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bountybug

Popo

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Enfin trouvé mon probleme moteurqui broute entre 3000 et 3500 trs/min

la cause: le stabilisateur de ralenti.

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fausse bonne nouvelle mais j'avance. le garage c'est planté sur le diag et en changant la piece toujours pareil.

mais une autre piste en vue car je commence a cibler le probleme

je vais essayer lundi

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Voila, apres 4 mois de recherche de panne et de conseil glané un peu partout, j'ai trouvé enfin mon probleme de coupure entre 3000 et 4000trs/min
Et comme bien souvent, un truc a la con bien sur.
Le coupable, un relai à 11 euros qui sert à alimenter le calculateur dans lequel se trouve une diode qui coupait
Changement du relai et maintenant c'est bon........ENFIN
Le probleme a été resolu mardi, le veille de la ballde du 11 novembre dans le jura a 21h et maintenant que du bonheur de roulr avec


cheerscheerscheerscheers

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Et jeudi dernier, petit RDV chez un préparateur du Bas-Rhin que certain connaisse bien pour une reprogrammation du calculateur sur un banc de puissance pour tirer un peu plus de chevaux mais surtout un peu plus de couple.

Passage avec programmation d'origine:

+ 148.5 ch
+ 18.0 mkg pour le couple

Passage apres la reprogrammation:

+ 157 ch
+ 19.5 mkg pour le couple

Le moteur étant un atmo, le gain de puissance est assez minime mais c'etait pas trop mon but, par contre le couple a bien progressé et se situe plus bas dans les tours
Le combi est donc un peu plus linéaire et bien plus agréable a rouler surtout en dessous de 4000trs/min

Voici quelques photo:







La premiere courbe avec la programmation d'origine:






La seconde avec quelques modifs effectués sur la cartographie:



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Merci Snoopy, mon echappement a subit quelque deboir mais c'est mon prochain probleme a resoudre... lol!

une chicane a resouder et rendre etanche tout l'echappement car un bruit sourd se fait entendre a un certain regime dans l'habitacle

une telle modification d'un vehicule ne peut etre parfaite au premiere jour mais jesuis plus près de la fin que du debut.... lol!

Et ensuite je vais installer le direction assisté pour finir

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et pour info, le combi a tirer sur le banc de puissance en fond de 4eme donc a 7000trs/min à 204km/h

affraidaffraidaffraid

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Excellent tout ça, tien ça me dit quelque chose ce garage lol!
bonne évolution tout ça cheers

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Salut SIMON

Bravo pour pour ce résultat cheers

il fallait avoir des compétences pour arriver a ce niveau drunken

A+

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merci a vous, c'et vrai que cela n'a pas été simple mais pas non plus insurmontable

apres il y en a aussi des mieus avec entre autre des 6 porsche

c'est mon reve mais plus le meme budget, car pour mon combi le budget total a été assez serrer

mais j'en suis content deja et quand tu roule sur l'autoroute et que tu fais des appels de phares certain ont du mal a y croire et juste pour ça c'est deja une recompense pour moi et le travail que j'ai fournie dessus, car je ne possede pas de local ou de materiel specifique, juste une pace sur le trotoire chez mes parents

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hehe cool, c'est pas mal du tout pour un popo, felicitation, bon j'espere l'essayer un jour cet avion de chasse

c'est une belle machine que tu as la

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Salut Simon!

Le popo le plus rapide de l'est? J'y crois bien!

Du très bon boulot, comme quoi avec une motivation et de la curiosité sans limite et un peu d'outillage, on peut être capable de faire bien des choses!

Bref, du très bon taff!!!!!!!

Ca me donne des idées tout ça........

By Simon et salut à tous!

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sympa ton popo

pour le popo le plus rapide de l'est je crois pas y e na un dans le doubs avec un 3.6L porsche dedans posé sur des fuchs un tolé gris clair...

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excellent,super taff!!!

je reve du meme moteur sur le mien!

a bientot

éno

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salut je vien de lire tout ça, joli travail, j'imagine que ça doit faire mal de vendre un jouet pareil...

j'ai des questions à te poser concernant l'installation de la boite renault:

comment à tu gérer le raccordement avec la tringlerie?

et ou à tu trouvé les adaptateur cardant vw sur boite renault et ta nouvelle queue de boite

merci

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