faut les donner aux manouchs pour qu'ils les revendent aux marchands de metaux !! ou servir de lest pour les caravanes

[RIDER-fury-of-the-sierra 0]

et oui toute la puissance est dans le Dohc .... pas besoin de Burton et tous le tralala

[Invité]

Benford17 a écrit:

moyanos a écrit:

c'est drole de nombre de pieces de prépa qui se font sur les pinto et rarement sur les dohc !

y a pas besoin de preparer un twin cam , le pinto a forcement besoin d'une aide pour sortir qq malheureux chevaux supplementaires !! le DOHC developpe sa puissance naturellement pas besoin de le gonfler !!

Et oui, tout est dans le DOHC. Le pinto en sors 200, le DOHC en rajoute 3 en plus
AAAAAAAAAAAAA DOHC, que serait tu sans le bon PINTO ?!?!

[Invité]

RIDER a écrit:

et oui toute la puissance est dans le Dohc .... pas besoin de Burton et tous le tralala

Pour le pinto, on a juste besoin du savoir. D ailleur dans Burton, c est surtout pour les DOHC, les moteurs qui manques de puissance

[moyanos111 1]

RIDER a écrit:

et oui toute la puissance est dans le Dohc .... pas besoin de Burton et tous le tralala

la version injection du pinto fait 115ch et l'équivalent dohc 125 !
hors sur la RS2000 il dépasse amplement cette puissance et de série s'il vous plait !
avec une bonne prépa il double sa puissance
il est bien connu que la masse absorbe les vibrations, malheureux posséseurs de dohc ! a moins d'aimer certains accésoires...

[Invité]

la traduction vient de google

meme google en a rien a foutre de votre moteur a deux balles

[seb421 0]

Le PINTO est un moteur de drifteurs, de temeraires , tout dans la glisse , propultion ou rien du tout .C'est de la puissance a l'etat brut , comme un cheval sauvage a dompter .
Mais je comprend que pour les personnes agees , le DOHC , parfois en 4x4 , soit un tres bon choix . Moteur tres souple et creux , pas d'accelerations violentes , parfait pour une conduite de Grand Pere .