Vidéos

[Chevaux en fête 0]

24h du Mans 1976 ! Viva Porsche !!!!

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=b9aOfRWUJfA#t=7s

[TigrOo 0]

ca fait mal sniff

[TigrOo 0]

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[TigrOo 0]

[TigrOo 0]

[herbie11 0]

impressionnant!!
merci tigrOo

[Nico-59 0]

Vidéo où un jeune auteur de la région a choisi une DS pour un interview !

[tom15 0]

regardé surtout la fin sa depote mon pote

[Julcédrat 0]

magnifique cette vidéo !!!
http://www.ina.fr/video/CAA7500566901/la-nouvelle-2cv-special.fr.html

[pontiac 0]

tout à fait différent,mais bon lucky as dit"tout ce qui avait un moteur"...ca avait un moteur...

http://youtu.be/iI2c7lRbIZ8

[TigrOo 0]

[TigrOo 0]

[fastpack 0]

c'est une capri d'afrique du sud à ma connaissance ya qu'eux qu'en on monté d'origine en v8 tous comme des granada et des sierra voir ici : http://www.retrocaricons.com/article/Ford_Capri_Perana_V8_83

[TigrOo 0]

[fastpack 0]

petite mise à jour ....pourre ke vous comprendézs mieuz

tom a écrit:

regardé surtout la fin sa depote mon pote

si c'est une capri qui as reçus un v-8 d'origine alors c'est une capri d'afrique du sud à ma connaissance ya qu'eux qu'en on monté d'origine en v8 tous comme des granada et des sierra voir ici : http://www.retrocaricons.com/article/Ford_Capri_Perana_V8_83 ...mais le gars du blog est canadien alors importation???

[fastpack 0]

et pour Ponpon j'ai trouvé ça : http://youtu.be/-Me_eLrG0ro

[fastpack 0]

et pour les amateurs de mustang comme 924S5M et fredo62 j'ai trouvé ça : http://youtu.be/7_RwDwd3slg

[fastpack 0]

déjà mis ailleurs sur le fofo mais c'est trop bon : https://www.dailymotion.com/video/xf7kjw_buffalo-1730cc_sport?search_algo=1[/dailymotion]

[pontiac 0]

merci fastpack ,je connaissais,c'est celle de roger bolliger ,un bon vieux pilote
je sais plus s'il est allemand ou suisse le gars,mais je sais que sa ponpon bouffe n'importe quoi en course,lambos,ferraris,cobras,stangs,je sais pas ce qu'il à greffé dessus par contre ?

[pontiac 0]

femme+ AC cobra =...

[fastpack 0]

c'est marqué dans la vidéos c'est un bloc de 496cui un peu plus de 8litres de cylindrée qui prend quand même 7000tr/m certainement 8000-8500 de régime maxi et a 7000tr/m a fond de boite 4 ou 5 si le gars a monté une Richmond "Gearbox"il arrive a 311km/h,en tout cas j'ai pas souvenir que ce millésimes de trans am ai recu des boites 5 uniquement des BV 4 et encore bien souvent en options au pays de la boitoto , les boites manuelles à 5 rapport sont arrivées plus tard ou sur des modèles plus cher (en tout cas pour les ricaines)ou plus "populaires"

[fastpack 0]

pour ce qui est du bloc il doit certainement s'agir d'un bloc Pontiac 455 HO ou HD (heavy duty)ou même un chevy 454 ( mais ce ne sont que des suppositions il n'y as rien de plus dans la vidéos), réalésée pour arriver a cette cylindrée de 496 car a ma connaissance il n'y a pas eu de bloc 496 commercialisée 100%d'origine et même en options sur les pontiac "Firebird" et qui plus est "Trans Am" qui est ne l'oublions pas une série limitée de Firebird

[pontiac 0]

non, le plus gros été le 455 chez pontiac

[fastpack 0]

d'aprés wiki gm a commercialisé un 502cui=+/-8.2l en caisse (Crate engines) a partir de la fin des 80' ainsi qu'un 572 cui ,=+/-9.4l de 620cv à partir de 1998 avec possibilitées de monter a 632cui = 10.4l ces moulins se montent sans probléme dans tout les produit gm (olds,pontiac,chevy,gmc,et même certainement quelques cadillac) a propulsion évidemment http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Big-Block_engine#502

[pontiac 0]

oui d'apres ce qu'ils disent c'est apres 90 donc soit des blocs réalezer ,soit nouvelle fabrication,étonnant quand on sait que la crise pétroliere et les assurances ont "tués" les muscles , à mon avis ils ont été exclusivement fait pour la compet' nascar et autres

