Jaguar .E.TYPE s1 Convertible

[remy62 0]

la fete continue ou reprend je termine ma boite de vitesse d'origine non syncro biensur pur et dur
AVANT


APRES






puis le pont suivra il est déjas commencer

[thierry621 0]

Euh, c' est la même boite !!!!!

[TigrOo 0]

bravo !

[Invité SnOOpy59]

Superbe travail
Bon courage pour la suite

[lucas04 0]

remy62 a écrit:

la fete continue ou reprend je termine ma boite de vitesse d'origine non syncro biensur pur et dur
puis le pont suivra il est déjà commencé

La boîte d'origine des type E n'était pas synchro????

Mon admiration pour les amateurs d'anglaises est sans bornes

[remy62 0]

lucas a écrit:

remy62 a écrit:

la fete continue ou reprend je termine ma boite de vitesse d'origine non syncro biensur pur et dur
puis le pont suivra il est déjà commencé

La boîte d'origine des type E n'était pas synchro????

Mon admiration pour les amateurs d'anglaises est sans bornes

salut lucas effectivement la premiere n'est pas synchro et jai refait cette boite justement pour tous garder d'origine quand d'autres monte des boites plus facile d'utilisation

aujourdhui c'est grattage et brossage pont

[ludovicmax62 0]

super boulot remy:cheers:

t aurais presque pu en fabriquer une toi meme

[lau62 0]

bon boulot!

[herbie11 0]

rien à dire!
à part que je suis ébloui

[remy62 0]

la caisse est au sablage




la boite et le pont sont polis brossé





et le carter de pont attend sont dernier poncage et dernier enduit


AVANT

APRES

[remy62 0]

salut ,hier en fin d'apres midi le retour de la caisse du sablage





reste a dépointer les parties hs a changer



la voila nue sablé :thumleft:


et la voici phosphaté une heure plus tard avec l'air salé du bord de mer pas de droit a l'erreur

les etriers de frein sont refait a neuf x 4
la boulonerie et tous les joint sont changer ainssi que les plaquettes et languettes de securité

les testes de pression sont tres bon donc elle resteras en dunlop 1961 c'etait le but








voila tout remis a neuf polis et pret pour remontage et essais qui furent concluent

le cul du pont a subis le meme traitement polissage a fond






voila jy retourne a plus :cyclops:

[lucas04 0]

Bonjour,

Qu'est-ce que c'est, la "tûte" à côté du bouchon de remplissage?

[remy62 0]

lucas a écrit:

Bonjour,

Qu'est-ce que c'est, la "tûte" à côté du bouchon de remplissage?

salut lucas c'est l'echapatoir d'air en double tube et le niveau maxi qui office en plus de remplissage par une trape dans la male

[Alland 0]

Elle va être mieux qu'a l'origine !
merveilleux boulot.
encore bravo.

[herbie11 0]

alors rémy?
tu as avancé sur ce beau projet?
quel déterrage de post!!!

[dreadzeul 0]

super travail sur superbe voiture ^^ de quoi faire rever plus d'un!

[herbie11 0]

dreadzeul a écrit:

super travail sur superbe voiture ^^ de quoi faire rever plus d'un!

oh que oui !!!!!!

[fastpack 0]

alors pas de nouvelle????

[herbie11 0]

fastpack a écrit:

alors pas de nouvelle????

non!

[remy62 0]

bonjour

si si des nouvelles toutes la motorisation est terminée ,bloc peint ,pret a remonté !
boite et pont pareil !les plancher sont trouver et les remforts de caisses sont en cour de fabrication

par contre réunir toute les pieces neuves pour les trains roulant demande du temp ,de la recherche ,et un budjet tres tres concéquent ,c'est un vrai jeux de piste et je me suis dispercer en redonnant vie a une autre grosse Anglaise .
qui si elle ne trouvée,personne pour se sauvetage repatée en Angletterre,je me suis donc sacriffié avec un grand plaisir

voila la miss



deviné de quoi il sagit si vous voulez savoir la suite

[fastpack 0]

c'est ce que les spécialistes en anglaises appelle la "Rolls du pauvre" avec encore une structure en bois sous les tôles je connaissait un "collectionneur" d'anglaises qui en avait plusieurs mais je ne me rappelle plus le nom exacte ne serais-ce pas une Daimler limousine ou quelques choses comme ça???

[remy62 0]

tu brule , l'erreur est presque juste faspack ,je vais encore attendre un peut les autres pour eclairé ta lanterne

[pontiac 0]

c'est pas ca que l'on appellait "la princess blue lady"??

[fastpack 0]

c'est pas une Bentley enfin je pense que c'en est pas une....

[fastpack 0]

une Austin Princess Vanden Plas mk .....quelque chose?... les anglais aiment bien mettre des "MK" derrière pas mal de choses lol

[remy62 0]

fastpack a écrit:

une Austin Princess Vanden Plas mk .....quelque chose?... les anglais aiment bien mettre des "MK" derrière pas mal de choses lol

Gagner





voila la bete frein bloqué ,accidentée et moteur bloqué et le circuit d'essence a refaire et plein d'autres bricole






il sagit la de la 20cv six cylindres moteur ROLLS 24volts

[fastpack 0]

c'est bien une structure bois en dessous?? le gars chez qui j'avais acheté la chevy belair break de 67 à l'époque en avait quelques unes entre 5et 10 dans ces eaux là c'est lui qui m'avait parlé de la structure bois de ses autos

[fastpack 0]

p.s c'est quoi que j'ai gagné lol ?????

[remy62 0]

effectivement c'est tout en bois noble et tres robuste ,avec un 5litres 7 roll -royce

elle retourne parfaitement et je l'ai deja exposée deux fois en mai et juin

[remy62 0]

fastpack a écrit:

p.s c'est quoi que j'ai gagné lol ?????

tu a gagné

un petit suplément en image

[fastpack 0]

attention quand même au bois ça travaille il m'as montré une des siennes et elle "craquait"de partout ....des fissures si vous voulez et c'est quoi ce "machin -manchons " bleu entre le carburateur et le corps de filtre à air???

[remy62 0]

fastpack a écrit:

attention quand même au bois ça travaille il m'as montré une des siennes et elle "craquait"de partout ....des fissures si vous voulez et c'est quoi ce "machin -manchons " bleu entre le carburateur et le corps de filtre à air???

c'est une durite spécifique pour eviter la sussion a l'admission ,jai tout refait a neuf je te mettrais des photos quand a la caisse elle est en tres bon etat elle !