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Cigogne6711

Gaston Lagaffe et son ventilateur Flat4 VW

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Mon père avait , il y a un paquet d'année volé sur un coucou d'un ami qui avait un moteur de cox !!!!

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Tout à fait, et c'est toujours monté sur des ULM encore aujourd'hui.
Les culasses sont souvent en 2 parties, double allumage (2 bougies sur chaque cylindre), et évidemment, pas de turbine pour le refroidissement, juste une simple écope... Contrairement à ce qui est sur l'album de Gaston.

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