[pontiac 0]

et pour ma part je n'ais vu qu'une seule fois un 455 HO en chair et en os , en vacances dans le sud lors d'une expo sur une 72 justement,sinon la plupart des gens que tu rencontres tourne en 400 pontiac ou en 403 olds,je crois que je suis l'un des rares à rouler (hormis les 455 je veux dire)en 400 pontiac de 70'.
le truc bizarre que j'ai remarqué d'ailleurs sur mon bouquin technique"haynes"
c'est que pour l'année 70 tu avais le 400 ram air pour 345 hp,
et le 455 HO pour 71' qui ne donne(enfin si je puis dire) que 335 HP

[fastpack 0]

pontiac a écrit:

oui d'apres ce qu'ils disent c'est apres 90 donc soit des blocs réalezer ,soit nouvelle fabrication,étonnant quand on sait que la crise pétroliere et les assurances ont "tués" les muscles , à mon avis ils ont été exclusivement fait pour la compet' nascar et autres

non non pas vraiment pour la compéte c'est surtout grace a une poignée de for...tunée que la GM à conçus ces moteurs et aussi grâce a une autre poignée de Hot-roddeur de talent qui voulait autre chose qu'un "bête"350" ou autre en fait cela s'appelle une "applications" car ces moteurs conçus avec la technologie d'usinage actuelle sont fournis neuf en caisse avec tout leur électronique et quasi tout les périphériques, prêt a monter et à démarrer en somme , Ford leur a emboîtés le pas environ une décennie plus tard et il ont créer le V-8 4.6l modulaire (cqfd= modulable) de la mustang dernière génération vendu neuf en caisse et ford en a fait une "applications" pour toute ford ancienne ou récente pour en faire la pub il ont équipé de cette applications un "delivery(camionnette de livraison tolée) Ford 1955 F-100",une mustang 1965coupé fastback et une focus coupé RS ces trois véhicule équipé du même moteur c'est ici : http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=16767

[fastpack 0]

pontiac a écrit:

et pour ma part je n'ais vu qu'une seule fois un 455 HO en chair et en os , en vacances dans le sud lors d'une expo sur une 72 justement,sinon la plupart des gens que tu rencontres tourne en 400 pontiac ou en 403 olds,je crois que je suis l'un des rares à rouler (hormis les 455 je veux dire)en 400 pontiac de 70'.
le truc bizarre que j'ai remarqué d'ailleurs sur mon bouquin technique"haynes"
c'est que pour l'année 70 tu avais le 400 ram air pour 345 hp,
et le 455 HO pour 71' qui ne donne(enfin si je puis dire) que 335 HP

si je ne m'abuse c'est la "formula 400"qui a le capot "ram air"(admission d'air forcée) fonctionel ou non il me semble et dans "Formula 400" il y a ...400

[pontiac 0]

exact la formula de mon pote en a un ,je voulais meme lui echanger contre le mien a un moment ou je voulais bidouiller un systeme pour me ramener un max d'air frais vers le filtre,le shaker de ma trans am ne fonctionne que par dépression et encore le shaker d'origine n'est pas ouvert du tout


j'ai dù entailler les 2 demi parties à l'arriere,je sais que les anciennes ponpon avait un systeme qui rendait cette partie justement ouvrable via la came carbu

[fastpack 0]

tu confirme ce que je disais a savoir que le "shaker" pouvait ou pas être fonctionnel suivant la demande du client mais il me semble que ...tu me rectifieras si j'ai faux....le boitier du filtre que tu me montre n'avais pas d'ouverture mais un gros tuyaux souple lui ramenait de l'air frais a partir de la face avant comme ici sur une TA 6.6l ou ici sur une 455HO avec un double schnorkel d'entrée d'air

[pontiac 0]

tout a fait, oui,mais le mien avait été emputé de la partie qui sert justement à raccorder la gaine,donc j'avais pas trop le choix

[TigrOo 0]

[fastpack 0]

une petite vidéo de Gorillaz un peu longue pour ceux qui veulent pas attendre aller direct à la minute 04.36 une belle course poursuite avec une camaro pilotée par gorillaz et un el camino piloté par rien de moins que Mister Bruce Willys himself  regardez jusqu'à la fin c'est surprenant en même temps c'est du Gorillaz comme je les aimes!!!!
 c'est ici que ça ce passe :